برق. قدرت. کنترل. الکترونیک. مخابرات. تاسیسات.

دایره المعارف تاسیسات برق (اطلاعات عمومی برق)

با عرض سلام و خسته نباشید خدمت دوستای گلم که از وبلاگم دیدن می کنن.

امروز من یه کاری کردم که هر کسی وقت نمی زاره که انجام بده. تو سایتای مختلفی رفتم تو وبلاگای مختلفی رفتم چیزای خیلی خوبی در مورد خودرو بود ولی متاسفانه چون به خوبی ترجمه نشدن نمی تونن بگن یه گیربکس AWD به طور دقیق چطور کار می کنن.

 خب این نمونه گیربکس ها برای ماشین هایی که با سرعت بالا می خوان به راننده احساس راحتی بدن خیلی با حاله . یعنی این مکانیزم باعث میشه که راننده احساس راحتی کنه و متاسفانه پاشو تا ته رو گاز فشار بده.

البته شاید بعضی ها این نمونه رو با 4WD اشتباه بگیرن ولی باید بگم که این 2 خیلی با هم متفاوتن چون 4WD برای سرعتهای پایین استفاده می شه اما AWD برای تمام بارها و سرعت ها .

اما این کار چند تا مشکل میاره که مشکل اول کم فرمان شدن ماشین تو دور های بالاست و دوم کم شدن گشتاور چرخها و در نهایت کم شدن شتاب خودرو و سرعت نهایی. پس میشه گفت این طراحی برای موتورهای ضعیف ایجاد اشکال میکنه.

این گیربکس یه گیربکس میتسوبیشیه که همونطور که میبینین  خیلی شبیه گیربکس پرایده با این تفاوت که این گیربکس  3 تا شافت داره و شافت سمت راست همونطور که مشخصه شافت بالایی یه شافت ورودیه و شافت وسطی یه واسطست. و شافت پایینی خروجیه.

شافت سوم که شافت خروجیه همه کارو میکنه . با استفاده از مکانیزمی که اسمش VCU است.

همونطور که تو تصویر بالا مشخصه چرخدنده دنده 3 که رو شافت خروجیه وصله به چرخدنده VCU .

 

 

 

 

خب این همو شافت پایینیه. من براتون توضیح میدم که گشتاور از کجا وارد و از کجا به محور جلو و از کجا به محور عقب می ره.

تو تصویر بالاییه همونطور که مشخصه شافتی که با 1 نشون داده باریکتره از شماره 4. پس از وصطش رد میشه و باید بگم از وصط چرخدنده کوچیکه هم رد میشه.

باید بدونین که شافت شماره 1 با هیچی درگیر نیست بجز قفسه که روی جزیی از مجموعه سیاره ای نشون داده شدهست. و با شماره های زرد رنگه 1 و 2 و 3a نشون داده. و شافت بلنده نیرو رو به محور عقب منتقل می کنه.

البته باید دقت کنین که تو عکس بالا قفسه از جای خودش کمی بیرون کشیده شده تا نشون بده که قفسه  توسط زایده شماره 5 به قطعه ای که تو عکس پایین مشخصه کوپله و رینگی هم همون چرخدنده داخلیه که با 1 نشون داده شده.

 

 

خب پس ما تا اینجا کار خاصی انجام ندادیم . یه مجموعه سیاره ای داریم که در اون رینگی ورودیه  و یه قفسه که دارای 8 تا هرزگرده (تا دور  معکوس به خورشیدی نرسه)

 

پس ما تا حالا می دونیم شافت بلند به غیر از به قفسه به هیچ جا وصل نیست و قفسه  هم از رینگی نیرو می گیره. و البته شافت بلند نیرو رو به محور عقب منتقل می کنه. پس نیرو به محور عقب بدون هیچ رابطی منتقل می شه.

اما زمانی که چرخدنده کوچیک می خواد نیرو رو به محور جلو منتقل کنه باید از یه واسطه عبور کنه.

قطعه شماره 4 همونطور که می بینید بین خورشیدی و  چرخدنده ای که نیرو را به محور جلو انتقال می دهد قرار گرفته است.

اما این قطعه چیه و چه کاری رو انجام میره الان میگم.

 

 

 

 

 

این قطعه که بهش می گن کوپلینگ سیلیکونی توسط ماده ی سیلیکون کار می کنه.

ماده سیلیکون ماده ی گرونیه که تو حرارت بالا واکنش نشون می ده و مثل چسب می چسبه.

اون زایده هایی که رو قفسه دیده می شدن به دیواره بیرونی وصل بودن و دیواره بیرونی به دیسک ها وصله و  خورشیدی به صفحه ها وصلن و البته شافت خروجی محور جلو هم به صفحه ها وصله. پس با اختلاف دور بین دیسک و صفحه ها اصتکاک ایجاد میشه و ماده سیلیکونی گرم میشه و قفل میکنه و باعث میشه دور یا منتقل نشه یا بیشتر منتقل شه.

 

 

 

امیدوارم  که مفید واقع بشه.

لطفا با نظراتتون  وبلاگ خودتون رو به گسترش بیشتر پیش ببرین. ممنون می شم اگه نظر بزارین.


صفحات جانبی

نظرسنجی

    لطفاً نظرات خود را درمورد وبلاگ با اینجانب در میان بگذارید.(iman.sariri@yahoo.com)نتایج تاکنون15000مفید و 125غیرمفید. با سپاس


  • آخرین پستها

آمار وبلاگ

  • کل بازدید :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :