تبلیغات
برق. قدرت. کنترل. الکترونیک. مخابرات. تاسیسات.

برق. قدرت. کنترل. الکترونیک. مخابرات. تاسیسات.

دایره المعارف تاسیسات برق (اطلاعات عمومی برق)

برای دسترسی به پیج اینستاگرام مدیر وبلاگ، لطفا بر روی لینک زیر کلیک فرمائید.

iman.sariri(power electric) (@iman.sariri) • Instagram photos and videos






چشمان آرام و کدر، کوتاه قد و ضعیف الجثه، با صورت لاغر و گوش های بزرگ برگشته، شب کلاهی سفید بر سر و جامه سفیدی از پارچه خشن در بر و پا برهنه، غذایش برنج است و میوه و به جز آب نمی آشامد. روی زمین می خوابد، کم می خوابد و دایم کار می کند.
 
گویی جسمش به حساب نمی آید. در برخورد اول هیچ چیز در او جلب توجه نمی کند، مگر حالت صبری عظیم و عشقی بزرگ... به سادگی کودکان است و حتی با رقیبان خود نیز مهربان و مؤدب است. صمیمیتی بی شائبه دارد. با فروتنی تمام به انتقاد از خود می پردازد و به قدری وسواسی است که شکاک به نظر می رسد و گویی با خود می گوید: «من اشتباه کرده ام»، هیچ سیاستی در کارش نیست. از اینکه دیگران را با نطق و خطابه، تحت تاثیر قرار دهد گریزان است یا بهتر است بگویم اصلا به این فکر نیست. از تظاهرات عمومی که محرک آن شخص خودش باشد، بیزار است...»

این جملات ابتدایی کتاب رومن رولان است که در سال 1924 زمانی که به تاریخ شرق علاقه مند شد و تحت تاثیر شخصیت گاندی قرار گرفت، در رابطه با زندگینامه ماهاتما گاندی نوشت.


سیاستمدار زاهد




پدر گاندی مردی دست و دلباز و بخشنده بود اما سواد چندانی نداشت و در قید و بند جمع آوری مال نیز نبود. به گونه ای که پس از مرگش دارایی چندانی برای خانواده اش بر جای نگذاشت. مادر وی نیز به شدت مذهبی و بی سواد بود. او زندگی توأم با ریاضت کشی و روزه داری های طولانی و نیکوکارانه داشت و شخصیت مادر بود که بعدها در فرزندش تاثیری عمیق بر جای گذاشت تا آنجا که گاندی رفتار وی را «مقدس گونه» می خواند.

پدر و مادر وی پیرو مکتب جائینیسم مذهب هندو بودند. باورهای اساسی این مکتبشامل بی آزاری ،تعدی و بدی نکردن، گیاهخواری و خویشتن داری بود. در مجموع هر چند وی در خانواده ای ثروتمند به دنیا آمد اما خانواده او هرگز از طبقات ممتاز جامعه نبودند.


آموزه های زاهدمنشانه او بود که به مردم توصیه می کرد حتی دشمنان خود را دوست بدارند. پیرمرد لاغر اندام سیه چرده ژنده پوش هیچ شباهتی به رهبران مقتدر جهان نداشت. صدایی به فریاد بلند نکرد و از پیروانش نخواست که دشمنان را برای رسیدن به هدف، به هلاکت برسانند. وی به منظور تهییج مردم با صلابت و محکم سخن نمی گفت، توده ها را بر باد نمی نشاند و به منظور بر کشیدن و بر حق نمایاندن خود، کسی را تحقیر و تکفیر نکرد، با این حال موفق شد قلب میلیون ها نفر از مردم هندوستان را به تسخیر در آورد، چنان که در هنگام مرگش حتی دشمنان وی متاثر شدند.

او نه پیرو مکتبی بود و نه مکتبی را پایه گذاشت اما به جرأت می توان وی را از تاثیرگذارترین شخصیت های قرن بیستم و چه بسا تمام تاریخ بشر دانست.




دوشنبه 5 تیر 1396

روباه های پرتقالی دلم

نویسنده: اسپینوی   طبقه بندی: قصه های قبیله، 

یکی باید باشه که رفیق روزای خوب و بدت باشه.
یکی باید باشه که پایه ی کارای صواب و ناصوابت باشه.
اصلا یکی باید باشه که اگر لازم شد، شریک جرم ات بشه.



بررسی برنامه رؤیایی امارات برای انتقال کوه یخی عظیم از قطب جنوب

یک شرکت اماراتی تصمیم دارد با انتقال کوه یخی بزرگ از قطب جنوب به سواحل فجیره، یکی از جاه‌طلبانه‌ترین و بزرگ‌ترین پروژه‌های محیط زیستی ممکن را عملی کند.

موقعیت‌های ناامیدکننده‌ای که چاره را از انسان می‌گیرند، می‌توانند به همان مقدار انسان را به‌سوی راهکارها و تدابیری ناگزیر و از روی استیصال سوق دهند و ما اگر در حال حاضر بخواهیم به بررسی یکی از این موقعیت‌های این چنینی در دنیا بپردازیم، بتوانیم به وضعیت امارات متحده در خشک‌سالی و برنامه‌ی گسترده‌ی آن‌ها برای انتقال کوه‌ یخ از قطب اشاره کنیم؛ برنامه‌ی جدیدی که شامل کشان‌کشان بردن کوه‌هایی از یخ در طی مسافتی به‌اندازه‌ی نصف دنیا به‌منظور دست و پنجه نرم کردن با پدیده‌ی خشک‌سالی در کشور امارت متحده عربی است.

این پروژه که اوایل ماه می و از سوی یک شرکت مستقر در دبی به نام National Advisor Bureau Limited معرفی شد، دربردارنده‌ی فرایند کشیدن کوه‌های یخی از قطب جنوب و به مسافتی بیش از ۹۲۰۰ کیلومتر از میان اقیانوس‌ هند و پس از آن رساندن یخ‌ها به سواحل امارات و مستقر ساختن آن‌ها در ساحل به‌منظور استفاده در قالب منابعی برای آب شرب خواهد بود. سلیمان الشهی، مدیر سرپرست این کمپانی مستقر در ابوظبی در گفتگو با پایگاه گلف نیوز در این باره گفته است:

چنین منبعی به‌عنوان خالص‌ترین آب در دنیا قلمداد می‌شود. ما برنامه‌ی فنی و مالی پروژه را سازمان‌دهی و محاسبه کرده‌ایم. یدک کشیدن (به‌صورت کشان‌کشان و با طناب‌های ویژه بردن) بهترین روش برای این کار است. ما این پروژه را در آغاز سال ۲۰۱۸ شروع خواهیم کرد.

در اینجا می‌خواهیم ناباوری‌ خود نسبت به عملی شدن طرح را کنار بگذاریم و به بررسی کلی برنامه‌ی آن‌ها بپردازیم:

به باور الشهی، هر کوه یخ به‌طور متوسط حاوی حدود ۸۰ میلیون لیتر آب سالم است و این می‌تواند برای رفع نیازهای آب آشامیدنی حدود یک میلیون نفر در طی ۵ سال کافی باشد. برنامه‌ریزی شده است که کوه یخ از میان اقیانوس هند کشیده شود و پس از پیمایشی که بالغ بر یک سال به طول خواهد انجامید، به امارت فُجَیره  واقع در ساحل غربی امارات متحده‌ی عربی خواهد رسید.

محاسبات کامپیوتری نشان داده‌اند که کوه یخ در طی این مدت بیش از ۳۰ درصد حجم خود را از دست خواهد داد. پس از رسیدن به محل مورد نظر و مستقر شدن در آنجا، این کمپانی اقداماتی برای انجام فرایندهایی روی یخ‌ها آغاز خواهد کرد و در این راستا ما شاهد تقسیم کوه‌های یخ به بلوک‌های کوچک‌تر خواهیم بود.

بلوک‌های یخ‌های قطبی در ادامه به آب آشامیدنی تبدیل خواهند شد که این آب می‌تواند در ادامه در تانک‌های بزرگ نگه‌دارنده‌ برای انجام فرایندهای لازم روی آن ذخیره شود. این پروژه از سویی دیگر برای مورد توجه قرار دادن این واقعیت طراحی شده است که کشور امارات با سرعت زیادی در حال از دست دادن و اتمام منابع آب آشامیدنی خود است و فرایند نمک‌زدایی از این پس برای تأمین آب شرب مورد نیاز مردم کافی نخواهد بود.

انتقال کوه یخ به فجیره

پیش‌تر در سال ۲۰۱۵، پایگاه اسوشیتد پرس گزارش داده بود که منابع آب‌ زیرزمینی این کشور می‌تواند در مدت‌زمان کمی و در حدود ۱۵ سال آینده کاملا خالی از آب شود و شهرها نیز با متکی بودن به مصرف آب‌ آشامیدنی حاصل از نمک‌زدایی برای برآورده کردن بیش از ۹۸ درصد از نیازشان، در حال نابود کردن محیط زیست و همین‌طور بودجه‌ی خودشان هستند.

از طرفی با وجود تلاش‌ها و توصیه‌های مقامات رسمی در مورد اینکه آب در منطقه‌ی خاورمیانه دارای شرایطی حتی حساس‌تر از نفت است، باز هم به نظر می‌رسد که صرفه‌جویی در مصرف آب برای بیشتر مردم محلی خیلی در اولویت نیست. اسوشیتد پرس همچنین گزارش می‌کند که:

بر پایه‌ی یک مطالعه که توسط سازمان ملل انجام شد، مشخص شده است که ساکنین امارات متحده عربی و اغلب همسایه‌های آن در حاشیه‌ی خلیج فارس، روزانه حدود ۵۰۰ لیتر آب مصرف می‌کنند که این مقدار در میان بالاترین مقادیر سرانه‌های مصرف در سطح جهان قرار دارند.

الشهی همچنین به این موضوع اشاره دارد که مناظر ایجادشده از این کوه‌های یخ در سواحل امارات نیز می‌توانند باعث جذب برخی توریست‌ها به این منطقه بشوند. این امر وقتی جلوه‌ی ویژه‌تری پیدا می‌کند که بدانیم شرکت وی پیش‌بینی کرده است که کو‌ه‌های یخ انتقال‌یافته باعث تولید آب‌وهوای منحصر به خودشان در ناحیه‌ی ساحل فجیره خواهند شد. وی در گفتگو با پایگاه گلف نیوز می‌گوید:

کوه یخ می‌تواند یک گردباد ایجاد کند؛ گردبادی که باعث کشیده شدن ابرهای تمام آن ناحیه به بالای محل کوه یخ خواهد شد.

هوای سرد فوران کننده از یک کوه یخ در نزدیک سواحل دریای عرب می‌تواند منجر به نواحی کم‌فشار و توفان‌های باران‌زا در ناحیه‌ی خلیج فارس و بخش جنوبی شبه‌جزیره‌ی عربستان در تمام طول سال شود.

با گسترش یافتن هوای بالاآمده به خاطر سرمایش‌ها و چگالش‌های ناشی از کاهش فشار هوا، بخار آب در میان ابرها انباشته می‌شود و آن‌ها رفته‌رفته سنگین می‌شوند و در نهایت به‌صورت باران به زمین می‌آیند.

 درحالی‌که یک بلوک عظیم از یخ مستقرشده در ناحیه‌ی آفتابی شاید بتواند چنین تأثیر فوری را روی اتمسفر ناحیه داشته باشد؛ بارش باران در اثر چنین روندی اندکی مبالغه‌آمیز است. این در واقع برداشت لیندا لام، هواشناس پایگاه Weather.com در مورد طرح ارائه‌شده توسط شرکت اماراتی است. لام همچنین اظهار کرده است:

با در نظر داشتن اختلاف دمای زیادی که میان دمای یخ و آب اطراف آن وجود دارد، برخی از تأثیرات ناشی از این اختلاف دما از قبیل توسعه‌ی ابرهایی در اطراف کوه یخ محتمل خواهند بود.

با این حال، با در نظر آوردن برهم‌کنش‌های پیچیده‌ای که در این فرایند دخیل هستند؛ برهم‌کنش‌هایی از قبیل هرگونه تأثیرهای اعمال‌شده در مقیاس‌های بزرگ‌تر الگوی چرخه‌ی آب، به نظر نمی‌رسد ما در واقعیت شاهد وجود توفان‌های باران‌زا در تمام طول سال در این ناحیه باشیم. شاید بتوانیم یک سؤال دیگر نیز مطرح کنیم؛ آیا این پروژه اصلا می‌تواند در عمل انجام شود؟

یدک کشیدن کوه یخ با کشتی

الشهی اظهار می‌کند که با وجود شک و تردیدهایی که از طرف منتقدان برای عملی شدن این پروژه وجود دارد، شرکت او در حال حاضر شروع به تعیین دقیق مسیر راه کرده است. اما باید در نظر داشته باشیم که آن‌ها نخستین گروهی نیستند که به دنبال انجام چنین پروژه‌هایی در چنین مقیاسی رفته باشند.

پیش‌تر در سال‌های دهه‌ی ۱۹۷۰ میلادی، یک مهندس فرانسوی به نام ژرژ موژا، مأموریتی از طرف شاهزاده‌ی سعودی محمد الفیصل دریافت کرده بود تا با جمع‌آوری گروهی از مهندسان و کاوشگران قطبی، اقدام به راه‌اندازی یک پروژه‌ی جدید موسوم به Iceberg Transport International کنند. دیوید زاکس در گزارش خود برای فست کمپانی در سال ۲۰۱۱ در این رابطه چنین گفت:

فیصل برنامه‌ریزی کرده بود تا یک کوه یخ ۱۰۰ میلیون تنی در پارچه‌ها و پلاستیک‌های ویژه بسته‌بندی شود و آن را به‌طور یدک‌کش از قطب شمال به‌سوی دریای سرخ منتقل کنند. هزینه‌ی چنین پروژه‌ای ۱۰۰ میلیون دلار برآورد شده بود.

او حتی در راستای یک کنفرانس باشکوه و خودنمایانه در مورد به‌کارگیری کوه‌های یخ، موفق به انتقال یک کوه یخ کوچک ۲ تنی از طریق هلی‌کوپتر، هواپیما و کامیون از آلاسکا به ایالت آیووا شد. در آنجا بلوک‌ عظیم یخ را به قطعات کوچک‌تر تقسیم و با آن قطعات، نوشیدنی‌های حاضران در کنفرانس را خنک کردند.

به هر ترتیب و با اینکه کنفرانس به‌ظاهر خوب پیش رفته بود؛ اما حاضران در کنفرانس در مورد امکان‌پذیر بودن آن طرح و هزینه‌های بسیار بالای آن مردد بودند و از این‌رو آن پروژه برای همیشه متوقف شد.

موژا از سال ۲۰۱۱ همچنان در حال تلاش برای سروشکل دادن به برنامه‌ی است که بتواند در دنیای واقعی نیز عملی شود و نتیجه‌بخش باشد؛ پس از گذشت ۳ دهه از آن روزگار، هنوز به نظر نمی‌رسد که وی به نتایج قابل اتکایی رسیده باشد. آیا گروه الشهی و کارکنان آن‌ می‌توانند کاری را انجام دهند که شاهزاده فیصل و مهندس فرانسوی از انجام آن دست کشیده بودند؟

حتی اگر تلاش آن‌ها به هیچ جایی نرسد؛ باز هم باید در نظر داشته باشیم که چنین پروژه‌ای می‌تواند به‌عنوان نشانه‌ای از بعضی روندهای در حال وقوع تلقی شود. این در حالی است که موقعیت‌ها و بحران‌های مرتبط با گرمایش زمین روزبه‌روز در این سیاره در حال افزایش هستند و تشویق و تهییج پژوهشگران و مهندسان برای نگاه کردن به ایده‌های بزرگ و بررسی آن‌ها به‌منظور حل مشکلات مرتبط با آب‌وهوا می‌تواند مفید باشد. یکی دیگر از ایده‌های مشابه با این مورد، مربوط به استفاده از ده میلیون پمپ ویژه برای بازسازی یخ‌های ازدست‌رفته‌ی قطب شمال بود که چندی پیش خبر مربوط به آن در رسانه‌ها خبرساز شده بود.

از همه‌ی جوانب فنی کار که بگذریم، باید یادآوری کنیم که ما هنوز در مورد جالب‌ترین بخش پروژه حرفی نزده‌ایم؛ جالب‌ترین بخش پروژه‌ی کوه یخ امارات متحده عربی این است که پنگوئن‌ها و خرس‌های قطبی که روی یخ‌ها زندگی‌ می‌کنند، به همراه این کوه یخ به سواحل امارات خواهند آمد.


 بابک قهرمانی




چگونه می‌توانیم یک فضانورد شویم



بسیاری تصور می‌کنند، فضانوردان افرادی هستند که در ایستگاه فضایی و مدار زمین به اکتشاف و آزمایش‌های علمی مشغول می‌شوند و تصاویر حیرت آوری از زیبایی‌های فضا و جاذبه‌ی سفر برای ما ارسال می‌کنند اما آیا می‌دانستید که فضانورد شدن بدون سال‌ها تجربه و تمرینات مشکل در زمین ممکن نخواهد بود؛

فضانورد شدن یک شبه اتفاق نخواهد افتاد و احتیاج به سال‌ها آموزش‌های سخت و تجربه برای رسیدن به شرایط عمومی این شغل دارد. بسیاری از مردم حتی شرایط شرکت در این امتحانات را نخواهند داشت و از بین شرکت کنندگان تنها افراد کمی موفق می‌شوند به فضا سفر کنند. این مقاله بر فرآیند انتخاب فضانوردان توسط ناسا از میان شهروندان آمریکایی تمرکز دارد اما این مقررات تقریباً برای باقی کشورها نیز مشابه است. آژانس‌های فضایی مختلف برنامه‌هایی برای ارسال فضانورد به فضا دارند که با توجه به محل سکونت باید از طریق یکی از این آژانس‌ها اقدام شود.

و البته سازمان فضایی کشورمان نیز قصد دارد تا قبل از سال ۱۴۰۰ اولین فضانورد را از ایران به فضا بفرستد:


19774 space mission astronaut in space



اولین قدم برای فضانورد شدن داشتن تحصیلات آکادمیک مرتبط با این رشته است. دو دسته‌ی اصلی از متقاضیان جذب می‌شوند، متقاضیان نظامی و غیر نظامی. متقاضیان نظامی بسته به شاخه‌ی فعال در نیروهای مسلح به قسمت مورد نظر ناسا منتقل می‌شوند ولی غیر نظامیان مستقیماً توسط خود این سازمان مورد بررسی قرار خواهند گرفت. از هر طریقی که بخواهید واجد شرایط فضانورد شدن باشید حداقل باید مدرک کارشناسی ارشد را داشته باشید. فارق‌التحصیلان رشته‌های علوم مهندسی، زیست، فیزیک، ریاضیات، جغرافیا و حمل و نقل فضایی برای فعالیت در فضا مورد نیاز هستند. بسیاری از فضانوردان مدرک دکترا و یا حتی مانند استوری ماسگراو مدارکی بالاتر دارند.

تا اینجا متوجه شدید که برای فضانورد شدن احتیاج به مدارک تحصیلی بالایی است اما این‌ها فقط شرایط اولیه هستند؛ برای اینکه نامزد پذیرفته شدن توسط ناسا باشید باید حداقل سه سال تجربه‌ی حرفه‌ای مرتبط با رشته‌ی مورد نیاز را داشته باشید که این میزان برای کاندیداهای نظامی برابر با ۱۰۰۰ ساعت پرواز با هواپیمای جت خواهد بود. با این حال مدرک کارشناسی ارشد به عنوان یک سال و دکترا سه سال از تجربه‌ی حرفه‌ای به حساب می‌آید؛ تنها مورد استثناء معلم‌ها هستند که می‌توانند با مدرک کارشناسی فنی واجد شرایط شناخته شوند.

کاندیداهای فضانوردی ناسا از نظر شرایط فیزیکی بدن نیز باید شرایط مناسبی را داشته باشند شامل:

  • قدرت بینایی ۲۰ از ۲۰ به طور طبیعی یا با استفاده از لنزهای طبی
  • فشار خون کمتر از ۱۴۰ بر روی ۹۰ در حالت نشسته
  • قد بین ۱۵۷ تا ۱۹۰ سانتی‌متر

به طور کلی شرایط بدنی کاندیدا باید بسیار خوب و مناسب برای فعالیت‌های دشوار باشد زیرا بازگرداندن اضطراری فضانورد به زمین کاری بسیار سخت و پرهزینه است.

Foale ZeroG

پس از طی این مراحل کاندیدا از مصاحبه نیز باید پیروز خارج شود. در این مصاحبه شرایط جسمی و روانی فرد برای فضانوردی توسط متخصصین سنجیده می‌شود. مهارت‌های کاری و روحیه‌ی گروهی همچنین عشق به یادگیری از جمله صفات شخصیتی است که ناسا از فضانوردان خود انتظار دارد.

پیش به سوی پرواز

پس از سربلند بیرون آمدن از این مراحل ناسا شما را به عنوان یک فضانورد نمی‌شناسد بلکه شما واجد شرایط گذراندن آموزش‌های پایه‌ی فضانوردی شده‌اید. در این مرحله دو سال از آموزش‌های پایه برای فضانوردان در نظر گرفته شده است، نامزدهای فضانوردی به کلاس‌های عمومی در باره‌ی ایستگاه فضایی بین‌المللی و پرواز‌های فضایی خواهند رفت، همچنین آموزش‌های ویژه‌ای که آن‌ها را تبدیل به غواصان حرفه‌ای می‌کند، آموزش نظامی زنده‌ماندن در آب، قرار گیری تحت فشار هوا با نوسان بالا، پرواز در مدار، راهپیمایی فضایی و یادگیری زبان روسی از جمله چیزهایی است که در این دانشکده‌ی فضانوردی به کاندیداها آموزش داده می‌شود.

2-In-an-Adjustable-Portable-Foot-Restraint-for-an-exercise-with-the-Body-Restraint-Tether


پس از فارق التحصیلی برای یک سال به اکثر فضانوردان پروازی اختصاص داده نخواهد شد، آن‌ها به عنوان پشتیبان فضانوردان در مدار، ماموریت‌های فضایی شبیه سازی شده را در آزمایشگاه شناور خنثی ناسا برای به دست آوردن مهارت بالاتر می‌گذرانند. پس از آن احتمالاً بنابر نوع فعالیت مهارت‌هایی توسط شرکای بین‌المللی ناسا مانند سازمان فضایی کانادا برای کار با بازوی رباتیک ایستگاه فضایی به آن‌ها داده شود، همه‌ی فضانوردان نیز باید در پرواز با هواپیمای T-38 ناسا به مهارت برسند و تعداد معینی از پرواز با آن در هر ماه را گذرانده باشند.

nasa-t38 NASA T-38

همانطور که متوجه شدید انتخاب شدن به عنوان فضانورد تنها شروع کار است و بعد از این مرحله ساعت‌ها درس و شبیه سازی و فعالیت‌های فیزیکی و ذهنی لازم است تا فرد به شرایط مناسب برای رفتن به فضا دست پیدا کند. چندین شبیه سازی از زندگی در فضا در اندازه‌ی واقعی وجود دارد که در آن‌ها به فضانوردان درس زندگی در فضا آموزش داده می‌شود. چگونگی ارتباط با سیستم‌های ارتباطی، آماده سازی غذا، قرار دادن تجهیزات در فضای محدود و مدیریت زباله‌ها، استفاده از دوربین‌ها و عملیات‌های آزمایشی از جمله‌ی این آزمایش‌ها است.

42729 space mission iss inside iss

نمایی از درون ایستگاه فضایی بین‌المللی

این روزها به طور معمول مدت استقرار فضانوردان در ایستگاه فضایی به مدت ۶ ماه به طول می‌انجامد که تا یک سال نیز برای بررسی تأثیرات بی‌وزنی بر بدن انسان تمدید خواهد شد. آیا حاضرید تمام این سختی‌ها را برای حضور در فضا تحمل کنید؟

وحید خامسی




آینده ساختمان سازی متعلق به صنعت پرینت سه بعدی است


سالیان طولانی است که در صنعت ساختمان‌سازی از روش‌های مرسوم استفاده می‌شود؛ به‌تازگی استارت‌آپ اوکراینی اقدام به استفاده از فناوری چاپ سه‌بعدی در این صنعت کرده است.

از زمان پیدایش انسان‌ها، داشتن خانه و سرپناه جزو اصلی‌ترین دغدغه‌های آن‌ها بوده است. در طول زمان روش‌های متفاوتی برای ساخت خانه‌ها ابداع‌ شده است که نقطه‌ی اشتراک همه آن‌ها، مدت‌زمان طولانی ساخت و هزینه بالا است.

استارت‌آپ جدید اوکراینی بانام پسیودوم که درزمینه‌ی ساختمان‌سازی فعالیت می‌کند، به‌تازگی روشی برای ساخت خانه‌هایی کوچک در زمان کم و با هزینه‌ی پایین ارائه کرده است. در این روش قسمت‌های مختلف ساختمان نظیر دیوارها، سقف و کف خانه‌هایی به ابعاد ۳۵ متر مربع به‌صورت مجزا به‌وسیله‌ی یک ربات با استفاده از فناوری چاپ سه‌بعدی ساخته می‌شوند. سایر قسمت‌های ساختمان نظیر درها، پنجره‌ها، سیم‌کشی ساختمان نیز در انتها به‌وسیله‌ی کارگران نصب می‌شوند.

این خانه‌ها هوشمند هستند؛ به این معنا که نیازی به اتصال به شبکه برق شهری نیست و وظیفه‌ی تأمین انرژی الکتریکی مورد نیاز و ذخیره آن، بر عهده‌ی صفحات خورشیدی روی سقف و باتری‌های تعبیه‌شده در خانه است. همچنین آب موردنیاز از طریق رطوبت موجود در هوا تأمین می‌شود، اما ساکنین می‌توانند آن را به سیستم آب شهری نیز متصل کنند. همچنین سیستم فاضلاب مستقلی در این خانه تعبیه‌شده است.

بر اساس اطلاعات شرکت سازنده، قیمت پایه این خانه‌ها از ۳۱,۹۰۰ دلار شروع می‌شود و ساکنان کشورهای آمریکا و اوکراین می‌توانند به‌صورت آنلاین برای سفارش این خانه‌ها اقدام کنند. اولین سفارش‌ها در سال جاری تحویل مشتریان داده خواهد شد.

 

3D printed house- out view

نمای خارجی ساختمان به‌صورت بالا است. این خانه از یک راهروی بزرگ و آشپزخانه کوچک و دیواری شیشه‌ای تشکیل‌ شده است.

3D printed house-inside

در این مدل طراحی‌شده، خبری از اتاق‌خواب مجزا نیست و همچنین حمام کوچکی در کنار آشپزخانه تعبیه‌ شده است.

3D printed house- inside view

شرکت پسیودوم، ۳ مدل طراحی‌شده را به مشتریان ارائه کرده است و مشتریان می‌توانند مدل‌های سفارشی خود را بسازند. در مدل‌های پریمیوم مبلمان هم قرار داده خواهد شد که البته در تصویر بالا این ویژگی در نظر گرفته نشده است.

3D printed house- living off the grid

به دلیل کوچک بودن این خانه‌ها، امکان جابه‌جایی راحت آن‌ها وجود دارد و مشتریان می‌توانند در مکان‌های مختلفی نظیر ساحل و جنگل زندگی کنند.

3D printed house-living off the grid

ماریا سوروکینا، طراح این خانه‌ها می‌گوید:

ما باید فرصت زندگی در طبیعت و دوری از شهرنشینی در کنار داشتن زندگی راحت را داشته باشیم. این فناوری به ما این فرصت را می‌دهد که در جنگل‌ها، کوه‌ها و ساحل، به‌دوراز مردم و تمدن شهری، زندگی کنیم.

3D printed house- living in snow

برای ساختن این خانه‌ها، گروه طراحی نقشه‌ی ساختمان را به شرکت‌های خود در کالیفرنیا و اوکراین می‌دهد. در این شرکت‌ها سقف، کف و دیوارهایی باضخامت ۲۰ سانتی‌متر که از فیبر کربن، پلی اورتان، رزین، فیبر بازالت و فایبرگلاس تشکیل‌ شده‌اند، به‌وسیله‌ی یک ربات هفت محوره به‌صورت لایه به لایه ساخته می‌شوند. درها،  پنجره‌ها، سیستم ایمنی، صفحات خورشیدی، مخزن فاضلاب، سیستم سرمایش و گرمایش و سایر دستگاه‌ها نیز در ادامه اضافه می‌شوند.

3D printed house- map

با توجه به نحوه طراحی، فرآیند ساخت تا کمتر از ۲۴ ساعت به پایان خواهد رسید. طراحی و ساخت خانه‌های بزرگ‌تر و با امکانات و ویژگی‌های بیشتر، نظیر آنچه در زیر می‌بینید، تا یک ماه به طول خواهد انجامید؛ اما اگر که خانه به‌صورت پیش‌ساخته باشد، فرآیند ساخت به کمتر از یک روز کاهش خواهد یافت.

3D printed house- 3d view

این شرکت معتقد است که فناوری چاپ سه بعدی روشی ارزان‌تر و با کارایی بهتر برای ساخت خانه‌هایی مقرون‌به‌صرفه و با امکانات مناسب است. ماریا سوروکینا، می‌گوید:

بالغ‌بر ۱۰۰ میلیون نفر در دنیا زندگی می‌کنند بدون آنکه سقفی بالای سرشان داشته باشند. این شرایط نیازمند ساختن خانه مقرون‌به‌صرفه تر است.

3D printed house- living in snow

پسیودوم تنها شرکتی نیست که از فناوری چاپ سه بعدی برای ساخت خانه‌های خود استفاده می‌کند. استارت‌آپ اپیس کورپ در سانفرانسیسکو، داس آرشیتکت در آمستردام و همچنین برَنچ تکنولوژی در ایالت تنسی نیز اعلام کرده‌اند که می‌توانند خانه‌هایی در کمتر از یک روز تا یک هفته بسازند.

سید محمدامین هاشمی

در دنیای امروز تقاضا برای انرژی برق به طور فزاینده ای در حال افزایش است و از سویی دیگر منابع سوخت های فسیلی نیز در حال کاهش هستند؛ بنابراین در حال حاضر نیاز به استفاده از منابع جدید انرژی تجدیدپذیر بیش از پیش احساس می شود.

استفاده از انرژی های تجدیدپذیر در چند سال گذشته به یک دغدغه اصلی برای اکثر کشورها تبدیل شده است. ایده استفاده از انرژی های تجدیدپذیر، ایده جدیدی نیست و قدمت آن به زمانی در حدود یک قرن پیش و به قبل از زمانی که استخراج نفت در سراسر جهان در حداکثر میزان خود قرار داشت، باز می گردد؛ به عنوان مثال اولین پنتنت (گواهی حق اختراع) سلول های خورشیدی در آمریکا در سال ۱۸۸۸ ثبت شد. قدمت استفاده از انرژی بادی بسیار بیشتر از انرژی خورشیدی است. استفاده از آسیاب بادی در اروپا برای آسیب کردن غلات تقریبا از هزار سال پیش آغاز شده است و در سال ۱۸۸۷ هم نخستین آسیاب بادی برای تولید برق مورد استفاده قرار گرفت.

در این مطلب قصد داریم هشت روش تولید برق را به شما معرفی کنیم که می توانند در تأمین انرژی برق در آینده نقش مهمی داشته باشند. اگر چه هزینه تأمین انرژی از این روش ها در ابتدای کار زیاد است و پروژه های تأمین انرژی برق با استفاده از این روش ها در مقیاس کوچکی اجرا شده اند، اما با این حال می توانند در حرکت کشورهای مختلف به سمت استفاده از انرژی های تجدیدپذیر برای تأمین برق، استفاده از روش های جدید برای انجام این کار و پایداری انرژی در آینده نقش مهمی داشته باشند. در ادامه با ما همراه باشید.

امواج اقیانوس ها

داستان از یک مهندس برق به نام آنت ون جوآن شروع شد که در ابتدا توانست وسیله شناور جالبی برای تولید برق با استفاده از امواج دریاها و اقیانوس ها ابداع کند. جریان برق در این روش به وسیله یک جسم شناور در آب تولید می شد. در این روش یک تکه سیم مسی همانند یک لنگر در آب فرو برده می شد و سپس یک قطعه آهنربا در اطراف آن قرار می گرفت، سپس با حرکت داده شدن آهنربا به سمت بالا و پایین توسط نیروی امواج، برق در سیم مسی تولید می شد. بیشتر ما در درس فیزیک دوران دبیرستان با این قانون آشنا شده ایم. خانم جوآن با الهام از ورزش موج سواری که باعث حرکت داده شدن امواج دریاها و اقیانوس ها به میزان زیادی می شود، دستگاه خود را در مقیاس بزرگتری ساخت و تصمیم گرفت وسیله شناور خود را در دریا مورد آزمایش قرار دهد تا از انرژی جنبشی مستمر و بی پایان امواج دریا استفاده کند.

آزمایش او با موفقیت انجام شد و او موفق شد با وسیله شناور خود و با استفاده از امواج دریا، سه کیلووات برق تولید کند که برای تأمین برق دو خانه کافی بود. نتیجه موفقیت آمیز این آزمایش، وی را برای ادامه کار امیدوار کرد؛ اما متاسفانه نمونه های اولیه وسیله شناور او عملکرد ضعیفی داشتند؛ اما این موضوع باعث ناامیدی او نشد و همچنان به تلاش خود ادامه داد. طراحی او به مرور زمان بهتر و بهتر شد و عملکرد خوب او موجب جلب توجه سازمان های علمی دولتی و شرکت های فعال در زمینه استفاده از انرژی های تجدید پذیر شد.

خانم جوآن هم اکنون یکی از افراد مطرح در زمینه تولید انرژی با استفاده از نیروی امواج دریاها و اقیانوس ها است و امیدوار است وسایل شناور در آب ابداع شده توسط او در آینده بتوانند به تأمین میزان زیادی از انرژی کمک کنند.

زباله

تولید انرژی با استفاده از زباله یک ایده بسیار خوب و ایده ال است. ارتش آمریکا موفق شده است در یکی از پایگاه های نیروهای نظامی خود در نزدیکی بغداد در عراق این کار را انجام دهد. آن ها برای تولید برق به وسیله زباله، در حال استفاده از دو ژنراتور برق هستند که نیروی آن ها به وسیله یک سوخت به دست آمده از زباله تأمین می شود. این روش هم نیاز نیروهای نظامی به سوخت های فسیلی را کاهش داده است و هم باعث شده است حجم زباله های تولیدی توسط آن ها، به میزان قابل توجهی کاهش پیدا کند. زباله های تولید شده در این پایگاه عمدتا باقیمانده غذا و کاغذهای خرده شده هستند.

در این روش ابتدا زباله های خشک مانند مقواها و فوم های پلی استایرن به توده های فشرده شده تبدیل می شوند و پس از آن به قدری حرارت داده می شوند که گازهای ترکیبی همانند پروپان از آن ها تولید شوند. سایر زباله ها مانند باقیمانده غذاها و مایعات هم برای تولید گاز اتانول تخمیر می شوند. سپس اتانول و گازهای ترکیبی، برای تولید سوخت ژنراتورها با یکدیگر ترکیب می شوند. لازم به ذکر است که این دو ژنراتور برای تأمین نیروی مورد نیاز خود، علاوه بر سوختی که با استفاده از زباله تولید شده است، به یک منبع انرژی دیگر نیز نیاز دارند؛ اما سوخت دیزل مورد نیاز برای این دو ژنراتور، تنها ۵ درصد سوخت مصرفی ژنراتورهای مشابه آن ها است. لازم به ذکر است زباله هایی که در این پایگاه برای تولید برق مورد استفاده قرار می گیرند، تنها یک ۳۰ ام زباله های تولید شده در این پایگاه هستند. این کار ارتش آمریکا می تواند زمینه را برای تولید برق از زباله در مقیاس گسترده در آینده فراهم کند.

توپ فوتبال

تصور کنید روزی انرژی به دست آمده از توپ فوتبال بتواند چراغ مطالعه شما را روشن کند. توپ فوتبال Soccket با همین ایده طراحی و ساخته شده است. این توپ می تواند انرژی جنبشی خود را که با حرکت سریع آن به دست می آید، به انرژی برق تبدیل کند.

یکی از دانش آموختگان دانشگاه هاروارد به نام جاناتان متیو که اصالتا اهل نیجریه است، با اختراع این توپ قصد دارد از ورزش فوتبال که محبوب ترین ورزش دنیا است، برای بهبود زندگی مردم کشورهای در حال توسعه استفاده کند. طبق گفته خانم متیو، برق تولید شده توسط این توپ در مدت زمان ۳۰ دقیقه می تواند یک لامپ LED را سه ساعت روشن نگه دارد. خانم متیو امیدوار است این توپ بتواند جایگزین چراغ های نفتی شود؛ زیرا دود سمی متصاعد شده از این چراغ ها برای سلامتی مضر است و تنفس را برای افراد دشوار می سازد.

البته توپ Soccket معایبی هم دارد که کاملا مشخص است؛ از یک سو هزینه تولید این توپ بسیار بالا است و از سویی دیگر برق تولید شده توسط آن هم بسیار کم است؛ اما به هر حال ایده تولید برق توسط توپ فوتبال ایده جالبی است.

 دوچرخه

همه ما می دانیم که با رکاب زدن با دوچرخه هم می توان برق تولید کرد. ژنراتورهایی که نیروی آن ها توسط دوچرخه تأمین می شود، قادر هستند برق زیادی تولید کنند؛ برای مثال یک دوچرخه سوار حرفه ای می تواند با رکاب زدن در هر ساعت، ۴۰۰ وات برق تولید کنند (البته میزان برق تولید شده توسط یک فرد مبتدی نصف این میزان است). البته ۴۰۰ وات میزان بسیار کمی است؛ زیرا در کشور آمریکا در هر خانه ماهیانه به طور متوسط ۹۴۰ کیلو وات ساعت برق مصرف می شود؛ اما به هر حال می توان از برق تولید شده توسط دوچرخه ها برای شارژ وسایل کوچک استفاده کرد. این ژنراتورها به شما ثابت می کنند که  تولید هر کیلو وات برق، زحمت زیادی دارد.

کارهای جالبی در راستای تولید برق با استفاده از دوچرخه انجام شده است؛ به عنوان مثال هتلی در دانمارک به مهمانان خود که حاضر شوند برای تأمین نیروی ژنراتورهای این شرکت، تنها ۱۵ دقیقه رکاب بزنند، یک کوپن غذای رایگان می دهد. در یک جشنواره موسیقی به نام Rock the Bike در سان فرانسیسکو، نیز برای تأمین نیروی مورد نیاز سیستم های صوتی از ژنراتورهایی که نیروی آن ها توسط دوچرخه تأمین می شود، استفاده می شود.

ادرار انسان

شاید تولید برق از ادرار انسان کمی برایتان تعجب برانگیز باشد؛ اما چنین چیزی واقعا صحت دارد. چهار دانشجوی آفریقایی دستگاهی را ساخته اند که می تواند با استفاده از ادرار برق تولید کند. این دستگاه قادر است هیدروژن را از ادرار انسان خارج کند و به ازای هر لیتر ادرار ۶ ساعت برق تولید کند. یک انسان معمولا در طول یک روز دو لیتر ادرار دفع می کند. این دستگاه می تواند برای تولید برق در موارد اضطراری، دستگاه بسیار خوبی باشذ.

البته نمونه اولیه این دستگاه معایبی هم دارد. سلول های الکترولیتیک این دستگاه برای شروع کار خود، نیازمند برق هستند. در ضمن سوخت اصلی این دستگاه هیدروژن خالص است که ماده فراری است. به هر حال تلاش این چهار دانشجو با توجه به اینکه سن همه آن ها کمتر از ۱۵ سال است، قابل تحسین است.

دست اندازها

در حال حاضر دست اندازهایی در بخش جنوب غربی انگلستان ایجاد شده اند که با عبور کردن خودروها از روی آن ها برق تولید می شود. در این دست انداز ها انرژی جنبشی ناشی از حرکت خودروها به انرژی برق تبدیل می شود. این دست اندازها دربردارنده چندین قاب آهنی است که با عبور خودروها بر روی آن ها، بالا و پایین می روند و نیروی ژانراتورهای داخل خود را تأمین می کنند.

این دست اندازها که طراح آن ها دوازده سال وقت خود را صرف طراحی آن ها کرده است، می توانند برای تأمین برق مورد نیاز چراغ های راهنمایی، علائم مورد استفاده در جاده ها و دیگر زیرساخت های شهری مورد استفاده قرار بگیرند، هر یک از این دست اندازها می توانند بسته به وزن خودروهایی که از روی آن ها عبور می کنند، ۵ تا ۵۰ کیلووات برق تولید کنند. این دست اندازها بی سر و صدا کاملا راحت هستند و برای خودروهایی که از روی آن ها عبور می کنند، هیچ خطری ندارند.

میکروب های دریایی

 

شاید استفاده از میکروب ها برای تولید برق کمی برای شما تعجب برانگیز باشد، اما این موضوع حقیقت دارد. محققان دانشگاه آنجلیای شرقی در حال مطالعه نوعی از میکروب ها به نام Shewanella oneidensis هستند که قادر هستند پروتئین هایی را تولید کنند که می توانند الکتریسیته را به فلزات انتقال دهند. این میکروب ها با موفقیت به صورت مصنوعی ایجاد شده اند و آزمایش آن ها در شرایط آزمایشگاهی نشان داده است که انرژی ایجاد شده در سطح پروتئین هایی که توسط این میکروب ها ایجاد شده اند، می تواند به عنوان انرژی برق مورد استفاده قرار گیرد. یکی از محققان حاضر در این پروژه تحقیقاتی اذعان کرد که محققان در پروژه های تحقیقاتی خود به این نتیجه رسیده اند که گاهی اوقات باکتری ها تاثیراتی بر مواد معدنی و فلزات می گذارند؛ اما این نخستین باری است که محققان موفق به کشف نوعی باکتری شده اند که قادر است جریان برق را به صورت مستقیم تولید کند و حتی ممکن است گونه های دیگری هم وجود داشته باشند که در انجام این کار عملکرد بهتری داشته باشند. می توان از این باکتری ها در پیل سوختی های میکروبی نیز استفاده کرد. این پیل های سوختی می توانند با خرد کردن زباله ها و ضایعات خانگی و کشاورزی و تجزیه آن ها، برق تولید کنند.

کمربندهای بادی

امروزه استفاده از توربین های بادی برای تولید برق به یک امر عادی تبدیل شده است؛ اما کمربندهای بادی یک ایده کامل جدید در بهره گیری از انرژی باد برای تولید برق هستند. این شیوه در حال حاضر در یک دهکده ماهیگیری در کشور هایتی که فاقد شبکه برق رسانی است، در حال استفاده است. در توربین های بادی، نیروی باد پره های توربین را به حرکت در می آورد و حرکت پره ها موجب تولید انرژی توسط توربین می شود؛ اما در این روش که هزینه استفاده از آن نسبت به توربین های بادی کمتر است و کارایی بیشتری هم نسبت به آن ها دارد، از یک پدیده ایرودینامیک تحت عنوان لرزش آئرودینامیک (هواکشسانی) (پدیده ای که در آن هواپیماها، ساختمان ها، پل ها و ساختارهای دیگر تحت تاثیر نیروی ایرودینامیک قرار می گیرند) برای دریافت انرژی از باد استفاده می شود.

این روش در حال حاضر در شهر هنگ کنگ و کشورهای اسپانیا و اکوادور در اشکال و مقیاس های مختلف نیز در حال استفاده است.

در این روش یک نوار پلیمری انعطاف پذیر بین دو دیواره به صورت منحنی با انحنای رو به پایین در جهت باد کشیده می شود و چند قطعه آهنربا به آن متصل می شوند. سپس هنگامی که باد می وزد، ربان بر اثر پدیده لرزش آئرودینامیک می لرزد و لرزش ربان نیز باعث لرزش آهنرباها می شود و حرکت لرزشی آهنرباها باعث می شود جریان برق در نزدیکی سیم پیچ توسط القای الکترومغناطیسی القا شود.


کلیک

رویاهای حرکت در داخل ساختمان در جهت های مختلف و بدون دردسرهای آسانسورهای فعلی به واقعیت پیوست. به تازگی آسانسورهایی تولید شدند که با استفاده از موتورهای خطی، به سمت راست و چپ و پایین و بالا و بدون نیاز به کابل و فضاهای اضافی، حرکت می کنند.

تولید آسانسورهای بدون کابل با تکنولوژی هایپرلوپ
تولید آسانسورهای بدون کابل با تکنولوژی هایپرلوپ

ThyssenKrupp اولین بار این ایده را سه سال پیش در یکی از بزرگترین شرکت های تولید کننده آسانسور در دنیا به نام mehlev مطرح کرد. این آسانسورها از تکنولوژی حرکتی Hyperloop برای جابجایی استفاده خواهند کرد. حال  بعد از سه سال اولین آزمایش های آسانسور تولید شده در برج Rottweil آلمان انجام شده است.

همانطور که مشاهده می کنید، در این آسانسورها به هیچ عنوان از کابل استفاده نشده و تنها با موتورهای خطی و ایجاد محیط مغناطیسی کابین در مسیر تعیین شده به حرکت در می آید. به محض رسیدن کابین به مقصد، ریل ها می توانند تغییر جهت دهند و با این روش کابین مسیر و جهت حرکتی گیری را در ادامه طی کند.

ThyssenKrupp امیدوار است که به زودی امکان افزایش تعداد شفت ها ایجاد شود. بدین طریق تنها با استفاده از نرم افزار و از راه دور مسیر حرکتی دلخواهی را برای کابین آسانسور می توان تعیین کرد. به گفته او در آسانسورهای فعلی تنها می توان، در بهترین حالت، هر کابین را با استفاده از کابل، تا ارتفاع ۱۶۰۰ پا بالا برد و برای افزایش طول مسیر، در برج های بلند، باید شفت ها و موتورهای بیشتری در طول مسیر کار گذاشت.

Multi، برندی که با این محصول جدید شناخته خواهد شد، می تواند بدون نیاز به ابزارهای اضافی و هدر دادن فضاهای زیاد، مسیرهایی با طول دلخواه را طی کند و همچنین محدودیت های سرعت، جهت و فضا را نیز نخواهد داشت.

شرکت تولید ساختمان OVG در آلمان برای اولین بار این محصول را خریداری کرده و قرار است در برج در حال ساخت East Side بکار ببرد. هر چند این نشان دهنده اعتماد سازنده ها به این محصول است ولی علاوه بر نیاز به بررسی ها و آزمایش های بیشتر، هزینه های این آسانسور فعلا زیاد قابل توجیه نیست. به گفته سازنده Multi، هزینه این آسانسوها بطور متوسط ۵ برابر آسانسورهای فعالی خواهند بود که البته با تولید انبوه و افزایش کاربرد آنها و نیز مشارکت تولید کننده های بزرگ، این رقم به مرور کاهش خواهد یافت.


محمود رضا فرهادی


جمعه 2 تیر 1396

ویرایش نشده ها

نویسنده: اسپینوی   طبقه بندی: قصه های قبیله، 

شب از نیمه گذشته. ..
نسیمی خنک از پنجره‌ی باز اتاق راهش را باز کرده به خانه.
من به ایده جدیدم فکر می‌کنم و به جوانه‌ی کوچکی که در دلم سبز شده است.

امروز روزنه ای بود که به کهکشانی از نور و امید باز می‌شد.

وقتی به  آن عدد غول آسای 18 میلیون خیره می شوم که با شیطنت به من چشمک می زند.

پس هنوز امیدی هست.

شبیه ستاره‌های روشنی در شب. پرسوتر حتی، پر امید‌تر.

سه شنبه 30 خرداد 1396

روباه های پرتقالی دلم.

نویسنده: اسپینوی   طبقه بندی: قصه های قبیله، 

دم همه اونایی که تو چاله چوله های زندگی،
 تنها گذاشتنمون تا یاد بگیریم روی پای خودمون بایستیم، گرم.

ایلان ماسک جزئیات طرح بزرگ استعمار مریخ را به صورت آنلاین منتشر کرد

احتمالا همه دوستداران فضا و نجوم با ایلان ماسک و طرح مشهورش برای استعمار مریخ آشنا باشند. ماسک مدت‌ هاست، ایده استعمار مریخ را در سر می‌پروراند. ایلان ماسک کارآفرین و تکنولوژیست مشهور سیلیکون ولی، کسی که به تبدیل کردن شور و شوقش به شرکت‌های رویایی مشهور است؛ در چند دهه اخیر به‌ عنوان یکی از نوآوران برتر ایالات‌متحده آمریکا مطرح شده است. این سوپر میلیاردر مشهور بنیان‌گذار شرکت‌های پی پال، تسلا موتورز سازنده خودروهای الکتریکی و اسپیس ایکس شرکت فضایی سازنده موشک و فضاپیما است.

ایلان ماسک اعلام کرده، می‌خواهد طی چند سال آینده یک میلیون نفر را با هزینه‌ای کمتر از ۲۰۰ هزار دلار در مریخ ساکن کند. سپتامبر سال گذشته بود که او اهدافش را در شصت و هفتمین کنفرانس بین‌المللی فضانوردی گوادالاخارا، مکزیک تشریح کرد. اکنون ماسک جزئیات طرح بزرگ استعمار مریخ را به صورت آنلاین منتشر کرده است.

ایلان ماسک می‌ گوید، شرکت اسپیس ایکس را در سال ۲۰۰۲، مشخصا برای کمک به تبدیل انسان به “گونه‌ای چند سیاره‌ای” تأسیس کرده است. هدف این شرکت فضایی خصوصی، ساخت کلان‌شهری در مریخ با استفاده از ناوگانی از فضاپیماها و موشک‌ها به نام سیستم حمل ‌و نقل بین سیاره ای (ITS) است.

از آنچه از برنامه هر چه می‌خواهی از من بپرس” (Ask Me Anything, AMA)” ایلان ماسک در شبکه اجتماعی ردیت در سپتامبر گذشته می‌دانیم، در خلال این طرح یک میلیون نفر در زمانی در قرن حاضر در چهار مرحله مهم به مریخ فرستاده می‌شوند؛ مراحلی که به ترتیب عبارتند از: دیده بانی از زمین کره مریخ، ساخت و ایجاد کارخانه تولید سوخت، ارسال چند پیشگام و در نهایت ارسال گروهی انسان. ایلان ماسک جزئیات این طرح را با عنوان “تبدیل انسان به گونه ای چند سیاره ای”  در وب سایت New Space منتشر کرده است.

به گفته اسکات هوبارد، سردبیر ارشد وب سایت New Space: “به عقیده من، انتشار این مقاله نه تنها فرصتی برای جامعه فضایی فراهم کرده تا از چشم انداز اسپیس ایکس با وجود تمام متن ها و نمودارهایش آگاه شوند، بلکه یک مرجع آرشیوی ارزشمند برای تحقیقات و برنامه‌ریزی‌های آینده محسوب می‌شود.”

در این مقاله ۱۵ صفحه‌ای، ماسک دلیل اینکه چرا مریخ انتخاب اول اوست را توضیح می‌دهد. او استدلال می‌کند که مریخ با توجه به نزدیکی به زمین و همچنین شباهتش به سیاره ما، بهترین گزینه است. او همچنین پیشنهادهایی برای کاهش هزینه فعلی با نرخ ۵ میلیون درصد که برای هر فرد، ۱۰ میلیارد دلار محاسبه شده به رقم مقرون به صرفه ۲۰۰ هزار دلار داده است. ماسک تخمین می‌زند، با استفاده از روش ‌های متداول، هزینه سفر هر فرد به مریخ ۱۰ میلیارد دلار خواهد بود، او می‌خواهد این رقم را تا ۲۰۰ هزار دلار کاهش دهد. ماسک می‌ گوید، می‌خواهد در نهایت، هزینه هر سفر مریخ را به ۱۰۰ هزار دلار کاهش دهد. میزان قابل‌ توجهی از این هزینه‌ها به خاطر استفاده از قطعات قابل‌استفاده مجدد، کاهش خواهد یافت.

ایلان ماسک پیش از این در مورد سفر به مریخ، گفته بود: “این چیزی نیست که ممکن است به نظر برسد، بلکه چیزی است که ما قصد داریم، این طور به نظر برسد"


ایلان ماسک پیش از این در مورد سفر به مریخ، گفته بود:
 “این چیزی نیست که ممکن است به نظر برسد،
 بلکه چیزی است که ما قصد داریم، این طور به نظر برسد”

اسپیس ایکس می خواهد، کپسول فضایی بدون سرنشین رِد دراگون را سال ۲۰۱۸ و پس از آن در سال های آینده انسان را به مریخ خواهد بفرستد. برای این سفر، اسپیس ایکس پیش ‌از این با موفقیت موتور موشک رپتور را مورد آزمایش قرار داده است. رپتور، موتوری با سوخت متان است که می‌تواند، قوی‌تر از موتور هر موشک دیگری باشد. رپتور قادر به دستیابی به نیروی پرتابی در حدود ۶۸۰ هزار پوند، بیش از سه برابر موشک فالکون ۹ است.

موتورهای رپتور برای سیستم سیستم حمل‌ونقل بین سیاره ای، فضاپیمایی که قادر به حمل ۱۰۰ تن (انسان یا محموله) است، مناسب خواهد بود. این فضاپیما برای بلند شدن به نیروی تراست (رانش) ۲۸.۷۳۰.۰۰۰ پوندی نیاز دارد، به ‌این ‌ترتیب، ۴۴۰ موتور رپتور برای این فضاپیما موردنیاز خواهد بود. هنگامی‌که این فضاپیما سوخت‌گیری مجدد را در مدار(زمین) انجام دهد، دو آرایه خورشیدی را مورد استفاده قرار خواهد داد که قادر به تولید ۲۰۰ کیلووات نیرو خواهند بود.

همچنین همانطور که به خوبی می‌دانیم؛ طرح ماسک برای سفر به مریخ به شدت به استفاده از موشک‌های قابل استفاده مجدد متکی است، چیزی که در نهایت علاوه بر کاهش هزینه‌های سفر می‌تواند، زمان‌بندی برای سفر انسان به مریخ را هم به جلو بیندازد. اما حتی با وجود استفاده از موشک‌های قابل استفاده مجدد، هزینه فرستادن انسان برای زندگی در مریخ بسیار بیشتر از ۲۰۰ هزار دلار خواهد بود. الا اتکینز، استادی از دانشکده مهندسی هوافضا دانشگاه میشیگان در این مورد تردید دارد، به خصوص اینکه ماموریت آینده مریخ شامل، اسکان انسان در مریخ هم است.

گوین شاتول، رئیس و مدیر ارشد عملیات شرکت خصوصی فضایی اسپیس ایکس می گوید:”فقط برای آنالیز اساسی موشک‌ها و گرانش و همچنین ارزیابی هزینه‌ها برای استقرار انسان در مریخ، ۲۰۰ هزار دلار خیلی بلندپروازانه است. اما در این مورد مصلحتی در میان است، در واقع اگر اسپیس ایکس اعلام کند، هزینه سفر به مریخ؛ یک میلیون دلار خواهد بود، چه تعدادی از طرح شرکت استقبال می‌کنند؟”

قیمت‌گذاری ۲۰۰ هزار دلاری مردم را امیدوار نگه می دارد. به گفته اتکینز، برخی علاقه‌مندان مریخ ممکن است، احساس کنند، می‌توانند با  ۲۰ تا ۳۰ سال پس انداز، هزینه بلیط مریخ را تهیه کنند. او توضیح می‌دهد:” فکر می‌کنم، اسپیس ایکس کاری که برای حمایت مردم آمریکا نیاز دارد را انجام می‌دهد. در واقع آن‌ها می‌خواهند کنگره را برای تامین بودجه شرکت هایی مانند اسپیس ایکس تحت فشار قرار دهند. بنابراین اگر آن‌ها (اسپیس ایکس) اعلام کنند، فقط میلیاردرها می‌توانند به مریخ بروند، نمایندگان کنگره که باید به رای دهندگان غیر میلیارد پاسخگو باشند و قطعا نمی‌توانند بودجه بالایی را به اسپیس ایکس اختصاص دهند.”

اتکینز از هزینه دیگری علاوه بر هزینه مالی سفر به مریخ صحبت می‌کند: هزینه زندگی. او می‌گوید: “خطر سفر به فضا بسیار بالا است، تصور نمی‌کنم، مردم واقعا متوجه خطرهای این سفر باشند.”

بنیان‌گذار شرکت اسپیس ایکس در خلال سخنرانی‌اش در این کنفرانس بین‌المللی فضانوردی در مکزیک گفت بوده که دو راه پیش روی انسان است، ماندن در زمین و تسلیم انقراض شدن، و یا استعمار سیارات دیگر

بنیان‌گذار شرکت اسپیس ایکس در خلال سخنرانی‌اش در این کنفرانس بین‌المللی فضانوردی
در مکزیک گفت بوده که دو راه پیش روی انسان است،
ماندن در زمین و تسلیم انقراض شدن، و یا استعمار سیارات دیگر

ایلان ماسک، سپتامبر گذشته در گوادالاخارا به هوادارانش هشدار داده بود، برای مُردن در راه رویای خود آماده باشند، خصوصا در اولین ماموریت. او به مخاطبانش در کنفرانس گفته بود:”خطر مرگ بالا خواهد بود. اساسا باید بپرسیم، آیا آماده مُردن هستید؟ اگر با این مشکلی ندارید، یک کاندیدای سفر (به مریخ) محسوب می‌شوید. احتمال مرگ در اولین ماموریت بسیار بالا خواهد بود.”

ایلان ماسک در مقاله خود در مورد نحوه کارکرد سیستم حمل و نقل بین سیاره ای، زمان‌بندی احتمالی و همچنین برنامه آینده (پس از استقرار در مریخ) توضیحاتی داده است.

با وجودی که ماسک در مورد زمان‌بندی سفر به مریخ محتاط است، او شرح داده است که اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، احتمالا اولین پرواز به سوی سیاره سرخ در سال ۲۰۳۳ انجام خواهد شد. پس از این، بعد از ۵ تا ۱۰ دهه آینده، مجموعه‌ای از مأموریت‌هایی که از تجهیزات قابل استفاده مجدد بهره می‌برند، یک میلیون نفر را به مریخ خواهند رساند. البته اگر همه این برنامه‌ها تا حدی دور از دسترس بودند، ماسک احتمالا در مقاله خود به این مسائل هم می‌پرداخت.

ماسک در مقاله خود نوشته: “اسپیس ایکس در سال ۲۰۰۲، تنها شرکتی با ایده‌ها و تئوریها بود. فکر می کردم، شاید ۱۰ درصد شانس انجام هر کاری را داشته باشیم-حتی فرستادن یک موشک به مدار- تا اینکه فضایی فراتر از آن و مریخ را به عنوان هدف لحاظ کنیم.”

اما بین استفاده از یک موشک قابل استفاده مجدد در مدار پایین زمین و ساختن تمدنی جدید در سیاره ای ناسازگار با شرایطی دشوار، دنیایی تفاوت وجود دارد. این حتی با وجود پیشرفت‌های زیاد (شرکت) است. البته جزئیاتی که ایلان ماسک شرح داده، تا حد زیادی خلاهای این مسائل را پر می‌کند، اما هنوز هم مسائلی هستند که نیاز به پاسخ دارند.

با ۹ موتور سوخت متان، کپسول فضایی رد دراگون شرکت به مراتب از هر موشکی فعلی قوی‌تر خواهد بود. فضاپیمایی که در نهایت قادر به سفر به سیاره سرخ و حمل محموله‌ای به وزن ۱۰۰ تن خواهد بود
با ۹ موتور سوخت متان،
کپسول فضایی رد دراگون شرکت به مراتب از هر موشکی فعلی قوی‌تر خواهد بود.
فضاپیمایی که در نهایت قادر به سفر به سیاره سرخ و حمل محموله‌ای به وزن ۱۰۰ تن خواهد بود.

جان لاگسدون، متخصص سیاست هوافضایی سال گذشته به بیزنس اینسایدر، گفته بود: “ماسک مقادیر تحقیقات و فعالیت‌های مناسب مورد نیاز را به حداقل می‌رساند. در طرح‌های فضاپیماها، نمی‌بینیم که صدها نفر در یک زمان آماده سفر به مریخ باشند.”

چیز دیگر اینکه، تمامی این جزئیات براساس دانسته‌های کنونی ماست. تحقیقاتی که به تازگی انجام شده نشان می دهد، تاثیر تشعشعات کیهانی ممکن است، دو برابر چیزی باشد که پیش از این تصور می‌کردیم. بر اساس مطالعه‌ای که دو هفته قبل منتشر شد، خطر ابتلا به سرطان فضانوردان دو برابر بیش از چیزی است که پیش از این تصور می‌کردیم. بر اساس مدل‌سازی‌های جدید دانشمندان، پرتوهای کیهانی می‌تواند اثر تخریبی روی سلول‌های سالم داشته باشد.

دانشمندان می‌گویند که سلول‌های بدن که در اثر در برخورد با ذرات باردار بسیار پر انرژی یا همان پرتوهای کیهانی آسیب دیده و جهش پیدا کرده‌اند، می‌توانند سلول‌هایی که مستقیما تحت تأثیر اشعه‌های فضایی قرار نگرفته‌اند را در خطر قرار دهند. اکنون دانشمندان می‌گویند، مسافران مریخ با مسئله دیگری هم مواجه هستند. محققان می‌گوید، در معرض تشعشعات کهکشانی قرار گرفتن، می‌تواند هسته سلول‌ها را نابود کند و همچنین موجب جهش سلولی شود که می‌تواند منجر به ابتلا به سرطان شود .به‌خوبی می‌دانیم که سلول‌های آسیب دیده، سیگنال‌هایی را به سلول‌های سالم اطراف می‌فرستند و احتمالا ریز محیط سلولی را تغییر می‌دهند. به نظر می‌رسد که این سیگنال‌ها سلول‌های سالم را تغییر داده که موجب تشکیل تومور و یا سرطان می‌شوند.

دانشمندان هنوز دقیقا در مورد خطرات بعد از آن اطمینان ندارند، اما در این زمینه تحقیقاتی در جریان است. این یکی از دلایلی است که اسکات کِلی فضانورد ناسا، تقریبا یک سال را در فضا گذراند تا تأثیر بیشتر اثرات اقامت بلندمدت در فضا را مشخص کنند. تحقیقات دوقلوهای ناسا رطانهم‌اکنون در حال یکپارچه‌سازی نتایج است.اطلاعات بیشتر در این زمینه هم به وسیله کاوشگر کریاسیتی به دست آمد که از نوامبر سال ۲۰۱۱ تا اوت سال ۲۰۱۲، سفر هشت ماه ای را به سوی سیاره سرخ انجام داد. دانشمندان دریافتند که تجهیزات این کاوشگر تا هزار برابر بیشتر از زمین در معرض تشعشعات قرارگرفته‌اند.

محققان پیش از این دریافته بودند که قرار گرفتن در معرض پرتوهای کیهانی می‌تواند منجر به ضایعات مغزی در فضانوردان شود. محققان می‌گویند، محیط فضا خطرات منحصر به فردی برای فضانوردان دارد. قرار گرفتن در معرض این ذرات، می‌تواند منجر به طیف وسیعی از عوارض بالقوه دستگاه عصبی مرکزی همچون، نقص حافظه، اضطراب، افسردگی و اختلال در تصمیم‌گیری شود که می‌تواند در طول سفر رخ  دهد و تا مدت‌ها پس از سفر فضایی تداوم داشته باشد. بسیاری از این عواقب نامطلوب شناختی، ممکن است در طول زندگی به پیشرفت خود ادامه دهد.

اسپیس ایکس قصد دارد، کپسول فضایی بدون سرنشین رِد دراگون را در سال ۲۰۱۸ به مریخ بفرستد و به مرور کپسول های فضایی دیگری به ماموریت مریخ اضافه کند

اسپیس ایکس قصد دارد،
کپسول فضایی بدون سرنشین رِد دراگون را در سال ۲۰۱۸ به مریخ بفرستد و به مرور کپسول های فضایی دیگری به ماموریت مریخ اضافه کند

البته درحالی‌که مشکلاتی از قبیل زوال عقل به ماه‌ها زمان برای بروز احتیاج دارند، زمان موردنیاز برای مأموریت مریخ می‌تواند، برای پیشرفت این اختلالات کافی باشد. بااین‌وجود، خدمه ایستگاه فضایی بین‌المللی که به مدت طولانی مشغول به فعالیت در فضا بوده‌اند، با چنین مشکلی مواجه نشده‌اند. البته این افراد با همان سطح بمباران پرتوهای کیهانی برخورد نکرده‌اند، چراکه در مدار زمین هنوز هم تحت پوشش لایه محافظ زمین مگنتوسفر هستند. چند ماه قبل هم، نتایج مطالعه‌ای نشان داده بود، سفرهای فراتر از سپر مغناطیسی زمین می‌تواند، موجب به خطر افتادن سلامت قلب و عروق فضانوردان شود.

هم‌اکنون می‌دانیم که محافظت از پرتوهای کیهانی برای سالم رسیدن به مریخ و زندگی در سطح آن، اهمیت بسیار زیادی دارد. اما واضح است که حفاظت‌های بیشتری مورد نیاز است و همچنین چگونگی مهندسی روش‌های مقابله با این خطرات، نقش مهمی در مأموریت‌های آینده فضایی ایفا می‌کند.

به جز این، همچنین امکان وقوع یک فاجعه ناگهانی مانند آپولو ۱۳ و یا تراژدی‌هایی همچون شاتل فضایی کلمبیا و چلنجر هم مطرح است. همچنین مطالعه دیگری که اخیرا انجام شده نشان می‌دهد، حجم ماده خاکستری مغز فضانوردان (چیزی که مسئول ادراک حسی، احساسات و دیگر وظایف مهم است) در نتیجه پروازهای فضایی کوتاه و بلند مدت دچار نوسان می‌شود. دانشمندان هنوز مشغول بررسی تأثیر این نوسانات بر سلامتی فضانوردان هستند. اما در همین حال به خوبی به اثبات رسیده، سپری کردن زمانی طولانی خارج از زمین، موجب از دست دادن چگالی استخوان، ماهیچه، تغییرات بینایی می‌شود و همچنین در این بین تأثیر مخرب تشعشعات کیهانی وجود دارد.

ایلان ماسک پس ‌از این پرتاب تاریخی فالکون ۹ در تله کنفرانسی، به خبرنگاران گفت:”حداقل نیاز به کاهش ۱۰۰ برابری و حتی شاید ۱۰۰۰ برابری، هزینه‌های سفر به مریخ وجود دارد و قابلیت استفاده مجدد برای این هدف نیاز کاملا بنیادی محسوب می‌شود. فکر می‌کنم، این (قابلیت) به‌خوبی نشان می‌دهد، امکان رسیدن به مریخ وجود دارد. امیدوارم مردم دیگر ساخت تمدنی در مریخ را به‌مانند هدفی واقعی تلقی کنند.

ایلان ماسک پس ‌از این پرتاب تاریخی فالکون ۹ در تله کنفرانسی، به خبرنگاران گفت:
”حداقل نیاز به کاهش ۱۰۰ برابری و حتی شاید ۱۰۰۰ برابری، هزینه‌های سفر به مریخ وجود دارد و قابلیت استفاده مجدد برای این هدف نیاز کاملا بنیادی محسوب می‌شود. فکر می‌کنم،
 این (قابلیت) به‌خوبی نشان می‌دهد، امکان رسیدن به مریخ وجود دارد. امیدوارم مردم دیگر ساخت تمدنی در مریخ را به‌مانند هدفی واقعی تلقی کنند.

هنوز مشخص نیست، اسپیس ایکس چه برنامه‌ای برای آماده کردن گردشگران فضایی برای سفر (احتمالا بدون بازگشت) به مریخ و مقابله با پیامدهای منفی بسیار زیاد سفر فضایی دارد؛ اما ایلان ماسک فرضیه تأثیرات منفی فضا بر بدن انسان را مضحک می‌داند. او به گیزمودو گفته بود: “سپری کردن زمانی زیاد در فضای عمیق و یا مدار زمین، به مراتب از بودن در مریخ بدتر است.”

اتکینز می گوید: “فضانوردان در هر حال باید این کار را انجام دهند، چراکه آنها کاوشگران هستند و کار خود را ارزشمند می‌دانند. اما اگر واقعا می‌خواهیم مردم را به صورت تصادفی از خیابان انتخاب کنیم و به فضا (سفری که انتظار دارند از آن زنده بازگردند) اعزام کنیم؛ نیاز است در این مورد واقع گرا باشیم و احتمال زنده بازگشتن از چنین سفری بسیار کم است.”

البته اینکه همسایه نزدیک ما چه شگفتی‌های دیگری را در خود پنهان کرده هم مسئله دیگری است. البته ایلان ماسک برداشت‌های کلی خود را در پاراگراف اول مقاله‌اش به وضوح بیان کرده است.  او نوشته: “با صحبت در مورد طرح مریخِ اسپیس ایکس، می‌خواهم (سفر و زندگی) در مریخ را ممکن سازم، همچون چیزی که می‌توانیم در طول زندگی خود به آن دست یابیم.”

لاگسدون هم با این نظر ماسک موافق است، او می‌گوید: “او چشم‌اندازی را بنا نهاده، یک چشم انداز لزوما نباید بی نقص و منسجم باشد.”

چه این مقاله یک رؤیایی توخالی باشد و یا شروع یک اتفاق بزرگ، باید با هوبارد موافق باشیم که این (مقاله) سندی تاریخی است.


قسمتی از اقیانوس اطلس که به شکل مثلثى در میان پورتوریکو، فلوریدا و برمودا واقع شده، تعریفی مبهم و شُهرتى ناخجسته دارد. این ناحیه که نام "مثلث برمودا” را برایش انتخاب کرده اند، با چندین مورد ناپدید شدگی در سال ۱۹۴۵ میلادی ارتباط داشته است. در این سال، گُردان متشکل از پنج هواپیمای نیروی دریایی آمریکا بدون باقی گذاشتن هیچ اثری ناپدید گشت.
 
 آیا مثلث برمودا واقعاً خطرناک است؟

اینکه چه بلایی بر سر آن هواپیماها و حتی کشتی ها و هواپیماهایى که پس از آن در مثلث به ورطه نابودی کشیده شدند آمد، هنوز جای سؤال است. نظریات متعددی هم از رخدادهای ماورا طبیعی گرفته تا علمی – تخیلی مطرح شده اند. داده های ثبت شده توسط شبکه امنیت هوایی و گارد ساحلی ایالات متحده آمریکا(USCG) نشان می دهد که می توان بسیاری از موارد ناپدید شدگی را به فعالیت طوفان ها در ناحیهٔ مذکور یا وضعیت نا امن در خود وسایل حمل و نقل نسبت داد. در وب سایت USCG پاسخی برای پرسش زیر ارائه شده است: – آیا مثلث برمودا واقعاً وجود دارد؟

در بررسی های بعمل آمده از هواپیماها و کشتی های ناپدید شده در این ناحیه از اقیانوس اطلس، هیچ شواهدی مبنی بر نسبت دادن حوادث مشکوک به غیر از علل فیزیکی کشف نشده است. به عبارت دیگر، فرآیندهای عادی اقیانوسی و خطاهای ساده انسانی نقش اصلی را در بروز این رویدادها دارند؛ لذا مثلث برمودا دیگر سحرآمیز، شبهه برانگیز و خطرناک تر از سایر قسمت های اقیانوس پهناور نیست.

در اعماق اقیانوس

بنابه گزارش سرویس ملی اقیانوس ها، دریاهای زمین تقریباً ۷۰ درصد از سیاره را تحت پوشش قرار می دهند. عمق آنها بطور میانگین معادل ۳۷۰۰ متر بوده و ژرف ترین نقطه آن در عمق ۱۱ هزار متری قرار دارد. دریاها تقریباً حاوی ۱۳۳۸ کیلومتر مکعب، آب هستند؛ پس هیچ جای تعجب ندارد که کشتی ها و هواپیماها در اعماق دریاها ناپدید شوند و هیچ اثری از خود بر جای نگذارند.

در سال ۱۹۶۴ میلادی گزارشگری به نام وینسنت گادیس ناحیهٔ واقع در ۱,۳ میلیون کیلومتر مربع از ساحل آتلانتیک جنوب شرقی آمریکا را "مثلث برمودا” نامگذاری کرد. گادیس این عنوان را از داستانی برگزید که در مجله آرگوسى چاپ شده بود. این داستان به توصیف ناپدید شدن پرواز ۱۹ سال ۱۹۴۵ می پرداخت. پنج هواپیمای نیروی دریایی به همراه چهارده نفر از کارکنان آنها ناپدید شدند. هاوارد روزنبرگ، گزارشگر و افسر نیروی دریایی آمریکا در مقاله ای برای مرکز میراث و تاریخ نیروی دریایی چنین می نویسد: علاوه براین، یک فروند هواپیمای نیروی دریایی که با ۱۳ خدمه برای یافتن "پرواز ۱۹” گمشده عازم شده بود، هیچگاه برنگشت.
 
 آیا مثلث برمودا واقعاً خطرناک است؟

به گفتهٔ روزنبرگ، احتمالا خلبانان پرواز ۱۹ راه خود را گم کرده و سوخت گازشان به پایان رسید. اگر آنها سقوط می کردند، هواپیمای بزرگ و سنگین شان در اثر برخورد به زیر آب فرو می رفت؛ حتی اگر از سقوط جان سالم به در می بردند، آب آنقدر سرد بوده که خدمه هواپیما توان زنده ماندن به مدت طولانی را نداشته‌ اند. هواپیمای نجات موسوم به PBM Mariner عمدتاً به یک مخزن گاز در حال پرواز تشبیه می شود زیرا بسیار قابل اشتعال است. به اعتقاد روزنبرگ، احتمال اینکه نجات دهندگان در اثر حادثه ای آتشین جان خود را از دست داده باشند، بالاست.

از آن زمان به بعد شایعات و اکاذیب مختلفی در خصوص مثلث برمودا بر سر زبان ها افتاده است، اما تعداد موارد ناپدید شدگی در نواحی پر تردد اقیانوس بیشتر از سایر بخش های اقیانوس نیست. روزنبرگ به صورت زیر شرح می دهد: ناحیه مثلث یکی از پر رفت و آمدترین نواحی در جهان به شمار می آید؛ هر چقدر تعداد کشتی ها و هواپیماها زیاد باشد، احتمال بروز حادثه برای برخی تردد کنندگان نیز بالا خواهد رفت.

هوای طوفانی

بر اساس پژوهش مرکز ملی وضعیت جوّی و اقیانوسی(NOAA)، طوفان های حاره ای و تُندبادهای دریایی در این ناحیه از اقیانوس اطلس بسیار اتفاق می افتند که شاید دلیل عمدهٔ ناپدید شدن کشتی ها و هواپیماها در ناحیه مثلث برمودا باشد. کشتی هایی که در گذشته از این ناحیه گذر می کردند، در مقابل تغییرات هوایی شدید و ناگهانی آسیب پذیر تر از کشتی های امروزی بودند. کشتی های مدرن امروزی به پیش بینی های دقیقی از وضعیت هوا دسترسی دارند. طوفان های دریایی سهمگین نیز که بدون هیچ هشداری بر دریاها می تازند، می توانند در این قضایا نقش داشته است باشند. این طوفان ها برقراری ارتباط را با اختلال روبرو کرده و امواج هولناکی را پدید می آورند.

وجود جزایر متعدد در دریای کارائیب باعث ایجاد آب های سطحی گوناگونی می شود که دردسرهایى را برای کشتی های بزرگ به همراه دارند. اگر حادثه ای اتفاق بیفتد، کوسه ها و نیزه ماهی ها با ولع به جان پیکر ها افتاده و آنها را تکه پاره می کنند. جریان گلف استریم خلیج مکزیک نیز سریعاً هرگونه شواهد ویرانی را از محل حادثه یا انفجار پراکنده می سازد. مقامات مرکز NOAA در گزارشی اظهار داشتند: اقیانوس همواره مکان اسرارآمیزی برای انسان بوده است؛ اگر آب و هوای نامناسب یا هدایت ناشیانه وسایل ترابری مزید بر علت باشند، شانس زنده ماندن در مخمصه اقیانوس از بین می رود و جان افراد به خطر می افتد.
 
 آیا مثلث برمودا واقعاً خطرناک است؟

متان

حتی در حال حاضر نیز خرافات بسیاری درباره قدرت مثلث برمودا در اذهان عمومی جریان دارد. بر اساس اکتشافات زمین شناسی جدید، بعضی از خرافات ریشه‌ دوانده اند. تحقیقات ماه مارس ۲۰۱۵ از یک مجموعه گودال ها در دریای بارنتس و در نزدیکی ساحل نروژ خبر داد. بررسی انجام شده توسط محققان نشان داد که این گودال ها شاید در اثر انفجار متان در سال های دور پدید آمده اند؛ احتمال می رود گازهای متان در ۱۱۷۰۰ سال قبل و پس از پایان آخرین عصر یخبندان آزاد شده باشند. آزاد شدن متان زمانی اتفاق افتاد که دمای بالای اقیانوس ها باعث افزایش فشار شد و زمینه برای رها شدن متان از هیدرات گاز هموار گشت.

بر اساس برخی گزارش های دیگر، انفجار های شدید و ناگهانی متان در ایجاد گودال ها یا حباب های گازی که سریعا کشتی ها را از کار انداخته و باعث کشیده شدن آنها به زیر آب شده است، نقش داشته اند. به گفتهٔ "کارولین راپل” ژئوفیزیکدان و مدیر پروژه بررسی زمین شناسی هیدرات گاز آمریکا، این توضیح بسیار غیرمُحتمل است.

راپل در مصاحبه ای بیان کرد: « ما اکنون از خروج گاز متان از کف اقیانوس اطلاع داریم. اما از آنجا که نشت گاز متان بصورت طبیعی رخ می دهد، انفجارهایی که در مقیاس های بزرگ که در عصر یخبندان به وقوع پیوسته اند از آن زمان تاکنون به ثبت نرسیده اند. در واقع، بیشتر گاز متانی که امروزه به اقیانوس تراوش می کند، قبل از رسیدن به سطح اقیانوس توسط میکروب ها به کربن دی اکسید تبدیل می شوند. پس در چند قرن آتی هیچ فاجعه عظیمی انتظار نمی رود.»

ابرهای شش گوشه

دستاورد جدیدی در مورد "مثلث برمودا” که از روی تجزیه و تحلیل تصاویر ماهواره ناسا بدست آمده، نشان می دهد، شرایط منطقه برمودا می تواند بر اثر وجود ابرهای شش ضلعی به وجود آید. محققان ابرهای شش گوشه ای را مشاهده کرده‌اند که عرضی در دامنه ی ۳۲ تا ۸۸ کیلومتر دارد. ابرها در ۲۴۰ کیلومتری ساحل فلوریدا دیده شده اند. استیون میلر کارشناس هواشناسی از دانشگاه ایالت کلورادو در مصاحبه با کانال دیسکاوری به این نکته اشاره کرد که ظاهر ابرها غیرعادی به نظر می رسند.
 
آیا مثلث برمودا واقعاً خطرناک است؟

میلر افزود: معمولا لبه های صاف و مسطح در کنار ابرها دیده نمی شوند. ابرها در اکثر مواقع بصورت تصادفی توزیع می شوند. ابرها نمی توانند آن قدرها هم نامتداول باشند، اما تیم تحقیقاتی شکل های مشابهی از ابرها را در دریای شمال و سواحل انگلیس مورد بررسی قرار داده‌اند. آنان دریافتند که ابرها با بادهای سطح دریا که سرعتی بالغ بر ۱۶۰ کیلومتر در ساعت، ارتباط دارند. این بادها از نیروی لازم برای ایجاد امواجی با بیش از ۱۴ متر ارتفاع برخور دارند.

این بادها در اثر پدیده ای به نام "غرش کوچک” شکل می گیرند و نوعی جریان هوایی شدید به حساب می آیند که از بخش تحتانی ابرها نشأت گرفته و به سطح اقیانوس برخورد می کنند. در این شرایط، امواج بسیار بزرگی به وجود آمده و به برهمکنش با یکدیگر می پردازند. به گفته محققان این ابرهای شش ضلعی بعنوان بمب های هوایی عمل نموده و منجر به غرق شدن کشتی ها و پایین کشیدن هواپیماها می گردد.

برای یکی از مهمترین اختراعات سیلیکون ولی باید سپاسگزار زنی به نام Avideh Zakhor باشیم، در این مصاحبه جذاب با خالق Google Earth و Street View آشنا می‌شوید.

قبل از اینکه گوگل ارث و گوگل استریت ویو کل جهان را به ما نشان دهند، آویده زاخور خالق Google Earth و تیمش یا با کامیونی پُر از سنسور در اطراف برکلی چرخ می‌زدند و یا سوار بر هلیکوپتری در حال عکسبرداری هوایی و نقشه برداری از شهر بصورت سه‌بُعدی بودند!

داستان زندگی آویده زاخور خالق Google Earth

Avideh Zakhor به مدت 30 سال استاد دانشگاه برکلی در دانشکده علوم کامپیوتری و مهندسی الکترونیک بود؛ سپس با استفاده از نتیجه تحقیقات خود استارتاپ Indoor Reality را تاسیس کرد.

این استارتاپ بعد از مدتی به گوگل فروخته شد که اطلاعاتی در مورد قیمت فروش آن وجود ندارد! گوگل نوآوری‌های Avideh Zakhor را به Google Earth و Street View تبدیل و از آن برای ارتقا گوگل مپس استفاده کرد و در نهایت منجر به ساخت خودروهای خودران شد.

خالق Google Earth

اما قبل از همه این اتفاقات باید داستان دختری را بازگو کنیم که در ایران زندگی می‌کرد و بعد از انقلاب، ایران را به مقصد انگلیس ترک نمود. سپس در Caltech، دانشگاه صنعتی کالیفرنیا و بعد از آن در MIT برای کسب دکترای مهندسی الکترونیک ادامه تحصیل داد.

آویده زاخور امروز 53 ساله است و بعنوان مدیر عامل Indoor Reality، استاد مهندسی الکترونیک دانشگاه برکلی  و مسئول بخش مهندسی الکترونیکی کوالکام و همچنین همکار در بنیاد Hertz مشغول به کار می‌باشد، او متاهل است و یک فرزند پسر دارد.

امروز، این کارآفرین و استاد علوم کامپیوتری و مهندسی الکترونیک دانشگاه برکلی در مرکز دو نقطه جنجالی قرار گرفته است، او یک زن در دنیای تکنولوژی است و یک مهاجر.

خالق Google Earth یعنی آویده، عمیقا به هر دو موضوع فکر کرده است و در نهایت تصمیم گرفته هوش و انرژی خود را از مسائل دنیای بیرون به درون انتقال دهد.

خالق Google Earth

Avideh Zakhor بنیانگذار Indoor Reality برای ساخت نقشه‌هایی از فضای داخلی ساختمان است. او راه حلی برای کمک به مسیریابی پهپادهای تحویل آمازون ارائه کرده و با ساخت نقشه‌های داخلی از ساختمان‌ها، در حال کار بر روی تورهای مجازی برای بخش املاک است.

Avideh Zakhor در مصاحبه‌ای درباره استارتاپ و تکنولوژی انقلابی که بنیانگذاری و ابداع کرده و همچنین تجربه خود بعنوان یک زن در دنیای تکنولوژی سخن می‌گوید.

به دنبال حل چه مشکلی بودید که موفق به اختراع تکنولوژی شکل دهنده Google Earth شدید؟

من واقعا به مُدلسازی سه‎بُعدی شهرها علاقه‌مند بودم و با قرار دادن سنسورهایی در بالای خودروها و رانندگی کردن در فضای شهر، امکان ساخت مدل‌های سه‎بُعدی از ساختمان‌ها و اجسام فراهم شد.

در حقیقت قصد داشتیم یک مدل سه‎بُعدی کامل از یک ساختمان 4 در 4 در برکلی بسازیم. DARPA (بازوی تحقیقاتی پنتاگون) در مورد این پروژه شنید و سپس گوگل آن را خریداری کرد.

خالق Google Earth

در آن زمان احساس کردم گوگل کمپانی خوبی است، آنها آتشفشانی از پول داشتند و می‌توانستند با منابع کافی که در اختیار داشتند از تمام کره زمین نقشه‌های سه‎بُعدی تهیه کنند.

ما یک شیوه سریع و خودکار برای ساخت مدل‌های سه‎بُعدی از شهرها داشتیم و این یکی از عناصر کلیدی شکل دهنده Google Earth بود.

وقتی از گوگل مپس استفاده می‌کنید، امکان تغییر وضعیت از دید ماهواره‌ای به دید خیابانی را خواهید داشت و Google Earth همه این موارد را با هم ترکیب و بصورت یکجا ارائه داد.

کاربردهای اصلی Indoor Reality چیست؟ 

با استفاده از این تکنولوژی کمپانی‌هایی همچون آمازون می‎‌توانند از پهپادها برای تحویل بسته‌های خود به بیرون ساختمان‌های بزرگ استفاده کنند؛ سپس به ربات‌هایی نیاز خواهد بود که این بسته‌ها را به داخل ساختمان تحویل دهند و به همین دلیل به نقشه‌های داخلی نیاز است.

برای استفاده از واقعیت مجازی و واقعیت افزوده در فضای داخلی ساختمان‌ها نیاز به نقشه برداری داخلی است. معماران به مدل‌هایی به نام as-built نیاز دارند که در روند ساخت یک ساختمان از تمام زوایا تهیه می‌شود اما 80 تا 90 درصد ساختمان‌های آمریکا فاقد این نقشه‌های معماری دقیق هستند.

نقشه داخلی یا واقعیت داخلی کاربردهای زیادی در بخش املاک خواهد داشت و امکان بازدید از املاک و ساختمان‌های مختلف را بدون نیاز به حضور در محل و بصورت مجازی فراهم می‌کند. ممیزی انرژی در ساختمان یکی دیگر از کاربردهای این تکنولوژی است.

پیشنهاد آویده پوشیدن یک کوله پشتی مجهز به سنسورهای مختلف و راه رفتن در تمام زوایای ساختمان بوده است و بعد از آن نقشه داخلی ساختمان را خواهید داشت.

در مورد نبود برابری‌های جنسیتی در فضای تکنولوژی چه فکر می‌کنید؟

این مشکل واقعا جدی است، در این کشور نیاز به دانشمندان و مهندسان و متخصصان ریاضی، علوم و تکنولوژی بیشتری دارد، اگر زنان در این بخش‌ها فعالیت نکنند نیمی از جمعیت متخصص حذف خواهند شد. این شغل‌ها درآمدهای بالایی دارند.

وقتی در دانشگاه Caltech تحصیل می‌کردم، در بیشتر کلاس‌ها فقط یک زن حاضر می‌شد و آن‌هم من بودم. وقتی دیر می‌کردم استاد از دانشجویان پسر دیگر می‌پرسید، اون خانومه کجاس؟ و این موضوع برای من واقعا آزار‌دهنده بود چون آن‌را یک توهین تلقی می‌کردم.

خالق Google Earth

اگر بتوانیم از همان کودکی دختران خود را به علوم، تکنولوژی، ریاضیات و مهندسی علاقه‌مند کنیم شاید مشکل کمبود متخصصان زن در دنیای تکنولوژی حل شود.

محصولاتی که ما می‎‌سازیم قرار است توسط همه افراد استفاده شوند. اگر گروهی از 20 تا 35 طراح مرد داشته باشید که محصولی را طراحی می‌کنند، در نهایت محصولی را ارائه خواهند داد که بخش بزرگی از جمعیت در روند تولید آن در نظر گرفته نشده است.

شاید مشکل اینجاست که سبک مدیریت زنان کمی متفاوت از مردان است.

چگونه می‌توان زنان بیشتری را به دنیای تکنولوژی وارد کرد؟

این کار باید از مدارس ابتدایی و راهنمایی و دبیرستان شروع شود. دختران در دوران ابتدایی و راهنمایی به علوم و ریاضیات علاقه‌مند هستند اما وقتی وارد دبیرستان می‌شوند این علاقه بصورت ناگهانی از بین رفته و کاهش می‌یابد.

خالق Google Earth

شاید معلم‌های دبیرستان آنطور که باید از دانش‌آموزان دختر پشتیبانی نمی‌کنند، اگر علاقه به ریاضیات و علوم در همان دوران دبیرستان نیز حفظ شود؛ شاید این کاهش متخصصان زن در مراحل بعدی رخ ندهد.

دیدگاه شما در مورد متخصصان خارجی ماهر در صنعت تکنولوژی چیست؟

مهاجران ماهر و حرفه‌ای برای اقتصاد کشوری همچون آمریکا حیاتی هستند. آنها شرکت‌هایی را بنیانگذاری کرده، مالیات می‌دهند و نقش‌های مهمی ایفا می‌کنند.

خالق Google Earth

کشورهای اصلی این مهاجران هزینه زیادی صرف آموزش آنها کرده‌اند و محدود کردن این مهاجران هم از نظر اقتصادی و هم از هر جنبه دیگری که فکرش را بکنید، یک اشتباه بزرگ است.

صنعت تکنولوژی نیازمند استعدادهای خارجی است. ای کاش سیاست‌های شفاف‌تری در مورد مهاجران وجود داشت و این تصور وجود نداشت که همه آنها در یک سبد جای می‌گیرند.

خالق Google Earth از زندگی شخصی خود می‌گوید

Avideh می‌گوید یک تابستان به عنوان نجات غریق در سواحل ولز جنوبی مشغول به کار بودم. علاقه زیادی به فیلم‌های خارجی دارم و احتمالا اگر قرار می‌شد شغل دیگری داشته باشم یک منتقد فیلم می‌شدم!

خالق Google Earth

علاقه زیادی به دوچرخه سواری دارم و چهار تا پنج بار در هفته دوچرخه سواری می‌کنم و تا به حال تصادف‌های وحشتناکی داشته‌ام، در طول چهار ماه، دو بار به دلیل مصدومیت در بیمارستان بستری شدم.

جالب است بدانید تاکنون بارها به دلیل شکستگی‌های استخوانی مختلف در مقاطع مختلف راهی بیمارستان شده‌ام!!

شاید سال‌ها پیش ایران را ترک کرده باشم اما همچنان عاشق موسیقی ایرانی هستم و 1400 ترانه ایرانی بر روی آیپاد خود دارم. Avideh می‌گوید: طرفدار پر و پا قرص همه اخبار هستم.


از هارپ (HAARP) چه می دانیم؟ آیا این تکنولوژی مخوف واقعیت دارد؟ دستکاری در آب و هوا تا چه میزان ممکن است؟ آیا هارپ سلاح جدید آمریکا در جنگ های غافلگیرانه آتی است؟ برای راز گشایی از این سوالات با گزارش ویژه کلیک همراه شوید.

به گزارش کلیک، انستیتو تحقیقات استراتژیک کالج جنگ ارتش آمریکا دارای نشریه‌ای داخلی با نام “انقلاب در امور نظامی” است. به عنوان مقدمه‌ای بر این گزارش بخشی از یکی از مقالات این نشریه بسنده خواهد بود:
“چیزهایی که برای ما اهمیت دارند به مرور زمان تغییر می‌کنند و تکنولوژی با پیشرفت خود به افق‌های جدیدی می‌رسد. در زمان جنگ سرد، تسلیحات و پروژه‌های روانی، مراحل ابتدایی خود را می‌گذراندند. اما در زمان کنونی که علوم الکترونیک و بیوالکترونیک را در دسترس داریم، لازم خواهد بود در قراردادهای اخلاقی و حد و حدود ذهنی خود که از به کارگیری تکنولوژی‌های به بازی گیرنده روح و روان دشمن ممانعت می‌کند؛ تجدید نظر کنیم.

iهارپ چگونه کار میکند

در صورت فراهم شدن این بازنگری، شرکت های خصوصی و نیمه خصوصی را تشویق خواهیم کرد که به بهره‌ برداری و توسعه تکنولوژی‌های متناسب با این اهداف بپردازند. در نتیجه خواهیم توانست با به کارگیری انواع تسلیحات جدید مانند میکروبی، روانی و سایر تکنولوژی‌های پیشرفته وارد عمل شده و به اهداف خود برسیم.”

هارپ سلاحی برای بی ثبات کردن کشورها

“هارپ” به صورت یک فرستنده امواج الکترومغناطیسی عمل می‌کند که هدف آن تاثیر گذاری بر آسمان و الکترون های آزاد لایه یونوسفر است. این سیستم، الکترون‌های این لایه را در ارتفاع تقریبا ۲۷۵ کیلومتری به جنبش وامی‌دارد. در حالت عادی این لایه دارای دمایی معادل ۱۴۰۰ درجه سانتیگراد است که در اثر این تحریک انرژی فراوانی در آن به وجود آمده و در نتیجه دما تا ۲۰درصد افزایش می‌یابد و این ناحیه به حالت انبساطی در می‌آید.

بریجنسکی: الازمه السوریه سببها قطر والسعودیه

تاثیر گذاری بر آسمان و الکترون های آزاد لایه یونوسفر

“زبیگنیو برژینسکی”، مشاور “جیمی کارتر” رئیس جمهوری سابق آمریکا و مشاور کنونی “اوباما” معتقد است که “هارپ” سلاحی برای بی‌ثبات کردن کشورهایی است که با واشنگتن اتحاد و همسویی ندارند. به گفته او “با استفاده از تکنولوژی‌های جدید و روش هایی که این تکنولوژی‌ها در اختیار کشورهای بزرگ قرار می‌دهند؛ این کشورها می‌توانند حتی بدون آنکه نیروهای امنیتی خود را در جریان قرار دهند جنگ‌هایی سریع و غافلگیرکننده به راه بیاندازند.”

برژینسکی اضافه می کند: “اکنون تکنولوژی‌هایی در اختیار ماست که به کمک آنها می‌توانیم تغییراتی در آب وهوا ایجاد کرده و شرایطی مانند خشکسالی و طوفان به وجود آوریم که این امر می تواند توانایی های دشمنان احتمالی ما را تضعیف کرده و آنها را به پذیرش شرایط ما مجبور کند.»

ممنوعیت تحقیقات نظامی در فضا

بر اساس مصوبات سازمان ملل متحد استفاده از تسلیحات الکترو مغناطیسی و نیز استفاده از فضا برای انجام هرگونه تحقیقات و عملیات نظامی ممنوع می باشد، اما دولت‌های خودکامه ای مانند دولت آمریکا همانگونه که بسیاری قطعنامه های دیگر سازمان ملل و شورای امنیت را نقض می کنند؛ در این زمینه نیز تعهدی نداشته و در نهان فعالیت های گسترده ای انجام می‌دهند. هارپ را می‌توان یکی از ده‌ها پروژه مخفی و مخرب دانست که از طرف سیاستمداران آمریکایی حمایت شده و روز به روز به گسترش فعالیت‌ها و نیز توان تخریبی آن افزوده می‌شود.

۱۲۵۲۲۹_۴۷۲

حفره معروف به حفره هارپ که گاهی در آسمان نقاط مختلف دیده می شود.

شدت حوادث کنونی با طبیعت ناهمخوان است

بشر در طول هزاران سال با حوادث و بلایای طبیعی بسیاری دست به گریبان بوده است و همواره این حوادث را جزئی طبیعی از رندگی خود بر روی کره زمین دانسته است. اما در دهه های اخیر اتفاقاتی روی داده که با حافظه تاریخی او در مورد طبیعی بودن این حوادث ناسازگار است. بدون شک، فجایع طبیعی در هر دورانی همراه با خساراتی بوده است. اما، آنچه که امروز اتفاق می افتد نسبت به گذشته شدت بی سابقه ای دارد.

این درحالی است که بی نظمی های بزرگ جوی و حوادثی مانند سیل، توفان، زلزله و فعالیت‌های آتشفشانی همگی عموماً به تأثیرات گازهای گلخانه ای ربط داده می شود. ذوب شدن یخ‌های قطبی و دوره های گرمایی و سرمایی کاملا بی سابقه و شدید در نقاط مختلف زمین نیز به پدیده گرم شدن کره زمین احاله می گردد. اما به اعتقاد برخی از متخصصین و حتی سیاستمداران ردپای تکنولوژی های پیشرفته در تولید و هدایت این حوادث با اهداف سیاسی و استعماری کاملا معلوم بوده و نشانه‌های فراوانی از دخالت‌های بشری در آن دیده می شود.

۹a68ee2655b804e97eeef77cc38cee6c

اتفاقات عجیب

اتفاقات عجیب فراوانی در سال های اخیر روی داده است که به باور دانشمندان غیر از دخالت یک عامل الکترومغناطیسی هدایت شونده چیز دیگری نمی‌تواند مسبب آنها باشد. برای مثال خشک سالی‌های بزرگ، آتش فشان‌ها، زلزله‌ها و سونامی‌های ویرانگر سال‌های اخیر، وقوع سیل ها و توفان هایی نظیر طوفان کاترینا در نیواورلئان و طوفان گانو در عمان، مرگ عجیب هزاران ماهی ساردین در سواحل شیلی، سقوط جنازه های سوخته کلاغ ها از آسمان سوئد، مرگ صدها هزار ماهی در آرکانزاس، بارش جسد هزاران پرنده سیاه بال قرمز مرده در لوئیزانا و کنتاکی، مرگ دسته جمعی میلیون‌ها ماهی در خلیج “چزاپیک” آمریکا، مرگ صدها تن ماهی در سواحل برزیل و ده ها هزار خرچنگ در انگلیس، مرگ ماهی ها و دلفین های سوخته خلیج فارس، مرگ دسته جمعی نهنگ‌ها در استرالیا هیچ کدام حالت طبیعی نداشته و احتمال می‌رود در اثر آزمایش‌ها و حمله هایی در اثر امواج هدایت شونده روی داده باشند.

دلیل ترس اروپا از انتخاب ترامپ، شاید هارپ باشد

پس از انتخاب شدن دونالد ترامپ به عنوان رییس جمهور امریکا، بسیاری از سران اروپایی از این انتخاب ابراز نگرانی کردند که می توان یکی از علل این نگرانی را در توافق پاریس که کشورهای ابرقدرت جهان برای حل مشکل آب و هوا انجام داده بودند، جستجو کرد؛ دونالد ترامپ در رقابت های انتخاباتی خویش تاکید بسیار بر قطع هزینه های اضافی تحمیلی بر کشور آمریکا داشت که یکی از آنها بی اعتنایی به مشکل گرم شدن زمین بود که کشورهای اروپایی بر روی کمک آمریکا و استفاده از فناوری های نوین و البته پر هزینه این کشور حساب ویژه ای باز کرده بودند و با انتخاب ترامپ، گویی همه این برآوردها غلط از Hب در آمدند و جهان باید به دنبال چاره دیگری برای حل معضل آب و هوا بدون کمک امریکا باشد ]چرا که ترامپ معضل آب و هوای جهان را شایعه ای چینی برشمرده بود.

مشروح اظهار نظر ترامپ در مورد شایعه چینی معضل آب و هوای جهان

 

پروژه مخفی امریکا علیه ایران

عده ای بر این باورند که امریکا به صورت مخفیانه پروژه هارپ را علیه کشورمان استفاده می کند و علت خشکسالی و کم آبی و پدیده نوظهور ریزگردها و آلودگی شدید هوا و … ریشه در این قضیه دارد. با نگاهی به چند پدیده زیست محیطی مثل خشک شدن دریاچه ارومیه و کم آب شدن بسیاری از رودها مثل زاینده رود و … که در ده سال گذشته اتفاق افتاده اند به این نتیجه می رسیم که این سخن ممکن است بی راه هم نباشد . چرا که امریکا برای فشار آوردن بر دولت و ملت ایران در دوران تحریم از هر اهرمی در دولت گذشته استفاده کرد و فشار اقتصادی بخش ظاهری فشار بر ایران بود و فشارهای زیست محیطی بخش پنهان و مهم تر ماجرا بودند که از به نظر می رسد تا اواخر دوران ریاست جمهوری آقای احمدی نژاد از چشم دولت قبل پنهان ماند و با روی کار آمدن دولت جدید و در کشاکش مذاکرات ۵+۱ و توافق اتمی، جناب آقای دکتر روحانی به این نکته اشاره کردند که با توافق اتمی مشکل آلودگی هوا و کم آبی نیز حل خواهد شد؛ که در آن برهه عده ای با خنده از این سخن به سادگی عبور کردند، حال اینکه با گذشت زمان به نظر می رسد این سخن چندان هم بی راه نباشد.

متن سخنان دکتر روحانی در رفع شدن مشکل زیست محیطی کشور با رفع تحریم ها

راهکار مقابله ای ایران چه بود؟
در دی ماه سال ۸۹ معاون آموزش و پژوهش سازمان محیط زیست وقت، از آغاز اجرای پروژه تحقیقاتی «هارپ» به عنوان یکی از جدیدترین و پیشرفته ترین فناوری های روز دنیا توسط محققان کشور خبر داد و گفت: با این فناوری با استفاده از امواج فوق کوتاه رادیویی امکان جا به جایی ابرها، بارورسازی ابرها و کاهش خشکسالی و از بین بردن سکون هوا فراهم می شود. این پروژه انقلاب عظیمی در عرصه تغییرات آب و هوایی ایجاد می کند.

دکتر محمد یزدی با اشاره به جزئیات واهداف این پروژه تصریح کرد: هارپ یکی از پروژه های فوق محرمانه کشورهایی مانند آمریکا و روسیه است که این فناوری را در اختیار دارند و با استفاده از امواج فوق کوتاه می توانند لایه یونوسفر جو را تحریک کنند که منجر به تولید باران شود. وی در توضیح ماهیت این فناوری گفت:هارپ یک فناوری است که برپایه انتشار امواج رادیویی فوق العاده قدرتمند و فوق کوتاه بنا نهاده شده است امواجی که انعکاس و انتشار آن ها در سطح یونوسفر یا همان سطح فوقانی جو، باعث ایجاد یک میدان یونی یا موج یونی می شود، در چنین شرایطی امواج الکترومغناطیسی ارسال شده بار دیگر به زمین برگشت داده می شود.

۱۴۷۱۰_۵۷۳

این امواج از انرژی حرارتی و انرژی مغناطیسی برخوردار هستند. بنابراین انرژی حاصل از آن ها را می توان در یک نقطه خاص متمرکز کرد به طوری که تمرکز انرژی حاصل از آن ها در یک نقطه خاص می تواند اثرات مختلفی ایجاد کند که از جمله آن ها می توان به امکان جا به جایی ابرها، جا به جایی هوا و از بین بردن سکون هوا اشاره کرد.وی اضافه کرد: فناوری هارپ البته کاربردهای دیگری نیز دارد به عنوان مثال در مطالعه قاره های زیر زمین و یا کشف منابع معدنی نفت و گاز در زیرزمین نیز می توان از این فناوری استفاده کرد. ضمن آن که گفته می شود از تمرکز این انرژی می توان برای تحریک گسل های زمین و حتی ایجاد زلزله استفاده کرد.

تا جایی که گفته می شود زلزله هائیتی نتیجه آزمایش های آمریکا و به عبارتی تست این فناوری بوده که منجر به بروز زلزله هائیتی شده است. در واقع وقوع بسیاری از پدیده های خاص ازجمله سیل پاکستان، زلزله هائیتی و حتی توفان کاترینا با آزمایش این فناوری در آمریکا مرتبط است با توجه به فوایدی که این فناوری دارد و می تواند منجر به کاهش خشکسالی و یا از بین بردن سکون هوا شود، بدین نتیجه رسیدیم که استفاده از آن از جهات مختلف ضرورت دارد .
وی با محرمانه خواندن این پروژه تحقیقاتی از ذکر نام دستگاه ها و مراکزی که در اجرای این پروژه در داخل کشور همکاری دارند، خودداری کرد و افزود: این پروژه از سوی محیط زیست مورد حمایت قرار گرفته است ضمن آن که در اجرای آن دستگاه های مختلفی دخیل هستند و اعتباراتی نیز برای آن درنظر گرفته شده است وی اضافه کرد: امیدواریم بتوانیم در سال های آینده نیز با استفاده از این فناوری البته به گونه ای متفاوت پروژه های ویژه ای را با هدف کاربردهای زیست محیطی به اجرا بگذاریم.

هارپ

دکتر یزدی با بیان این که عده ای اساس این فناوری را رد می کنند و آن را نوعی فضاسازی رسانه ای قلمداد می کنند که کشورهای استکباری برای ترساندن کشورهای دیگر مطرح کرده اند، تصریح کرد: تاثیرات این فناوری به لحاظ علمی کاملا اثبات شده و نمونه های تحقق یافته تاثیرات این فناوری در کشورهای روسیه و آمریکا گزارش شده است و هم اینک این فناوری با هزینه بسیار بالایی در این کشورها آن هم در مراکزی خاص و بعضا با اهداف نظامی در حال انجام است.
اما نکته مهم آن است که ایران نیز اجرای این پروژه بسیار مهم و کارآمد را آغاز کرده است و در آینده می توانیم از نتایج سودمند آن بهره مند شویم.معتقدیم که اگرچه هارپ فناوری است که از تاثیرات دوجانبه ای برخوردار است، برای کشور ما که آب و هوای خشکی دارد یک ضرورت است و از آن می توان برای بارور کردن ابرها یا به جریان انداختن هوا و از بین بردن سکون هوا استفاده کرد و در کلان شهرهایی مانند تهران که باعث تمرکز آلودگی می شود، از این فناوری استفاده کرد.

در واقع با داشتن این فناوری می توان ابرها را جا به جا کرد، بارندگی را افزایش داد، هوا را جا به جا کرد و به اصطلاح باد ایجاد کرد که تحقیق روی تمامی این موارد آغاز شده است. این پروژه انقلاب بزرگی در عرصه تغییرات آب و هوایی ایجاد می کند.شایان ذکر است که طبق تعاریف موجود، هارپ( HAARP) یک پروژه تحقیقاتی است که برای بررسی و تحقیق درباره لایه یونوسفر با استفاده از امواج رادیویی راه اندازی شده است. لایه یونوسفر در بالاترین لایه اتمسفر قرار دارد. این لایه تشعشعات خطرناک ماورای بنفش و X خورشید را جذب و مانند سقفی از ورود آن ها به زمین جلوگیری می کند.
هم چنین به دلیل محیط الکتریکی موجود در یونوسفر از این لایه برای انعکاس امواج رادیویی به اطراف زمین استفاده می شود. سیستم هارپ طوری طراحی شده است که روی یونوسفر تاثیر مستقیم داشته باشد. این سیستم در حال حاضر از مجموعه ای از آنتن های مخصوص (۱۸۰ برج آلومینیومی به ارتفاع ۲۳ و ۵۰ متر) تشکیل و روی زمینی وسیع به مساحت ۲۳ هزار متر مربع در آلاسکا نصب شده است. این آنتن ها امواج مافوق کوتاه ELF/ULF/VLF را تولید و به یونوسفر پرتاب می کنند.

the_morning_glory_640_03_the_morning_glory_cloud-s640x413-64057-5801

اصولا امواج آنتن ها پس از اصابت به یونوسفر و بازگشت به زمین قادرند نه تنها به عمق دریا بروند بلکه فراتر رفته و به اعماق زمین نیز وارد می شوند و عملکرد آن ها مانند رادیوترموگرافی است که امروزه ژئولوژیست ها برای اکتشاف مخازن مختلف شامل گاز و نفت استفاده می کنند. وقتی یک موج کوتاه رادیوترموگرافی به داخل زمین فرستاده می شود، به لایه های مختلف برخورد می کند و آن لایه ها را به لرزه در می آورد و از این لرزش صدایی با فرکانس مخصوص تولید می کند و به سطح زمین باز می گرداند و ژئولوژیست ها از صدای بازگشتی قادرند مخازن زیرزمین را شناسایی کنند.

در پایان لازم به ذکر است که گردآوری مطلب فوق از منابع موثق داخلی و خارجی بوده و نگارنده به هیچ وجه اصراری بر این موضوع ندارد که لزوماً  مسبب تمام اتفاقات زیست محیطی که در ایران رخ داده یا می دهد، فناوری هارپ است چرا که بسیاری از موارد ناشی از سومدیریت در مصرف آب و همچنین عدم توجه به مسایل زیست محیطی مثل از بین بردن بی رویه جنگل ها است و ناگفته پیداست که قسمت اعظم کشور ایران دارای مناطقی با آب و هوای گرم و خشک می باشد. طرح پروژه هارپ در این مطلب به دلیل آگاهی مخاطبین از وجود چنین فناوری سطح بالایی است که به تایید کارشناسان داخلی کشور نیز رسیده است.

منابع مورد استفاده:

۱-سایت مشرق نیوز

۲-سایت ایندپندنت

۳-سایت الف

۴-بیزینس اینسایدر

چهار سال است که یک جراح ایتالیایی به نام سرجیو کاناورو Sergio Canavero که یک جراح سیستم عصبی و مقیم شهر تورینو است، با ادعایی اینکه در حال طرح‌ریزی انجام نخستین پیوند سر در دنیا و در طول تاریخ است، بسیار خبرساز شده است.

ما تا حالا اطلاعات جسته گریخته‌ای از این ادعا داشتیم، اما حالا او در یک گفتگوی اختصاصی با مجله OOOM شرکت کرده است.

بسیاری از متخصصان بر این باورند که او در چنین راهی، دست‌کم با دانش و فناوری کنونی، موفق نخواهد شد. اما این مخالفتی است که همه پیشگامان دنیا داشته‌اند.

دکتر کاناورو که ۱۴۰ مقاله علمی منتشر کرده، با همکاری پزشکانی از آمریکا، چین و کره جنوبی، بدون توجه به چنین مخالفت‌هایی در تلاش است که طرح ویژه چنین عمل جاه‌طلبانه‌ای را تکمیل کند. این طرح عمل موسوم به HEAVEN است که مخفف اقدام برای آناستوموز یا پیوند یا سر است. (Head Anastomosis Venture)

با هم چیزهایی مهمی را کاناورو در مصاحبه خود بیان کرده، مرور می‌کنیم:

  • این عمل طی ۱۰ ماه بعد، انجام خواهد شد.
  • این عمل در چین انجام خواهد شد.
  • رهبری تیم عمل جراحی را دوست نزدیک کاناورو، جراحی به نام ژیائوپینگ رن از دانشگاه هاربین برعهده خواهد داشت.

  • برخلاف چیزی که قبلا گفته شده بود، نخستین بیماری که سرش بر پیکر دیگری پیوند زده خواهد شد، یک شهروند چینی خواهد بود و دیگر مرد روسی به نام والری اسپیریدونوف، نامزد این پیوند نخواهد بود. نامزد نهایی مشخص نشده، اما نامزدهای این پیوند، مشخص هستند.
  • در حالی که هنوز این پیوند انجام نشده است، دکتر کاناورو، به برداشتن گام متهورانه دیگر می‌اندیشد: نخستین پیوند مغز. او قصد دارد این پیوند را طی سه سال انجام بدهد و از حالا در حال آماده‌سازی یک تیم برای این کار است.
  • طی دو ماه آینده دکتر ژیائوپینگ رن در یک کنفرانس خبری، زمان‌بندی دقیق انجام عمل را اعلام خواهد کرد.
  • برای ممکن کردن انجام این پیوند تا حالا آزمایشات زیادی انجام شده که نتایج آن به زودی توسط کاناورو در نشریات پزشکی، منتشر خواهد شد.
  • تصور می‌شود که طول زمان انجام عمل پیوند سر، بسیار کمتر از ۷۲ ساعتی باشد که قبلا تخمین زده می‌شد.
  • انتخاب نهایی نامزد پیوند سر، بستگی به کسی خواهد بود که از کل بدنش استفاده خواهد شد، این پیکر باید با سر بیمار، سازگار و منطبق باشد.

یک مشکل بدیهی:

چگونه الیاف عصبی در نخاع بیمار و پیوند، آنقدر دقیق به هم پیوند زده خواهد شد که از طول آنها سیگنال‌های عصبی بتوانند عبور کنند، طوری که بیمار بتواند کنترلی روی پیکر داشته باشد؟!

این یکی از ایرادهای اصلی است که متوجه این پیوند شده است. به نظر می‌رسد که در حال حاضر ما راهی برای درمان قطع کامل نخاع نداشته باشیم. در طی عمل جراحی گرچه طی شرایط کنترل شده، نخاع بیمار و کالبد اهدایی قطع می‌شوند، اما مرگ می‌شود الیاف بسیار پیچیده و در هم تنیده عصبی را دوباره به هم رساند، آن هم طوری که دارای عملکرد باشند؟

در این باره باز هم دکتر کاناورو، پاسخ دقیقی نمی‌دهد. او در مصاحبه اظهار کرده است که در شماره سپتامبر سال ۲۰۱۶، نشریه Surgical Neurology International، در مورد استفاده از یک ماده ویژه به نام Texas-PEGتوضیحاتی داده است.

این ماده توسط پروفسور جیمز تور از دانشگاه رایس، ساخته شده است. استفاده از این محلول در موش‌هایی که نخاعشان قطع شده بود، توأم با موفقیت‌هایی بوده است.

دکتر کاناورو ادعا می‌کند که در کره جنوبی و چین در حیوانات مختلف، آزمایش‌های مختلفی انجام شده است.

گام بعد: پیوند مغز

در مورد پیوند مغز، او گفته است که اگر آنها بتوانند کل سر را با آن همه عضله، تاندون، عصب و عروق پیوند بزنند، چرا نتوانند از عهده پیوند مغز برآیند. آن هم در شرایطی که اگر پیوند مغز ممکن شود، به خاطر سد خونی- مغزی خبری از واکنش‌های ایمنی نخواهد بود؟!

دکتر کاناورو ادعا کرده است که در آینده وقتی پیوند سر و مغز ممکن شود، این مسئله وضعیت‌های اخلاقی و روانی جدیدی در جامعه ایجاد خواهد کرده است که باید با آنها انطابق پیدا کنیم و کنار بیاییم.

گام بعدتر: بازگرداندن حیات!

سؤال بعدی از دکتر کاناورو این بود:

شاید بدانید که مدتهاست مؤسساتی در غرب، شروع به کار کرده‌اند که کل بدن اشخاص درگذشته، را فریز می‌کنند و بدن آنها را در شرایط بسیار مطلوبی نگاه می‌دارند، با این امید که در آینده، دانش پزشکی آنقدر پیشرفت کند که بتواند حیات آنها را به آنها برگرداند. کارهای شما، چه معنی و مفهومی می‌تواند برای این مؤسسات داشته باشد؟

باز هم در اینجا دکتر کاناورو ادعایی بسیار بزرگ و مبالغه‌آمیز کرده است. او ادعا می‌کند که اشخاصی که بدنشان فریز می‌شود و نیز این مؤسسات امید دارند که با محفوظ نگاه داشتن بدن، با استفاده از نیتروژن مایع، طی یک تا دو قرن، دانش پزشکی پیشرفته آینده بتواند کاری برای بازگشت حیات آنها بکند. اما دکتر کاناورو می‌گوید که به جای این زمان طولانی، امیدوار است که در زمانی نزدیک که از سال ۲۰۱۸، آن سوتر نخواهد بود، اقدامات و تلاش‌هایی برای بازگرداندن حیات به سرهای این اشخاص انجام بدهد!

فناوری در خدمت انجام پیوند سر:

دکتر کاناورو می‌گوید که با همکاری شرکت‌هایی از سیسلکون ولی، یک سیستم واقعیت مجازی ویژه درست کرده‌اند تا نامزدهای پیوند از الان بتوانند حس و حال کنترل مغزی یک پیکر بیگانه را تجربه کنند. این کار به خاطر آن انجام می‌شود که وضعیت روانی بیمارها، روی موفقیت عمل، نقش زیادی خواهد داشت.

در زمینه فناوری انجام پیوند، دکتر فرید آمیروش از دانشگاه ایلینویز توانسته یک چاقوی جراحی ویژه برای انجام پیوند بسیار ظریف به دقت میکرومتر اختراع کند. چنین وسیله‌ای برای قطع تر و تمیز نخاع، حتما ضروری است.

سؤال بعدی این بود که معیار زمانی، موفقیت عمل از نظر دکتر کاناورو چیست. یعنی بیمار بعد از انجام پیوند تا چه زمانی باید زنده بماند تا بتوان ادعا کرد که عمل موفقیت‌آمیز بوده؟ چند ساعت؟ چند روز؟ یا حتی چند سال؟

دکتر کاناورو می‌گوید که معیار زمانی او فراتر از چند روز خواهد بود.

در بخش بعدی دکتر کاناورو از امکاناتی که چین در اختیار او و گروه پزشکی قرار خواهد داد، گفته است. ظاهرا چین در پی آن است که با انجام چنین پیوندی، خودش را به عنوان پیشگام پزشکی دنیا، مطرح کند. پنج سال است که کاناورو در حال آموختن زبان چینی است.

اظهارات غیردقیق؟!

در قسمت بعدی از دکتر کاناورو سوال شد که انجام این پیوند آیا می‌تواند مقدمه پاسخ به این باشد که واقعا بعد از مرگ چه اتفاقی رخ خواهد داد؟

در اینجا دکتر کاناورو به گمان من، باز هم پاسخ علمی‌ای نمی‌دهد. او می‌گوید که وقتی سر بیمار از پیکر خودش جدا می‌شود و به پیکر دیگری پیوند زده می‌شود، در واقع شخص از نظر بالینی مرده است و وقتی پیوند انجام شود، ما در واقع نخستین شخصی را خواهیم داشت که بعد از مرگ به حیات بازگشته است و در این صورت می‌توانیم بگوییم که مرگ به سادگی مانند خاموش شدن یک شمع است یا چیزهایی فراتر از این دارد.

اما خب، به نظر می‌رسد که عمل با ترکیبی از سرد کردن سر، برای کاهش متابولیسم آن و برقراری نسبی جریان خون سر قطع شده، تا برقراری دوباره جریان خون سر با پیکر اهدایی صورت بگیرد. یعنی به صورت دقیق هیچ مرگ بالینی برای سلول‌های مغز رخ نمی‌دهد.

در مجموع تلاش و اظهارات دکتر کاناورو، بسیار متهورانه است، اما هنوز ما با سؤال‌ها و مشکلات تکنیکی زیادی روبرو هستیم که معلوم نیست واقعا طی این ۱۰ ماه برطرف خواهند شد و منجر به انجام موفق نخستین پیوند سر خواهند شد یا نه.


علیرضا مجیدی

در هنگام طراحی آشپزخانه،باید به این نکته توجه داشته باشید که این جزئیات هستند که سبب تفاوتها می شوند،یکی از این جزئیات،می تواند پنهان ساختن پریزهای لوازم برقی آشپزخانه باشد.برای این کار راه حل های متعددی وجود دارد. در  این پست  به یکی از این راه حلها خواهیم پرداخت.


Kitchen Design Ideas - Hide Your Electrical Outlets
 

پوشاندن پریزها با متریالی از جنس کابینهای آشپزخانه:

می توان پریزها را با  متریالی از جنس کابینتها پوشش داد با این قابلیت که ،در هنگام نیاز به راحتی قابلیت باز و بسته شدن را دارا باشند.در این حالت شما دیوارهای فضا را از هرگونه تجهیزات اضافی خالی نموده اید و علاوه بر آن از خطر ورود انگشتان دست کودکان به داخل پریزها نیز جلوگیری نموده اید.همچنین می توان نسبت به نصب پورت usb ، در داخل این کمد کوچک اقدام کرد و از این فضا و طبقه کوچک موجود در آن برای شارژ کردن گوشی همراه استفاده نمود.


Kitchen Design Ideas - Hide Your Electrical Outlets



Kitchen Design Ideas - Hide Your Electrical Outlets



Kitchen Design Ideas - Hide Your Electrical Outlets



Kitchen Design Ideas - Hide Your Electrical Outlets


میگل شوالیر با خلق گالری دیجیتال خود به استقبال بهار رفته است. این فضای خلاقانه در یک از میادین مرکزی شانگهای واقع شده تا رسیدن بهار و فستیوال مهم چینی را جشن بگیرد. گل نیلوفر آبی مظهر شادابی، عطوفت و تازگی است که همیشه نقش پر رنگی در فرهنگ باستانی چین ایفا کرده. شوالیر از تکنیک های نورپردازی  مدرن و تصاویر سه بعدی هولوگرافیک  برای گالری خود استفاده کرده که در نوع خود شیوه هوشمندانه ای به شمار می رود. پروژه جدید میگل به غیر از نیلوفر آبی، انواع پوشش گیاهی را به نمایش می گذارد تا به غیر از فرهنگ کشور چین، مابقی سرزمین ها را در این خوشامد گویی سهیم کند. این سرسرا 600 متر مربع بوده و بازدیدکنندگان می توانند در طول این مسیر بر روی این باغ زیبا قدم بزنند و از نورپردازی های جذاب آن لذت ببرند.

http://www.designboom.com/wp-content/dbsub/377428/2017-02-27/img_3_1488215689_c006d973a699ab4c6d043a8bf3fe0920.jpg



http://www.designboom.com/wp-content/dbsub/377428/2017-02-27/img_4_1488215689_c01fd576d5b201b17e57e4350bfd5c3a.jpg















وقتی معماری مساجد دگرگون می‌شود

وقتی پای معماری مساجد به میان می‌آید، پیش از هر چیز، گنبد آبی و گلدسته‌هایی را به خاطر می‌آوریم که رو به آسمان بالا رفته‌اند. اما از زمانی که عصر مدرن آغاز شده، معماری نیز به قلمروهای جدیدی گام نهاده و اشکال سنتی را دستخوش تغییر و تحول نموده است. معماری مساجد نیز از این قاعده مستثنی نبوده و متأثر از معماری مدرن، جامه‌ای نو به تن کرده است.

 سه سال بعد از بنیان نهاده شدن دانشگاه مطالعات اسلامی قطر، درهای اولین مسجد این مجموعه به صورت رسمی به روی نمازگزاران باز شد. اما چیزی که این مسجد را تا حد زیادی متفاوت از دیگر بناهای این چنینی کرده، معماری و ساختار ویژه و منحصر بفرد آن است.

نگاهی به معماری متفاوت مسجد دانشگاه مطالعات اسلامی در قطر

نگاهی به معماری متفاوت مسجد دانشگاه مطالعات اسلامی در قطر

همانگونه که اشاره کردیم، ساختار سنتی مساجد چیزی به مراتب متفاوت‌تر از آن چیزی است که در معماری و خصوصیات این بنا کرد یافته است. شاید در نگاه اول، تصوّر این که این سازه‌ی بزرگ سفید رنگ یک مسجد باشد، تا حدی دشوار و دور از حقیقت به نظر برسد؛ ساختاری که بیش از هر چیز شبیه به سفینه‌ی فضایی غول پیکری است که گویی قصد برخاستن از زمین را دارد. نه مناره و نه گنبد آن، شباهت چندانی با آن چه که از معماری سنتی مساجد در ذهن داریم نداشته و از این رو، نمای کلی آن حیرت‌انگیز و قابل‌تأمل است.

نگاهی به معماری متفاوت مسجد دانشگاه مطالعات اسلامی در قطر

در مجموع می‌توان گفت که این سازه‌‌ی بزرگ غار مانند، دارای نشانه‌های مذهبی و اسلامی فراوانی است. از جمله حکاکی آیه‌های قرآن در ابعاد بزرگ که روی سقف این سازه، خودنمایی می‌کنند. همچنین این سقف مرتفع، دارای صدها نقطه‌ی کوچک و درخشان است که ستاره‌های چشمک زن آسمان شب را تداعی می‌کنند. این سازه با احتساب بخش‌های داخلی و حیاط بیرونی، در کل توانایی میزبانی 1.800 نمازگزار را داراست.

نگاهی به معماری متفاوت مسجد دانشگاه مطالعات اسلامی در قطر

مناره‌های متفاوت این مسجد به شکل 90 درجه تاخورده و رو به سوی شهر مکّه قرار گرفته‌اند. خطاطی‌هایی با مضمون آیات قرآنی هر گوشه از این مسجد را آراسته‌اند، از بام تا ستون‌های زیرین؛ کاشی‌های سرامیک و پنجره‌های شیشه‌ای، همگی نقش و نگاری بر خود دارند.

نگاهی به معماری متفاوت مسجد دانشگاه مطالعات اسلامی در قطر

نگاهی به معماری متفاوت مسجد دانشگاه مطالعات اسلامی در قطر

نگاهی به معماری متفاوت مسجد دانشگاه مطالعات اسلامی در قطر

نگاهی به معماری متفاوت مسجد دانشگاه مطالعات اسلامی در قطر

نگاهی به معماری متفاوت مسجد دانشگاه مطالعات اسلامی در قطر

محل نمازخانه‌ی مردان در طبقه اول این سازه قرار گرفته است؛ ضمن آنکه یک کتابخانه‌ی بزرگ و محراب طلایی باشکوهی نیز در این قسمت واقع شده  که با آیه‌ای از قرآن مزیّن گشته است.

نگاهی به معماری متفاوت مسجد دانشگاه مطالعات اسلامی در قطر

نمازخانه‌ی بانوان نیز در طبقه‌ی دوم قرار گرفته و با بخشی برای جمع شدن نمازگزاران تکمیل شده است. این بخش به وسیله‌ی دیواری بلند از نمازخانه‌ی اصلی مجزا و زمینه‌ی جدا شدن نمازگزاران زن و مرد را از یکدیگر فراهم نموده است.

نگاهی به معماری متفاوت مسجد دانشگاه مطالعات اسلامی در قطر

نگاهی به معماری متفاوت مسجد دانشگاه مطالعات اسلامی در قطر

نگاهی به معماری متفاوت مسجد دانشگاه مطالعات اسلامی در قطر

نگاهی به معماری متفاوت مسجد دانشگاه مطالعات اسلامی در قطر

نگاهی به معماری متفاوت مسجد دانشگاه مطالعات اسلامی در قطر

نگاهی به معماری متفاوت مسجد دانشگاه مطالعات اسلامی در قطر

نگاهی به معماری متفاوت مسجد دانشگاه مطالعات اسلامی در قطر

نمادهای دین اسلام به شکلی هنرمندانه در ساخت و فضاسازی این بنا به کار گرفته شده و کرد یافته‌اند. مسجد دانشگاه مطالعات اسلامی بر پنج ستون بزرگ و مستحکم استوار شده که با آیاتی از قرآن تزئین شده‌اند. این پنج ستون به صورت ضمنی به اصول دین اسلام اشاره دارند. به علاوه در بخش زیرین این بنا 4 رود جاری است که در ادامه و در فضای سبز و باغ‌های اطراف مسجد جریان یافته و نماد نهرهای شیر، آب، عسل و شرابی است که در قرآن به بهشتیان وعده داده شده‌ است. همچنین خود این باغ‌ها به نوعی یادآور بهشت هستند.

نگاهی به معماری متفاوت مسجد دانشگاه مطالعات اسلامی در قطر

نگاهی به معماری متفاوت مسجد دانشگاه مطالعات اسلامی در قطر

درست در کنار مسجد، ساختمان دانشگاه قرار گرفته که هم اکنون مسئول آموزش 114 دانشجو در زمینه‌ی مطالعات اسلامی را برعهده دارد. در مجموع 54 کلاس درس در این بنا جای گرفته و دارای بخش‌های اداری، کتابخانه و فضاهای کوچک مطالعاتی است.

نگاهی به معماری متفاوت مسجد دانشگاه مطالعات اسلامی در قطر

کتابخانه دانشگاه که در طبقه‌ی اول واقع شده، ظرفیت نگهداری و ارائه‌ی صد هزار عنوان کتاب را داراست.

نگاهی به معماری متفاوت مسجد دانشگاه مطالعات اسلامی در قطر

همچنین این دانشگاه دارای 5 مرکز مطالعاتی است:  مرکز "Al Qardawi" که اسلام میانه رو و متجدد را مورد بررسی و پژوهش قرار می‌دهد، مرکزی برای مطالعه اقتصاد و سرمایه‌گذاری جوامع مسلمان، مرکز مطالعات جوامع اسلامی معاصر و مرکز محمد بن حمد آل ثانی که بر همکاری کشورهای مسلمان متمرکز شده است. در کنار مراکز فوق، پژوهشکده‌ای نیز در زمینه وضع قوانین و اخلاق اسلامی مشغول به فعالیت است.


مریم اصلانی

تلسکوپ فضایی جیمز وب


مراحل ساخت بزرگترین تلسکوپ فضایی جهان پس از گذشت نزدیک به دو دهه به پایان رسید. ناسا اعلام کرد که تلسکوپ فضایی جیمز وب در حال آماده‌سازی برای پرتاب بوده و در سال 2018 بر روی موشک آریان 5 پرتاب خواهد شد.

تلسکوپ فضایی جیمز وب (The James Webb Space Telescope) بزرگترین و قدرتمندترین تلسکوپ فضایی جهان است که تاکنون ساخته شده و در اکتبر سال 2018 بر روی موشک آریان 5 (Ariane 5) از گویان (Guiana) فرانسه به فضا پرتاپ می‌شود. به نظر می‌رسد که این تلسکوپ فضایی جانشین خوبی برای تلسکوپ فضایی 26 ساله‌ی ناسا یعنی «هابل» (Hubble) خواهد بود.


تلسکوپ فضایی جیمز وب


مهندسان و تکنسین‌های ناسا با اولین اندازه‌گیری نوری آینه‌ها و گرفتن تست انحنا از آنها، کار بر روی تلسکوپ فضایی جیمز وب را با موفقیت به پایان رساندند. دانشمندان در این آزمایش، پرتوهای نور را بر روی سطح آینه‌های این تلسکوپ تابانده و پس از انعکاس پرتوها، آنها را گرفته و با پرتوهای ساطع شده از یک هولوگرام رایانه‌ای مقایسه کردند.


تلسکوپ فضایی جیمز وب


تلسکوپ فضایی جیمز وب پس از انجام آزمایشات آماده پرتاب خواهد شد

این تلسکوپ فضایی از 18 آینه شش ضلعی تشکیل شده که محققان آنها را در یک سری از آزمایشات دقیق صدا و ارتعاشات در محیط‌های خشونت‌آمیز در داخل موشک یا در فضا قرار دادند. هنوز هم آزمایشات بسیاری باقی مانده و بزرگترین تلسکوپ فضایی جهان زمانی کاملا آماده خواهد شد که تمامی این آزمایشات با موفقیت انجام شود.


تلسکوپ فضایی جیمز وب



تلسکوپ فضایی جیمز وب به اندازه‌ی یک زمین تنیس بوده و صد برابر از تلسکوپ هابل قوی‌تر است. این تلسکوپ از اولین کهکشان‌های تشکیل شده تصویربرداری خواهد کرد و سیارات اطراف ستاره‌های دوردست را نیز کشف می‌کند. پروژه 8.7 میلیارد دلاری بزرگترین تلسکوپ فضایی جهان به رهبری ناسا و با همکاری آژانس فضایی اروپا و آژانس فضایی کانادا پشتیبانی می‌شود.

جمعه 26 خرداد 1396

ویرایش نشده ها

نویسنده: اسپینوی   طبقه بندی: قصه های قبیله، 

اگر حرفی دارین، به خود آدم بزنید.
این مسخره بازیا چیه؟
طومار می نویسید، میذارید پروفایل تلگرام؟!

چهارشنبه 6 اردیبهشت 1396

معرفی کانال تلگرام هندبوک

نویسنده: اسپینوی   طبقه بندی: معرفی نویسنده و مدیر وبلاگ، جذابیت های برق، 

مهندس جوان و با انگیزه ای که قصد ورود به آزمون تاسیسات برق نظام مهندسی را داری، اما در یکی از شهرها یا روستاهای محروم و دورافتاده زندگی می کنی که امکان حضور در دوره های کاربردی طراحی و نظارت ازمون برایت فراهم نیست...
مهندس جوان و با انگیزه ای که با همت و عزم راسخ توانستی آزمون تاسیسات برق را با موفقیت پشت سر گذاشته و پروانه اشتغال به کار طراحی و نظارت را کسب نمایی و اکنون به دنبال منبعی با اطلاعات مفید و کاربردی هستی تا بتوانی سطح دانش خود را در زمینه های طراحی و نظارت ارتقا بدهی و هر روز از نکته ها، ترفندها و اطلاعات جذاب تاسیسات برق اگاهی داشته باشی ...
البته که طی این مسیر یک شبه امکان ندارد و بسیار سفر باید تا پخته شود خامی ...
اما منابعی هم هستند که مسیر شما را برای رسیدن به هدف، هموار می نمایند.
یکی از این منابع ارزشمند، کانال تلگرام

 
@HandBook7

می باشد. 
در صورت علاقه مندی روی لینک فوق کلیک نمائید و از دنیایی با اطلاعات جذاب و کاربردی تاسیسات برق لذت ببرید.
مدیران و ارسال کنندگان مطالب کانال، آقای مهندس پوریا ساسانفر و آقای دکتر ایمان سریری می باشند.

یکی از نکات دلچسب کانال  اطلاع رسانی برای بازدید از تاسیسات برقی مهم ترین و بزرگترین ساختمان های تجاری، صنعتی در سطح کشور می باشد. برای اطلاع از نحوه ثبت نام  و شرکت در بازدید ها روی لینک زیر کلیک بفرمائید.


@HandBook7

راهنمایی: در صورتی که از لینک فوق موفق به عضویت در کانال نشدید، در بخش search برنامه تلگرام، عبارت
handbook7@ را تایپ کرده و بعد از مشاهده کانال، روی آن کلیک نموده و کلمه join  را بزنید.

به همین سادگی، به همین خوشمزگی. :-)


بازدید این هفته مربوط به تاسیسات برج هتل قصرطلایی در شهر مشهد مقدس و در تاریخ 12 اردی بهشت روز سه شنبه  (مقارن با روز معلم) می باشد.

 بازدید آموزشی شامل موارد زیر خواهد بود:
۱. بازدید نحوه چیدمان بلندگوها، ریپیترها و دتکتورها در لابی ها، راهروها، وید، رستوران و آمفی تئاتر
۲. بازدید اتاق برق شامل انواع تابلو برق و بانک خازنی و چنج اور
۳. بازدید اتاق پست اختصاصی (ترانس های برق)
۴. بازدید موتورخانه ۱۲ آسانسور هتل و ۶۴ اگزاست فن در بام
۵. بازدید موتورخانه تاسیسات شامل دیزل ژنراتور، بویلر، پمپ های زون آب رسانی، های رایز و لو رایز
۶. بازدید سالن هوارسان ها
۷. بازدید چگونگی چیدمان المان های نورپردازی
۸. بازدید سیستم صاعقه گیر برج
۹. بازدید اتاق آنتن مرکزی و آی پی تی وی
۱۰. بازدید سینی کابل ها در پارکینگ
۱۱. بازدید بی تی اس اختصاصی هتل و یو پی اس آن
۱۲. در صورت امکان بازدید اتاق پرنسس وی آی پی، شامل سوئیت هوشمند و دارای اتوماسیون
آشنایی با دیماند هتل، ظرفیت ترانس ها، ظرفیت دیزل ژنراتور و بانک خازنی، ظرفیت هوارسان ها و بویلر و ظرفیت و سرعت آسانسورها
 



 

قشنگ ترین صدایی که امسال شنیدین، چیه؟
صدای بارون پائیزی توی جنگل؟
صدای پیانو؟
صدای خنده های یه نی نی؟
صدای آهنگ مخصوصی که روی تماس اون یه نفر خاص گذاشتین که وقتی زنگ خورد، شیرجه بزنین رو گوشیتون؟
صدای نی لبک؟
میدونین قشنگ ترین صدایی که من امسال شنیدم چی هست؟
 دیالوگ های شیرین یه فندق که تحت بازجویی عموش نمیخواد اعتراف کنه توپه رو کجا گذاشته؟






و می‌دانی خواننده؟

یکی از قله‌های زندگی یک معلم آن‌جایی‌ است که انگیزه‌ای دارد برای بیدار خوابی های چند ماهه. برای تدریس با وجود دستی که دردش، امانش را بریده؛ اما باز هم آن ماژیک های رنگی رنگی را در دستش می گیرد و روی آن وایت برد جادو می آفریند.


آنجا که تو پیامت نوشته ای:

جناب دکتر سریری، شیری که خوردی حلالت باشه برادر. کتاب هندبوک شما امروز به دستم رسید.

واقعا شگفت انگیزه. تمام اعداد و ارقام و مطالب مهم رو یکجا جمع کردید.

امیدوارم در این فرصت کم بتونیم بهترین بهره رو ازش ببریم.

همیشه دعاگوی شما خواهم بود.

یکی از خوش‌ترین لحظه‌های زندگی یک معلم، یکی از دلچسب ترین دلگرمی های یک نویسنده، بازخوردهای مثبتی هست که از خوانندگان کتابش دریافت می کند. هی پیغام‌ها، کامنت‌ها، ایمیل‌های محبت‌آمیز را بخواند و جواب بدهد.

ممنون که این همه خوب هستید و با پیام های پر از مهرتان، انگیزه ای می شوید برای ادامه راه سبز نویسندگی.


برای سفارش و خرید اینترنتی هندبوک نظارت تاسیسات برقی می توانید از زیر لینک زیر اقدام بفرمائید.

هندبوک نظارت تاسیسات برقی



گردآوری و تالیف:
ایمان سریری آجیلی
سلیمان شیرزادی
پوریا ساسانفر


تعداد صفحات:  ۵۲۵ صفحه
قیمت با حمایت اسپانسر و بخشیدن حق نویسندگی توسط نویسندگان ۲۰ هزار تومان. هدیه کوچکی به جامعه مهندسی.
شامل نکات اجرایی و نظارتی مقررات ملی ساختمان، راهنمای مبحث سیزده و نشریه ۱۱۰ جلد ۱ و ۲
قابل تهیه از موسسه چیستا، مشهد، کلاهدوز یک
تلفن تماس:
051_38471520
09208471520
هفته آینده قابل تهیه از سایت Azmoontop.com


فصل ۱ اصول پایه نظارت برق
فصل ۲ طرح و اجرای تاسیسات برقی، کلید، پریز، محیط ها، نکات مبحث ۱۳ و راهنمای مبحث ۱۳
فصل ۳ سیم، کابل، کانال، لوله برق و سینی کابل
فصل ۴ دیماند، پست و ترانس
فصل ۵ ژنراتورها و برق اضطراری
فصل ۶ منابع تغذیه جریان مستقیم
فصل۷ حفاظت، کلید و فیوز و برقگرفتگی
فصل ۸ تابلو برق و شینه ها
فصل ۹ خازن و بانک خازنی
فصل ۱۰ شبکه هوایی توزیع برق
فصل ۱۱ صاعقه گیر و ارت
فصل ۱۲ نقشه ها و جزئیات اجرایی تاسیسات
فصل ۱۳ اعلام حریق
فصل ۱۴ آنتن مرکزی
فصل ۱۵ سیستم های صوت و پیجینگ
فصل ۱۶ شبکه های کامپیوتری
فصل ۱۷ تلفن و سیستم های مخابراتی
فصل ۱۸ مادرساعت، درب بازکن، ساختمان هوشمند
فصل ۱۹ آسانسور و پله برقی
فصل ۲۰ حفاظت ساختمان در مقابل حریق، مبحث ۳
فصل ۲۱ ایمنی و اجرا در کار، مبحث ۱۲
فصل ۲۲ صرفه جویی در مصرف انرژی، مبحث ۱۹
فصل ۲۳ پدافند غیرعامل، مبحث ۲۱
فصل ۲۴ مراقبت و نگهداری از ساختمان، مبحث ۲۲
فصل ۲۵ برق و لوله کشی گاز طبیعی، مبحث ۱۷
فصل ۲۶ تاسیسات بهداشتی
فصل ۲۷ الزامات عمومی ساختمان
فصل ۲۸ علائم و تابلوها




 

من نمی‌توانم از پشت این صفحه‌ی سرد و کلمات صفر و یک، تمام تبریک و خوشحالی که در دلم است را ابراز کنم. اما می‌توانم از انرژی مثبت و حس خوبی که چاپ این کتاب به من داد تعریف کنم. یک تبریك طوفانیِ طولانیِ سوار بر یك ابر رنگی رنگی از طرف من توی راه است که  دارد پرواز می كند بیاید به سمت تو. كافیست نگاهت به آسمان باشد. من كتابت را سفارش ندادم که اینترنتی برایم پست کنند. از یکی از كتابفروشی های مشهد، خواهش کردم یک جلد آن رابرایم کنار بگذارند تا بروم بگیرم. میدانی چرا؟ آخر یكی از بزرگترین لذت های خرید کتاب این است كه كتاب محبوبم را با دست های خودم از روی قفسه كتابفروشی بردارم و هی ذوق كنم و بعد هم  بروم با یه لبخند رضایت آنرا بخرم و یک گوشه دنج  پیدا کنم و صفحه اولش را باز کنم و ...

لطفا باز هم بنویس و ما را در جهان روشن کتاب هایت شریك كن.

نیکولا تسلا جز شخصیت های مورد علاقه من هست. زندگی کنونی تمام انسان های این دنیا و تمام تکنولوژی های مدرن خیلی به کشفیات و اختراع های این مرد وابسته است. نیکولا تسلا یکی از مظلوم‌ترین دانشمندان در تاریخ بشریت است. خواه او را نابغه بخوانید، یا یک دیوانه‌ی تمام عیار، نمی‌توانید منکر ذهن خلاق و تخیل‌گرای بی‌نظیر وی باشید.

در سال 1884 مخترع مشهور جهان توماس ادیسون یک مهندس جوان بااستعداد صربستانی به نام نیکولا تسلا را به دفتر خود در نیویورک به گرمی پذیرفت. تسلا سال‌ها در دفتر پاریس ادیسون در بخش جریان مستقیم الکتریکی مشغول به کار بود. در آن زمان دستگاه جریان مستقیم ادیسون برترین دستگاه موجود بود. اما تسلا شیوه جدیدی را کشف کرد که از جریان متناوب که بر خلاف جریان مستقیم می‌توانست مقادیر قابل توجهی انرژی را به مسافت‌های طولانی انتقال دهد.

اما به گفته تسلا، ادیسون ایده‌های او را به بهانه اینکه اتلاف وقت هستند رد می‌کرد. ..!!!

ادیسون در آن زمان به تازگی جریان مستقیم یا DC را ساخته بود و آن را راه حلی برای تمامی مشکلات الکتریسیته روی زمین می‌دانست. اما ژنراتور جریان مستقیم مشکلات فراوانی داشت و ادیسون به تسلا وعده داده بود که اگر این مشکلات را رفع کند، به او 50 هزار دلار پرداخت خواهد کرد. تسلا به آنچه که از وی خواسته شده بود عمل کرد، و پتنت‌های زیادی برای رفع مشکلات ژنراتور ادیسون به ثبت رساند، اما ادیسون هیچ‌گاه به وعده‌ی خود عمل نکرد و هیچ‌گونه مبلغی به تسلا پرداخت نکرد وبا لحنی تحقیرآمیز به وی اعلام کرد که پیشنهاد پول صرفا یک شوخی بوده است.

ادیسون در ادامه به وی گفت: شما در پاریس زندگی می کنید، زمانی که یک امریکایی تکامل‌یافته شدید، شوخی امریکایی را هم درک خواهید کرد." تسلا به قدری از این جمله عصبانی شده بود که بلافاصله استعفا داد.

او به صورت خودجوش به ثبت اختراعاتش پرداخت و توانست توجه جرج وستینگهاوس غول صنعتی پیتسبورگ را به خود جلب کند. وستینگهاوس بی‌سروصدا در حال توسعه نیروگاه‌های برق با استفاده از جریان متناوب بود و زمانی که از فناوری تسلا آگاه شد، حق امتیاز آن را گرفت و قدرت کسب‌وکار شرکت وستینگهاوس را در اختیار این مخترع قرار داد و جنگ آغاز شد.

وقتی ادیسون شنید که وستینگهاوس وارد کسب و کار برق شده است، او را مسخره کرد.

اما طولی نکشید که ادیسون با اعتراضات عمومی بسیاری برای بی‌اعتبار کردن برق جریان متناوب مواجه شد. ادیسون برای اینکه دیدگاه خود را ثابت کند، سگ، گاو، اسب و حتی یک فیل را به برق وصل کرد و سپس نام خود را به عنوان کسی که از جریان متناوب در اولین صندلی الکتریکی استفاده کرده است، ثبت کرد. این اعدام که در اوت سال 1890 در آبرن نیویورک صورت گرفت، هشت دقیقه به طول انجامید و پس از دوبار تلاش نتیجه داد- که امر بسیار وحشتناکی بود.

وستینگهاوس با خونسردی در این مورد گفت " می‌توانستند این کار را به راحتی با تبر انجام دهند".

تسلا توانست در نمایشگاه جهانی سال ۱۸۹۳، با روشن کردن لامپ بدون آسیب رساندن به افرادی که در آن محوطه قرار داشتند، حمایت جامعه‌ی جهانی را به سمت خود جلب کند. نهایتا، جریان متناوب برنده‌ی این نبرد شد و در حال حاضر عمده‌ی جریان الکتریسیته، به صورت جریان متناوب تامین می‌شود.

ادیسون یک کارآفرین و بیزینس من درجه یک بود. با این حال دانشمند شناخته میشد. چون با استفاده از قدرت نفوذش بارها توانست اختراع سایر دانشمند هایی که برای او کار میکردند رو به اسم خودش ثبت کند. برخلاف شایعه بزرگ ادیسون برق رو اختراع نکرد. حتی مخترع لامپ نبود. تنها کار او گذاشتن تنگستن در لامپ حبابی بود. تلاش‌های گسترده ادیسون برای شکست‌دادن مخالفان و اثبات ارجحیت اختراعش بی‌ثمر بود و نزدیک به پایان زندگی‌اش وی در نهایت به این حقیقت اعتراف کرد.

" نیکولا تسلا و توماس ادیسون .. هر دو از نوابغ جهان علم هستند. اما همیشه باید این نکته را به خاطر داشت که حتی جهنم خشم مربی‌ای را که تحقیر شده است ندارد.



دوبی با معماری چشمگیر و برجسته اش شناخته شده است اما این ساختمان چیزی است که قبلا ندیده اید. برج ماز رستمانی در سال 2011 تکمیل شده و اولین برج در نوع خودش است. نه تنها اولین برج چند منظوره جهان است بلکه طبق رکوردهای جهانی گینس، بلندترین ماز عمودی جهان است.
 
این آسمان خراش 56 طبقه 210 متر ارتفاع دارد و کاربری اداری و مسکونی دارد. طراح این مار فوق العاده پیچیده آدریان فیشر است و برای برجسته کردن نتیجه نهایی طراحی، هزاران لامپ LED روی آن نصب شده که شکل ماز را روشن و روی آن تاکید می کند. ربکا سانچز، برنامه نویس نور که روی این پروژه کار کرد، آن را بزرگترین چالشی که تا به حال به عنوان نورپرداز داشته، نامید. هزاران نوار LED در جلو و عقب نما قرار داده شده که هر کدام کاملا منحصربفرد است. شب ها، رقص نور و تغییر رنگ ریتم زیبایی به این معماری فوق العاده می دهد.

برای مشاهده تصویر در ابعاد واقعی، کلیک راست و view image را انتخاب فرمائید.




http://ledscontrol.com/wp-content/uploads/2015/11/rostamani_011.jpg


http://ledscontrol.com/wp-content/uploads/2015/11/rostamani_04-2.jpg









همان طور که جهان به سوی انرژی های تجدیدپذیر پیش می رود، صنعت انرژی باد به عنوان یک انرژی پاک و واقعا سبز به جلو می تازد و مانند هر صنعت دیگری، صنعت باد نیز از نظر تکنولوژی در حال تکامل تجهیزات بزرگتر و بهتر است که به این معنی است که مزارع بادی قدیمی به طور منظم از رده خارج می شوند و با تجهیزات جدید جایگزین می شوند. در اینجا بازیافت و شهرت صنعت باد زیر سوال می رود.
 
متاسفانه یکی از بزرگترین اجزای توربین بادی، یعنی پره ها، کاملا غیرقابل بازیافت هستند. پره های توربین از شیشه یا کمپوزیت فیبر کربن ساخته می شوند. این مواد محکم و سبک هستند و خاصیت آیرودینامیکی قابل توجهی دارند اما بازیافت آن ها تقریبا غیرممکن است. از این رو در پایان چرخه حیاتشان، بیشتر این پره ها به عنوان زباله در محل های دفن زباله ریخته می شوند. طبق یک تخمین، 50 هزار تن پره زباله در سال 2020 تا سال 2034 به 200 هزار تن زباله افزایش خواهد یافت.
 
سناریوی فعلی غم انگیز است. تنها یک شرکت صنعتی بازیافت پره های توربین وجود دارد که در شمال آلمان قرار دارد. این شرکت پره ها را خرد می کند و بعد از ترکیب آن با مواد دور ربخته دیگر یک نوع سیمان خاص تهیه می کند که از آن به عنوان سوخت جایگزین استفاده می کند. این شرکت حدود 400-500 تن پره توربین دورریخته شده را در ماه بازیافت می کند.
 
در سال 2007 شهرداری روتردام از یک زمین بازی رونمایی کرد که از تیغه های توربین که در اصل مقصدشان محل دفن زباله بود ساخته شده اند. هم چنین از آن ها نیمکت های عمومی برای میدان این شهر ساخته شد. هم چنین در سال 2014 یک سرپناه اتوبوس بادوام در شهر آلمره از این پره ها ساخته شد. اگر تنها 5 درصد از تولید سالانه مبلمان شهری هلند از قبیل زمین های بازی، صندلی های عمومی و پناهگاه اتوبوس از این پره ها ساخته شود این کشور می تواند از 400 پره که سالانه دور ریخته می شود استفاده کند از شرشان رها شود.

http://www.form.de/images/dynamic/W1siZmYiLCJwdWJsaWMvc2l0ZXMvNTI1M2MzM2RjMGY4YWI4ZjNhMDAwMjgyL2NvbnRlbnRfZW50cnk1MjVkMjZkYWMwZjhhYmZhNjMwMDc4MzkvNTVhZmNmYWJjMGY4YWJiMzM1MTBiYjc2L2ZpbGVzL1BlZXJlbl8xXzAxLmpwZyJdLFsicCIsInRodW1iIiwiNjIweDM4MD4iXV0/Peeren_1_01.jpg


http://denisguzzo.com/wp-content/uploads/2014/02/016_012_Re-Wind_Rotterdam_Willemsplein_by-SuperUse-Studios_Denis-Guzzo-8051.jpg


 Denis Guzzo



 Denis Guzzo


Image result for re-wind turbine  rotterdam inhabit




https://575717b777ff8d928c6b-704c46a8034042e4fc898baf7b3e75d9.ssl.cf1.rackcdn.com/13563188_the-second-life-of-wind-turbine-blades_tb0a14a88.jpg


https://575717b777ff8d928c6b-704c46a8034042e4fc898baf7b3e75d9.ssl.cf1.rackcdn.com/13563188_the-second-life-of-wind-turbine-blades_ta51745c4.jpg


همان طور که جهان به سوی انرژی های تجدیدپذیر پیش می رود، صنعت انرژی باد به عنوان یک انرژی پاک و واقعا سبز به جلو می تازد و مانند هر صنعت دیگری، صنعت باد نیز از نظر تکنولوژی در حال تکامل تجهیزات بزرگتر و بهتر است که به این معنی است که مزارع بادی قدیمی به طور منظم از رده خارج می شوند و با تجهیزات جدید جایگزین می شوند. در اینجا بازیافت و شهرت صنعت باد زیر سوال می رود.
 
متاسفانه یکی از بزرگترین اجزای توربین بادی، یعنی پره ها، کاملا غیرقابل بازیافت هستند. پره های توربین از شیشه یا کمپوزیت فیبر کربن ساخته می شوند. این مواد محکم و سبک هستند و خاصیت آیرودینامیکی قابل توجهی دارند اما بازیافت آن ها تقریبا غیرممکن است. از این رو در پایان چرخه حیاتشان، بیشتر این پره ها به عنوان زباله در محل های دفن زباله ریخته می شوند. طبق یک تخمین، 50 هزار تن پره زباله در سال 2020 تا سال 2034 به 200 هزار تن زباله افزایش خواهد یافت.
 
سناریوی فعلی غم انگیز است. تنها یک شرکت صنعتی بازیافت پره های توربین وجود دارد که در شمال آلمان قرار دارد. این شرکت پره ها را خرد می کند و بعد از ترکیب آن با مواد دور ربخته دیگر یک نوع سیمان خاص تهیه می کند که از آن به عنوان سوخت جایگزین استفاده می کند. این شرکت حدود 400-500 تن پره توربین دورریخته شده را در ماه بازیافت می کند.
 
در سال 2007 شهرداری روتردام از یک زمین بازی رونمایی کرد که از تیغه های توربین که در اصل مقصدشان محل دفن زباله بود ساخته شده اند. هم چنین از آن ها نیمکت های عمومی برای میدان این شهر ساخته شد. هم چنین در سال 2014 یک سرپناه اتوبوس بادوام در شهر آلمره از این پره ها ساخته شد. اگر تنها 5 درصد از تولید سالانه مبلمان شهری هلند از قبیل زمین های بازی، صندلی های عمومی و پناهگاه اتوبوس از این پره ها ساخته شود این کشور می تواند از 400 پره که سالانه دور ریخته می شود استفاده کند . از شرشان رها شود.



حیات دوباره پره های توربین بادی در بازی زمین کودکان




http://www.notechmagazine.com/wp-content/uploads/2015/02/playground-made-of-rotor-blades.jpg








Related image






در این میان اما انگشت اتهام به سوی کسبه پلاسکو هم نشانه رفته است. مسئولان طی این 6 روز بارها اعلام کرده‌اند که کسبه مجتمع‌های تجاری برای ایمن‌سازی محل کسب‌و‌کارشان هیچ اقدامی انجام نمی‌دهند. آتش‌نشان ایستگاه حسن‌آباد هم این موضوع را تایید می‌کند و می‌گوید: بارها خودم به بازدید رفته‌ام؛ وارد مغازه کاسبان می‌شوم و می‌گویم شما باید تجهیزات اعلام حریق را در مغازه خود نصب کنید یا موارد ایمنی دیگر را به آنها گوشزد می‌کنم اما صاحب مغازه با لحن بدی می‌گوید «آقا بفرمایید بیرون این موضوع اصلا به شما ربطی ندارد.» برخی محترمانه و برخی غیر محترمانه ما را از مغازه‌هایشان بیرون می‌کنند. اگر یک کاسب خیلی برای ما احترام قائل شود تنها یک «باشد» می‌گوید و تمام، اگر دو ماه بعد دوباره به همان مغازه بروم می‌بینم وضع به همان منوال گذشته بوده است.

او در همین خصوص به حادثه پلاسکو اشاره می‌کند: 90 درصد از کسانی که کسبه پلاسکو بودند عامل بروز این حادثه هستند. کسبه دوست ندارند برای سلامتی و ایمنی خود و اموال‌شان خرج کنند، آنها گمان می‌کنند حادثه برای همسایه است و قرار نیست برای خودشان اتفاقی بیفتد.

علی آقا ادامه می‌دهد: در مجتمع‌های تجاری بزرگ سیستم‌های ایمنی اعلام و اطفاء حریق شاید کمتر از 10 میلیون تومان هزینه ببرد اما آنها حتی همین میزان را هم خرج نمی‌کنند.

او با بیان اینکه آتش‌نشان‌ها تنها وظیفه تذکر دادن را برعهده دارند، عنوان می‌کند: ما تنها می‌توانیم نامه ارسال کنیم و بگوییم فلان مغازه یا فلان پاساژ ناایمن است و این وظیفه مراجع بالاتر است که به این موضوع رسیدگی کنند. ایستگاه‌ها موارد ناایمن را به معاونت پیشگیری سازمان آتش‌نشانی اعلام می‌کنند و پیشگیری نامه‌نگاری‌های لازم به شهرداری را انجام می‌دهد. تذکر، اخطاریه یا پلمپ کردن یک محل نا ایمن برعهده مسئولان مربوط است.

این آتش‌نشان با بیان اینکه در حریق ابوریحان که دو سال پیش اتفاق افتاد 99 درصد خود صاحب ملک مقصر بود، اضافه می‌کند: چیدمان بد انبارداری و عوامل دیگر باعث بروز حریق در این محل شده بود. بیشتر مشکلاتی که از این دست اتفاق می‌افتد به خاطر خود مردم است، آنها باید خودشان به فکر باشند.

علی‌آقا که با بیان این صحبت‌ها دوباره حالش دگرگون شده است،‌ می‌گوید: آدم‌هایی که در سیستم‌های سرمایه‌داری هستند فقط به فکر سرمایه‌اند و به دنبال جمع کردن پولند و دلشان نمی‌خواهد هزینه‌ای انجام دهند. دوستان آتش‌نشانم که در زیر آوار ماندند تنها تاوان یکسری آدم سرمایه‌دار را پس می‌دهند.


* بنا به درخواست این آتش‌نشان نام مستعار برای او انتخاب شده است.

قرار نبود زمستون آوار بشه به خاطرات این شهر. ..

قرار نبود سهم ما دو قدم مونده به بهار، بی قراری باشه. ..

زلال دست های قهرمانت ای جوانمرد!

به تن تشنه آتش، خودت رو سپردی آخر. ..

واسه قرار قلبت، واسه قرار آخر. ..

.

.

.

.

.

.


# به شهردازی تا دلتون خواست فحش دادین. اما همین خود شماها وقتی یه ساختمان در دست احداث دارین، به بهانه پول نداشتن، برای عدم اجرای استاندارد موارد ایمنی به مهندس ناظر رشوه میدین، به آشنا هاتون تو شهرداری میسپرین یه جوری پایان کار ساختمان رو ماسمالی کنه. کاش خودتون هم درست بشید.

# اگر واقعا غم اون آتش نشان های قهرمان توی دلتون هست، از همین امروز فکر ایمن کردن خونه ها و محل کارتون باشید. نذارین به خاطر بی تدبیری شما، برا نجات جون شما قربانی بشن.

صفحات جانبی

نظرسنجی

    لطفاً نظرات خود را درمورد وبلاگ با اینجانب در میان بگذارید.(iman.sariri@yahoo.com)نتایج تاکنون15000مفید و 125غیرمفید. با سپاس


  • آخرین پستها

آمار وبلاگ

  • کل بازدید :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :