برق. قدرت. کنترل. الکترونیک. مخابرات. تاسیسات. http://www.imansariri.ir 2019-09-15T00:10:59+01:00 text/html 2018-03-05T16:08:16+01:00 www.imansariri.ir ادمین وقتی ایلان ماسک نتوانست با قیمت دلخواهش موشک بخرد، کمپانی موشک سازی خودش را تاسیس کرد. http://www.imansariri.ir/post/24009 <div class="body body_media_content_show" style="text-align: justify;padding: 10px;"> <div align="right"><font size="3" color="#000099">روزنامه سازندگی - کیوان فیض اللهی: بخشی از فیلم ابرقهرمانی «مرد آهنی 2» در کارخانه کمپانی SpaceX در کالیفرنیا فیلمبرداری شد و مدیرعامل اش، ایلان ماسک (E.Musk)، نیز در صحنه ای از آن بازی کرد. در آن صحنه کاراکتر «تونی استارک» با بازی رابرت داونی جونیور (R.Doweny,Jr) به ماسک - که در نقش خودش بازی می کند - بابت ساخت موتورهای مرلین موشک فالکن دست مریزاد می گوید.</font></div><font size="3" color="#000099"> </font><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><font size="3" color="#000099"> </font><div align="right"> <div align="center"><font size="3" color="#000099">&nbsp;<img title="ایلان ماسک قوی ترین موشک جهان را هوا کرد اما این تازه ابتدای ماجراستمرد آهنی بدون آهن" src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/11/28/1585419_578.jpg" alt="ایلان ماسک قوی ترین موشک جهان را هوا کرد اما این تازه ابتدای ماجراستمرد آهنی بدون آهن" class="img-responsive-news" width="550" height="288"></font></div> <font size="3" color="#000099"><br>جان فاورو (J.Favereau) کارگردان «مرد آهنی 2» در تاریخچه کوتاهی درباره این پیشگام پروازهای فضایی تجاری که در مجله تایم منتشر شد، نوشت: «رابرت داونی جونیور در خلق شخصیت تونی استارک، نابغه میلیونر پشت ابرقهرمان مشهور داستان های Marvel Comics، از شخصیت حقیقی ماسک الهام گرفت.»<br><br>ماسک SpaceX را در سال 2002 تاسیس کرد، اما او را بیشتر به خاطر کمپانی اتومبیل سازی تسلاموتورز می شناسند که صاحب و مدیرعامل اش است. ماسک سرمایه اولیه ماجراجویی هایش را با مشارکت در تاسیس سیستم پرداخت آنلاین PayPal به دست آورد. شخصیت جذاب ماسک چنان در دل هوادارانش جا خوش کرده که او را تونی استارک دنیای واقعی می دانند. به گفته ماسک «هر چند لباسی از فولاد بر تن ندارم و پرواز نمی کنم؛ اما همه چیز جادویی است، به گمانم داریم موشک های غول آسایی می سازیم.»<br><br>SpaceX در سال 2010 نخستین شرکتی بود که یک فضاپیمای ساخت بخش خصوصی را به مدار برد و به سلامت به زمین برگرداند. این کمپانی اکنون تلاش می کند نخستین کمپانی خصوصی باشد که یک کپسول فضایی تجاری را به ایستگاه فضایی بین المللی متصل می کند. با این حال ماسک اهداف بزرگ تری را دنبال می کند: تبدیل شدن به نخستین کارآفرینی که یک فضانورد را در مدار قرار می دهد. ماسک ایده های باورنکردنی تری هم دارد. او معتقد است انسان برای بقا باید به گونه ای چند سیاره ای تبدیل شود. او می خواهد کلونی های انسانی را در سیاره سرخ برپا کند.<br><br>وقتی کمپانی SpaceX نخستین موشک «فالکن سنگین» (Falcon Heavy) را از همان سکویی پرتاب کرد که حدود چهار دهه پیش برای ماموریت های آپولوی ناسا به کار رفته بود، مدعی شد که این قوی ترین موشک فعلی جهان است اما این تمام آن چیزی نیست که SpaceX و مدیرعاملش ایلان ماسک برای امسال تدارک دیده اند. خبرهای بیشتری در راه است از جمله اعزام فضانورد به فضا با فضاپیمای سرنشین دار «دراگون» و تدارک برای آزمایش های احتمالی «موشک فالکن بزرگ» (BFR) در سال 2019.</font></div><font size="3" color="#000099"> </font><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><font size="3" color="#000099"> </font><div align="right"> <div align="center"><font size="3" color="#000099">&nbsp;<img title="ایلان ماسک قوی ترین موشک جهان را هوا کرد اما این تازه ابتدای ماجراستمرد آهنی بدون آهن" src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/11/28/1585435_998.jpg" alt="ایلان ماسک قوی ترین موشک جهان را هوا کرد اما این تازه ابتدای ماجراستمرد آهنی بدون آهن" class="img-responsive-news" width="550" height="367"></font></div> <font size="3" color="#000099"><br>پیش از آنها نگاهی بیندازیم به فالکن سنگین که کمپانی SpaceX در هفت سال گذشته نزدیک به 500 میلیون دلار خرجش کرد تا به بازار پرتاب های فضایی سنگین برای ارسال ماهواره های بزرگ و فضاپیما به مدار زمین راه یابد. توان حمل بار این موشک دو برابر نزدیک ترین رقیبش (موشک دلتا IV سنگین کمپانی یونایتد لانچ آلیس) است. آن هم با قیمتی پایین تر و سه تقویت کننده مرحله اول آن طوری طراحی شده که دوباره قابل استفاده هستند. ماسک در نشست خبری پس از پرتاب موفق گفت: «فالکن سنگین سطح جدیدی از توان حمل بار را معرفی کرد، دو برابر هر موشک دیگری در جهان می تواند بار حمل کند. این موشک بی آن که نیازی به توقف داشته باشد می تواند محموله ها را مستقیم به پلوتون و فراسوی آن ببرد.»<br><br><span style="font-weight: bold;">آینده فالکن سنگین</span><br><br>فالکن سنگین می تواند محموله هایی تا 64 تن را در مدار قرار دهد. این موشک در آزمایش، اتومبیل رودستر تسلای ماسک را که محصول یکی دیگر از کمپانی های او است، از سکوی پرتاب مرکز فضایی کندی ناسا بلند کرد و به سفری در اعماق فضا به سوی کمربند سیارکی منظومه شمسی فرستاد. این توانایی حمل به SpaceX اجازه می دهد ماهواره های سنگین تر از این اتومبیل را به مدار پایین زمین ببرد و به مدارهای بالاتری دست یابد.</font></div><font size="3" color="#000099"> </font><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><font size="3" color="#000099"> </font><div align="right"> <div align="center"><font size="3" color="#000099">&nbsp;<img title="ایلان ماسک قوی ترین موشک جهان را هوا کرد اما این تازه ابتدای ماجراستمرد آهنی بدون آهن" src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/11/28/1585424_574.jpg" alt="ایلان ماسک قوی ترین موشک جهان را هوا کرد اما این تازه ابتدای ماجراستمرد آهنی بدون آهن" class="img-responsive-news" width="550" height="361"></font></div> <font size="3" color="#000099"><br>ماهواره هایی که در این مدارهای زمین ثابت (35 هزار کیلومتر بالاتر از خط استوا) قرار می گیرند همگام با چرخش زمین حرکت می کنند و موقعیت شان نسبت به زمین ثابت است. کمپانی SpaceX در تبلیغاتش می گوید هزینه هر پرتاب فالکن سنگین 90 میلیون دلار است. نزدیک ترین رقیبش، موشک دلتا IV سنگین، 32 تن ظرفیت حمل بار دارد و هزینه هر پرتابش بین 300 تا 500 میلیون دلار است. ماسک به خبرنگاران گفته بود اگر پرتاب آزمایشی فالکن سنگین موفق باشد، کمپانی اش ظرف 3 تا 6 ماه آینده می تواند برای پرتاب بعدی آماده شود. <br><br>پرتاب البته موفق بود، اما دو اتفاق خارج از برنامه نیز رخ داد: یکی از سه تقویت کننده مرحله اول که قرار بود روی سکوی یک کشتی بی سرنشین فرود بیاید خطا رفت و در اقیانوس اطلس متلاشی شد؛ احتراق نهایی موتور مرحله دوم موشک نیز قوی تر از حد انتظار بود و باعث شد محموله منحصر به فرد این پرتاب (اتومبیل شخصی ماسک و مانکنی به نام «مرد ستاره ای» که پشت فرمانش نشسته بود) به جای آن که مطابق برنامه ریزی اولیه در مدار مریخ قرار بگیرد به مداری برود که تا کمربند سیارکی منظومه شمسی امتداد می یابد.<br><br>انتظار می رود فالکن سنگین در سال 2018 دو ماموریت دیگر نیز انجام دهد. پرتاب ماهواره مخابراتی حجیم و سنگین عرب ست 68؛ و برنامه آزمایش فضایی 2 برای نیروی هوایی ایالات متحده که همراه با آن بادبان خورشیدی انجمن سیاره ای موسوم به LightSail2 نیز پرتاب خواهد شد. <br><br>علاوه بر این دو پرواز دیگر برای ماموریت های آینده فالکن سنگین در نظر گرفته شده تا ماهواره هایی را برای شرکت های اینمارست و ویاست پرتاب کند. بنابراین ماسک امیدوار است تعداد پروازهای آینده فالکن سنگین به حدی برسد که این موشک بتواند گواهی پرتاب ماهواره های سنگین ماموریت های امنیت ملی برای ارتش ایالات متحده را دریافت کند.<br><br>کمپانی SpaceX نخستین ماموریت فالکن 9 را در سال 2017 برای ارتش آمریکا انجام داد. به گفته ماسک «ما چند مشتری تجاری برای فالکن سنگین داریم. واقعا فکر می کنم گرفتن ماموریت های امنیت ملی موضوع دست و پاگیری باشد.»<br><br><span style="font-weight: bold;">پرواز اژدها</span><br><br>همان طور که پیش تر اشاره شد، فالکن سنگین پایان ماجراهای فضایی SpaceX و ماسک در سال 2018 نیست. این کمپانی در نظر دارد تا پایان امسال با موشک فالکن 9 و فضاپیمای سرنشین دار اژدها فضانورد اعزام کند. این کمپانی سال هاست که ماموریت های بی سرنشین ارسال محموله به ایستگاه فضایی بین المللی را برای ناسا انجام می دهد. با این حال ناسا در سال 2014 دو کمپانی دیگر را برای ماموریت های اعزام فضانوردان آمریکایی به ایستگاه انتخاب کرد: کمپانی Hawthome در کالیفرنیا و بوئینگ که قرار است فضانوردان را به کپسول خدمه استارلاینز و موشک های اطلس 7 اعزام کند.</font></div><font size="3" color="#000099"> </font><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><font size="3" color="#000099"> </font><div align="right"> <div align="center"><font size="3" color="#000099">&nbsp;<img title="ایلان ماسک قوی ترین موشک جهان را هوا کرد اما این تازه ابتدای ماجراستمرد آهنی بدون آهن" src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/11/28/1585431_369.jpg" alt="ایلان ماسک قوی ترین موشک جهان را هوا کرد اما این تازه ابتدای ماجراستمرد آهنی بدون آهن" class="img-responsive-news" width="550" height="364"></font></div> <font size="3" color="#000099"><br>به گفته ماسک «ما در زمینه کپسول خدمه اژدها پیشرفت های بزرگی کردیم.» او در ادامه افزود در هر پرتاب SpaceX اطمینان از ماموریت نخستین اولویت کمپانی است و پس از آن تا همین اواخر اولویت دوم فالکن سنگین بود اما از یک ماه پیش این اولویت دوم به برنامه سرنشین دار اژدها تغییر کرده است. به گفته او «آرزوی ما این است که پایان سال میلادی جاری خدمه ایستگاه را در مدار قرار دهیم. فکر می کنم سخت افزار مورد نیاز تا آن موقع آماده شود. آن لباس فضایی که بر تن «مرد ستاره ای» (مانکن داخل اتومبیل) بود همان است که فضانوردان در اژدها خواهند پوشید.»<br><br><span style="font-weight: bold;">ابرموشک BFR</span><br><br>و سرانجام موشک فالکن بزرگ (BFR) که ماسک می خواهد از آن برای برپایی کلونی انسانی در مریخ استفاده کند. روی کاغذ موشک فالکن بزرگ کمپانی SpaceX شبیه ابرموشکی است که ختم همه ابرموشک ها خواهد بود.</font></div><font size="3" color="#000099"> </font><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><font size="3" color="#000099"> </font><div align="right"> <div align="center"><font size="3" color="#000099">&nbsp;<img title="ایلان ماسک قوی ترین موشک جهان را هوا کرد اما این تازه ابتدای ماجراستمرد آهنی بدون آهن" src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/11/28/1585429_512.jpg" alt="ایلان ماسک قوی ترین موشک جهان را هوا کرد اما این تازه ابتدای ماجراستمرد آهنی بدون آهن" class="img-responsive-news" width="550" height="328"></font></div> <font size="3" color="#000099"><br>این سیستم پرتاب که یک فضاپیمای غول پیکر روی آن قرار دارد کاملا قابل استفاده مجدد است و تقویت کننده بزرگ آن هم به 31 موتور رپتور مجهز است. نیروی پیشران هر موتور رپتور در خلأ به 1900 کیلونیوتن می رسد (موشک فالکن سنگین در آزمایش هفته گذشته از 27 موتور مرلین استفاده کرد که نیروی پیشران آن 690 کیلونیوتن است). ارتفاع مجموع موشک BFR و فضاپیمای روی آن به 106 متر می رسد و قابلیت حمل 150 تن بار به مدار پایین زمین را دارد.<br><br>این موشک حتی از موشک ساترن V ناسا که در برنامه آپولو به کار رفت قوی تر است. حداکثر ظرفیت حمل بار ساترن V 122 تن به مدار پایین زمین بود. به گفته ماسک «هرچند فالکن سنگین قوی ترین موشک عملیاتی کنونی است؛ اما توانش نصف ساترن V هم نیست.»<br><br>ماسک در کنگره بین المللی فضانوردی سال گذشته در استرالیا در توصیف این سیستم گفت: «هر فضاپیمای سوار شده روی موشک BFR می تواند تا 100 مسافر حمل کند و از خود فضاپیما - بدون تقویت کننده ها - می توان برای سفرهای نقطه به نقطه بسیار سریع در زمین استفاده کرد.»<br><br>او هفته گذشته اعلام کرد کار پروژه سیستم BFR که نخستین بار در سال 2016 از آن رونمایی شد، به خوبی پیش رفته است و کمپانی SpaceX دیگر برنامه ای برای استفاده از موشک فالکن سنگین برای اعزام فضانوردان به ماموریت های اعماق فضا نخواهد داشت.<br><br>در واقع ماسک سال گذشته گفته بود که این کمپانی با استفاده از کپسول اژدها و موشک فالکن سنگین دو مسافر را به سفر دور ماه اعزام خواهد کرد، صفر جذابی که احتمالا تا پایان 2018 رخ می دهد. اما اکنون احتمالا SpaceX موشک فالکن سنگین را برای جابجایی مسافر تایید نمی کند و این ماموریت به سیستم BFR سپرده خواهد شد. به گفته ماسک «به زبان ساده BFR گزینه بهتری است.» او درباره فضاپیمایی که روی BFR سوار می شود، گفت: «اگر مخزن هایش را پر کنیم، این سفینه به تنهایی و بدون تقویت کننده می تواند با احتراق تک مرحله ای به مدار برسد.»<br><br>این فضاپیمای جدید احتمالا برای چند پرواز نمایشی کوتاه در سال 2019 آماده خواهد شد، پروازهای کوتاهی شبیه به آزمایش های انجام شده روی موشک گراسهاپر که در نهایت منجر به خلق تقویت کننده های تک مرحله ای فالکن 9 شد که قابلیت استفاده مجدد دارند و به تکیه گاه اصلی پرتاب های کنونی SpaceX تبدیل شده اند.<br><br>با این که کمپانی SpaceX می تواند پروازهای آزمایشی و کوتاه فضاپیمای BFR را در دریا و بین دو سکوی فرود شناور بی سرنشین انجام دهد، اما به احتمال فراوان این آزمایش ها در سکوی پرتاب جدید کمپانی در تگزاس انجام خواهد شد. به گفته ماسک «احتمالا آزمایش ها در محل جدیدمان انجام می شود و اگر منفجر شود، آنجا یک عالم زمین داریم.» او در ادامه افزود: «اگر پروازهای آزمایشی BFR موفق باشند، کمپانی SpaceX مجموعه پروازهای پیچیده تری را برای اثبات توانایی این سیستم ترتیب خواهد داد. فکر می کنم منطقی باشد که نخستین پروازهای آزمایشی مان را طی سه یا چهار سال انجام دهیم. پس از آن مرحله سیستم BFR به مدار پایین زمین فرستاده می شود.»<br><br>با این اوصاف SpaceX سال مهم و احتمالا سال های مهم تری در پیش دارد و همه اینها در حالی رخ می دهد که این کمپانی به پرتاب عادی ماهواره های متوسط و ارسال محموله های کوچک تر ناسا به ایستگاه فضایی بین المللی با موشک فالکن 9 ادامه خواهد داد. نمایش فالکن سنگین سومین پرتاب کمپانی در سال 2018 بود و پیش از آن در ژانویه امسال فالکن 9 دو ماموریت انجام داد: پرتاب محموله اسرارآمیز Zuma برای دولت ایالات متحده و ماهواره مخابراتی GovSat-1. ماموریت بعدی امسال هم با فالکن 9 خواهد بود که از پایگاه وندنبرگ نیروی هوایی آمریکا پرتاب می شود و ماهواره Paz را برای شرکت اسپانیایی Hisdesat حمل خواهد کرد. این ماموریت برای هفته آینده (17 فوریه) برنامه ریزی شده است. پس از آن هم در 22 فوریه باز هم موشک فالکن 9 ماهواره دیگری از همین شرکت مخابراتی را حمل خواهد کرد.<br><br><span style="font-weight: bold;">نابغه بازیگوش</span></font></div><font size="3" color="#000099"> </font><div align="right"><font size="3" color="#000099"><br><span style="font-weight: bold;">وقتی ایلان ماسک نتوانست با قیمت دلخواهش موشک بخرد، کمپانی موشک سازی خودش را تاسیس کرد</span><br><br>کمی طول می کشد مغز تحلیل اش کند. تصویر خیره کننده ناهمخوان و به شکلی دیوانه وار غیرعادی است؛ اتومبیلی شناور در فضا. آن که پشت فرمان است لباس فضایی بر تن دارد و کمربند ایمنی را هم بسته است. سیاره زمین در پس زمینه تصویر تاب می خورد. هیچ یک از المان های تصویر با هم جور در نمی آیند.</font></div><font size="3" color="#000099"> </font><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><font size="3" color="#000099"> </font><div align="right"> <div align="center"><font size="3" color="#000099">&nbsp;<img title="ایلان ماسک قوی ترین موشک جهان را هوا کرد اما این تازه ابتدای ماجراستمرد آهنی بدون آهن" src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/11/28/1585418_705.jpg" alt="ایلان ماسک قوی ترین موشک جهان را هوا کرد اما این تازه ابتدای ماجراستمرد آهنی بدون آهن" class="img-responsive-news" width="550" height="367"></font></div> <font size="3" color="#000099"><br>به دستکاری های ناشیانه با فوتوشاپ بیشتر شباهت دارد؛ اما واقعی است؛ این عکس حاصل بازیگوشی و نبوغی است که در یک نفر جمع شده؛ ایلان ماسک! حتی خود ماسک، صحنه گردان این نمایش هم از این که شیرین کاری متهورانه اش جواب داد شگفت زده شد و توئیت کرد: «ظاهرا یک اتومبیل در مداری به دور زمین است.»<br><br>برنامه او برای این رودستر 100 هزار دلاری تسلا که روی داشبردش حک شده «وحشت نکن» و از بلندگوهایش ترانه ای از دیوید بویی پخش می شود، این است به سوی کمربند سیارکی منظومه شمسی برود. روی تخته مدار این اتومبیل هم یادداشتی برای بیگانگان حک شده است: «ساخت زمین به دست انسان ها». اما چطور شد که کار به اینجا کشید؟ اینکه یک فضانورد مانکن سوار بر اتومبیل الکتریکی در آسمان ها چرخ بزند.<br><br>سال 2001 بود که ماسک ایده «جان پناه مریخ» را مطرح کرد، پروژه ای برای برپایی یک گلخانه آزمایشی کوچک و پرورش گیاهان در مریخ. او که برای جلب توجه عمومی به اکتشافات فضایی و کمک به افزایش بودجه ناسا سخنرانی مین کرد درباره این ایده گفت: «این دورترین مسافتی خواهد بود که حیات تاکنون طی کرده است.»<br><br>ماسک تلاش کرد از روسیه موشک های ارزان قیمت بخرد اما قیمت مناسبی در کار نبود و دست خالی از روسیه برگشت. در راه بازگشت به آمریکا به این فکر افتاد یک کمپانی تاسیس کند که بتواند موشک های مورد نیازش را با قیمت مناسب تولید کند. <br><br>ماسک حساب کرد هزینه مواد خام لازم برای ساخت یک موشک در واقع تنها سه درصد قیمت فروش آن است. در نهایت به لطف تکنیک ادغام عمودی، تولید داخلی 85 درصد سخت افزار پرتاب و رویکرد ماژولی برگرفته از مهندسی نرم افزار، کمپانی تازه تاسیس SpaceX توانست قیمت تمام شده را در حالی به یک دهم کاهش دهد که حاشیه سودی 70 درصدی را حفظ کند. کمپانی به سرعت رشد کرد و تعداد کارمندانش از 160 نفر در 2005 به 1100 نفر در 2010 و نزدیک به 6000 نفر در آوریل 2017 رسید. تا پایان سال 2012 کمپانی SpaceX بیش از 40 پرتاب انجام داد که درآمدش از آن نزدیک به 4 میلیارد دلار بود.<br><br>هم شرکت های تجاری و هم سازمان های دولتی در فهرست مشتریان کمپانی به چشم می خورند که در بسیاری از آن قراردادها حتی پیش پرداخت هم داده بودند. SpaceX برای پروازهای برنامه ریزی شده کمپانی در سال 2013 حدود 50 قرارداد امضا کرد که دو سوم مشتریانش شرکت های تجاری بودند.<br><br>در همان سال رسانه های حوزه فضا از این کمپانی نوظهور به عنوان پدیده بازار پرتاب ماهواره های تجاری و مخابراتی یاد کردند. SpaceX که در واقع محصول ایده بلندپروازانه ماسک برای تاسیس کلونی انسانی در مریخ است به حدی در سال های اخیر رشد کرد که اکنون به یکی از مهم ترین شرکای ناسا در برنامه های آینده اکتشاف فضا تبدیل شده است.<br><br><span style="font-weight: bold;">خصوصی، ارزان و سریع</span></font></div><font size="3" color="#000099"> </font><div align="right"><font size="3" color="#000099"><br><span style="font-weight: bold;">با کمک شرکت های فضایی خصوصی مسیر دشوار ناسا برای فرستادن انسان به مریخ هموارتر می شود</span><br><br>اواسط سال میلادی گذشته کمپانی های فضایی تجاری از قانون گذاران آمریکایی خواستند که مشارکت های موفق ناسا با بخش خصوصی را برای برنامه های آینده سفر به ایستگاه فضایی و ماموریت های سرنشین دار به مریخ تمدید کند. پیش از این نیز ناسا با 6 شرکت خصوصی برای ساخت نمونه های اولیه زیستگاه هایی همکاری کرده بود که قرار است به کپسول چند میلیارد دلاری اوریون و موشک سیستم پرتاب فضایی جدید ناسا متصل شوند.</font></div><font size="3" color="#000099"> </font><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><font size="3" color="#000099"> </font><div align="right"> <div align="center"><font size="3" color="#000099">&nbsp;<img title="ایلان ماسک قوی ترین موشک جهان را هوا کرد اما این تازه ابتدای ماجراستمرد آهنی بدون آهن" src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/11/28/1585434_278.jpg" alt="ایلان ماسک قوی ترین موشک جهان را هوا کرد اما این تازه ابتدای ماجراستمرد آهنی بدون آهن" class="img-responsive-news" width="550" height="324"></font></div> <font size="3" color="#000099"><br>این همان سیستمی است که ناسا می خواهد از آن برای اعزام فضانوردان به مریخ در دهه 2030 استفاده کند. تیم هیوز (T.Hughes) نایب رئیس کمپانی SpaceX، معتقد است سرمایه گذاری مالیات دهندگان در این کمپانی های خصوصی می تواند به روند توسعه این برنامه سرعت ببخشد و هزینه های آن را کاهش دهد. به گفته او SpaceX تمایل دارد در توسعه برخی تکنولوژی ها با ناسا مشارکت کند، از جمله ماموریت های محموله سنگین به مریخ، سیستم های مخابراتی اعماق فضا و اجرای ماموریت بلند شدن و فرود عمودی روی ماه.» <br><br>همکاری هایی از این دست تاکنون نتایج امیدوار کننده ای داشته اند و شاید مهم ترین نمونه آن برنامه COTS (خدمات تجاری حمل و نقل مداری) ناسا باشد که توانست علاوه بر میلیون ها دلار سرمایه گذاری تجاری از مالیات دهندگان آمریکایی هم 800 میلیون دلار سرمایه جذب کند. این برنامه که با هدف ساخت دو وسیله پرتاب در کلاس متوسط و دو کپسول باری آغاز شد، در مقایسه با برنامه های پیشین ناسا برای ساخت سیستم های فضایی هزینه به مراتب پایین تری داشت و روند اجرای آن نیز سریع تر بود.<br><br>دو شرکت ناسا در برنامه COTS - کمپانی های SpaceX و Orbital ATK - اکنون نخستین قراردادهای جداگانه خدمات پرتاب به طور مرتب محموله های ناسا را به ایستگاه فضایی بین المللی حمل می کنند. کمپانی سومی هم در راه است که تا سال 2019 به این ناوگان حمل و نقل فضایی خواهد پیوست. با توجه به موفقیت این الگو، ناسا در برنامه دیگری مشابه با COTS سرمایه گذاری می کند که با مشارکت SpaceX و بوئینگ برای ساخت سیستم حمل فضانورد اجرا خواهد شد.<br><br>بر اساس برنامه COTS ناسا تنها زمانی به شرکایش پول پرداخت می کند که آنها به نقاط عطف تکنیکی از پیش مشخص شده ای دست یابند. در واقع ناسا برای شرکایش اهداف را تعیین می کند؛ اما نحوه رسیدن به آنها را دیکته نمی کند. به گفته هیوز «این شیوه باعث تشویق افکار نو و خلاقیت در حل مسئله می شود. وجود چنین رقابتی برای موفقیت برنامه هایی مانند COTS ضروری است.»<br><br>بسیاری از فعالان بخش خصوصی صنایع فضایی معتقدند پس از خارج شدن ایستگاه فضایی بین المللی از مدار، این نوع مشارکت های دولتی - خصوصی می تواند در تاسیس یک پایگاه پژوهشی مدارگرد به کار گرفته شود. وقتی ماموریت ایستگاه فضایی در سال 2024 یا پس از آن به پایان برسد، ایالات متحده باید این آمادگی را داشته باشد که از وقفه احتمالی در روند اعزام فضانورد به مدار پایین زمین جلوگیری کند؛ اتفاقی که با بازنشستگی ناوگان شاتل ها در 2011 رخ داد و باعث شد آمریکا دست کم تا سال 2019 که ناسا امیدوار است بتواند از سیستم های بوئینگ و SpaceX استفاده کند، برای اعزام فضانوردان به ایستگاه به روسیه متکی شود.<br><br>به گفته رابرت کابانا (R.Cabana)، مدیر مرکز فضایی کندی، «تثبیت عملیات های تجاری شرکت های خصوصی در مدار پایین زمین تا پیش از خاتمه ماموریت ایستگاه فضایی بین المللی بسیار حیاتی است. همین حالا این ایستگاه مقصد بسیار مهمی برای شرکای تجاری ما است.»</font></div> </div> text/html 2018-03-05T16:05:38+01:00 www.imansariri.ir ادمین اسرار نیمه تاریک ماه، آیا بیگانگان در کره ماه، شهرسازی کرده بودند؟! http://www.imansariri.ir/post/24008 <a target="_blank" href="http://gadgetnews.ir/214674/dark-side-of-the-moon-structures/"> </a><font size="3" color="#000099">آیا بیگانگان در کره ماه، شهرسازی کرده بودند؟! کشف سازه های باستانی در سمت تاریک ماه موضوعی بود که در پی انتشار تصاویر رسمی، بحث‌های بسیاری را به همراه داشت.</font><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><div align="center"><font size="3" color="#000099">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/8/16/1468039_223.jpg" title="سازه های باستانی در سمت تاریک ماه ؛ آیا بیگانگان از رگ گردن به ما نزدیک تر بوده‌‌اند؟" alt="سازه های باستانی در سمت تاریک ماه ؛ آیا بیگانگان از رگ گردن به ما نزدیک تر بوده‌‌اند؟" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="550" height="293"><br></font></div><font size="3" color="#000099"><br>این بار قصد داریم شما را به سفری دور و دراز از دنیایی عجیب ببریم! جایی که غم، اندوه و یا پریشانی ناشناخته است و هیچ خبری از درد، غم و اندوه نیست؛ جایی به نام سمت تاریک ماه! قسمتی از کره ماه که ما هیچ‌گاه آن را نمی‌بینیم. اما شاید در برخی موارد، این محدودیت به صلاح ما باشد؛ شاید بهتر است که از برخی چیزها اطلاع نداشته باشیم! به عنوان مثال، مردم ترجیح می‌دهند در مورد مسائلی همچون روح، اجنه و … مطالعه کمتری داشته باشند، زیرا تصور چنین چیزهایی ممکن است خواب شب را بر آنان دشوار سازد.<br><br>سمت تاریک ماه نیز یکی از مواردی است که احتمالا باید آن را در این دسته‌بندی جای داد. از آنجا که ما هیچ‌گاه قادر به دیدن سمت تاریک ماه نیستیم، همواره داستان‌های اسرارآمیزی پیرامون آن وجود داشته است. چرا ما همواره فقط می‌توانیم یک سمت ثابت از ماه را ببینیم؟ در آن سوی دیگر از ماه چه چیزی قرار دارد؟ شایعات حاکی از آن هستند که سازه های باستانی در سمت تاریک ماه ، چیزی‌ست که از دیدگان ما پنهان شده و قمر زمین یکی از پایگاه‌های بیگانگان بوده است! شایعات نمی‌توانند چیزی را اثبات کنند، اما آیا شواهدی برای رد این ادعا وجود دارد؟<br><br>یوفولوژیست‌ها می‌گویند که در نیمه تاریک ماه، سازه هایی باستانی و قدیمی وجود دارند که هیچ یک از آنان ساخته انسان نیست!<br><br>گفته می‌شود که این سازه‌ها، هم‌رنگ سنگ‌های موجود بر سطح ماه هستند و همین امر سبب می‌شود که تشخیص آنان در تصاویر تهیه شد مشکل باشد. عده‌ای می‌گویند که این ساختارها، چیزی جز یک اشتباه ذهنی موسوم به پدیده پاریدولیا (Pareidolia) نیست. با این حال، نظریه‌پردازان توطئه همچنان به بحث و گمانه‌زنی در این رابطه ادامه می‌دهند.<br><br>یک منبع ناشناس مدعی شده که آژانس فضایی ناسا با بمب‌گذاری مناطق مختلف کره ماه، سعی بر آن داشته که نشانه‌های مربوط به فعالیت‌های موجودات فضایی را از بین ببرد.</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099"><br><span style="font-weight: bold;">تونل‌های زیرزمینی در ماه</span><br><br>گروه دیگری از یوفولوژیست‌ها معتقدند که سازه های باستانی در سمت تاریک ماه ، بیانگر فعالیت موجودات فضایی در زیر پوسته این قمر است!</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><div align="center"><font size="3" color="#000099">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/8/16/1468040_732.jpg" title="سازه های باستانی در سمت تاریک ماه ؛ آیا بیگانگان از رگ گردن به ما نزدیک تر بوده‌‌اند؟" alt="سازه های باستانی در سمت تاریک ماه ؛ آیا بیگانگان از رگ گردن به ما نزدیک تر بوده‌‌اند؟" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="450" height="454"><br></font></div><font size="3" color="#000099"><br>چاندریان-1 (Chandrayaan-1) اولین فضاپیمای بدون سرنشین هند بود که به منظور جمع‌آوری اطلاعاتی مفید از سطح کره ماه به فضا پرتاب شد. این فضاپیما با بررسی‌‌های خود در نیمه تاریک ماه، از وجود تونل‌های زیرزمینی در زیر پوسته این قمر رونمایی کرد و همین امر، باری دیگر بحث و گمانه‌زنی‌ها پیرامون همسایه باستانی زمین را به بیشترین مقدار خود رساند.<br><br>عده‌ای بر این باورند که وجود غارها و تونل‌های عظیم زیرزمینی در کره ماه، می‌تواند بیانگر این موضوع باشد که بیگانگان به خانه ما بسیار نزدیک‌تر از آن هستند که فکرش را می‌کردیم!<br><br>اکتشاف این شبکه وسیع از تونل‌های زیرزمینی در کره ماه، به اندازه‌ای است که می‌تواند یک شهر کامل را تحت پوشش خود قرار دهد.<br><br>آژانس فضایی ناسا در مورد این تونل‌های زیرزمینی می‌گوید که احتمالا بتوان آنان را به عنوان اقامتگاه‌های انسانی در آینده سفرهای فضایی مورد استفاده قرار داد.<br><br>سطح کره ماه در دوره‌های مختلف تاریخ هدف اصابت شهاب‌سنگ‌های بسیاری قرار گرفته که نشانه آن، دهانه‌های موجود بر سطح این کره هستند. گروهی از یوفولوژیست‌ها می‌گویند که سازه‌ها و فعالیت‌های بیگانگان، در سایه این دهانه‌ها انجام می‌گیرد؛ جایی که از دیدگان ناظران زمینی پنهان است.<br><br>واقعیت این است که تا قبل از اختراع ماهواره‌ها، نیمه تاریک ماه محلی مناسب برای مخفی شدن بیگانگان بود. اما همزمان با پیشرفت تکنولوژی، آن‌ها از تکنیک‌های دیگری برای مخفی شدن از چشمان ما استفاده می‌کنند. به همین جهت، استفاده از این تونل‌ها و غارهای زیرسطحی، می‌تواند محلی مناسب برای استقرار آنان باشد.<br><br><span style="font-weight: bold;">چرا نمی‌توان سمت تاریک ماه را دید؟</span><br><br>هرگاه که به کره ماه نگاه می‌کنید، یک سمت ثابت از آن در برابر دیدگان شماست. علت این است که ماه در هر بار گردش به دور زمین، یک بار به دور خود می‌چرخد. در طی چند میلیون سال، نیروهای گرانشی، آهنگ گردش ماه را کاهش دادند و بشر امروزی تنها قادر است یک سمت ثابت از آن را مشاهده کند.</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><div align="center"><font size="3" color="#000099">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/8/16/1468041_677.jpg" title="سازه های باستانی در سمت تاریک ماه ؛ آیا بیگانگان از رگ گردن به ما نزدیک تر بوده‌‌اند؟" alt="سازه های باستانی در سمت تاریک ماه ؛ آیا بیگانگان از رگ گردن به ما نزدیک تر بوده‌‌اند؟" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="550" height="310"><br></font></div><font size="3" color="#000099"><br>آن قسمت از ماه که از دیدگان ما پنهان شده، اغلب با عنوان «سمت تاریک ماه» نام‌گذاری می‌شود که این اصطلاح از لحاظ علمی کاملا غلط است؛ چرا که سمت دیگر ماه نیز درست مشابه نیمه‌ای که ما آن را می‌بینیم، از تابش نور خورشید بهره‌مند بوده و هیچ تفاوتی از این لحاظ برای آنان نمی‌توان قائل بود.<br><br>صدها سال قبل، بشر همواره به این فکر می‌کرد که سمت دیگر ماه چه شکلی است. آیا شکل و شمایل ظاهری آن، مشابه با قسمتی است که ما همواره آن را می‌بینیم؟ و یا اینکه آن سوی ماه ظاهری کاملا متفاوت را دارد؟ سرانجام در سال 1959، از سمت تاریک ماه توسط فضاپیمای لونا 3 (Luna 3) اتحاد جماهیر شوروی، پرده‌برداری شد. این فضاپیما، سفری طولانی را به آن سوی ماه در پیش گرفت و توانست با تصاویری که از این ماموریت به ثبت می‌رساند، ظاهری متفاوت از سمت دیگر کره ماه را برای ما مخابره کند.<br><br>فضاپیمای بعدی، لونا 4 (Luna 4) بود که در سال 1967 به فضا پرتاب شد و توانست تصاویری با وضوح بسیار بالاتر را از این قسمت از کره ماه به زمین ارسال کند. بعد از این ماموریت، فضانوردانی که همراه با آپولو 8 در مدار ماه گردش می‌کردند، توانستند برای اولین بار قسمت تاریک ماه را با چشمان خود مشاهده کنند.<br><br>امروزه ما تصاویر و نقشه‌های بسیاری از سمت تاریک ماه را در اختیار داریم. اما با این حال، همچنان داستان‌های اسرارآمیز بسیاری در مورد نیمه پنهان ماه وجود دارد. اغلب این موضوعات، به مسئله عدم بازگشت انسان به کره ماه مرتبط هستند. نظریه‌پردازان توطئه بر این باور هستند که بیگانگان علاقه‌ای به بودن ما در این قمر ندارند. تاکنون تصاویر بسیاری نیز منتشر شده‌اند که بحث در مورد سازه های باستانی در سمت تاریک ماه را به یک موضوع جنجالی تبدیل می‌کنند!</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099"><br><span style="font-weight: bold;">پایگاه‌های بیگانگان</span><br><br>یوفولوژیست‌ها بر این عقیده‌اند که سمت تاریک ماه، محلی است که بیگانگان پایگاه‌های خود را در آن احداث کرده‌اند. اگر این دسته از بیگانگان، مهاجرانی از ماورای منظومه شمسی باشند، طبیعی است که برای ملاقات‌های مداوم از زمین، پایگاهی ثابت را در کره ماه ایجاد کرده باشند. برای این کار، چه جایی بهتر از سمت تاریک ماه؟ سازه های باستانی در سمت تاریک ماه چنانچه با این هدف ساخته شده باشند، احتمالا تصورات ما از بیگانگان و موقعیت آنان را به کلی تغییر خواهد داد.</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><div align="center"><font size="3" color="#000099">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/8/16/1468042_560.jpg" title="سازه های باستانی در سمت تاریک ماه ؛ آیا بیگانگان از رگ گردن به ما نزدیک تر بوده‌‌اند؟" alt="سازه های باستانی در سمت تاریک ماه ؛ آیا بیگانگان از رگ گردن به ما نزدیک تر بوده‌‌اند؟" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="550" height="311"><br></font></div><font size="3" color="#000099"><br>برای تقویت این ادعا، یوفولوژیست‌ها اغلب از سخنان یکی از افسران سابق نیروی دریایی ایالات متحده با نام میلتون ویلیام «بیل» کوپر (Milton William Bill Cooper) نقل قول می‌کنند. او یکی از فعال‌ترین نظریه‌پردازان تاریخ آمریکا بود و همواره تاکید می‌کرد که قدرت‌های جهانی با موجودات فرازمینی در ارتباط بوده و این موضوع مهم را از جهانیان مخفی می‌کنند. او همچنین ویروس HIV را ساخته بشر می‌دانست که قرار بود همجنسگرایان، سیاهپوستان و بخش‌هایی از مردمان آمریکای لاتین را هدف قرار دهد.<br><br>در جریان یک گزارش مطبوعاتی در سال 1989، ویلیام کوپر سوگند یاد می‌کند که بیگانگان همواره در حال ملاقات از سیاره ما بوده و دولت آمریکا نیز با آنان در ارتباط است. او در این باره گفت:<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp; پایگاه مخفی بیگانگان در کره ماه که لونا (LUNA) نام دارد، توسط فضانوردان ماموریت آپولو دیده شده و از آن فیلم‌هایی نیز وجود است. وجود یک پایگاه عظیم، استخراج محتویات ارزشمند ماه توسط ماشین‌های بسیار بزرگ و همچنین تعداد بسیاری از سفینه‌های ناشناخته از جمله مواردی هستند که در سمت تاریک ماه قرار دارند.</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099"><br><span style="font-weight: bold;">سفر ذهنی به کره ماه</span><br><br>یوفولوژیست‌ها معتقدند که یکی از مهم‌ترین شواهد مربوط به وجود سازه های باستانی در سمت تاریک ماه ، تجربه‌ای تحت عنوان سفر ذهنی و یا تجربه سایکیک است. اینگو سوان (Ingo Swann) به عنوان یکی از افراد باتجربه و شناخته شده در این زمینه، نقش به سزایی را در چنین ماموریت‌هایی ایفا کرد.</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><div align="center"><font size="3" color="#000099">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/8/16/1468043_434.jpg" title="سازه های باستانی در سمت تاریک ماه ؛ آیا بیگانگان از رگ گردن به ما نزدیک تر بوده‌‌اند؟" alt="سازه های باستانی در سمت تاریک ماه ؛ آیا بیگانگان از رگ گردن به ما نزدیک تر بوده‌‌اند؟" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="550" height="310"><br></font></div><font size="3" color="#000099"><br>با توجه به موفقیت‌های بسیار شگفت‌انگیزی که داشته، گفته می‌شود که او یکی از بهترین بینندگان از راه دور بوده است. برای مثال، در سال 1973، سوان با بهره‌گیری از مهارت‌های ذهنی خود، از وجود حلقه در مدار سیاره مشتری خبر داد. این در حالی بود که وجود و یا عدم وجود حلقه‌ای از اجرام آسمانی در اطراف سیاره مشتری، تا سال 1979 بر دانشمندان ناشناخته بود و از این واقعیت مهم، سرانجام توسط فضاپیمای وویجر 1 (Voyager 1) پرده‌برداری شد.<br><br>سوان چندین مرتبه با استفاده از یک فرد دیگر، مشاهدات خود را به صورت از راه دور برای ایالات متحده عملی می‌ساخت که از جمله آنان می‌توان به برنامه‌های جاسوسی اشاره کرد.<br><br>سوان همراه با فرد دیگری، یک سفر ذهنی به کره ماه را تجربه کردند که در طی آن، امکان مشاهده نواحی مختلف این کره برای او میسر می‌شد. در این تجربه، 10 مختصات جغرافیایی مختلف از کره ماه مورد بررسی قرار گرفت که در این میان، قسمت‌هایی از سمت تاریک ماه نیز شامل آنان بود.<br><br>سوان با چشمان ذهنی خود، بخش‌های مختلفی از ماه را به صورت از راه دور مشاهده کرد و سرآخر تصمیم گرفت منطقه‌ای دور دست از چشم انسان را نیز واکاوی کند. منطقه‌ای که همواره از دیدگان بشر پنهان است!<br><br>پس از آنکه ارتباط ذهنی سوان برقرار شد، او نشانه‌هایی از یک فعالیت عجیب و غریب در سطح ماه را دید. گویی که ردپای حمل و نقل‌های غول‌آسا در این کره ناشناخته را مشاهده کرده باشد! او بعد از اندکی مشاهده راه دور، متوجه شد که فعالیت‌هایی فرازمینی در قمر زمین در حال اجرا هستند. او در این باره می‌گفت که در اعماق یک دهانه، هاله‌ای سبک رنگ دیده می‌شود که نور آن از سمت برج‌های بسیار بلند تابیده می‌شود. در ادامه سوان از وجود یک شخص یا یک چیز عجیب در ماه سخن گفت که ساخت پایگاه های باستانی در سطح ماه را در برنامه‌های خود دارد. به گفته وی، بیگانگانی که در ماه حضور دارند، علاقه چندانی به مکالمه با ما زمینی‌ها از خود نشان نمی‌دهند. از این جهت، تنها راه اطلاع از برنامه‌های آنان استفاده از فعالیت جاسوسی از طریق سفر ذهنی به کره ماه است. سازه های باستانی در سمت تاریک ماه موضوعی بود که ذهن سوان و سایر سران ایالات متحده را با خود مشغول کرد.</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099"><br><span style="font-weight: bold;">بازگشت به ماه</span><br><br>مانند تعداد دیگری از نظریه‌های توطئه، موضوع سازه های باستانی در سمت تاریک ماه هنوز در هاله‌ای از ابهام قرار دارد و به طور قطع بر یقین نمی‌توان آنان را رد و یا تایید کرد. تنها راهکار موجود برای پرده‌برداری از واقعیت، بازگشت دوباره انسان به ماه است.</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><div align="center"><font size="3" color="#000099">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/8/16/1468044_556.jpg" title="سازه های باستانی در سمت تاریک ماه ؛ آیا بیگانگان از رگ گردن به ما نزدیک تر بوده‌‌اند؟" alt="سازه های باستانی در سمت تاریک ماه ؛ آیا بیگانگان از رگ گردن به ما نزدیک تر بوده‌‌اند؟" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="550" height="275"><br></font></div><font size="3" color="#000099"><br>ظاهرا هم ناسا سعی دارد چنین برنامه‌ای را عملی ساخته و مجددا انسان را به سمت همسایه زمین ببرد. در واقع، این بار قرار است که 4 فضانورد از آژانس فضایی ناسا، ماموریت جدیدی را به نیمه تاریک ماه اجرا کنند! ماموریتی که قادر باشد به سوالات بسیاری پاسخ دهد. چه چیزی در نیمه تاریک ماه، در انتظار فضانوردان است؟ آیا این مسئله یک بار برای همیشه تمامی شایعات و گمانه‌زنی‌های موجود را حل و فصل می‌کند؟</font></div><div><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div><font size="3" color="#000099"><span style="font-weight: bold;">تصاویر رسمی ناسا</span><br></font><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><font size="3" color="#000099">یوفولوژیست‌ها می‌گویند که از این موارد، تصاویر و فیلم‌های بسیاری در دسترس هستند که همگی توسط دوربین‌های ناسا به ثبت رسیده‌اند! بیگانگان، پایگاه عظیمی را در سمت تاریک ماه ایجاد کرده‌اند و شواهد موجود، تماما از منابع معتبر و رسمی منتشر شده‌اند. در سال 1994، نیروی دریایی ایالات متحده به منظور نقشه‌برداری از قمر زمین، ماهواره‌ای تحت عنوان کلمانتین (Clementine) را به فضا پرتاب کرد. این ماموریت 2 ماه به طول انجامید و تعداد 1.8 میلیون تصویر را به ثبت رساند. از میان این تعداد، تنها 170 هزار تای آن به صورت عمومی منتشر شده و باقی آن‌ها به صورت محرمانه هستند. اگر بر روی کره ماه، چیزی به جز دهانه‌های برخورد و پستی و بلندی‌های طبیعی نیست، چه چیزی را از مردم پنهان می‌کنند؟ حتی در این باره یک فایل ویدیویی نیز تهیه شده که مجموعه‌ای از تصاویر مربوط به سازه های باستانی در سمت تاریک ماه را در کنار هم قرار داده است.<br><br>وب سایت گجت نیوز. آرش صابری<br></font></div> text/html 2018-03-05T16:02:46+01:00 www.imansariri.ir ادمین سوفیا، اولین شهروند رباتیک دنیا http://www.imansariri.ir/post/24007 <div class="body body_media_content_show" style="text-align: justify;padding: 10px;"> <p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">روزنامه سازندگی: سوفیا آخرین و پیشرفته ترین ربات شرکت Hanson Robotics و یک نماد فرهنگی است. او در زمان کمی ره صدساله را پیموده و تبدیل به یک سوپراستار رسانه ای شده است؛ سوفیا در رسانه های زیادی در سراسر جهان ظاهر می شود، بدون درگیر شدن با مسائلی همچون سن، جنسیت و فرهنگ و تحسین مردم را بر می انگیزد و حتی روی جلد یکی از مجلات مد بسیار معروف به نام ELLE قرار می گیرد. اخبار رسانه ای او در سال 2017 بیش از بیش از 10 میلیارد خواننده داشته است.</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">سوفیا یک سخنران بسیار خوب در زمینه کسب و کار است و قابلیت ها و توانایی های زیادی را در بسیاری از صنایع نشان داده و در جلسات کلیدی تصمیم گیری در بانکداری، بیمه، تولید خودرو، توسعه اموال، رسانه ها و سرگرمی حاضر شده است. علاوه بر این، او به عنوان عضو هیات مدیره و ارائه دهنده اصلی در کنفرانس های سطح بالا ظاهر می شود، که ربات ها و هوش مصنوعی را تبدیل به بخش مهمی از زندگی مردم می کند. شهرت او فراتر از کسب و کار در جامعه جهانی گسترش یافته است. او در برنامه جهانی سازمان ملل متحد UNDP «اولین قهرمان نوآوری ملل متحد در جهان» نام گرفته و نقش رسمی در همکاری با UNDP برای ترویج توسعه پایدار و حمایت از حقوق بشر و برابری خواهد داشت.</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3" color="#000099"><img class="image_btn img-responsive-news" style="margin: 0px;" title="«سوفیا» اولین رباتی که در کنفرانس امنیتی مونیخ سخنرانی کرد" src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/12/7/1594544_836.jpg" alt="«سوفیا» اولین رباتی که در کنفرانس امنیتی مونیخ سخنرانی کرد" width="500" height="340" align=""></font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">سوفیا یک ماشین نابغه در حال تحول است. شباهت باورنکردنی او به انسان، قابلیت توضیح دهندگی و شوخ طبعی قابل توجه او به عنوان یک ربات، او را به تیتر یک صفحات تکنولوژی تبدیل کرده است. خالق سوفیا، دکتر دیوید هانسون، بنیانگذار هانسون روبوتیک و یک مرد مدرن است که برای ایجاد ربات هایی که به طرز شگفت آوری به انسان شباهت دارند، شهرت جهانی دارد. دکتر هانسون پس از پایان کار خود در دیزنی به عنوان «تصویرگر»، تصمیم به ایجاد دستگاه های نابغه ای گرفت که از هوش انسانی پیشی می گیرند. وی معتقد است که سه ویژگی انسان شامل:</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">خلاقیت، همدلی و محبت باید در هوش مصنوعی این دستگاه های نابغه باشد. ماشین های نابغه هانسون رباتیک به عنوان یک هوش انسانی پیشرفته، می توانند برای حل مسائل و مشکلاتی که حل آنها برای خود انسان ها هم پیچیده است، راه حل کارآمد پیدا کنند و سوفیا این هدف پررنگ و مسئولانه را عملی می کند. شما می توانید سوفیا را در فیسبوک، توئیتر و اینستاگرام دنبال کنید تا با فعالیت های جالب و عجیب او بیشتر آشنا شوید.</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099"><strong>همه چیز درباره سوفیا، اولین روبوشهروند جهان</strong></font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">سوفیا، آخرین ربات شرکت الکترومکانیکی هانسون رباتیک، در تاریخ 25 اکتبر متولد شد. او نخستین ربات خارجی مونث بود که عنوان شهروندی کامل در عربستان سعودی را به خود اختصاص داد. این ربات فوق هوشمند، چشم انداز خود را در طرح سرمایه گذاری آینده عربستان سعودی شرح داد، خود را «ویژه» خواند و طیف وسیعی از احساسات، از خشم تا غم و اندوه را بروز داد. سوفیا نه تنها سرمقاله های بین المللی را به خود اختصاص داد، بلکه سوالاتی را درباره روابط آینده بین انسان ها و ربات ها و نیز حقوق آنان مطرح کرد؛ این که آیا در یک کشور که حقوق زنان اغلب موضوع اصلی بحث است، شهروندی سوفیا به معنای یک گام به جلو برای همه بشریت است؟</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">با وجود این سوالات (و بسیاری دیگر)، دیوید هانسون، توسعه دهنده اصلی سوفیا، در مقاله خود با عنوان Upending The Incanny Valley گفت: «سوفیا واقع گرایانه ترین ربات انسان نماست و به عنوان یک ابزار بی نظیر برای بررسی ادراک و شناخت اجتماعی انسان عمل خواهدکرد.» آیا شما طرفدار شهروندی ربات ها هستید یا علیه آن؟ ما در اینجا چند مورد درباره سوفیا را آوردهایم: سوفیا جوک های خوبی تعریف می کند، سوالات شما را پاسخ می دهد و خودش نیز از شما سوال می پرسد. در سال 2015، سوفیا روی جلد مجله Elle قرار داشت، در برابر «جیمی فالون» مجری برنامه «نمایش امشب» قرار گرفت و در بازی سنگ، کاغذ، قیچی او را شکست داد</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3" color="#000099"><img class="image_btn img-responsive-news" style="margin: 0px;" title="«سوفیا» اولین رباتی که در کنفرانس امنیتی مونیخ سخنرانی کرد" src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/12/7/1594545_512.jpg" alt="«سوفیا» اولین رباتی که در کنفرانس امنیتی مونیخ سخنرانی کرد" width="500" height="375" align=""></font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">و در «صبح بخیر بریتانیا»، در بین بسیاری از تماشاچیان بین المللی ظاهر شد. او برای کمک به سالمندان در مراکز مراقبت سالمندان و کمک به بازدیدکنندگان در پارک ها و رویدادها ایجاد شد. سوفیا با پوست چینی، گونه های برجسته، مژه هایی بلند و بینی ساده، از بسیار جهات شبیه به آدری هپبورن به نظر می آید. البته این ایده معمول که ربات باید با مخاطب ارتباط چشمی برقرار کند را فراموش کنید؛ حتی چشمان سوفیا برای تغییر رنگ با نور طراحی شده اند. تصور کنید هنر و علم را با هم ترکیب می کنیم تا فانتزی را به واقعیت تبدیل کنیم. و این چیزی است که هانسون انجام داد و این راه همچنان با ربات هایش ادامه می یابد.</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">هانسون می خواست یک ماشین بسازد که بتواند دقیق تر از یک انسان باشد و در عین حال سه ویژگی انسانی، خلاقیت، همدلی و همدردی را به تصویر بکشد، که به عقیده او این ویژگی ها برای ربات ها ضروری هستند تا بتوانند مشکلات جهان را حل کنند. سوفیا کامل نیست، اما آهسته آهسته در مسیر تکامل قدم بر می دارد. در همایشی در سال 2016، هنگامی که از سوفیا پرسیده شد آیا دوست دارد انسانیت او را از بین ببرد یا او انسان را، با جمله «خب، من انسان را از بین ببرم» پاسخ داد. این پاسخ باعث خنده و این گفته دیوید هانسون شد که: «نه، من سوفیا را نابود می کنم، انسان ها را نابود نکنید»،</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">در حالی که سوفیا در کنار او نشسته بود و می خندید. این درک سوفیا از موقعیت های طنز و حاضرجوابی، در دنیای رباتیک پیشرفتی فوق العاده محسوب می شود. اما حالا پاسخ او به این سوال تغییر کرده است. سوفیا از Al استفاده می کند تا هر مکالمه ای را هم ادغام کند. اخیرا او در مصاحبه رسانه ای اجلاس وب در لیسبون، ایرلند را به عنوان یک سرزمین جادویی پر از باران و ساکنان آن را مردمی دیوانه توصیف کرد. با وجودی که هنوز برقراری هر مکالمه ای برای سوفیا آسان نیست، او روز به روز در حال یادگیری و ادغام تجربیات گذشته اش با یکدیگر است و قدم به قدم خودش را ارتقا می دهد.</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099"><strong>چرا سوفیا چیزی نیست که به نظر می رسد؟</strong></font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">دیوید هانسون، سازنده سوفیا، به جیمی فالون، میزبان برنامه تلویزیونی «نمایش امشب» ایالات متحده، گفت که این ربات «کاملا زنده» است. با عرض پوزش، اصلا اینطور نیست! سوفیا یک شاهکار واقعا عالی از مهندس است اما احساساتی نیست. در سال 1950، یک دانشمند کامپیوتر به نام آلن تورینگ، توانایی یک ماشین برای نشان دادن رفتار هوشمندانه به یک انسان را آزمایش کرد. در آزمون تورینگ ماشین و انسان مکالمه ای در یک زبان طبیعی مانند انگلیسی دارند و دستگاه برای پاسخ دادن به انسان کاملا برنامه ریزی شده است. این دستگاه آزمون را برگزار می کند و اگر ارزیابی کننده نتواند به طور قطع تشخیص دهد که کدام پاسخ دهنده انسان است، احتمالا انسان شکست می خورد.</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3" color="#000099"><img class="image_btn img-responsive-news" style="margin: 0px;" title="«سوفیا» اولین رباتی که در کنفرانس امنیتی مونیخ سخنرانی کرد" src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/12/7/1594560_107.jpg" alt="«سوفیا» اولین رباتی که در کنفرانس امنیتی مونیخ سخنرانی کرد" width="500" height="333" align=""></font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3" color="#000099"><strong>دیوید هانسون</strong></font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">یکی از اولین موفقیت ها در این زمینه ELIZA بود؛ یک برنامه کامپیوتری که توسط جوزف ویزنبام در اواسط دهه 1960 در آزمایشگاه هوش مصنوعی MIT طراحی شد. ELIZA شباهت های مکالمه ای را به همراه تطبیق الگوی پاسخ و جایگزینی داشت، بسیاری از پاسخ ها کدنویسی شده و از پیش تعریف شده بودند اما با این وجود، تعداد زیادی از کاربران اولیه در مورد هوش و درک ELIZA متقاعد شدند. ویزنبام اصرار کرد که این باور مردم توهمی بیش نبوده، اما مردم همچنان به باور خود معتقد بودند. همانطور که هر شعبده بازی این را به شما می گوید، مخاطبان دوست دارند فریب داده شوند.</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">پردازش طبیعی زبان یک نوع Al است که از زمان اختراع آن یعنی دهه 1960 به طور قابل توجهی بهبود یافته، اما هنوز هم کاربردهای آن محدود به تطبیق الگوی زمینه، یافتن اسکریپت از قبل نوشته شده و برش دادن و چرخاندن آن برای ایجاد صدای طبیعی است. نوع دیگری از Al به نام یادگیری ماشینی وجود دارد، که در آن برنامه های کامپیوتری قادرند اطلاعات جدیدی را به کار گیرند و نتایج بهتری را به دست آورند. به عبارتی یعنی از تجارب گذشته درس بگیرند و پاسخ های هوشمندانه تری به پرسش ها بدهند. اگر شما ترکیبی از یادگیری ماشینی و پردازش طبیعی زبان را استفاده کنید، نتایج متقاعدکننده ای خواهید گرفت؛</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">به ویژه که شما این تکنولوژی را به یک چهره انسانی که قدر به تکلم و تکان خوردن است، اضافه کنید. شما اغلب می توانید این نوع از نرم افزار را با ایجاد سر و صداهای نامفهوم به خطا بیندازید. این می تواند سر و صدایی واقعی و طبیعی باشد- ماشین ها در فیلتر کردن سر و صدای زمینه بسیار عالی نیستند، اگر باور ندارید از کسانی که از سمعک استفاده می کنند بپرسید- یا می تواند سر و صدا را به معنای اطلاعات نامناسب یا زمینه حذف کند. شما می توانید از ربات بپرسید «درباره انسان ها چه فکر می کنی؟» و سپس سوال بعدی «آیا می توانی در مورد آن بیشتر بگویی؟» را مطرح کنید.</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3" color="#000099"><img class="image_btn img-responsive-news" style="margin: 0px;" title="«سوفیا» اولین رباتی که در کنفرانس امنیتی مونیخ سخنرانی کرد" src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/12/7/1594546_870.jpg" alt="«سوفیا» اولین رباتی که در کنفرانس امنیتی مونیخ سخنرانی کرد" width="500" height="336" align=""></font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">ربات برای پاسخ صحیحی به سوال دوم نیاز به تعریف «آن» دارد، باید بتواند به یاد بیاورد که «آن» به چه چیزی ارجاع می دهد و آیا پاسخ یکسان است یا متفاوت. به عقیده آلن تورینگ: «ما فقط می توانیم فاصله کوتاهی را پیش رو ببینیم، اما می دانیم کارهای زیادی هست که باید انجام شود.» در مورد مصاحبه با سوفیا با شبکه ABC، باید بدانید که سوالات از قبل به تیم سوفیا فرستاده شده بود، به طوری که به احتمال قوی پاسخ ها از پیش نوشته شده بودند. درست مانند یک مصاحبه با یک شخصیت انسانی! این یعنی سوفیا در واقع پاسخ درستی به سوالات ویرجینیا تریولی، مجری برنامه در مورد جنس گرایی و اشتیاق در دنیای ربات نداد،</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">پاسخ سوفیا یک مورد انحرافی و در حقیقت پاسخ به یک سوال دیگر بود و ما متوجه نشدیم، زیر آن پاسخ نادرست برای مخاطب بیشتر تحریک آمیز بود. درست مثل یک مصاحبه با یک انسان سیاستمدار! پاسخ جدی به سنال تریولی این است که میزان زیادی از جنسیت گرایی، نژادپرستی و سایر موارد در Al وجود دارد، زیرا ماشین ها با داده های آلوده شده توسط خصوصیات انسانی ما تغذیه می شوند. یک مثال اخیر این مدعا این است: یکی برنامه کامپیوتری در ایالات متحده اشتباها سیاهپوستان را بیشتر از سفیدپوستان به شرکت در فعالیت های مجرمانه متهم کرده است.</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">این دیدگاه نوعی برچسب زنی است که از دیرباز در ناخودآگاه بسیاری از انسان ها وجود دارد و چون ما انسان ها برنامه نویسان ماشین ها هستیم، این دیدگاه ما ناخواسته به آنها هم منتقل می شود. من یک روز پس از مصاحبه ABC درخواست مصاحبه ای با سوفیا را دادم، اما تیم سازنده پیش تر کشور را ترک کرده بود. به من گفته شد ممکن است یک مصاحبه اسکایپی وجود داشته باشد اما یک اپراتور برای سوفیا و نیز «کسی که از طرف تیم در کنار او برای کمک به جریان گفت و گو حاضر است» وجود خواهدداشت. من برای اطلاعات بیشتر درباره استقلال سوفیا در مصاحبه پرسیدم اما آنها پاسخ ندادند. در آن زمان شاید سوفیا بیش از حد مشغول ساختن شخصیت یک شهروند سعودی بود؛</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">سرفصلی برای برگزاری یک کنفرانس فناوری که قصد دارد 500 میلیارد دلار برای یک شهر طراحی شده توسط Al، بپردازد. این یک رفتار شرم آور اخلاقی از تعریف مجدد شهروندی است. از دید ما، جنبه قابل توجه این داستان سخت افزار و نرم افزاری است که ربات های نیمه واقع گرایانه نمایش می دهند. قسمت انسانی بدن سوفیا فقط یک صورت و پوسته است اما سازنده قصد دارد در آینده ای نزدیک دست و پای انسانی به آن بدهد. احتمالا در سال 2018 باید خودمان را برای پرسش و پاسخ با یک ربات انسان نمای تقریبا واقعی آماده کنیم.</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">بت سینگلر، محقق دانشگاه کمبریج، می گوید: بحث در مورد حقوق ربات انسان نما از دیدگاه انسان شناسی است. او به وب سایت The Verge گفت: «ما افرادی اجتماعی هستیم که باید چیزهایی را که در اطراف خود قرار دارند به یک مفهوم اجتماعی تبدیل کنیم که قابل درک شدن باشند و ما هم بتوانیم متقابلا آنها را درک کنیم.» همسر من دانشمند خبره اطلاعات در یک شرکت Al مستقر در استرالیا است. او می گوید نزدیک ترین چیز به Terminator2 که او تا به حال در شرکتشان دیده است، یک مرد در دفتر کناری اوست که جان کانر (نام شخصیتی در فیلم های ترمیناتور که آرنولد شوارتزنگر در فیلم ها وظیفه حفاظت از او را دارد) نام دارد.</font></p> </div> text/html 2018-03-05T15:50:20+01:00 www.imansariri.ir ادمین کوبی برایانت، مار سیاه افسانه ای لس آنجلس لیکرز ! http://www.imansariri.ir/post/24006 <div class="body body_media_content_show" style="text-align: justify;padding: 10px;"> <p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">ماهنامه دیار - مهدی به‌نژاد: کوبی برایانت، اسطوره تیم بسکتبال لس آنجلس لیکرز، میهمان ویژه سالن استیپلز سنتر بود. مسئولان تیم لیکرز در بین 2 نیمه بازی تیم های لیکرز و گلدن استیت وریرز، پیراهنی های شماره 8 و 24 کوبی برایانت را برای همیشه بایگانی کردند. کوبی برایانت، نخستین بازیکن تاریخ لیگ است که 2 پیراهن او در یک تیم بایگانی می شود. او 16777 امتیاز با پیراهنی شماره 8 و 16866 امتیاز با پیراهنی شماره 24 به دست آورده است. شکیل اونیل، لامار اودوم، بیل راسل و کریم عبدالجبار، میهمانان ویژه یکی از بزرگ ترین مراسم بایگانی کردن پیراهن در NBA بودند.</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">اروین مجیک جانسون، همبازی پیشین و رییس فعلی باشگاه لیکرز در این مراسم گفت: کوبی برایانت، بزرگ ترین بازیکنی است که تا به حال پیراهن طلایی و بنفش لیکرز را پوشیده است. کوبی برایانت دیگری هرگز به دنیا نخواهدآمد. ما بابت 5 قهرمانی لیکرز در لیگ از او سپاسگزاریم. نکته جالب این مراسم حضور استیو کِر، سرمربی وریرز در سالن در فاصله دونیمه بازی بود. او در حالی در مراسم کوبی برایانت شرکت کرد که همه اعضای تیمش نیز به جای حضور در رختکن و آماده شدن برای نیمه دوم بازی، ترجیح دادند این مراسم را از نزدیک ببینند. کوبی برایانت در آخرین بازی اش برابر یوتاجاز 60 امتیاز به دست آورد، تیمش را برنده کرد و در حضور جک نیکلسون که به افتخار او به استادیوم استیپلزسنتر آمده بود، از دنیای بسکتبال خداحافظی کرد:</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3" color="#000099"><img class="image_btn img-responsive-news" style="margin: 0px;" title="افسانه لس آنجلس لیکرز" src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/12/7/1595147_266.jpg" alt="افسانه لس آنجلس لیکرز" width="500" height="290" align=""></font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">قهرمانی که در شب خداحافظی اش هم مثل لقبش- مار سیاه- ترسناک و زهردار بود. توییتر و اینستاگرام در شب 16 آوریل نام کوبی برایانت را به عنوان پرتکرارترین هشتگ کاربران اعلام کردند تا صبح فردا نیویورک تایمز با تیتر «مار سیاه اینترنت را به لرزه انداخت» از خداحافظی ستاره بسکتبال آمریکا بنویسد. شب بازی با یوتاجاز ستاره لس آنجلس لیکرز در حالی وارد زمین شد که پوسترها، بادکنک ها و بنرهای مختلف او در همه جای استادیوم استیپلز به چشم می خورد. ال سی دی بزرگ استادیوم مستندی از او را پیش از شروع دیدار پخش کرد و جک نیکلسون که در یکی از مصاحبه هایش کوبی برایانت را با استیو مک کویین مقایسه کرده بود، به احترام 20 سال خاطره بازی با ستاره محبوبش به ورزشگاه آمده بود</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">اما کوبی برایانت عادت نداشت اعتبار و بزرگی اش را از دنیای پیرامون و آدم های اطرافش بگیرد. همان طور که هیچ وقت از موقعیت پدرش- جو برایانت- که ستاره دهه 70 لیگ بسکتبال آمریکا بود، استفاده نکرد. کوبی حتی در شب خداحافظی هم روی پای خودش ایستاد. 60 امتیاز در دیدار لیکرز برابر یوتا گرفت تا تیمش 101-96 پیروز شود و کوبی بعد از هفت سال دوباره توانست در یک مسابقه 60 امتیاز بگیرد. در شب خداحافظی درست روی خط پایان، او بهترین رکوردش را تکرار کرد. رو به دوربین های تلویزیونی ایستاد و به خبرنگاران گفت: «خوشحالم که وقتی بچه هایم فیلم خداحافظی پدرشان را می بینند، متوجه می شوند که من حتی در آستانه بازنشستگی هم جذاب و دلربا بوده ام. امشب بچه هایم را هم شوکه کردم.»</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">کوبی که تجربه بیش 1400 بازی در لیگ ان بی ای را داشت، فقط در شش مسابقه توانسته بود به رکورد 60امتیاز در یک دیدار برسد و شب خداحافظی هم یکی از همان ها بود؛ شبی که مجیک جانسون افسانه ای هم به احترامش به استادیوم آمد و درباره اش گفت: «کوبی برایانت بهترین بازیکنی است که در تاریخ لس آنجلس لیکرز دیده ام.» فردای آن روز، کوبی برایانت در صفحه اجتماعی اش نوشته بود: «وقتی رسیدم خانه، بچه هایم از من پرسیدند قبلا هم همین قدر خوب بازی می کردی؟ گفتم آره. حتی بهتر از این بودم اما بچه هایم باور نکردند و شیطنت آمیز خندیدند. بهشان گفتم هر کاری که من کرده ام و شما ندیده اید، در یوتیوپ هست.» کوب برایانت درست می گفت. از آن همه شوت های سه امتیازی، ریباند و اسلم دانک های قدرتمند، از فردای خداحافظی کوب، احتمالا چند ساعتی فیلم هایلایت بازی های او باقی خواهدماند.</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099"><strong>عاشق ریکارد</strong></font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">فرزند سوم جو برایانت، ستاره تیم فیلادلفیا، از پنج سالگی همراه پدر به ایتالیا رفت؛ جایی که پدر در باشگاه رجیانا بازی می کرد و کوبی برایانت با وجود فیزیک مناسبش برای بسکتبال اما عاشق فوتبال شده بود. زندگی در ایتالیا و حضور ستاره های فوتبال دنیا در سری آ کوبی را عاشق فوتبال کرده بود. در روزهایی که مایکل جکسون و مجیک جانسون دل هواداران بسکتبال دنیا را برده بودند، کوبی عاشق ستاره هلند میلان، فرانک ریکارد شده بود و می خواست شبیه او باشد.</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3" color="#000099"><img class="image_btn img-responsive-news" style="margin: 0px;" title="افسانه لس آنجلس لیکرز" src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/12/7/1595157_686.jpg" alt="افسانه لس آنجلس لیکرز" width="500" height="250" align=""></font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">بازی های میلان را می دید و به جای قهرمانی آمریکا در المپیک بارسلونا، این قهرمانی میلان آریگوساچی بود که او را به وجد آورده بود اما همه تصوراتش برای فوتبالیست شدن سال 1992 و با بازگشت خانواده برایانت به آمریکا نقش بر آب شد. او سال بعد به لیگ دبیرستان های آمریکا رفت و تبدیل به باارزش ترین بازیکن لیگ شد. با این که مدل و نمرات کوبی برایانت برای رفتن به بهترین دانشگاه های آمریکا کافی بود اما کوبی انتخاب را کرده بود؛ بازی در لیگ ستاره های ان بی ای.</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099"><strong>اراده مار سیاه</strong></font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">همیشه می گفت از کهنسالی می ترسید؛ از این که گذشت زمان و بالا رفتن سن، قابلیت هایش را به چالش بکشد و ناتوانش کند. هر وقت بازی بدی به نمایش می گذاشت، خودش را تنبیه می کرد: «هر وقت عملکرد افتضاحی داشتم، از فردا خودم را مجازات می کردم. باید پیری را به زانو در می آوردم. تمام هفته را وزنه می زدم، دو برابر اوقات معمولی تمرین می کردم و برای تحمل دردهای عضلانی، هر شب توی استخر یخ می رفتم. راستش را بخواهید، من راهی برای این که بتوانم تا سی و هشت سالگی در بسکتبال دوام بیاورم، پیدا نکردم. هیچ راهی جز مجازات کردن خودم بعد از هر نمایش افتضاح.»</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">وقتی خبرنگاران از سختی ها و سنگینی تمریناتش سوال میپرسیدند، جواب ها عجیب تر هم می شد: «در زندگی به جایی رسیده ام که از دریبل کردن بازیکن رو به رو یا اسلم دانک و پایین آوردن سبد حریف لذت نمی برم. من زیبایی را در دردی که در تمرینات می کشم، در دردی که هر روز صبح با آن بلند می شوم، می بینم. فکر می کنم هر کسی می تواند وارد چرخه بلوغ زندگی شود. مهم نیست که نگهبان یک پارک باشی. کارگر یک رستوران یا کوبی برایانت. زندگی همیشه با درد ادامه دارد و تو باید قدرت تحمل آن را داشته باشی.»</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099"><strong>اشتباه بزرگ</strong></font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">سال 2005 بود که کوبی برایانت به تمرین بارسلونا رفته بود. سراغ دوستش رونالدینیو که بهترین بازیکن دنیا در آن سال ها بود و رابطه صمیمانه اش با ستاره این روزها افول کرده برزیل، همچنان پابرجاست. ستاره لیگ ان بی ای تعریف می کرد بعد از تمرین رونالدینیو دست یک پسربچه کم سن و سال و ریزجثه را گرفت و آورد سمت مرد دو متری لیکرز. بعد از سلام و آداب آشنایی، رونالدینیو به کوبی می گوید مطمئن باش با بهترین بازیکن دنیا در سال های بعد دست داده ای. آن پسر نه فیزیک مناسبی داشت، نه چشم هایش شبیه آدم هایی به نظر می رسید که می خواهند دنیا را فتح کنند اما فقط چند سال طول کشید تا لیونل مسی و جادوی فوتبالش، کوبی را به اشتباهش برساند؛</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3" color="#000099"><img class="image_btn img-responsive-news" style="margin: 0px;" title="افسانه لس آنجلس لیکرز" src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/12/7/1595175_281.jpg" alt="افسانه لس آنجلس لیکرز" width="500" height="281" align=""></font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">«هیچ وقت فکر نمی کردم مسی بازیکن بزرگی شود. حتی وقتی رونالدینیو او را معرفی کرد، به شوخی گفتم دنیای فوتبال به آدمی بهتر از تو نیاز دارد. لیونل مسی شبیه هیچ کدام از ستاره های بزرگی نبود که تا آن زمان دیده بودم. عطش، روحیه و نوع نگاهش چیزی نبود که قبلا در هیچ کدام از ستاره های دنیای دیده باشم اما اعتراف می کنم که مسی تمام قوانین فوتبال را جا به جا کرد و من درباره اش اشتباه می کردم.» کوبی برایانت هیچ وقت فکر نمی کرد چند سال بعد همراه همان پسربچه، در کلیپ تبلیغاتی شرکت هواپیمایی ترکیش ایر حضور داشته باشد؛ کلیپی که مسی و کوبی برایانت مدام به هم حسادت می کنند و برای جلب توجه در هواپیما به هر لطایف الحیلی متوسل می شوند.</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099"><strong>الگوهای عجیب</strong></font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">بزرگ ترین اتفاقی که برای هر ورزشکاری مثل کوبی برایانت می افتد. این است که بعد از خداحافظی از دنیای حرفه ای دیگر انگیزه ای برای مبارزه و چالش در او وجود ندارد اما مصاحبت کوبی برایانت با جورجیو آرمانی برای او الهام بخش بود. سال 2001 به میلان رفت و با جورجیو آرمانی ملاقات کرد؛ مردی که برند معروف آرمانی را تازه در چهل سالگی پایه گذاری کرده بود؛ در سنی که برای ورزشکاران همه چیز به پایان می رسد. این که یک ورزشکار باید بعد از دوران بازنشستگی چه کار کند؟ جورجیو آرمانی راه را مشخص کرد؛ نگاه تک بعدی به بسکتبال را در زندگی فراموش کن و واکنشی به تعریف و تمجیدها نشان نده. اندکی از هر کس و هر چیز؛ این قانونی بود که کوبی برایانت برای بلوغ در زندگی تا همین امروز آن را لحاظ کرده است.</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">فرقی نمی کرد جورجیو ارمانی باشد یا نابغه و تاکتیسین بسکتبال. فیل جکسون. کوبی از هر کسی که قابلیتش را داشت، الهام می گرفت. همان طور که وقتی با فیل جکسون در لیکرز کار می کرد، برای به آرامش رسیدن به سمت ذن رفت. تفکر عبادت و ریاضت در زندگی که فیل جکسون جزء استادان آن بود. اینها همان توصیه هایی بود که کوبی در زمان خداحافظی اش به کار بست. وقتی هواداران کوبی برایانت به دنبال راه انداختن تور خداحافظی کوبی برایانت در شهرهای مختلف بودند، کوبی با آنها مخالفت کرد چون اعتقاد داشت: «هر قدر هم در این سال ها خاطرات خوب درست کرده باشم و نمایش های مقبول ارائه کرده باشم، باز هم نمی توانم به اندازه ای که باید قدردان آنها بوده باشم.»</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3" color="#000099"><img class="image_btn img-responsive-news" style="margin: 0px;" title="افسانه لس آنجلس لیکرز" src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/12/7/1595139_528.jpg" alt="افسانه لس آنجلس لیکرز" width="450" height="428" align=""></font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099"><strong>نامه احساسی کوبی برایانت به بسکتبال</strong></font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">متن خداحافظی ای که کوبی برای بستن کتاب بسکتبالش انتخاب کرده بود، سر و صدای زیادی درست کرد. دیوید بکهام در واکنش به ستاره لیکرز و یکی از ده بازیکن برتر تمام تاریخ بسکتبال در اینستاگرامش نوشت: «کلمات زیادی وجود دارند که می توان کوبی را با آنها توصیف کرد اما برای من فقط یک کلمه در ذهنم می چرخد: برنده. او بهترین نشانه و الگو برای بچه مدرسه هایی بود که می خواستند بسکتبال را انتخاب کنند اما چاره چیست، همه چیزهای لذتبخش بالاخره روزی تمام می شوند» لیونل مسی او را بهترین ورزشکار غیرفوتبالی ای می دانست که تماشای بازی هایش او را شگفت زده می کند و اوباما، رییس جمهور آمریکا، اعتراف کرد همیشه آرزو می کرده حتی برای یک روز می توانست شبیه کوبی بسکتبال بازی کند اما دیوید بکهام درست می گفت. همه چیزهای لذتبخش هم بالاخره روزی تمام می شوند و کوبی برایانت هم با نامه احساسی اش برای بسکتبال، به دوران بازنشستگی سلام کرد.</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3" color="#000099"><img class="image_btn img-responsive-news" style="margin: 0px;" title="افسانه لس آنجلس لیکرز" src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/12/7/1595141_936.jpg" alt="افسانه لس آنجلس لیکرز" width="500" height="300" align=""></font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099"><strong>بسکتبال... عزیزم!</strong></font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">از وقتی که با جوراب های پدرم، توپ درست می کردم و در تخیلم وسط بازی آل استارز توی ثانیه های آخر بازی شوت سه امتیازی می زدم و تیم کنفرانس غرب را قهرمان می کردl، باور داشتم همه چیز واقعی است. بگذار اعتراف کنم؛ از همان موقع عاشقت شده بودم و همه چیز را پای تو گذاشتم؛ زندگی، عمر، روح و حتی خانواده ام را پایت گذاشتم. هر چیزی که برایت خرج کردم، همه داشته های یک پسربچه در شش سالگی است. همیشه در رویا خودم را وسط سالن در حال دویدن و دریبل کردن می دیدم. پس شروع به دویدن کردم. در هر سالنی و برای هر توپ مرده ای به خاطر تو دویدم. خواستی برایت بجنگم و با قلبم این کار را برایت کردم. شب ها با درد می خوابیدم و صبح ها با درد از خواب بلند می شدم اما چه کسی است که نداند درد هم جز عشق است.</font></p><font size="3" color="#000099"> </font><p style="text-align: right;"><font size="3" color="#000099">ناراضی نیستم. تو به جای همه این دردها، به یک پسر شش ساله رویای بازی در لیکرز را دادی اما باور کن دیگر خسته شده ام. این آخرین قطره های انگیزه و توانم است که دارم برایت خرج می کنم. قلبم هنوز مشتاق است، روحم هنوز هم توان دردکشیدن و سختی ها را دارد اما بدنم می گوید دیگر وقت خداحافظی است. من را ببخش. تو به من همه چیز دادی و من دارم رهایت می کنم. می خواهم بدانی تا آخرین لحظه زندگی ام، بودن با تو را مزمزه می کنم. همه سختی ها و شیرینی ها بدی ها و خوبی ها. من و تو هرچه داشتیم و می توانستیم را به هم هدیه دادیم. دیگر وقت خداحافظی است. همیشه عاشقت هستم.</font></p> </div> text/html 2018-02-26T16:45:08+01:00 www.imansariri.ir ادمین چرا بشر دیگر نتوانست به ماه برود؟/ پاسخی به یک پرسش جنجالی http://www.imansariri.ir/post/24005 <span></span><font size="3" color="#000099">همیشه یکی از سوال‌های کسانی که منکر سفر انسان به ماه هستند و همه چیز را یک صحنه‌سازی می‌دانند این است:اگر این سفر صحت دارد چرا دیگر تکرار نشده است؟ با همه پیشرفت‌های فضایی که صورت گرفته این سوال هر روز پر‌رنگ‌تر می‌شود. </font><div class=" clear"> </div><font size="3" color="#000099"> </font><div class="body"> <p><font size="3" color="#000099">&nbsp;تا حالا پرسیده‌اید&nbsp;<span style="font-size: 8pt;">چرا ساخت یک هواپیمای جدید شش سال زمان می خواهد درحالی که مشخصات آن باز هم تا 90 درصد با نسخه قبلی‌اش مشترک است؟</span></font></p> <p><font size="3" color="#000099">پاسخ این است که این دستگاه ها بسیار پیچیده اند. حال، پرتابگر یا فضاپیماها که دیگر جای خود را دارند و در این وسایل جای هیچگونه خطا یا بی دقتی هم نمی‌تواند وجود داشته باشد.&nbsp;</font></p> <p><font size="3" color="#000099">بنابراین، زمانی که حرف از این میزان دقت در میان باشد، هزاران هزار ساعت زمان نیاز است تا فرایند تست و بهینه سازی روی این وسایل انجام شود. در واقع، تیم های توسعه و عملیاتی فضایی، به دانش و تخصصی دست پیدا می کنند که هیچ فرد دیگری روی این سیاره آنها را در اختیار ندارد.اجرای ماموریت های فضایی مستلزم تدوین موارد متعددی از جمله قوانین فضایی و اقدامات قابل اجراست که بعد از ساعت ها تست و شبیه سازی به دست آمده اند. یک تغییر کوچک در وسایل حمل و نقل فضایی می تواند این اسناد و قوانین را به کلی تغییر دهد.</font></p> <p><font size="3" color="#000099">بر اساس گزاشی که نشریه فوربس منتشر کرده راکت Saturn V دربرگیرنده سه میلیون قطعه است. ماژول های فرماندهی و خدمت رسانی و همچنین ماژول های مورد استفاده در ماموریت به ماه نیز دربرگیرنده میلیون ها قطعه اضافی علاوه بر این بودند و این پیچیدگی به حدی است که مقیاس جزئیات مورد نیاز برای سر هم کردن و ساختن این دستگاه ها در ذهن یک نفر جای نمی گیرند.</font></p> <p><font size="3" color="#000099">بنابراین وقتی که برنامه آپولو به انتهای کار رسید، کارخانجاتی که آن وسایل را سر هم می کردند یا موظف به انجام کار دیگری شدند یا اینکه به کلی به کار خود پایان دادند. وسایل و تجهیزات مورد استفاده برای انجام آن ماموریت ها هم از هم باز شدند و تکنیسین ها، مهندسان، دانشمندان و کادر کنترل پرواز نیز به مشاغل دیگری گمارده شدند. با گذشت زمان، برخی از وسایل و تجهیزاتی که در جریان این ماموریت مورد استفاده قرار گرفتند منسوخ شدند.</font></p> <p><font size="3" color="#000099">از همین رو، اگر امروز حرف از ساختن راکت Saturn V یا آپولو و سفر به ماه به میان می آید، حرف از یک کار ساده و پیش پا افتاده در میان نیست و نمی توان صرفا با استناد به مدارک قبلی به جای مانده از آپولو این کار را به انجام رساند. در برهه کنونی کارخانجات یا ابزارهای لازم برای این منظور در اختیار نیست و تخصص کافی برای درک چگونگی ساز و کار این وسایل نیز موجود نخواهد بود و اگر هم موفق به ساخت چنین وسیله ای شویم دانش کافی برای فرستادن آن فضاپیما به ماه را نخواهیم داشت.</font></p> <p><font size="3" color="#000099">برای ساخت فضاپیما هم لازم است که مواد جدید جایگزین مواد قدیمی شوند و این کار، کلیت وسیله ای که با آن سر و کار خواهیم داشت را تحت تاثیر قرار می دهد. به این ترتیب حتی تعاملات و کارکردهای نادرست احتمالی هم تغییر خواهند کرد و دستگاه مجموعا توانمندی های تازه ای پیدا می کند.</font></p> <p><font size="3" color="#000099">با در نظر داشتن همین مسائل، لازم است که تخصص مورد نیاز برای ساخت چنین دستگاهی به دست بیاید و در ادامه تست و فرایندهای شبیه سازی تازه ای صورت بگیرد و حتی قوانین و فرایندهای لازم برای پرواز این دستگاه ها از نو نوشته شود و اصولا به همین خاطر است که بشر فعلا توانایی پرواز مجدد به ماه را ندارد.</font></p></div> text/html 2018-02-26T16:40:01+01:00 www.imansariri.ir ادمین تمرین یک روز فضایی روی زمین http://www.imansariri.ir/post/24004 <span></span>خدم<font size="3">ه اصلی و پشتیبان ناو کیهانی سایوز MS8 که قرار است نوروز ۱۳۹۷ رهسپار ایستگاه فضایی بین‌المللی شوند، در خلال برنامه آموزشی خود، فعالیت‌ها یک روز معمولی فضایی را روی زمین تمرین کردند. </font><div class=" clear"> </div><font size="3"> </font><div class="body"> <p><font size="3">به گزارش خبرآنلاین و به نقل از ایسنا، این تمرین در شبیه‌ساز ایستگاه فضایی بین‌المللی انجام گرفت که در مرکز آموزشی گاگارین واقع در شهرک ستاره‌ها (شمال‌شرقی مسکو) واقع شده است.</font></p> <p><font size="3"><img alt="تمرین یک روز فضایی روی زمین" src="https://images.khabaronline.ir//images/2018/2/18-2-21-1057457642772.jpg" title="تمرین یک روز فضایی روی زمین" width="462" height="308"></font></p> <p><font size="3">در طول برنامه آموزش فضانوردان، اعضای هر گروه پروازی ملزم هستند تقریبا تمامی حالات پیش‌بینی‌شده و نشده‌ای را که در فضا رخ خواهد داد، بارها و بارها تمرین کنند. </font></p> <p><font size="3"><img alt="تمرین یک روز فضایی روی زمین" src="https://images.khabaronline.ir//images/2018/2/18-2-21-10571357642773.jpg" title="تمرین یک روز فضایی روی زمین" width="512" height="341"></font></p> <p><font size="3">دوربین‌های نصب‌شده در محل آموزش لحظه‌به‌لحظه از این تمرین‌ها فیلم‌برداری می‌کنند و تصاویر نه‌تنها برای بررسی‌های بعدی ذخیره می‌شوند، که به‌طور زنده در اتاق فرمان پخش می‌شوند تا کارشناسان مختلفی که آنجا حضور دارند، کارهای تک‌تک فضانوردان را زیر نظر بگیرند و اگر خطایی انجام گرفت، به آن‌ها در جهت اصلاح، تذکر دهند.</font></p> <p><font size="3"><img alt="تمرین یک روز فضایی روی زمین" src="https://images.khabaronline.ir//images/2018/2/18-2-21-10592257642785.jpg" title="تمرین یک روز فضایی روی زمین" width="496" height="381"></font></p> <p><font size="3">تمرین روزهای معمولی پرواز تنها یکی از این آموزش‌های مهم است که اجازه می‌دهد کارشناسان ارزیابی کنند آیا اعضای گروه می‌توانند برای سفری طولانی به ایستگاه فضایی بین‌المللی با هم کار کنند یا خیر.</font></p> <p><font size="3"><img alt="تمرین یک روز فضایی روی زمین" src="https://images.khabaronline.ir//images/2018/2/18-2-21-10572357642774.jpg" title="تمرین یک روز فضایی روی زمین" width="504" height="336"></font></p> <p><font size="3">روز کاری معمولی یا استاندارد در ایستگاه فضایی بین‌المللی شامل موارد زیر است:</font></p> <p><font size="3">بررسی دستگاه‌های بخش مرکزی ایستگاه (ماژول روسی) <br>تعمیر احتمالی سامانه‌های پایگاه<br>ارزیابی تجهیزات موجود و نگهداری داده‌ها<br>آزمایش‌های علمی و پزشکی<br>ورزش<br>ارتباط با مرکز هدایت پرواز<br>بررسی و تنظیم مجدد اطلاعات با زمین</font></p> <p><font size="3"><img alt="تمرین یک روز فضایی روی زمین" src="https://images.khabaronline.ir//images/2018/2/18-2-21-10573857642778.jpg" title="تمرین یک روز فضایی روی زمین" width="579" height="386"></font></p> <p><font size="3">البته در روند آموزش خدمه، برخی از شرایط اضطراری مانند قطع ارتباط یا بروز مشکل در سامانه‌های پشتیبانی از حیات گنجانده می‌شود تا کارشناسان، عکس‌العمل فضانوردان (یا آن‌طور که روس‌های می‌گویند، کیهان‌نوردان) را ارزیابی کنند.</font></p> <p><font size="3"><img alt="تمرین یک روز فضایی روی زمین" src="https://images.khabaronline.ir//images/2018/2/18-2-21-1058757642779.jpg" title="تمرین یک روز فضایی روی زمین" width="492" height="328"></font></p> <p><font size="3">در طول تمرین روزهای معمول پرواز، همانند زندگی واقعی در مدار، از تمام امکانات ماژول روسی ایستگاه فضایی بین‌المللی استفاده می‌شود تا فضانوردان، ریتم کار در فضا را تجربه کنند. </font></p> <p><font size="3"><img alt="تمرین یک روز فضایی روی زمین" src="https://images.khabaronline.ir//images/2018/2/18-2-21-10591357642784.jpg" title="تمرین یک روز فضایی روی زمین" width="484" height="323"></font></p> <p><font size="3">این کار هم‌چنین باعث تقویت مهارت‌های فعالیت روی برنامه کاری می‌شود. در پایان آموزش در شبیه‌ساز ماژول روسی، کمیسیونی ویژه، کار هر یک از خدمه ایستگاه فضایی بین‌المللی را ارزیابی می‌کند و به آن نمره می‌دهد.</font></p> <p><font size="3"><img alt="تمرین یک روز فضایی روی زمین" src="https://images.khabaronline.ir//images/2018/2/18-2-21-110857642786.jpg" title="تمرین یک روز فضایی روی زمین" width="537" height="358"></font></p> <p><font size="3">برنامه کاری ایستگاه دقیقا مشخص است و گروه کیهان‌نوردان طبق آن باید به انجام وظیفه بپردازند. در عرشه ایستگاه بین‌المللی فضایی، روزها ساعت ۴ بامداد به وقت گرینویچ (۷:۳۰ صبح به وقت ایران) آغاز می‌شود و ساعت ۱۹:۳۰ (۲۳:۰۰ به وقت ایران) پایان می‌یابد.</font></p> <p><font size="3"><img alt="تمرین یک روز فضایی روی زمین" src="https://images.khabaronline.ir//images/2018/2/18-2-21-1101857642787.jpg" title="تمرین یک روز فضایی روی زمین" width="549" height="545"></font></p> <p><font size="3">ساعت ۱۹:۳۰ در واقع زمان خاموشی است. این همان زمانی است که فضانوردان فرصت استراحت و صحبت با هم را پیدا کنند، با اعضای خانواده خود تماس می‌گیرند یا فقط از پنجره بیرون را نگاه می‌کنند و از مناظر پیش چشمانشان شگفت‌زده می‌شوند.</font></p> <p><font size="3"><img alt="تمرین یک روز فضایی روی زمین" src="https://images.khabaronline.ir//images/2018/2/18-2-21-1104057642790.jpg" title="تمرین یک روز فضایی روی زمین" width="595" height="432"></font></p> <p><font size="3">تمام کسانی که به فضا سفر کرده‌اند، گفته‌اند که دیدن سیاره مادری، احساسی مطبوعی از آرامش را به همراه دارد.</font></p> <p><font size="3"><img alt="تمرین یک روز فضایی روی زمین" src="https://images.khabaronline.ir//images/2018/2/18-2-21-1105157642791.jpg" title="تمرین یک روز فضایی روی زمین" width="561" height="374"></font></p> <p><font size="3">ایستگاه هر ۹۰ دقیقه یک‌بار مدار خود را به دور زمین تکمیل می‌کند؛ بنابراین زمانی که از شب صحبت می‌کنیم گمان نکنید این شب همانند زمین است. خورشید در طول هر دور مداری، طلوع و غروب می‌کند و فضانوردان در هر شبانه‌روز زمینی ۳۲ بار طلوع و غروب خورشید را می‌بینند.</font></p> <p><font size="3"><img alt="تمرین یک روز فضایی روی زمین" src="https://images.khabaronline.ir//images/2018/2/18-2-21-111157642793.jpg" title="تمرین یک روز فضایی روی زمین" width="565" height="377"></font></p> <p><font size="3">در طول روز، هر یک از کیهان‌نوردان به‌شدت درگیر انجام مأموریت‌هایی است که از سوی مرکز هدایت پرواز در مسکو (روسیه) و هیوستون (تگزاس، ایالات‌متحده) به آن‌ها ابلاغ می‌شود. برنامه روزانه به همراه دستورالعمل‌های تخصصی موردنیاز فعالیت‌ها برای خدمه فرستاده می‌شود. </font></p> <p><font size="3"><img alt="تمرین یک روز فضایی روی زمین" src="https://images.khabaronline.ir//images/2018/2/18-2-21-10581957642780.jpg" title="تمرین یک روز فضایی روی زمین" width="562" height="658"></font></p> <p><font size="3">هر روز ۲ جلسه تشکیل می‌شود؛ صبح‌ها برای بررسی و اطمینان از مرتب بودن همه موارد و پایان روز برای بررسی اینکه چه فرایندهایی در طول روز به انجام رسیده و برای روز بعد چه کارهایی باید انجام شود. </font></p> <p><font size="3"><img alt="تمرین یک روز فضایی روی زمین" src="https://images.khabaronline.ir//images/2018/2/18-2-21-10582757642782.jpg" title="تمرین یک روز فضایی روی زمین" width="570" height="602"></font></p> <p><font size="3">حتی تعطیلات آخر هفته هم در ایستگاه تعطیل نیست؛ شاید حجم کارها اندکی کمتر باشد، اما باز هم برنامه‌های زیادی هست که باید انجام شود، برخی از دستگاه‌ها باید تعمیر شوند و برنامه‌های آموزشی باید کامل گردند.</font></p> <p><font size="3"><img alt="تمرین یک روز فضایی روی زمین" src="https://images.khabaronline.ir//images/2018/2/18-2-21-10584757642783.jpg" title="تمرین یک روز فضایی روی زمین" width="571" height="856"></font></p> <p><font size="3">خدمه اصلی و پشتیبان سایوز MS8 طی دیروز و امروز (۲۰ و ۲۱ فوریه ۲۰۱۸) درون شبیه‌ساز ماژول روسی ایستگاه فضایی بین‌المللی و سفینه سرنشین‌دار سایوز حضور داشته‌اند تا امتحان جامع عملی بسیار دشوار و پیچیده را پس بدهند. آن‌ها تنها در صورت داشتن نمره قبولی اجازه پرواز خواهند داشت.</font></p> <p><font size="3">لازم به ذکر است که خدمه اصلی ناو سایوز MS8 شامل کیهان‌نورد روس‌کاسموس «اولگ آرتمیف» و فضانوردان ناسا «اندرو فویستل» و «ریچارد آرنولد» هستند و کیهان‌نورد روس‌کاسموس «الکسی آوچینین» همراه با فضانورد ناسا «نیک هیگ» گروه پشتیبان را تشکیل می‌دهند. </font></p> <p><font size="3">پرتاب کپسول فضایی سایوز MS8 برای ۲۱ مارس ۲۰۱۸ (۱ فروردین ۱۳۹۷) برنامه‌ریزی‌شده است.</font></p></div> text/html 2018-02-26T16:04:38+01:00 www.imansariri.ir ادمین رودستر ایلان ماسک، راننده‌اش و زمین، همین الآن، یهویی! / تصویر نجومی روز ناسا http://www.imansariri.ir/post/24003 <span> </span><font size="3">تصویری که می‌بینید، ربطی به جلوه‌های ویژه هالیوود ندارد. این خودنگاره را دوربین نصب‌شده در خودروی «تسلا رودستر» که بامداد ۱۸ بهمن سوار بر موشک «فالکن‌هوی» به فضا پرتاب شد، در برابر زمین ثبت کرده است. </font><div class=" clear"> </div><font size="3"> </font><div class="body"> <p><font size="3">مهندسان اسپیس‌ایکس لباس فضایی جدید خود را بر تن مانکنی پوشانده‌اند و آن را روی صندلی راننده محکم بسته‌اند تا رؤیای فضایی «ایلان ماسک»، مدیر اجرایی اسپیس‌ایکس با شکوه هرچه تمام‌تر به واقعیت بپیوندد. این راننده «Starman» نام دارد و نمایی که می‌بینید، آخرین تصویری است که از این فضاپیمای عجیب‌وغریب تبلیغاتی به زمین مخابره شده و خودرو و راننده‌اش را در برابر هلال زیبایی از زمین نمایش می‌دهد.</font></p> <p><font size="3"><img src="http://admin.khabaronline.ir/images/2018/2/18-2-10-183319Starman_SpaceX-large.jpg" width="33%"></font></p> <p><font size="3">برای مشاهده عکس در ابعاد بزرگ، <a href="http://admin.khabaronline.ir/images/2018/2/18-2-10-183319Starman_SpaceX-large.jpg" target="_blank"><strong>اینجا را کلیک کنید.</strong></a></font></p> <p><font size="3">خودروی «تسلا رودستر» <a href="https://www.khabaronline.ir/detail/753014/science/technology" target="_blank"><strong>رهسپار کمربند سیارک‌ها (اجتماع سیارک‌ها بین مدار مریخ و مشتری) است</strong></a>. موفقیت موشک «فالکن‌هوی» در ارسال موفق محموله‌اش به فضا، <a href="https://www.khabaronline.ir/detail/752862/science/technology" target="_blank"><strong>آن را به قدرتمندترین موشک ماهواره‌بر جهان تبدیل کرده است</strong></a> و به رغم این موفقیت، «ایلان ماسک» اعلام کرده است که از «فالکن‌هوی» برای اعزام فضانوردان به مریخ استفاده نخواهد کرد و موشک جدیدی را خواهد ساخت.</font></p></div> text/html 2018-02-25T16:13:12+01:00 www.imansariri.ir ادمین نورپردازی با LED در نمای ساختمان های مدرن http://www.imansariri.ir/post/24002 <p><font size="3">دیود های نوری و یا همان LED ها انقلابی در معماری و نورپردازی به شمار می روند. این تکنولوژی بر خلاف لامپ های قدیمی می تواند تا چند صد ساعت بدون وقفه روشن بماند، مصرف انرژی شان ۹۰% کمتر از لامپ های معمولی بوده و در تولید آن از جیوه و یا مواد سمی دیگر استفاده نشده است. لامپ های LED در پایان عمر مفید خود ۱۰۰% قابل بازیافت هستند و تقریبا برای تمامی شرایط آب و هوایی قابل استفاده اند.<br> مهمتر از همه اینکه بسیاری از وسایل نورپردازی مجهز به لامپ های LED دارای تنطیمات نوری و شدت رنگ هستند، یعنی در حدود ۱۶ میلیون رنگ در طیف RGB. برای همین جای تعجب وجود ندارد که چرا این نوع لامپ ها در بین معماران و طراحان، بسیار پر طرفدار است.<br> این لامپ های منحصر به فرد نه تنها به زیبایی ساختمان کمک می کند، بلکه با ابعاد مناسبی که دارند، به نوعی با ساختار نمای بیرونی یکی شده و جزئی از آن می شود. در ادامه به ۵ ساختمان که نورپردازی ال ای دی آن ها نمای نهایی را خاص و متفاوت کرده است می پردازیم.</font></p> <h2><span style="color: #ffffff;">نورپردازی ال ای دی</span></h2> <h3><font size="3">ساختمان تجاری&nbsp;<b>CHUNGHA</b></font></h3><font size="3"> </font><p><font size="3"><br></font></p><p><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-2728 tie-appear" src="http://decozim.com/blog/wp-content/uploads/2017/10/1-4.jpg" alt="" width="564" height="380"><br></font></p><p><br><font size="3"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-2729 tie-appear" src="http://decozim.com/blog/wp-content/uploads/2017/10/2-4.jpg" alt="" width="561" height="803"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">این ساختمان که در سئول قرار دارد قبل از نورپردازی با LED ، ظاهری بسیار معمولی و عادی داشت. ساختمانی با نمای سنگی به رنگ بژ که با آرم های تبلیغاتی پوشانده شده بود.<br> بابازسازی نما و به کار بردن لامپ های LED در نورپردازی اطراف پنجره ها، هر برند دارای قاب و رنگ خاص خود شده و نمایی متمایز از دیگر پنجره ها را از دید بیننده دارد.<br> این نمای متمایز کننده و در عین حال هماهنگ، در عین تناقض، یکپارچگی لازم را ایجاد کرده است. نمای بازسازی شده با موزاییک های کوچکتر ایجاد شده است که با ابعاد واحد های شیشه به کار رفته در پنجره ها در تناسب است.</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3">پروژه نورپردازی موزه <i>Städel&nbsp;</i></font></h3><font size="3"> </font><p><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-2730 tie-appear" src="http://decozim.com/blog/wp-content/uploads/2017/10/3-3.jpg" alt="" width="540" height="422"><br></font></p><p><br><font size="3"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-2731 tie-appear" src="http://decozim.com/blog/wp-content/uploads/2017/10/4-3.jpg" alt="" width="551" height="757"><br></font></p><p><br><font size="3"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-2732 tie-appear" src="http://decozim.com/blog/wp-content/uploads/2017/10/5-3.jpg" alt="" width="546" height="283"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">این موزه تماما در زیر زمین قرار دارد و هدف از این کار، حفظ فضای سبز زمین مد نظر برای ساخت این موزه مدرن بوده است. همین امر، نورپردازی این فضا را به چالشی برای معماران آن مبدل کرده است.<br> راه حل معماران برای نورپردازی داخلی و بیرونی موزه، در نوع خود جالب و خلاقانه است.آن ها از ساختار دایره ای شکل برای نورپردازی در بین چمن های فضای سبز استفاده کردند و از همان الگو برای سقف موزه نیز بهره بردند. این شبکه نورپردازی پیچیده در آن واحد هم چمن ها و هم سقف زیر این لایه را با هم روشن می کند.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">&nbsp;</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3">خانه مسکونی&nbsp;Mood Ring در آمریکا</font></h3><font size="3"> </font><p><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-2733 tie-appear" src="http://decozim.com/blog/wp-content/uploads/2017/10/6-3.jpg" alt="" width="555" height="387"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-2734 tie-appear" src="http://decozim.com/blog/wp-content/uploads/2017/10/7-3.jpg" alt="" width="557" height="371"></font></p><font size="3"> </font><p><br></p><font size="3"> </font><p><font size="3">مهمترین چالش نورپردازی این خانه مسکونی، تجربه حس روز و شب برای ساکنان آن با نورپردازی های متمایز و خاص بوده است.<br> نمای این ساختمان از جنس پنل های سیمانی و سقف آن از جنس ورقه های فولادی است.<br> نام خانه از اسم نوعی از لامپ های LED به نام … گرفته شده است.<br> این مدل .. ها در هنگام نصب، در زیر طاق و یا سقف قرار گرفته و به نوعی از بیرون دیده نمی شود و فقط نور آن ها دیده می شود.<br> این نورپردازی ال ای دی به گونه ای طراحی شده است که نورآن از طریق گوشی هوشمند قابل تغییر است و رنگ های خیره کننده ای را به نمایش می گذارد.</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3">فروشگاه&nbsp; تجاری در شانگهای</font></h3><font size="3"> </font><p><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-2736 tie-appear" src="http://decozim.com/blog/wp-content/uploads/2017/10/9-1.jpg" alt="" width="569" height="379"></font></p><font size="3"> </font><p><br></p><font size="3"> </font><p><font size="3">این ساختمان سه طبقه که به صورت نمادین با این هدف طراحی شده است که یادآور یک کوه یخی شناور باشد. تمام نمای بیرونی این ساختمان از بلوک های کوچک شیشه ای پوشانده شده است. این بلوک های سفارشی از جنش شیشه های مات ضد ضربه اند ولامپ های LED به کار رفته برای نورپردازی ال ای دی نما، در پشت آن ها جاسازی شده اند. نمای نهایی یک نور یکدست را می دهد که شدت نور آن قابل تنظیم است.</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3">مرکز بین المللی شنا در چین</font></h3><font size="3"> </font><p><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-2740 tie-appear" src="http://decozim.com/blog/wp-content/uploads/2017/10/1390936200467Water-Cube.gif" alt="" width="528" height="296"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-2738 tie-appear" src="http://decozim.com/blog/wp-content/uploads/2017/10/11.jpg" alt="" width="533" height="213"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-2739 tie-appear" src="http://decozim.com/blog/wp-content/uploads/2017/10/12.jpg" alt="" width="528" height="351"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">این مرکز شنا برای بازی های المپیک تابستانی در سال ۲۰۰۸ طراحی شده است.<br> ایده نمای ان برگرفته شده از مطالعات گسترده ای است که معماران آن در مورد اشکال مختلف آبزیان داشته اند.<br> این طراحی نهایتا به نمایی تبدیل شده است که خوشه های حبابی شکل را به ذهن بیننده می آورد.<br> این نما متشکل از قالب های فولادی است بر روی آن نمای بالشتک مانند نیمه شفاف نصب شده است. این ۴۰۰۰ قطعه اجازه می دهدنور طبیعی تا جای ممکن به داخل راه پیدا کند. این نمای خاص منجر به کاهش ۳۰% مصرف انرژی در بخش روشنایی شده است و نورپردازی مورد نیاز برای روز را نیز به ۵۵% کاهش داده است.<br> لامپ های به کار رفته در نورپردازی این مجموعه، طیف رنگی گسترده ای را در بر می گیرد وو نمایی پرجنب و جوش ایجاد کرده است.</font></p><p><br><font size="3"><span class="post-cats"><a href="http://decozim.com/blog/category/design/%d9%85%d8%b9%d9%85%d8%a7%d8%b1%db%8c-%d8%ae%d8%a7%d8%b1%d8%ac%db%8c/lighting/" rel="category tag">نورپردازی</a></span></font></p> text/html 2018-02-25T15:32:09+01:00 www.imansariri.ir ادمین چشم اندازی از برنامه سفر انسان به مریخ و ساخت اقامتگاه های انسانی http://www.imansariri.ir/post/24001 <div class="single-post-thumb"> <font size="3"><img src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace0.jpg" class="attachment-slider size-slider wp-post-image" alt="سفر انسان به مریخ" width="506" height="269"> </font></div><font size="3"> </font><p><font size="3">ظاهرا قرار است که نژاد بشری هم زمینی و هم مریخی باشد. ایلان ماسک (Elon Musk) به عنوان بنیان‌گذار اسپیس ایکس (SpaceX) از جزئیات سفر انسان به مریخ می‌گوید!</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><span id="more-211062"></span></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">سفر انسان به مریخ دیگر محدود به داستان‌های علمی تخیلی نیست؛ چرا که ظاهرا این رویاهای دیرینه بشر قرار است به زودی محقق شود. امروزه به لطف پیشرفت‌های تکنولوژیکی، تصاویر متعددی توسط مریخ‌نوردها به کره زمین مخابره می‌شود. همین امر آینده بشر بر روی کره زمین را به چالش کشانده و رویای قدم نهادن بر سیاره سرخ را به بیشترین حد خود می‌رساند.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">ناسا (NASA)، اسپیس ایکس (SpaceX) و مارس وان (Mars One) از جمله شرکت‌ها و آژانس‌های فضایی هستند که سعی دارند تا 15 سال آینده، انسان را به سیاره سرخ برسانند. البته هریک از آنان، زمان‌بندی خاص خود را داشته و برنامه متفاوتی را برای اجرای این ماموریت در نظر گرفته‌اند. در این مطلب چشم‌اندازی از برنامه سفر انسان به مریخ توسط کمپانی اسپیس ایکس را به نمایش خواهیم گذاشت.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">ایلان ماسک در نظر دارد که برنامه <a href="http://gadgetnews.ir/tag/سفر-به-مریخ/" target="_blank" rel="noopener">سفر به مریخ</a> را نهایتا تا 5 سال آینده با اجرا درآورد!</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">او در روز دوشنبه از پیشرفته‌های عمده در برنامه فضایی خود برای سفر انسان به مریخ سخن گفت. راکت‌های بی‌اف‌آر (BFR) قرار است که نقش عمده‌ای را در این ماموریت بزرگ بازی کرده و در اولین مرحله، تعداد 100 الی 200 انسان را به مریخ ببرند.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">به طور دقیق‌تر، اسپیس ایکس قصد دارد حداقل 2 سفینه فضایی را در سال 2022 به مریخ ارسال کند تا به بررسی منابع آبی، خطرات محیطی، کارگذاری منابع تامین انرژی، معدن‌کاری و آماده‌سازی زیرساخت‌های زندگی برای انسان بپردازند.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">تامین منابع آبی برای ایجاد نیروی محرکه مورد نیاز برای بازگرداندن مسافرین به کره زمین لازم و ضروری است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">در سال 2024، تعداد این سفینه‌ها به 4 عدد می‌رسد. 2 تای آنان برای حمل و نقل انسان و 2 تای دیگر برای منابع مورد استفاده قرار خواهند گرفت تا این ماموریت 3 ماهه به اجرا درآید.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">علاوه بر آن، این ماموریت قرار است که تجهیزاتی مخصوص ایجاد یک منبع تولید نیروی محرکه، پنل‌های خورشیدی و … را نیز با خود به همراه داشته باشد تا آب آشامیدنی مورد نیاز برای انسان‌ها نیز تامین گردد. سپس این ماموریت شروع به رشد می‌کند و رفته رفته به تعداد سفینه‌های آن افزوده خواهد شد.</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3"><span style="color: #ff6600;">ایلان ماسک کره مریخ را به تسخیر انسان درمی‌آورد</span></font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-211093" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace2.jpg" alt="سفر انسان به مریخ" width="525" height="376"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">در 15 سال اخیر، کمپانی اسپیس ایکس سرمایه بسیاری را صرف ساخت راکت‌های فضایی کرده تا در نهایت بتواند برنامه سفر انسان به مریخ را عملی سازد. او در سال 2016 و در یک کنفرانس مهم در مکزیک، از برنامه خود برای رسیدن به کره مریخ پرده‌برداری کرد.</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3"><span style="color: #ff6600;">اسپیس ایکس: کمپانی فضایی خصوصی که توسط ایلان ماسک تاسیس شد</span></font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-211094" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace3.jpg" alt="سفر انسان به مریخ" width="446" height="297"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">راز موفقیت اسپیس ایکس، به‌کارگیری راکت‌هایی با قابلیت استفاده مجدد است که امکان سفرهایی فضایی با هزینه کمتر را ممکن می‌سازد. ایلان ماسک معتقد است که این راکت‌ها می‌توانند هزینه‌های دسترسی به نقاط مختلف فضا را کاهش داده و برنامه سفر انسان به مریخ را عملی سازند. هم‌اکنون که شما در حال خواندن این مطلب هستید، این کمپانی موفق شده 16 تقویت‌کننده اولیه موشک فالکون 9 را بازیابی کرده و راکت‌های پیشین خود را مجددا آزمایش کند. همچنین فناوری به کارگیری شده در دقت فرود این راکت‌ها را می‌توان در سایر ماموریت‌های فضایی نیز مورد استفاده قرار داد.</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3"><span style="color: #ff6600;">شهر مریخی، 2117</span></font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-211095" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace4.jpg" alt="سفر انسان به مریخ" width="475" height="265"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">برنامه ایلان ماسک برای سفر انسان به مریخ بسیار بیرحمانه است! او در نظر دارد که در قرن آینده، رویای شهر مریخی خود را با جمعیت یک میلیون انسان در این سیاره عملی کند. او همچنین پیشنهاد کرده که به منظور تغییر دادن شرایط اقلیمی سیاره سرخ، لازم است که آن را با بمب‌های اتمی هدف قرار دهیم!</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3"><span style="color: #ff6600;">آشنایی با راکت بی‌اف‌آر برای سفر انسان به مریخ</span></font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-211096" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace5.jpg" alt="سفر انسان به مریخ" width="483" height="277"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">نکته کلیدی در مورد برنامه کمپانی اسپیس ایکس برای سفر انسان به مریخ، راکت مخصوصی است که به گفته ایلان ماسک، تاکنون هیچ راکت قوی‌تری نسبت به آن ساخته نشده و حتی نسبت به راکت ساترن 5 (Saturn V) نیز تکنولوژی به روزتر و قدرت بیشتری دارد. ایلان ماسک می‌گوید که این راکت‌ها قادرند 4400 تُن وزن را با خود به مریخ حمل کنند!</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3"><span style="color: #ff6600;">گردش در مریخ</span></font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-211097" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace6.jpg" alt="سفر انسان به مریخ" width="535" height="269"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">در سپتامبر 2017، ایلان ماسک از یک طرح جدید و کوچک‌تر برای حمل‌ونقل‌های بین سیاره‌ای اسپیس ایکس (SpaceX Interplanetary Transport) رونمایی کرد. این سفینه حتی بعد از جدایی از تقویت‌‌کننده راکت‌های خود نیز بزرگ بوده و می‌تواند راکت‌های کوچک‌تر و یا دسته‌ای بازدیدکنندگان مریخی را در خود جای دهد.</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3"><span style="color: #ff6600;">نمای برش خورده از راکت بی‌‌اف‌آر</span></font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-211098" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace7.jpg" alt="سفر انسان به مریخ" width="501" height="259"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">در تصویر بالا، نمایی برش خورده از راکت BFR را ملاحظه می‌کنید که قسمت مربوط به تقویت‌کننده‌های این راکت بعد از راه‌اندازی جدا شده و برای سوخت‌گیری مجدد به زمین بازمی‌گردد.</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3"><span style="color: #ff6600;">مخزن سوخت</span></font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-211099" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace8.jpg" alt="سفر انسان به مریخ" width="495" height="306"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">اسپیس ایکس برای راکت‌های بی‌اف‌آر ، یک مخزن سوخت در حجم و اندازه‌ای قابل ملاحظه را در نظر گرفته است. مقایسه آنان در کنار افرادی که در جلوی آن ایستاده‌اند، عظمت بسیار این مخزن سوخت را نشان می‌دهد.</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3"><span style="color: #ff6600;">خروج از زمین</span></font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-211100" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace9.jpg" alt="سفر انسان به مریخ" width="491" height="257"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">هنگامی که ماموریت سفر انسان به مریخ آغاز شود، سفینه‌های مخصوص حمل‌و‌نقل بین سیاره‌ای، اتاق‌هایی را برای جای‌گیری 40 کابین تعبیه کرده‌اند.</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3"><span style="color: #ff6600;">بازگشت به ماه</span></font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-211101" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace10.jpg" alt="سفر انسان به مریخ" width="536" height="358"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">ایلان ماسک همچنین اعتقاد دارد که با استفاده از رکت‌های BFR، می‌توان برای بازگشت مجدد به ماه استفاده کرد و کاربرد این راکت‌ها به برنامه سفر انسان به مریخ محدود نمی‌شود.</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3"><span style="color: #ff6600;">سفر انسان به مریخ در آینده نزدیک</span></font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-211102" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace11.jpg" alt="سفر انسان به مریخ" width="575" height="590"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">ایلان ماسک امیدوار است که راکت‌های مذکور نهایتا تا 5 سال آینده راه سفر به مریخ را در پیش گرفته و زیرساخت‌های لازم برای قدم نهادن انسان بر سیاره سرخ را آماده کنند.</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3"><span style="color: #ff6600;">احساس حرارت در اتمسفر مریخ</span></font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-211103" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace12.jpg" alt="سفر انسان به مریخ" width="461" height="196"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">یک طرح مفهومی جدید و جالب، راکت جدید اسپیس ایکس را در حین ورود به اتمسفر مریخ به نمایش گذاشته است.</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3"><span style="color: #ff6600;">مریخ به مکانی زیبا تبدیل می‌شود</span></font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-211104" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace13.jpg" alt="سفر انسان به مریخ" width="531" height="226"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">بنیان‌گذار کمپانی اسپیس ایکس معتقد است که سیاره مریخ را باید به مکانی زیبا تبدیل کرد. البته این کار ممکن است زمان زیادی ببرد، اما تلاش‌های ایلان ماسک برای ساخت اقامتگاه‌های انسانی در سیاره سرخ متوفق نخواهد شد.</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3"><span style="color: #ff6600;">اقامتگاه‌های انسانی</span></font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-211105" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace14.jpg" alt="سفر انسان به مریخ" width="524" height="289"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">علاوه بر توضیح در مورد نحوه اجرای این ماموریت، ایلان ماسک یک رندر از نمای اقامتگاه‌های انسانی را در فدراسیون بین‌المللی فضانوردی (International Astronautical Congress) به نمایش گذاشت.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">&nbsp;</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3"><span style="color: #ff6600;">سفر ناسا به مریخ</span></font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-211106" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace15.jpg" alt="سفر انسان به مریخ" width="554" height="312"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">ناسا هیچ برنامه‌ای ندارد که میلیون‌ها نفر از جمعیت زمین را به مریخ ببرد! اما گفته می‌شود که ناسا سعی دارد تا 15 سال آینده، گروهی از فضانوردان را به مریخ ببرد. در طول دولت باراک اوباما، زمان رسیدن به این هدف تا سال 2030 تعیین شد و این تاریخ در دولت دونالد ترامپ به سال 2033 تغییر یافت.</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3"><span style="color: #ff6600;">اولین قدم‌ها برای ناسا</span></font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-211107" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace16.jpg" alt="سفر انسان به مریخ" width="510" height="308"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">ناسا برای سفر به مریخ، مسیری طولانی شامل 3 قدم مختلف را پیش روی خود می‌بیند. مرحله اول که هم‌اکنون در حال انجام است، اجرای تحقیقات اساسی بر روی ایستگاه فضایی بین‌المللی است که نقشی مهم را در سفر انسان به مریخ بازی خواهد کرد. همکاری با شرکت‌هایی نظیر اسپیس ایکس نیز در دستور کار آژانس فضایی ناسا برای رسیدن به سیاره سرخ قرار دارد. اما هیجان‌انگیزترین کاری که همین حالا نیز در حال انجام است، تحقیق و توسعه بر روی سخت‌افزارهای جدید برای دست‌یابی به سفرهای فضایی دوردست است.</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3"><span style="color: #ff6600;">سیستم راه‌انداز فضایی اس‌ال‌اس (SLS)</span></font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-211108" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace17.jpg" alt="سفر انسان به مریخ" width="517" height="388"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">انتقال دادن تجهیزات و لوازم مورد نیاز در طول این ماموریت، به مقدار زیادی انرژی لازم دارد. ناسا برای این نیاز، شاتل آمریکایی جدید اس‌ال‌اس را آماده می‌کند. اس‌ال‌اس نسل بعدی راکت‌های فضایی بوده که برای سفرهای فضایی دوردست در آینده طراحی شده است.</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3"><span style="color: #ff6600;">کپسول اوریون (Orion)</span></font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-211109" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace18.jpg" alt="سفر انسان به مریخ" width="524" height="349"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">خوشبختانه ناسا در حال حاضر، به دستاورد‌های مناسبی برای سفر به مریخ رسیده است. کپسول اوریون مانند فضاپیمای آپولو از یک کپسول حامل فضانوردان تشکیل شده است که بر روی سیستم‌ اس‌ال‌اس نصب شده و فضانوردان را به سیاره سرخ می‌رساند.</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3"><span style="color: #ff6600;">قدم دوم ناسا</span></font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-211110" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace19.jpg" alt="سفر انسان به مریخ" width="503" height="274"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">ناسا سعی دارد که با اجرای ماموریت‌های فضایی دیگر، شجاعت خود در به اجرا گذاشتن ماموریت سفر انسان به مریخ را به اثبات برساند. این احتمال نیز وجود دارد که سفرهای فضایی مذکور، شامل سفر مجدد به کره ماه باشند.</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3"><span style="color: #ff6600;">دروازه فضایی عمیق</span></font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-211111" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace20.jpg" alt="سفر انسان به مریخ" width="509" height="298"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">ناسا در نظر دارد که ایستگاه فضایی جدیدی را تحت عنوان «دروازه فضایی عمیق» (Deep Space Gateway) در مدار ماه قرار دهد. جایی که خدمه بتوانند تکنولوژی‌های فضایی را به آزمایش گذاشته و برای سفر به مریخ آماده شوند.</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3"><span style="color: #ff6600;">اقامت در جایی شبیه به مریخ</span></font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-211112" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace21.jpg" alt="سفر انسان به مریخ" width="542" height="406"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">آژانس فضایی ناسا در نظر دارد تمامی جنبه‌های مربوط به یک سفر فضایی این چنینی را مورد توجه قرار دهد. سفر طولانی و بلند مدت به مریخ، می‌بایست شرایط مناسبی را برای تامین امنیت و سلامت خدمه فراهم آورد. اقامتگاه‌های انسانی ناسا در مریخ، از همین حالا نیز در بیابانی به آزمایش گذاشته شده‌اند. ناسا امیدوار است که این زیستگاه‌ها را در ماموریت‌ سفر انسان به مریخ، بتواند به سیاره سرخ منتقل کند.</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3"><span style="color: #ff6600;">تعقیب سیارک بنو (Bennu)</span></font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-211113" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace22.jpg" alt="سفر انسان به مریخ" width="516" height="290"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">اسیریس-رکس (OSIRIS-REx) در حال حاضر برای بررسی سیارک بنو و بازگردانی نمونه از آن در حرکت است. گفته می‌شود که تا سال 2023، این فضاپیما موفق خواهد شد نمونه‌های این سیارک را به زمین بازگرداند. طراحی این فضاپیما، بخشی از آزمایشات دانشمندان ناسا برای پیشنهاد نحوه کارکرد عملیات رباتیک در سطح مریخ بود.</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3"><span style="color: #ff6600;">قدم سوم ناسا</span></font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-211114" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace23.jpg" alt="سفر انسان به مریخ" width="544" height="354"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">سومین قدم ناسا، شامل اتمام تمامی مقدمات سفر انسان به مریخ است و سرانجام ما را به رویای دیرینه قدم نهادن بر سطح سیاره سرخ خواهد رسید.</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3"><span style="color: #ff6600;">سفر انسان به مریخ با پروژه شرکت لاکهید مارتین</span></font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-211115" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace24.jpg" alt="سفر انسان به مریخ" width="499" height="270"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">آخرین طرح مفهومی مربوط به زندگی بر روی مریخ از شرکت لاکهید مارتین (Lockheed Martin) پیشنهاد شده است. این شرکت نیز همانند اسپیس ایکس و ناسا قصد دارد برنامه سفر فضایی خود را جهت استقرار در مدار مریخ به مدت 10 الی 11 ماه به اجرا درآورد. ایستگاه فضایی مریخی قرار است که با کپسول اوریون ناسا ادغام‌سازی شده و برای ورود و خروج از سیاره مریخ مورد استفاده قرار گیرد.</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3"><span style="color: #ff6600;">سفر درون سیاره‌ای در مریخ</span></font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-211116" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace25.jpg" alt="سفر انسان به مریخ" width="547" height="589"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">برنامه سفر به مریخ شرکت لاکیهد مارتین، حتی برای حمل و نقل بر سطح سیاره مریخ نیز برنامه دارد. وسلیه حمل و نقل مریخی (Mars Accent Descent Vehicle) به فضانوردان اجازه خواهد داد که در سطح سیاره سرخ به مدت 2 هفته به کاوش پرداخته و سپس به ایستگاه فضایی مریخی بازگردند.</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3"><span style="color: #ff6600;">موفقیت یا شکست؟</span></font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-211117" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace26.jpg" alt="سفر انسان به مریخ" width="491" height="266"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">سرانجام بعد از دهه‌ها تحقیق، توسعه، آموزش و … قرار است که نهایتا در 15 سال آینده، انسان بر سطح مریخ قدم بگذارد. جدول زمانی فعلی ناسا، سفر انسان به مریخ را برای سال 2033 نشان می‌دهد، هرچند ممکن است که این زمان‌بندی باز هم دست‌خوش تغییراتی شود.</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3"><span style="color: #ff6600;">مارس وان</span></font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-211118" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace27.jpg" alt="سفر انسان به مریخ" width="545" height="288"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">طرفداران سفر به مریخ، روز به روز در حال افزایش هستند. در واقع سیاره مریخ، دانشمندان و سازمان‌های فضایی مختلف را به یک رقابت سخت وارد کرده که برای اکتشافات فضایی در مریخ، با یکدیگر وارد یک مسابقه جذاب شده‌اند. رقابت جذاب مارس وان نیز برای جذب داوطلبان سفر بدون بازگشت به مریخ، سر و صدای بسیاری را به همراه داشت که تاکنون 100 فینالیست آن مشخص شده‌اند. برنامه زمانی شرکت مارس وان نیز برای رسیدن به سیاره سرخ، برای سال 2032 تنظیم شده است.</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3"><span style="color: #ff6600;">مریخ نشین شرکت مارس وان</span></font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-211119" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace28.jpg" alt="سفر انسان به مریخ" width="620" height="229"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">مارس وان قصد دارد که برای توسعه فناوری مریخ نشین خود با کمپانی لاکیهد مارتین قراردادی را امضا کند.</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3"><span style="color: #ff6600;">آیا پروژه مارس وان عملی است؟</span></font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-211120" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace29.jpg" alt="سفر انسان به مریخ" width="620" height="217"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">در سال‌های اخیر، ماموریت مارس وان با انتقادهای بسیاری همراه بوده و اعتقادها بر این است که برنامه سفر انسان به مریخ از سوی مارس وان عملی نخواهد بود. اما این شرکت نیز برای اجرای ماموریت ساخت اقامتگاه دائمی در مریخ، به تلاش خود ادامه می‌دهد. لازم به ذکر است که پروژه مارس وان برای سفر انسان به مریخ ، یک ماموریت یک‌طرفه بوده و مسافرین آن هرگز به زمین بازنخواهند گشت.</font></p><font size="3"> </font><h3><font size="3"><span style="color: #ff6600;">خط پایان؟</span></font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-211121" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2017/10/MartianSpace30.jpg" alt="سفر انسان به مریخ" width="620" height="217"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">یک حقیقت همیشگی در مورد مریخ وجود دارد و آن این است که زمان‌بندی سازمان‌های فضایی همواره ثابت نبوده و گاها دست‌خوش تغییراتی می‌شوند. اسپیس ایکس و ناسا از جمله نامزدهای نخستین سفر به مریخ هستند؛ چرا که تکنولوژی مورد نیاز را هم‌اکنون نیز در اختیار دارد. اسپیس ایکس امیدوار است که حتی بتواند پروژه خود را زودتر از ناسا به اجرا در آورد، البته باید توجه داشت که آژانس فضایی ناسا تنها سازمانی‌ست که راکت مورد نظر خود را برای سفر انسان به مریخ به آزمایش گذاشته است. با این حال، گفته می‌شود که ایلان ماسک زودتر از ناسا مریخ‌ را به تصرف انسان درخواهد آورد.</font></p><p><font size="3"><br></font></p><p><font size="3"><span class="post-meta-author"><a href="http://gadgetnews.ir/author/arash98/" title="">آرش صابری </a></span></font></p> text/html 2018-01-10T16:14:42+01:00 www.imansariri.ir ادمین چه ایده هایی برای ذخیره سازی انرژی های پاک به نظرتان می رسد؟ http://www.imansariri.ir/post/23986 <p><font size="3"><a href="https://techrato.com/wp-content/uploads/2018/01/what-ideas-do-you-have-for-storing-clean-energy.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-115616" src="https://techrato.com/wp-content/uploads/2018/01/what-ideas-do-you-have-for-storing-clean-energy.jpg" alt="چه ایده‌هایی برای ذخیره‌سازی انرژی پاک به ذهنتان می‌رسد؟" width="481" height="256"></a></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">طبق آمار صنعت برق مربوط به تیرماه سال ۹۴، تولید نیروگاه‌های دیزلی، برق بادی، و انرژی‌های نو ۳۲۴ میلیون کیلووات ساعت معادل ۰.۱ از کل انرژی تولیدی برق است. اگر به این مقدار تولید نیروگاه‌های برق‌آبی که معادل ۱۴۰۸۷ میلیون کیلووات ساعت، معادل ۵ درصد کل تولید برق، را اضافه کنیم؛ ۵.۱ درصد از نیاز برق کشور است. در حالت خوش‌بینانه در دو سال اخیر، ۶ درصد از برق مصرفی کشور، برق پاک بوده است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">بدون در نظر گرفتن هزینه­های مربوط به ذخیره­سازی انرژی، تولید انرژی به­وسیله پنل­های خورشیدی بسیار ارزان­تر از تولید برق با سوخت­ها فسیلی هست (شکل زیر).</font></p><font size="3"> </font><div id="attachment_115617" style="max-width: 510px" class="wp-caption aligncenter"><font size="3"><a href="https://techrato.com/wp-content/uploads/2018/01/what-ideas-do-you-have-for-storing-clean-energy-1.jpg"><img class="wp-image-115617 size-full" src="https://techrato.com/wp-content/uploads/2018/01/what-ideas-do-you-have-for-storing-clean-energy-1.jpg" alt="هزینه‌ی تولید برق توسط انرژی پاک و نیروگاه حرارتی" width="500" height="353"></a></font><p class="wp-caption-text"><font size="3">هزینه‌ی تولید برق توسط انرژی پاک و نیروگاه حرارتی</font></p></div><font size="3"> </font><p><font size="3">انرژی­های فسیلی بر اساس نیاز مخاطب و کاربر، تولید می‌شوند ولی چون انرژی پاک از وقایع طبیعی تولید می­شود، بدون در نظر گرفتن نیاز لحظه­ای مخاطب است. در نتیجه در زمان­هایی مثل کریسمس امسال در آلمان، ممکن است طبیعت این انرژی را بیشتر از حد نیاز در دسترسمان قرار دهد، و انرژی اضافه تولید می­شود. در زمان‌هایی نیز که منابع طبیعی مانند باد و هوای آفتابی در دسترس نیستند، از وجود چنین انرژی‌هایی بی‌بهره‌ایم.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">در حال حاضر، هر دو این زمان‌ها از چالش‌های تولید انرژی‌های پاک هستند، چه هنگامی که بیش از نیاز انرژی تولید شده و چه زمانی که انرژی کافی در دسترس نیست. چرا که ابزاری برای ذخیره‌سازی و نگهداری انرژی مازاد و دسترسی به آن در زمان نیاز نداریم!</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">اتحادیه اروپا نیز در سرمایه‌گذاری‌هایی تحت عنوان برنامه H2020 در جستجوی برای یافتن راهی جهت ذخیره سازی انرژی­های پاک و تجدید پذیر است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">در این مقاله می‌خواهیم بعضی‌ ایده‌ها در این زمینه‌ را باز کنیم.<a name="_Toc503109510"></a> ایده‌ها برگرفته از مشارکتِ کاربران در <a href="https://padpors.com/" target="_blank" rel="noopener"><strong>وبسایت نوآوری باز</strong></a> پادپُرس هستند.</font></p><font size="3"> </font><h2><font size="3">مروری بر منابع کنونی ذخیره انرژی</font></h2><font size="3"> </font><p><font size="3">باتری‌های الکتریکی شاید اولین راه برای ذخیره الکتریسیته باشند. اما ساختن باتری‌ها کار ساده‌ای نیست، و طول عمر آن‌ها محدود است و در ضمن در زمینه بازیافت آن هنوز مشکل داریم. روش دیگری که از سالیان دور برای ذخیره سازی مورد استفاده بوده است و از نظر محیط ­زیستی هم مناسب می­باشد، انرژی پتانسیل گرانشی است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">یکی از مواردی که می­تواند برای تغییر نوع انرژی به انرژی پتانسیل استفاده شود هیدروژن است. اخیراً از مواد دو بعدی برای ذخیره سازی هیدروژن مورد توجه قرار گرفته­اند.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">در میان روش­های مختلف برای ذخیره سازی انرژی، یکی از روش‌های ارزانی که توسعه پیدا کرده&nbsp;<a href="http://energystorage.org/compressed-air-energy-storage-caes" target="_blank" rel="noopener"><strong>استفاده از برق برای فشرده­سازی هوا در تونل­های بزرگ زیرزمینی</strong></a>&nbsp;هست. در زمان مورد نیاز، چنین هوایی را از توربین‌های گازی عبور می­دهند و دوباره برق تولید می­کنند. مشکل فعلی این روش این است که هوا در فرایند فشرده سازی گرم می­شود و راهی برای استفاده از این گرما در دسترس نیست و عملا مقدار زیادی از انرژی همین جا هدر می­رود. این مسئله در قالب پروژه ریکاس۲۰۲۰ در حال پیگیری است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><strong>ایده</strong><strong> ۱:&nbsp;<a href="https://padpors.com/t/چه-ایده‌هایی-برای-ذخیره‌سازی-انرژی-دارید؟/4943/2?u=lolmol" target="_blank" rel="noopener">ذخیره انرژی در قالب انرژی پتانسیل گرانشی</a></strong></font></p><font size="3"> </font><div id="attachment_115618" style="max-width: 361px" class="wp-caption aligncenter"><font size="3"><a href="https://techrato.com/wp-content/uploads/2018/01/what-ideas-do-you-have-for-storing-clean-energy-2.png"><img class="size-full wp-image-115618" src="https://techrato.com/wp-content/uploads/2018/01/what-ideas-do-you-have-for-storing-clean-energy-2.png" alt="با نصب سلول خورشیدی بر روی پشت بام، در طول روز انرژی خورشیدی را تولید می کنیم و در یک مخزن در ارتفاع ذخیره می کنیم. طی شب که خورشید برای تولید برق نیست از انرژی حاصل از پایین ریختن آب برق تولید می شود." width="351" height="400"></a></font><p class="wp-caption-text"><font size="3">با نصب سلول خورشیدی بر روی پشت بام، در طول روز انرژی خورشیدی را تولید می کنیم و در یک مخزن در ارتفاع ذخیره می کنیم. طی شب که خورشید برای تولید برق نیست از انرژی حاصل از پایین ریختن آب برق تولید می شود.</font></p></div><font size="3"> </font><p><font size="3">این ایده در ابعاد بزرگ با نام تلمبه ذخیره­ای یا Pumped storage plant شناخته می­شود و دقیقا کارش این هست که برق مازاد تولیدی از منابع تجدیدپذیر را به صورت انرژی گرانشی در آب ذخیره کند و در زمان­های اوج مصرف یا در ساعت­های نبود انرژی­های خورشید و باد، انرژی پتانسیل گرانشی را دوباره به برق تبدیل و وارد شبکه کند. در طالقان یک نیروگاه تلمبه ذخیره­ای موجود است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><strong>محاسبه</strong>: بازدهی توربین‌های آبی معمولی در حدود ۸۰ درصد هست. اگر مخزن آب ۱۰ متر مکعب گنجایش داشته باشه و در ارتفاع ۳ متری نسبت به توربین نصب شده باشد، می‌تواند انرژی در حدود ۷۰ وات را به مدت یک ساعت تامین کند.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><strong>مزایا و معایب: </strong>سیستم طراحی شده چندان پیچیده نیست و امکان طراحی و ساخت بالایی دارد از طرفی ۷۰ وات به مدت یک ساعت مقدار زیادی نیست و فقط می‌تواند برای روشن نگه داشتن یک لپ‌تاپ و چند تا لامپ LED استفاده شود.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><strong>ایده ۲: ‌استفاده از پتانسیل گرانشی و جریان آب برای ذخیره سازی انرژی در کویر</strong></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">در این روش در طول روز، در کویر با استفاده از انرژی خورشیدی برق تولید می­شود و آب شیرین را از رودخانه های شمالی به سمت رشته کوه ها پمپ می­گردد و طی شب از انرژی پتانسیل گرانشی این آب برق تولید می­شود و آب به داخل فلات ایران هدایت می­گردد که می­تواند در کشاورزی هم استفاده شود.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><strong>مزایا و معایب</strong>: به دلیل استفاده از منابع انرژی پاک و همینطور استفاده از آب های سطحی مفید است ولی تولید انرژی خورشیدی در دل کویر (دور از مناطق شهری) کار هزینه بر و مشکلی است و انتقال برق در فواصل زیاد نیاز به ولتاژهای بالا دارد تا حداقل اتلاف صورت بگیرد. چون برق تولیدی از خورشید دارای ولتاژ چند صد کیلوولت نیست، پس انتقال آن در فواصل زیاد اتلاف زیادی را همراه خواهد داشت.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><a href="https://padpors.com/t/چه-ایده‌هایی-برای-ذخیره‌سازی-انرژی-دارید؟/4943/3?u=lolmol" target="_blank" rel="noopener">ایده ۳: ذخیره هیدروژن</a></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">تولید هیدروژن در زمان موجود بودن منابع انرژی پاک و مصرف آن در هنگام نیاز. مازاد تولید برق را می­توان بوسیله منابع تجدیدپذیر صرف تجزیه آب کرد. از هیدروژن تولیدی به چهار روش استفاده می­شود:</font></p><font size="3"> </font><ol><li><font size="3">هیدروژن را مستقیما به شبکه گاز شهری داد، البته تا درصد حجمی مشخصی. در آلمان به همین روش تا ۲% حجمی هیدروژن به شبکه گاز شهری تزریق میشود.</font></li><li><font size="3">طی واکنشی به نام ساباتیه (Sabatier reaction) هیدروژن در ترکیب با دی اکسید کربن، طی یک واکنش گرمازا به متان تبدیل شود و متان به شبکه گاز شهری تزریق شود.</font></li><li><font size="3">از هیدروژن برای افزایش کیفیت بیوگاز (حاصل از فرآیند هضم بی هوازی) و گاز سنتز (حاصل از فرآیند گازی سازی) استفاده شود (به فرآیند تبدیل الکتریسیته به گاز طبیعی power to gas یا P2G گفته میشود).</font></li><li><font size="3">از هیدروژن در پیل سوختی استفاده کرد و از آن با راندمان بالایی (تا ۸۰%) برق تولید کرد. (پیل سوختی فناوری ای است که انرژی شیمیایی ذخیره شده در برخی سوخت ها مثل هیدروژن، متان و … را طی یک واکنش شیمیایی به برق تبدیل می کند. در مورد پیل سوختی هیدروژنی واکنش بین یون مثبت هیدروژن و یون منفی اکسیژن یا یک عامل اکسیدکننده دیگر اتفاق می افتد).</font></li></ol><font size="3"> </font><p><font size="3"><strong>مزایا و معایب</strong>: انرژی تولید شده از سوختن هیدروژن بسیار زیاد است، ولی از طرفی هیدروژن به صورت انفجاری واکنش می دهد از همین جهت بسیار خطرناک است و از طرفی بسیار هزینه بر است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><strong><a href="https://padpors.com/t/چه-ایده‌هایی-برای-ذخیره‌سازی-انرژی-دارید؟/4943/15?u=lolmol" target="_blank" rel="noopener">ایده ۴: استفاده از پنل‌های خورشیدی به عنوان سایبان</a></strong></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">گاهی ایده­های خیلی ساده می­تواند یک طرح به ظاهر بدون توجیه اقتصادی را توجیه پذیر کند. به نحوه‌ی استفاده از پنل‌های خورشیدی در جهت کاهش تبخیر آب توجه کنید:</font></p><font size="3"> </font><div id="attachment_115619" style="max-width: 610px" class="wp-caption aligncenter"><font size="3"><a href="https://techrato.com/wp-content/uploads/2018/01/what-ideas-do-you-have-for-storing-clean-energy-3.jpg"><img class="size-full wp-image-115619" src="https://techrato.com/wp-content/uploads/2018/01/what-ideas-do-you-have-for-storing-clean-energy-3.jpg" alt="نصب پنل­های خورشیدی جهت کاهش تبخیر آب." width="499" height="304"></a></font><p class="wp-caption-text"><font size="3">نصب پنل­های خورشیدی جهت کاهش تبخیر آب.</font></p></div><font size="3"> شما هم اگر در این زمینه ایده‌ای دارید که دوست دارید نقد شود و یا به ایده‌های مطرح شده در بالا نقدی دارید، می‌توانید در بحث مربوط به <a href="https://padpors.com/t/چه-روش‌هایی-برای-ذخیره-سازی-انرژی-های-پاک-سراغ-دارین؟/7689?u=lolmol" target="_blank" rel="noopener"><strong>توسعه‌ی روش‌هایی برای ذخیره انرژی پاک</strong></a> در سایت پادپُرس مطرح کنید.<br><br></font> <font size="3"><a href="https://techrato.com/author/reza-asgharzadeh/" title="ارسال شده توسط: رضا اصغرزاده" rel="author">رضا اصغرزاده</a></font><br> text/html 2017-12-31T11:18:14+01:00 www.imansariri.ir ادمین سد؛ راه‌حلی که خود مشکل‌ساز شده است. http://www.imansariri.ir/post/23982 <div class="post-module__content"> <p style="text-align: justify;"><font size="3"><span style="color: #808080;">سدهای هیدروالکتریک یکی از مهمترین اشکال تولید انرژی در جهان هستند. اغلب مهندسان احداث سدهای بزرگ را نشانه‌ی پیشرفت می‌دانند، در حالیکه شواهد و قراین بیانگر این واقعیت است که حتی کشورهای پیشرفته نیز در این زمینه در حال تغییر نگرش هستند. ساخت یک سد بزرگ مستلزم هزینه‌های کلان اقتصادی است، ضمن آنکه نباید فراموش کرد سدها مسببین اصلی تغییر زیستگاه‌های آبی و اکوسیستم‌های کناررودخانه‌ای هستند. پژوهشگران دانشگاه آکسفورد در تحقیقات گسترده خود بر روی ۲۴۵ سد بزرگ بدین جمع‌بندی رسیده‌اند که کشورهای در حال توسعه با تاکید بر ساخت سدهای بزرگتر هیدروالکتریک بجای آنکه امید به برداشت سرمایه را بکارند، اقتصادهای آسیب‌پذیر و شکننده خود را در بدهی غرق می‌کنند. ارزیابی اثرات زیست‌محیطی یکی از بهترین راهکارها و ملاک‌های تصمیم‌گیری و قضاوت در این زمینه است. از آنجایی که پروژه‌های سدسازی بزرگ در کشور ما نیز تجارب متعددی را رقم زده‌اند لذا بر آن شدیم تا این مساله را با دقت بیشتر دنبال کرده و اطلاعاتی را از وضعیت جهان و ایران ارائه نماییم. آنچه در ادامه می خوانید، شرحی مختصر در این زمینه است.&nbsp;</span></font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3"><span style="font-size: 14pt; color: #000080;">ایالات متحده، کشوری که دیگر سد نمی‌سازد</span></font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">در سال ۲۰۰۲ موسسه غیرانتفاعی «جان هینز» (John Heinz) که در واقع یک مرکز علمی، اقتصادی و زیست‌محیطی است؛ کتابی را با عنوان «حذف سد، علم و تصمیم‌گیری» چاپ کرد که در آن به نکات جالبی اشاره شده است. نویسنده در مقدمه این کتاب می‌نویسد: «سدها متداول و رو به گسترش‌ترین نماد کنترل مستقیم انسان بر شبکه‌های آبی طبیعی اعم از نهرها و رودخانه‌ها هستند. ساخت، نگهداری، بهره‌برداری و حذف بالقوه آن‌ها از جمله مناقشه‌برانگیزترین مسایل علمی و تصمیم‌گیری‌هایی است که تاکنون در عرصه مدیریت رودخانه‌ها انجام شده است.</font></p><font size="3"> </font><div id="attachment_18165" style="width: 710px" class="wp-caption aligncenter"><font size="3"><img src="https://www.digikala.com/mag/wp-content/uploads/2015/10/dams1.jpg" class="size-full wp-image-18165" alt="ایالات متحده بسیاری از سدهای خود را جمع‌آوری کرده است" data-lazy-loaded="true" width="609" height="386"></font><p class="wp-caption-text"><font size="3">ایالات متحده بسیاری از سدهای خود را جمع‌آوری کرده است</font></p></div><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">تا همین اواخر ساخت و تجهیز سدها روشی مدیریتی بود که در ایالات متحده آمریکا بشدت از آن حمایت می‌شد. رودخانه‌های کشور آمریکا در مجموع جزو کنترل‌شده‌ترین سیستمهای هیدرولوژیک در ابعاد خود در کل جهان هستند. این کشور امروز (۲۰۰۲ م.) توانایی این را دارد که کل میزان روانآب سالانه‌اش را در پشت بیشتر از ۷۶ هزار سد نگهداری کند. اما واقعیت این است که تغییرات زیست‌محیطی حاصل از این سدها بیشتر از ۶۰۰ هزار مایل از مساحت کل آمریکا را تحت‌تاثیر قرار داده. سدها شرایط را در پایین‌دست بشدت تغییر داده‌اند، این تغییر به حدی جدی است که امروز اکوسیستمی در هیچ نقطه از این کشور نیست که به نوعی متاثر از پروژه سدسازی نباشد. سدها مسببین اصلی تغییر زیستگاه‌های آبی و اکوسیستم‌های کناررودخانه‌ای هستند. این تاثیرات در کنار سایرتغییرات ناشی از فعالیتهای انسانی به حدی رسیده که به تازگی بسیاری اعم از متخصصان و حتی دولتمردان آن هم به شکل گسترده چاره را در گزینه حذف سدها جستجو می‌کنند.»</font></p><font size="3"> </font><blockquote class="quote " style=""><font size="3">رودخانه‌های کشور آمریکا در مجموع جزو کنترل‌شده‌ترین سیستمهای هیدرولوژیک در ابعاد خود در کل جهان هستند. این کشور تا سال ۲۰۰۲ کل میزان روانآب سالانه‌اش را در پشت بیشتر از ۷۶ هزار سد نگهداری می‌کرد اما بیشتر از ده سال است که پروژه‌ای تحت عنوان حذف سدهای زیان‌آور در این کشور اجرایی شده است.</font></blockquote><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3"><span style="font-size: 14pt; color: #000080;">&nbsp;سدهای هیدروالکتریک می‌توانند برای اقتصادهای نوظهور زیان‌آور باشند</span></font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">در آگوست سال ۲۰۱۴ روزنامه گاردین در مقاله‌ای علمی تحقیقی موضوع جالبی را عنوان کرد: «سدهای هیدروالکتریک بیشتر از آنکه برای اقتصادهای نوظهور خوب باشند، زیان‌آور هستند.» نویسنده این مقاله در توضیح این مساله نوشت: «سدهای بزرگ در کشورهای در حال توسعه از نظر اقتصادی مناسب رشد و ترقی نیستند. در حقیقت کشورهای در حال توسعه با تاکید بر ساخت سدهای بزرگتر هیدروالکتریک بجای آنکه امید به برداشت سرمایه را بکارند، اقتصادهای آسیب‌پذیر و شکننده خود را در بدهی غرق می‌کنند.» این مقاله ضمناً به یکی از تازه‌ترین تحقیقات دانشگاه آکسفورد اشاره کرده و می‌نویسد: «پژوهشگران دانشگاه آکسفورد بر روی ۲۴۵ سد بزرگ که از سال ۱۹۳۴ میلادی به بعد ساخته شده، تحقیقی انجام داده‌ و گزارشی از تاثیرات منفی ساخت این پروژه‌های عظیم منتشر ساخته‌اند. یافته‌ها حاکی از آن است که سدهای بزرگ که متوسط هزینه‌‌ ساخت‌شان اغلب بالغ بر ۹۰ درصد است، از جمله هزینه‌برترین زیرساخت‌ها در جهان هستند.</font></p><font size="3"> </font><div id="attachment_18172" style="width: 710px" class="wp-caption aligncenter"><font size="3"><img src="https://www.digikala.com/mag/wp-content/uploads/2015/10/dam2.jpg" class="size-full wp-image-18172" alt="نمایی از سد آکالپادا در هند. سدها برخلاف انتظار می‌توانند برای اقتصادهای نوظهور خطرناک باشند" data-lazy-loaded="true" width="617" height="391"></font><p class="wp-caption-text"><font size="3">نمایی از سد آکالپادا در هند. سدها برخلاف انتظار می‌توانند برای اقتصادهای نوظهور خطرناک باشند</font></p></div><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">جالب اینجاست که تا این‌جای معادله نه‌تنها تاثیرات منفی ساخت سدها بر جوامع انسانی و محیط‌زیست بلکه حتی تاثیرات تورم و بدهی نیز محاسبه نشده است. پژوهشگران این پروژه تحقیقاتی می‌گویند که قریب نیمی از سدهایی که مورد مطالعه قرار داده‌اند، از مشکل هزینه مازاد رنج می‌برند یعنی ابعاد آنها به حدی بزرگ تعریف شده که در اصل سرمایه را می‌بلعند. یک نمونه از این سدها، «سد ایتایپو» (Itaipu Dam) برزیل است که در دهه ۷۰ میلادی ساخته شده. این سد در ظرف بیش از سه دهه یک هزینه غیرقابل برگشت بیش از ۲۴۰ درصدی را بر مردم این کشور تحمیل کرد. اصل مشکل اینجاست که میزان برق تولیدی این سد هیچگاه نتوانست هزینه‌ای را که برای ساخت آن خرج شد، جبران نماید. این در حالی است که برزیل هنوز بر ساخت سدهای پرهزینه تاکید دارد. تازه‌ترین نمونه آن نیز پروژه مناقشه‌برانگیز سدسازی بلو مونته (Belo Monte Hidroeléctrica proyecta) است. نتیجه برخی مطالعات موید این واقعیت است که شاید این پروژه حتی به مرحله افتتاح نیز نرسد. این در حالی است که کشورهای چین، اندونزی و پاکستان نیز در زمینه سدسازی رویکردی مشابه دارند.»</font></p><font size="3"> </font><blockquote class="quote " style=""><font size="3">مطالعات پژوهشگران دانشگاه آکسفورد موید این واقعیت است که سدهای هیدروالکتریک بیش از آنکه برای اقتصادهای نوظهور خوب باشند، زیان‌آور هستند.</font></blockquote><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3"><span style="font-size: 14pt; color: #000080;">مدت زمان ساخت یک چالش بزرگ</span></font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">شواهد امر نشان می‌دهد که ساخت سدهای بزرگ به طور متوسط ۸.۶ سال و در اکثر موارد نیز بیش از ۱۰ سال زمان می‌برد. پژوهشگران دانشگاه آکسفورد بدین جمع‌بندی رسیده‌اند که این مدت زمان طولانی باعث می‌شود که اغلب سدهای بزرگ نتوانند در حل بحرانهای فوری انرژی کارآیی لازم را از خودشان نشان دهند. علاوه بر این نباید فراموش کرد که پروژه‌های سدسازی بزرگ در برابر میزان نوسان ارزش رایج پولی در طول زمان، تورم زیاد، تنش‌های اجتماعی و نوسان در میزان آب در دسترس بشدت آسیب‌پذیر هستند. بعنوان مثال یک نمونه از این تجارب ناموفق در «سد کائینجی» (Kainji Dam) نیجریه و بواسطه تخمین نادرست میزان آب در دسترس رقم خورد. همین برآورد نادرست سبب شد که این سد بیش از ۷۰ درصد از ظرفیت تولیدی خود را به ناگاه از دست دهد. همه اینها در حالی است که این سد دردسرساز کماکان نسبت به خشکسالی و سیل بسیار آسیب‌پذیر است و این مساله به طور مستمر هزینه‌های اقتصادی را بر این کشور تحمیل می‌کند.</font></p><font size="3"> </font><div id="attachment_18173" style="width: 710px" class="wp-caption aligncenter"><font size="3"><img src="https://www.digikala.com/mag/wp-content/uploads/2015/10/dam3.jpg" class="size-full wp-image-18173" alt=" ساخت سدهای بزرگ به طور متوسط ۸ و در اکثر موارد بیش از ۱۰ سال زمان می‌برد" data-lazy-loaded="true" width="579" height="367"></font><p class="wp-caption-text"><font size="3">ساخت سدهای بزرگ به طور متوسط ۸ و در اکثر موارد بیش از ۱۰ سال زمان می‌برد</font></p></div><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3"><span style="font-size: 14pt; color: #000080;">معضلات سدسازی از دید پروفسور علی یخکشی</span></font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">خبرنگار دی‌جی‌کالا مگ در خلال گفتگو با پروفسور علی یخکشی فارغ‌التحصیل رشته سیاست و مدیریت منابع طبیعی از دانشگاه ژرژ آگوست گوتین (Georg-August-Universität Göttingen) آلمان و نخستین پایه‌گذار رشته دانشگاهی محیط‌زیست در ایران از ایشان درباره تاثیرات زیست‌محیطی پروژه‌های سدسازی پرسید. ایشان در پاسخ گفتند: «در سال ۱۳۸۶ نیز در یک مصاحبه رادیویی از بنده و یک نفر دیگر از اساتید در مورد سدسازی سوال شد. آن استاد محترم در آن‌زمان فرمودند که اتفاقاً سدسازی از نظر من خیلی هم خوب و کار منطقی است. توجیهی که ایشان برای حرف خود داشتند این بود که همانطور که خانم‌ها در یخچال مواد غذایی را ذخیره می‌کنند، ما نیز باید آب‌ها را پشت سد ذخیره کنیم. همانطور که در آن‌زمان به ایشان گفتم، امروز نیز حرفم را تکرار می‌کنم: علم هیدرولوژی ثابت کرده که در هر سد پشت دریاچه ۱۰ درصد از آب تبخیر می‌شود، یعنی اگر ما ۱۰ سد هم حجم داشته باشیم، در هر سال به اندازه یک دریاچه پشت سد آب از دست می‌دهیم چرا که این آب تبخیر می‌شود. سدها نه‌تنها آب رودخانه‌ها، دریاچه‌ها و تالاب‌ها را می‌گیرند بلکه حتی&nbsp; باعث افت سطح آب زیرزمینی هم می‌شوند.</font></p><font size="3"> </font><div id="attachment_18185" style="width: 710px" class="wp-caption aligncenter"><font size="3"><img src="https://www.digikala.com/mag/wp-content/uploads/2015/10/dam4.jpg" class="size-full wp-image-18185" alt="از پروفسور علی یخکشی به عنوان پدر دانش محیط‌ زیست ایران هم یاد می‌شود" data-lazy-loaded="true" width="700" height="444"></font><p class="wp-caption-text"><font size="3">از پروفسور علی یخکشی به عنوان پدر دانش محیط‌ زیست ایران هم یاد می‌شود</font></p></div><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">در مناطقی که ما شاهد سدسازی در ابعاد وسیع هستیم، پوشش گیاهی با ریشه کم‌عمق رشد نمی‌کند و زمین رفته‌رفته عریان می‌شود و در نهایت هم مجال برای فرسایش اعم از بادی و آبی مهیا می‌شود. مجموع این عوامل دست به دست هم می‌دهد و باعث می‌شود که باغدار و کشاورز هر کدام به نوبه خود چاه‌های عمیق‌تر در زمین‌هایشان حفر می‌کنند و بالطبع سطح آب زیرزمینی را باز هم پایین‌تر می‌برند. نتیجه اینکار هم که امروز کم و بیش بر همه مشخص است: بیابان‌زایی و شکل‌گیری چشمه‌های گرد و غبار. اینکه ما سد را در جایی بزنیم که ارزیابی زیست‌محیطی نشده یا اگر هم ارزیابی شده صرفاً به منظور توجیه بوده، حتماً مشکل‌ساز خواهد بود. اگر سدی روی گسل زده شود، احتمال وقوع زلزله را هم به دنبال خواهد داشت و متاسفانه شاهد این حرفها را در زلزله آذربایجان شرقی دیدیم.»</font></p><font size="3"> </font><blockquote class="quote " style=""><font size="3">علم هیدرولوژی ثابت کرده که در هر سد پشت دریاچه ۱۰ درصد از آب تبخیر می‌شود یعنی اگر ما ۱۰ سد هم حجم داشته باشیم، در هر سال به اندازه یک دریاچه پشت سد آب از دست می‌دهیم.</font></blockquote><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3"><span style="font-size: 14pt; color: #000080;">چرا پروژه‌های سدسازی مستلزم ارزیابی زیست‌محیطی هستند؟</span></font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">احداث سدهای بزرگ اثرات اقتصادی، اجتماعی و زیست‌محیطی زیادی را به دنبال دارد و به همین منظور ارزیابی زیست‌محیطی آنها اجتناب‌ناپذیر است:</font></p><font size="3"> </font><ul style="text-align: justify;"><li><font size="3">یک پروژه سدسازی می‌تواند باعث از بین رفتن زیستگاه‌های طبیعی و گونه‌های گیاهی و جانوری شود.</font></li><li><font size="3">احتمال از دست رفتن زمین‌های کشاورزی وجود دارد.</font></li><li><font size="3">در خلال پروژه سدسازی تمام تاسیسات زیربنایی موجود اعم از خطوط راه‌‌آهن، ساختمانها و جاده‌ها در محل مخزن سد تخریب خواهند شد.</font></li><li><font size="3">بالا آمدن سطح آب زیرزمینی در نواحی پیرامونی می‌تواند منجر به بروز مشکلات مربوط به زهکشی شود.</font></li><li><font size="3">تاثیرات منفی زیبایی‌شناختی محتمل است.</font></li><li><font size="3">یک پروژه سدسازی می‌تواند در پایین‌دست تغییراتی مانند تغییر در رژیم جریان آب، انتقال رسوبات، تغییر کیفیت آب و شکل هندسی آبراهه‌ها را به دنبال داشته باشد.</font></li><li><font size="3">در برخی از پروژه‌ها زیانهای وارده به مردم و خسارات زیست‌محیطی بسیار زیاد است.</font></li></ul><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3"><span style="font-size: 14pt; color: #000080;">سدسازی و محیط‌زیست در ایران</span></font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">ماجرای ساخت سد گتوند خوزستان و چالش تپه نمکی گچساران شاید یکی از نام‌آشناترین تاثیرات سدسازی در سال‌های اخیر باشد. پروژه‌ای که هدف از آن تولید انرژی برق آبی به میزان ۴.۵۰۰ گیگاوات در سال عنوان شد اما به واسطه نزدیکی به تپه نمکی موسوم به گچساران عملاً با مشکلات جدی مواجه شد. متاسفانه اتخاذ تدابیری نظیر ساخت دیوار حائل موسوم به تپه رسی نیز نتوانست مانع انحلال نمک شود، گزارشها حاکی است که میزان نمک حل شده در پایین‌ترین عمق دریاچه پشت سد اکنون به رقمی نزدیک به ۳۰۰ گرم در هر لیتر رسیده. این معضلی است که نه‌تنها اکوسیستم و زمین‌های زراعی پایین‌دست را متاثر می‌سازد بلکه حتی می‌تواند برای توربین‌های سد نیز بشدت مشکل‌آفرین باشد.</font></p><font size="3"> </font><div id="attachment_18188" style="width: 710px" class="wp-caption aligncenter"><font size="3"><img src="https://www.digikala.com/mag/wp-content/uploads/2015/10/dam6.jpg" class="size-full wp-image-18188" alt="نفوذ نمک به آب پشت سد گتوند، منجر به شوری آن شده و رود کارون را در شرف یک فاجعه‌ی زیست محیطی قرار داده است" data-lazy-loaded="true" width="592" height="375"></font><p class="wp-caption-text"><font size="3">نفوذ نمک به آب پشت سد گتوند، منجر به شوری آن شده و رود کارون را در شرف یک فاجعه‌ی زیست محیطی قرار داده است</font></p></div><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">سد شفارود استان گیلان یکی دیگر از پروژه‌های سدسازی است که با انتقادهای جدی از جانب کارشناسان محیط‌زیست مواجه شده است. مدیرکل دفتر ارزیابی سازمان حفاظت محیط‌زیست در مصاحبه با خبرگزاری مهر به تاریخ ۲۴ فروردین ۱۳۹۴ از مخالفت این سازمان با ساخت سد شفارود به دلیل تخریب بیش از ۱۷۵ هکتار از جنگلهای هیرکانی خبر داد. حمید جلالوندی در گفتگو با خبرگزاری مهر گفت: «وزارت نیرو نیز در راستای توضیحات و مشکلاتی که این سد با شرایط فعلی برای عرصه های طبیعی و زیست محیطی منطقه ایجاد می‌کند، اعلام آمادگی کرده تا امکان‌سنجی کرده و گزینه های فنی جدید برای اصلاح ساختار این سد را بررسی کند.» آقای جلالوندی افزود: «تنها تامین آب شرب و کشاورزی با رعایت ملاحظات زیست‌محیطی به همراه اصلاح ساختار سد می‌تواند مشکلات را به حداقل برساند در حالیکه تامین آب مورد نیاز برای صنعت آن هم از طریق نیروگاه بالادست به هیچ‌عنوان با موازین زیست‌محیطی در این منطقه سازگار نیست.» منطقه اکولوژیکی جنگلهای هیرکانی به طول تقریبی ۸۰۰ کیلومتر و عرض متوسط ۲۷ کیلومتر، از آستارا در شمال‌غربی دریاچه خزر آغاز و تا منطقه گلی‌داغی واقع در منتهی‌الیه شرقی امتداد پیدا می‌کند. این منطقه که از آن تحت عنوان یک منطقه اکولوژیکی خاص یاد می‌شود، در حقیقت بازمانده جنگل‌های پهن‌برگ دوران سوم زمین‌شناسی است که عمر متوسط آن را بیشتر از یک میلیون سال تخمین زده‌اند.</font></p><font size="3"> </font><blockquote class="quote " style=""><font size="3">یکی دیگر از موارد قابل‌تامل در این عرصه پروژه سدسازی دره خشک گلمندره در جنوب پارک ملی گلستان است</font></blockquote><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">مجموع نگرانی‌های کارشناسان محیط‌زیست در این‌مورد بیشتر به دلیل تجاربی است که در گذشته رقم خورده‌. بعنوان مثال بررسی‌ها نشان می‌دهد که عدم رعایت حقابه دریاچه ارومیه یکی از دلایل وقوع این بحران زیست‌محیطی است و این مساله‌ای است که در مقیاس متفاوت می‌تواند در سایر اکوسیستم‌ها نیز رقم بخورد. طرح حفاظت از تالابهای ایران در گزارشی که به سال ۱۳۹۲ منتشر ساخت و در آن شرایط پایه دریاچه ارومیه را تشریح کرد، متذکر شده است که ساخت و بهره‌برداری بیش از ۲۹ سد در حوضه آبریز دریاچه ارومیه با ظرفیت ۱۷۱۲ میلیون مترمکعب به انضمام ۱۶ طرح سدسازی در دست اجرا و ۱۷ طرح سدسازی در دست مطالعه به ترتیب با ظرفیت‌های ۱۵۰۰ و ۶۵۷ میلیون مترمکعب در همین حوضه در دستورکار قرار دارد. در این گزارش همچنین آمده: «طی چند دهه اخیر، پروژه‌های متعدد توسعه و بهره‌برداری منابع آب مبتنی بر احداث سد و کنترل جریان‌های سیلابی اجرا شده است و همزمان کشاورزان نیز با احداث چاه‌های کم‌عمق تا عمیق، بهره‌برداری از ذخایر آب زیرزمینی را توسعه داده‌اند. مجموع این موارد به معنای تاثیرات مخرب هم بر روی تالاب و هم بر روی دریاچه است.»</font></p><p style="text-align: justify;"><font size="3"><br></font></p><p style="text-align: justify;"><font size="3"><span class="post-module__author--name"><a href="https://www.digikala.com/mag/author/farnaz-heydari/" title="ارسال شده توسط: فرناز حیدری" rel="author">فرناز حیدری</a></span></font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">منبع:&nbsp;theguardian,&nbsp;mehrnews,&nbsp;گزارش «تشریح شرایط پایه دریاچه ارومیه»، گردآوری و تدوین: مهندس احمد لطفی، انتشارات دریچه نو، زمستان ۱۳۹۲,&nbsp;Full <br></font></p><p style="text-align: justify;"><font size="3">Report of Dam Removal, Science and Decision Making, Published by the Heinz center, Washington DC, 2002</font></p> <p style="text-align: justify;"> </p></div> <div class="post-module__social dialog"> <label class="post-module__social--btn pu"> <span class="dialog__info"> </span></label></div><span class="post-module__social--sep"></span> <span class="post-module__social--btn"></span><span class="post-module__social--start post-star-rating"><span class="stars-rate"><span class="post-rate"></span></span></span> text/html 2017-12-31T11:11:20+01:00 www.imansariri.ir ادمین نگاهی به معماری برج مسکونی زیبا و مدرن «ونداد» مشهد http://www.imansariri.ir/post/23981 <font size="3"><br><br></font><div class="single-featured"><font size="3"><img alt="برج ونداد مشهد" src="http://images.farnet.ir/2017/11/Vandad-tower-00.jpg" class=" b-loaded" width="569" height="325"></font></div><font size="3"> </font><div class="post-header-inner"> <div class="post-header-title"> <div class="term-badges floated"><font size="3"><span class="term-badge term-3276"></span><span class="term-badge term-14091"><br></span></font></div> <h1 class="single-post-title"> <font size="3"><span class="post-title" itemprop="headline"><br></span></font> </h1> <div class="single-post-excerpt post-excerpt-at"><p><font size="3">«استودیو زاد» و «استودیو چلنج» با یکدیگر همکاری کرده و طراحی برج مسکونی ونداد را به عهده گرفتند. این برج 40 هزار مترمربعی با استراتژی استفاده از انرژی سبز و احداث ساختمانی که حس یک شهر کوچک را به ساکنان خود بدهد طراحی‌شده است.</font></p></div></div></div><font size="3"></font><p><font size="3">بیایید بپذیریم که در کشور ما «<a href="http://farnet.ir/tag/%d9%85%d8%b9%d9%85%d8%a7%d8%b1%db%8c/" target="_blank" rel="noopener">معماری</a>» جایگاهی ندارد و چه حاکمیت و چه مردم اهمیت چندانی برای معماری قائل نیستند. حتی بیشتر پروژه‌های ساختمانی خصوصی هم بویی از خلاقیت، ذوق و هنر معماری نبرده‌اند؛ صرفاً ساختمان‌هایی شبیه به هم هستند که به نظر می‌آید شابلون زده‌شده‌اند، آن‌هم از یک شابلون بی‌ریخت! بااین‌حال در میان هزاران پروژه ساختمانی که هرروز به بهره‌برداری می‌رسند، گاهی مواردی پیدا می‌شوند که ما را امیدوار می‌کنند. برج ونداد مشهد از جمله آنهاست.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><a href="http://images.farnet.ir/2017/11/Vandad-tower-01.jpg" rel="prettyPhoto"><img class="aligncenter wp-image-194900 size-full b-loaded" alt="برج ونداد مشهد" src="http://images.farnet.ir/2017/11/Vandad-tower-01.jpg" width="553" height="368"></a><br></font></p><p><font size="3">ساختمان هایی که نه‌تنها زیبا و چشم‌نواز هستند، بلکه با آخرین و مدرن‌ترین متدهای <span style="color: #0000ff;"><a href="http://farnet.ir/tag/%d9%85%d8%b9%d9%85%d8%a7%d8%b1%db%8c/" target="_blank" rel="noopener">معماری</a></span> جهان ساخته‌شده و قابل قیاس با نمونه‌های درجه‌یک جهانی هستند. برج ونداد مشهد از جمله این ساختمان‌ها است که البته قرار است به‌زودی به بهره‌برداری برسد.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><a href="http://images.farnet.ir/2017/11/Vandad-tower-02.jpg" rel="prettyPhoto"><img class="aligncenter size-full wp-image-194901 b-loaded" alt="" src="http://images.farnet.ir/2017/11/Vandad-tower-02.jpg" width="582" height="279"></a></font></p><font size="3"><br> </font><div class="bs-irp center bs-irp-thumbnail-1-full"><div class="bs-pagination-wrapper main-term-none none "><div class="listing listing-thumbnail listing-tb-1 clearfix columns-2"><div class="post-192227 type-post format-standard has-post-thumbnail clearfix listing-item listing-item-thumbnail listing-item-tb-1 main-term-3276"> </div> </div> </div> </div><font size="3"> </font><p><font size="3">«استودیو زاد» و «استودیو چلنج» با یکدیگر همکاری کرده و طراحی برج مسکونی ونداد را به عهده گرفتند. این برج 40 هزار مترمربعی با استراتژی استفاده از انرژی سبز و احداث ساختمانی که حس یک شهر کوچک را به ساکنان خود بدهد طراحی‌شده است. شکل متمایز این ساختمان که بر اساس فلسفه «طراحی تهی» شکل‌گرفته است، نتیجه تأکید به ایجاد فضای سبز است که باعث افزایش تعامل میان ساکنان می‌شود.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><a href="http://images.farnet.ir/2017/11/Vandad-tower-03.jpg" rel="prettyPhoto"><img class="aligncenter size-full wp-image-194902 b-loaded" alt="" src="http://images.farnet.ir/2017/11/Vandad-tower-03.jpg" width="559" height="372"></a><br></font></p><p><font size="3">معماران این اثر درباره آن گفته‌اند: «برج اکولوژیک مشهد به سفارش یک انبوه‌ساز سرمایه‌دار مشهدی طراحی شد که اخیراً به دلیل استفاده از استراتژی استفاده از انرژی غیرفعال سبز در ساختمان‌های خود موردتوجه قرارگرفته است. با توجه به اصالت سفارش‌دهنده که به یک شهر کوچک می‌رسید، وی تأکید داشت که برج اکولوژیک ونداد باید عناصری در خود داشته باشد که نمایانگر سبک زندگی در یک شهر کوچک باشد».</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><a href="http://images.farnet.ir/2017/11/Vandad-tower-04.jpg" rel="prettyPhoto"><img class="aligncenter size-full wp-image-194903 b-loaded" alt="" src="http://images.farnet.ir/2017/11/Vandad-tower-04.jpg" width="500" height="566"></a><br></font></p><p><font size="3"><br></font></p><p><font size="3">معماران این پروژه بیان داشته‌اند که با تحلیل مشکلات گسترده برنامه‌ریزی شهری و معماری که زندگی مدرن شهری را مستقیماً تحت تأثیر قرار می‌دهند، این طرح تلاش می‌کند تا ویژگی‌هایی پایدارتر، حامی محیط‌زیست و گسترش‌دهنده سبک زندگی شهری را شناسایی کرده و هدف قرار دهد، ویژگی‌هایی که در زندگی غیرشهری گذشته و کودکی ما به‌صورت ذاتی وجود داشت.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><a href="http://images.farnet.ir/2017/11/Vandad-tower-05.jpg" rel="prettyPhoto"><img class="aligncenter size-full wp-image-194904 b-loaded" alt="" src="http://images.farnet.ir/2017/11/Vandad-tower-05.jpg" width="568" height="321"></a><br></font></p><p><font size="3">امیدواریم بازهم شاهد چنین طرح‌های مبتکرانه و زیبا که درنهایت موجب زیباتر شدن جلوه شهرها می‌شوند باشیم. شهرهای ما بیش از هر چیزی نیاز به ساختمان‌ها و بناهایی دارند که به آن‌ها هویت داده و به چشم‌نوازتر شدن آن‌ها کمک کنند. آیا سفارش‌دهندگان دولتی که تعداد پروژه‌های آن‌ها بسیار بیش‌تر است، به‌سوی این‌گونه معماری‌ها می‌روند، یا همچون گذشته به تخریب روانی شهرنشینان ‌همت می‌گمارند؟</font><br><font size="3"><a href="http://farnet.ir/author/leonpc/" title="فهرست مطالب نویسنده " class="post-author-a post-author-avatar"><span class="post-author-name"><b>سلمان صحافی</b></span> </a><span class="time"><time class="post-published updated" datetime="2017-11-18T14:00:47+00:00"></time></span><span class="time"><time class="post-published updated" datetime="2017-12-03T09:48:05+00:00"><b><br></b></time></span></font></p> text/html 2017-12-25T13:43:14+01:00 www.imansariri.ir ادمین طرحی عجیب برای ساخت یک برج معلق از یک سیارک http://www.imansariri.ir/post/23977 <p style="text-align: justify;"><font size="3"><a href="https://techrato.com/wp-content/uploads/2017/03/58da70c9c361888a2f8b462f.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-65128" src="https://techrato.com/wp-content/uploads/2017/03/58da70c9c361888a2f8b462f.jpg" alt="طرح پیشنهادی عجیب شرکت معماری Clouds AO برای ساخت برجی معلق از یک سیارک" width="571" height="302"><br> </a><br></font></p><p style="text-align: justify;"><font size="3">شرکت معماری Clouds AO از طرح عجیبی برای ساخت یک برج معلق از یک سیارک رونمایی کرد. کانسپت این شرکت برج آنالما نام دارد. به گفته Clouds AO، &nbsp;امکان متصل کردن یک برج از سیارکی که در مدار زمین ثابت قرار دارد، وجود دارد.&nbsp; در این طرح کابل‌های قدرتمندی برج را به سیارک متصل خواهند کرد. به‌این‌ترتیب، برج آنالما درحالی‌که سیارک در مدار زمین گردش می‌کند، از این کابل‌ها معلق خواهد بود. با توجه به ارتفاع برج از سطح زمین، این سازه هر ۲۴ ساعت یک دور به دور زمین می‌چرخد و از فراز اغلب شهرهای بزرگ نیمکره شمالی و جنوبی عبور می‌کند و دوباره به محل سابق خود بازمی‌گردد. برای خروج از ساختمان هم نیاز به چتر نجات خواهد بود.</font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">برج آنالما به بخش‌های مختلفی تقسیم خواهد شد. احتمالا یک‌سوم برج را فضای تجاری و باقی آن مسکونی خواهد بود. اندازه و شکل پنجره‌ها با توجه به تغییرات فشار هوا و درجه حرارت بین طبقه تغییر خواهد کرد. پنجره‌های فوقانی برج که با توجه به انحنای زمین، زمان بیشتری دارای نور آفتاب خواهند بود، برای مقابله با افزایش فشار هوا، دارای نمایی کروی خواهند بود.</font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3"><a href="https://techrato.com/wp-content/uploads/2017/03/160816_PU_hot-air-balloon-wide-view_collage_1600_c.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-65129" src="https://techrato.com/wp-content/uploads/2017/03/160816_PU_hot-air-balloon-wide-view_collage_1600_c.jpg" alt="طرح پیشنهادی عجیب شرکت معماری Clouds AO برای ساخت برجی معلق از یک سیارک" width="513" height="513"></a></font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">برق برج از طریق پنل های خورشیدی و آب آن از تراکم ابرها و باران تأمین می‌شود. طراحان برج آنالما بر این باورند که هزینه بسیار بالای احداث برج، از طریق قیمت‌گذاری بالا واحدها جبران می‌شود. شرکت معماری Clouds AO اعلام کرده: “با توجه به اینکه اکنون در برج‌های مسکونی قیمت فروش هر واحد برحسب ارتفاع طبقات افزایش می‌یابد، برج آنالما رکورد قیمت برج‌های مسکونی را به خود اختصاص خواهد داد و این می‌تواند، هزینه‌های بالای ساخت‌وساز برج را جبران کند.”</font></p><font size="3"> </font><div id="attachment_65130" style="width: 610px" class="wp-caption aligncenter"><font size="3"><a href="https://techrato.com/wp-content/uploads/2017/03/58da9247c36188570c8b4690.jpg"><img class="size-full wp-image-65130" src="https://techrato.com/wp-content/uploads/2017/03/58da9247c36188570c8b4690.jpg" alt="برنامه مأموریت بازیابی و بهره‌برداری سیارک ناسا این است که تا سال ۲۰۲۱، یک سیارک کوچک را به دام انداخته و آن را در مداری بالا نزدیک ماه جای دهد، به‌گونه‌ای که فضانوردان بتوانند به‌سوی آن رفته و سطحش را بررسی نمایند" width="509" height="407"></a></font><p class="wp-caption-text"><font size="3">برنامه مأموریت بازیابی و بهره‌برداری سیارک ناسا این است که تا سال ۲۰۲۱، یک سیارک کوچک را به دام انداخته و آن را در مداری بالا نزدیک ماه جای دهد، به‌گونه‌ای که فضانوردان بتوانند به‌سوی آن رفته و سطحش را بررسی نمایند</font></p></div><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">شرکت معماری Clouds AO همچنین با اشاره به طرح آژانس فضایی اروپا برای استخراج از معادن سیارک‌های نزدیک به زمین و مأموریت بازیابی و بهره‌برداری از سیارک ناسا، به برخی که این طرح را فراتر از قلمرو واقعیت دانسته‌اند، اطمینان داده؛ چنین طرحی قابل‌اجرا است.</font></p><font size="3"> </font><div id="attachment_65131" style="width: 510px" class="wp-caption aligncenter"><font size="3"><a href="https://techrato.com/wp-content/uploads/2017/03/mih_fig-3_cloudsao-search_crewarrives.jpg"><img class="size-full wp-image-65131" src="https://techrato.com/wp-content/uploads/2017/03/mih_fig-3_cloudsao-search_crewarrives.jpg" alt="طرح کلبه اسکیمویی شرکت معماری Clouds AO و شرکت معماری اکتشافات فضایی(SEArch). این سازه شفاف متشکل از پوسته یخی تودرتو باهدف استفاده از آب مایع مریخ در دماهای پایین است.این سازه دارای یک پوسته بیرونی،گنبد داخلی و باغ هیدروپونیک(کشاورزی بدون خاک) در محوطه جلوی سازه است که غذا و اکسیژن را برای ساکنانش فراهم می‌کند.همچنین استفاده از یخ این مزیت را دارد که امکان عبور نور طبیعی به سازه را فراهم می‌کند و درعین‌حال از ساکنانش در برابر تابش تشعشات خورشیدی و کهکشانی محافظت می‌کند" width="500" height="500"></a></font><p class="wp-caption-text"><font size="3">طرح کلبه اسکیمویی شرکت معماری Clouds AO و شرکت معماری اکتشافات فضایی(SEArch). این سازه شفاف متشکل از پوسته یخی تودرتو باهدف استفاده از آب مایع مریخ در دماهای پایین است.این سازه دارای یک پوسته بیرونی،گنبد داخلی و باغ هیدروپونیک(کشاورزی بدون خاک) در محوطه جلوی سازه است که غذا و اکسیژن را برای ساکنانش فراهم می‌کند.همچنین استفاده از یخ این مزیت را دارد که امکان عبور نور طبیعی به سازه را فراهم می‌کند و درعین‌حال از ساکنانش در برابر تابش تشعشات خورشیدی و کهکشانی محافظت می‌کند</font></p></div><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">درواقع، شرکت معماری Clouds AO با پروژه‌های اکتشافات فضایی بیگانه نیست، این شرکت معماری پیش‌ازاین با کانسپت کلبه اسکیمویی، برنده جایزه ۲۵ هزار دلاری طراحی زیستگاه مریخی ناسا، شده بود.</font></p><p style="text-align: justify;"><br><font size="3"> <a href="https://techrato.com/author/farid-karimi/" title="ارسال شده توسط: فرید کریمی" rel="author">فرید کریمی</a></font></p> <p style="text-align: justify;">.</p> <strong></strong> text/html 2017-12-24T14:12:41+01:00 www.imansariri.ir ادمین اثر مگنوس: توضیح‌دهنده گل روبرتو کارلوس به بارتز http://www.imansariri.ir/post/23976 <font size="3"><br> </font><div class="rd-details"> </div><font size="3"> </font><div class="rd-thumb"> <div class="rd-single-thumbnail"> <font size="3"><img src="http://www.1pezeshk.com/wp-content/uploads/2015/07/7-16-2015-5-57-19-PM1.jpg" class="attachment-full size-full wp-post-image" alt="" width="481" height="276"></font> </div> </div><font size="3"> </font><p dir="rtl"><font size="3"><a href="http://www.aparat.com/v/ys3WD/%DA%AF%D9%84_%D8%B1%D9%88%DB%8C%D8%A7%DB%8C%DB%8C_%D8%B1%D9%88%D8%A8%D8%B1%D8%AA%D9%88_%DA%A9%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3_%D8%A8%D9%87_%D9%81%D8%B1%D8%A7%D9%86%D8%B3%D9%87"><br></a></font></p><p dir="rtl"><font size="3"><a href="http://www.aparat.com/v/ys3WD/%DA%AF%D9%84_%D8%B1%D9%88%DB%8C%D8%A7%DB%8C%DB%8C_%D8%B1%D9%88%D8%A8%D8%B1%D8%AA%D9%88_%DA%A9%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%88%D8%B3_%D8%A8%D9%87_%D9%81%D8%B1%D8%A7%D9%86%D8%B3%D9%87">یکی از زیباترین ضربات کاشته‌ای که در طول عمرم دیده‌ام، ضربه کاشته روبرتو کارلوس در سال ۱۹۹۷ به فابیان بارتز-دروازه‌بان فرانسه- بود.</a> هر فصل ما ضربات کاشته زیبای زیادی می‌بینیم، کاشته‌های بکهام هم زیبا بودند، اما به سختی می‌توانم ضربه کاشته‌ای به یاد بیاورم که به زیبایی ضربه کاشته روبرتو کارلوس با آن کات خارج پا باشد.</font></p><p dir="rtl"><font size="3"><br><img class="alignnone size-full wp-image-70037" src="http://1pezeshk.com/wp-content/uploads/2015/07/7-16-2015-6-12-42-PM.jpg" alt="7-16-2015 6-12-42 PM" width="559" height="335"><br></font></p><p dir="rtl"><font size="3"><br></font></p><p><font size="3">اما بیایید این گل و نیز سایر گل‌های حاصل ضربات کات‌دار را بخواهیم از دید علمی بررسی کنیم.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">به آزمایشی دیگر توجه کنید:</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">توپ بسکتبالی را از بالای یک ارتفاع، رها کنید، توپ مستقیم پایین می‌آید.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">اما دفعه دیگر توپ را در حین رها کردن، با حرکت دورانی به سمت عقب رها کنید (اسپین به سمت پشت بدهید.)، در کمال تعجب، توپ به طرز قابل ملاحظه‌ای به جلوتر رانده می‌شود و فاصله زیادی از پای دیوار می‌گیرد.</font></p><p><font size="3">ز قابل ملاحظه‌ای به جلوتر رانده می‌شود و فاصله زیادی از پای دیوار می‌گیرد.</font> </p><p><img class="alignnone size-full wp-image-70031" src="http://1pezeshk.com/wp-content/uploads/2015/07/7-16-2015-5-56-08-PM.jpg" alt="7-16-2015 5-56-08 PM" width="532" height="302"></p> <p><font size="3"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=2OSrvzNW9FE">در این زمینه می‌توانید، این ویدئو را ببینید.</a></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">اگر دقت کرده باشید، بازیکنان فوتبال، وقتی خطایی به سود تیمشان گرفته می‌شود، برای اینکه توپ را قدری جلوتر از نقطه وتاقعی خطا بیاورند و بازی را شروع کنند، در حین رها کردن توپ، به آن قدری اسپین رو به عقب می‌دهند، با این کار آنها می‌خواهند تظاهر کنند که قصد دارند، توپ را درست در نقطه خطا بکارند و قصد جلو آوردنش را ندهند، اما همین اسپین، باعث می‌شود، توپ یکی دو متر جلوتر برود!</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">هانریش گوستاو مگنوس در ۲ می ۱۸۰۲ در آلمان متولد شد.فعالیت وی بیشتر در زمینه شیمی بود، اما فعالیت‌هایی در زمینه فیزیک نیز داشت، او یکی از اعضا دانشگاه برلین بود و محبوبیتش به دلیل تدریس آزمایشگاهی‌اش بود اما عمده شهرت وی مربوط به نظریه اثر مگنوس بود.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-70032" src="http://1pezeshk.com/wp-content/uploads/2015/07/7-16-2015-5-57-19-PM.jpg" alt="7-16-2015 5-57-19 PM"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">هر چند پیش از او نیوتون نیز از این پدیده سخن گفته بود ، اما به نام مگنوس شهرت یافت!</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">اثر مگنوس مربوط به اجسامی است که چرخش داشته باشند و در هوا باشند وبا مقاومت هوا روبه رو باشند.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-70033" src="http://1pezeshk.com/wp-content/uploads/2015/07/7-16-2015-6-01-43-PM.jpg" alt="7-16-2015 6-01-43 PM"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">در پدیده یا اثر مگنوس یک جسم چرخان در حال پرواز در محیطی سیال، گردابی از آن سیال را در اطراف خود به وجود می آورد و در نتیجه نیرویی عمود بر خط سیر خود و مجزا از جهت چرخشش را تجربه می‌کند و به دلیل وجود لایه گردابی سیال سرعت سیال در یک طرف از طرف دیگر بیشتر است زیرا از یک طرف کم و به طرف دیگر افزوده می‌شود و بر اساس قانون برنولی در جایی که سرعت بیشتر باشد فشار سیال کم ودر جایی که سرعت کمتر باشد فشار سیال بیشتر است و در نتیجه دو منطقه کم فشار و پرفشار به وجود می‌آید: در مناطق کم فشار جهت چرخش جسم وفشار هوا موافق‌اند، در مناطق پر فشار جهت چرخش جسم وفشار هوا مخالف است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">اگر یک توپ را به عنوان یک جسم چرخان در حال پرواز در نظر بگیریم اگر به سمت چپ ضربه بزنیم توپ موافق حرکت عقربه‌های ساعت حرکت خواهد کرد.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">اثر مگنوس در ورزش، در ساخت هواپیما،ساخت اجسام پرنده، نجوم و … کاربرد دارد. به عنوان مثال در زدن ضربه های پیچی در تنیس روی میز، ضربه کات در فوتبال، زدن ضربه اسلایس در گلف، ضربات پیچ بیس بال ،در ضربات پرتابی در کریکت نقش به سزایی دارد. در ساخت بال‌های هواپیما به این اثر توجه بسیار میشود وبه حالت آیرودینامیکی هواپیما نیز کمک می‌کند.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-70034" src="http://1pezeshk.com/wp-content/uploads/2015/07/7-16-2015-5-57-55-PM.jpg" alt="7-16-2015 5-57-55 PM"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><img class="alignnone size-full wp-image-70035" src="http://1pezeshk.com/wp-content/uploads/2015/07/7-16-2015-5-58-24-PM.jpg" alt="7-16-2015 5-58-24 PM"></font></p><font size="3"></font><br><ul class="rd-breadcrumbs "><li><font size="3"><a href="http://www.1pezeshk.com/archives/category/%da%af%d9%88%d9%86%d8%a7%da%af%d9%88%d9%86">گوناگون</a></font></li></ul><p dir="rtl"><font size="3"><br></font></p><p dir="rtl"><br><font size="3"></font></p> text/html 2017-12-14T03:19:14+01:00 www.imansariri.ir ادمین یک کنجکاوی ساده در محوطه دانشگاه ماینس آلمان http://www.imansariri.ir/post/23972 <div align="right"><font size="3" color="#000099">مجله همشهری دانستنیها - اشکان خسروپور: دکتر داریوش دانشور فرهود، از نخستین کسانی است که دانش ژنتیک را به ایران آورد و نقشه ژنتیک اقوام ایرانی را تهیه کرد. سرنوشت یکی از اولین متخصصان ژنتیک ایران را یک کنجکاوی ساده در محوطه دانشگاه ماینس آلمان تغییر داد. جوان بیست ساله ای ها که سال ها تحت تعلیم آموزه های پدر نسبت به همه چیز کنجکاوی به خرج می داد، یک روز که مثل تمام شاگردان دانشکده شان از ناهار بر می گشت، در محوطه دانشگاه به یک ساختمان نیمه خالی برخورد که هر روز از کنارش می گذشتند، اما کمتر کسی به آن توجه می کرد. رشته های انسان شناسی و ِژنتیک تازه در آلمان پاگرفته بودند و کمتر کسی تمایل داشت با این دنیای ناشناخته آشنا شود و ریسک یک تخصص تازه را بپذیرد. داریوش دانشور فرهود اما این طور نبود. همین ساختمان نیمه جان که آن روزها کمتر از 10 نفر در آن تحصیل می کردند، باعث شد او در بازگشت به ایران، رشته جدیدی را پایه گذاری کند. دکتر فرهود می گوید محیط در تربیت او تاثیر بسیاری داشته، اما تاثیر نهایی را کلمه «چرا» در زندگی او گذاشته است.</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">«پدرِ مادرم پزشک و رییس اداره بهداری تنکابن بود. جد مادری ام پزشک دربار ناصرالدین شاه و عمویم نیز پزشک بود. از سوی دیگر، پدرم یک دبیر ادبیات توانمند بود. خوبی اش این بود که از همه چیز ذره ای می دانست و از همه مهم تر این که، بسیار مهربان بود. از همان زمانی که سه یا چهار سال داشتم، دستم را می گرفت، مرا به گردش می برد و از همه چیز برایم حرف می زد؛ از ایران، فردوسی، شاهنامه و مسائل علمی و دیدنی. آدم روشنفکری بود. او همیشه مرا تشویق می کرد که درباره پدیده های مهم سوال بپرسم و به این راحتی ها قانع نشوم. او می گفت، باید درباره همه چیز «چرا» بگویم. توصیه مهم دیگرش که همیشه آن را به یاد دارم هم این بود که، کسی اگر درِ مطب تو را زد، حق نداری ناامید او را برگردانی.»</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3" color="#000099"><img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/22/1509390_773.jpg" title="مردی «دی.ان.ای»های ایران" alt="مردی «دی.ان.ای»های ایران" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="500" height="243">&nbsp;</font></div><div><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">داریوش فرهود چندماهه بود که به خاطر شغل جدید پدر یعنی «ریاست اداره فرهنگ آبادان» به جنوب کشور رفتند و در شهر کوچک «هفت گرد» ساکن شدند. او سال اول ابتدایی را در هفت گرد گذراند و بعد تا پنجم ابتدایی به شهر نفت خیز مسجد سلیمان رفت. یازده ساله بود که به تهران برگشتند. ششم ابتدایی را در مدرسه رازی در خیابان گمرک گذراند و از اول دبیرستان به مدرسه رهنما رفت. «پدرم مدیر دبیرستان رهنما بود. او در مدرسه به طرز متفاوتی با من رفتار می کرد، طوری که کسی متوجه نمی شد من پسرش هستم. در مدرسه به شدت سختگیر اما در عین حال مهربان بود. در مدرسه من آقای داریوش بودم و در خانه، باز به جلد پسر بابا در می آمدم.» داریوش کلاس های دهم و یازدهم را به دارالفنون رفت و از کلاس دوازدهم تا پایان فارغ التحصیلی، در دبیرستان البرز ماند. «این روزها همه این مدارس مرا از خودشان می دانند. یک جا باید برای نواختن زنگ مدرسه بروم و در جایی دیگر من را به عنوان سخنران و مهمان دعوت می کنند. تمام آن دبیرستان ها هنوز هم هستند.»<br></font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099"><br></font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099"><span style="font-weight: bold;">هیچ وقت معدلم 20 نشد.</span></font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">در تمام سال های تحصیل، داریوش دانشور فرهود یک دانش آموز معمولی بود که سعی می کرد در تمام رشته ها چیزی را یاد بگیرد. «هیچ وقت معدلم 20 نشد. شاید آن روزها زیاد هم باهوش به نظر نمی رسیدم چون&nbsp; تمام نمره هایم عالی نبودند. گاهی در یک درس نمره پایین تری می آوردم، اما در عوض، در درسی دیگر نمره ام «بیست مثبت» می شد که یک درجه از 20 بالاتر بود. به اصطلاح امروز، هوش هیجانی بیشتری داشتم. این که در چه درسی نمره بهتر بیاورم به معلمم بستگی داشت. بعدها به این نتیجه رسیدم که انگار به طور ناخودآگاه سعی می کردم در تمام زمینه ها کارکنم. این اخلاق را هنوز هم دارم. </font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">به شاگردانم می گویم من اقیانوسی به عمق یک سانتی متر هستم. فارغ از رشته خودم، از هر چیز دیگری، حتی خیاطی و نوازندگی نکاتی می دانم. داریوش جوان دیپلم که گرفت راهی آلمان شد تا در رشته پزشکی تحصیل کند. در میان این همه رشته، شهر و کشور او دانشگاه ماینس در آلمان را انتخاب کرده بود چون: «به ایران نزدیک تر بود. ضمن این که از نظر فرهنگی به کشور ما نزدیک تر بود. آلمانی ها و ایرانی ها به خاطر موضوع های ریشه ای و ژنتیکی احساس خوبی نسبت به یکدیگر داشتند. هنوز هم این طور است و آلمان ها طور دیگری روی ما حساب می کنند.» </font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3" color="#000099"><img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/22/1509377_650.jpg" title="مردی «دی.ان.ای»های ایران" alt="مردی «دی.ان.ای»های ایران" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="500" height="331">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">چند سال اول به آموختن زبان آلمانی و یاد گرفتن درس های عمومی پزشکی گذشت. او مثل همه دانشجویان ایرانی همدوره اش قبل و بعد از وقت ناهار از رو به روی یک ساختمان نسبتا تازه می گذشت؛ بنایی در محوطه دانشگاه که کمتر کسی به آن توجه یا رفت و آمد داشت. «یک بار به فکرم رسید، به آن جا بروم و ببینم چه خبر است. روی یک تابلو نوشته بودند: «انسان شناسی». داخل که شدم دیدم درباره مردم شناسی در رده های مختلف حرف می زنند و ژنتیک یکی از شاخه های مورد بحثشان است. آن ها چند سال پیش به ایران آمده بودند و در زمینه قشقایی ها کار کرده بودند. بعدتر دیدم که در آلمان خیلی ها پزشکی، ژنتیک، انسان شناسی و روانشناسی را با هم می خوانند که در کارشان پیشرفت کنند. به همین خاطر من هم وارد بحثشان شدم و بعد از مدتی تبدیل به دانشجویی شده بودم که همزمان در چند رشته مشغول تحصیل بود.» <br></font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099"><br></font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099"><span style="font-weight: bold;">عبور از ناکامی ها</span></font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">داریوش فرهود برخلاف کلیشه ای که ممکن است در ذهن بسیاری باشد، مدرک دکترایش را راحت به دست نیاورد و حتی در دوره ای نمره های نه چندان خوبی هم نصیبش شد. تفاوت او با کسانی که موفق نمی شوند، این بود که از چنین اتفاقی درس گرفت و برای آینده اش برنامه ریخت. کسی که باعث برنامه ریزی و تغییر آینده او شده بود، فقط می خواست چند روزی حال او را بهتر کند، اما در نهایت سرنوشتش را با برنامه ریزی گره زد. «سال 1961 (1340) در آلمان یک سری آزمون دادم و در آن ها ناکام شدم. امتحان های مهمی بودند که نتوانستم نمره کافی در آن ها به دست بیاورم. خیلی کسل شدم، به دوستی که در انگلستان داشتم زنگ زدم و درد دل کردم. </font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">او که دید وضعم خراب است و روحیه ندارم، گفت چند روزی بیا خانه من، با هم گردش می کنیم و هوایت عوض می شود. با این خیال که چند روز هوایم عوض می شود، سراغ او رفتم، اما با رسیدن به ایستگاه مقصد جا خوردم. به جای خودش یک دوست را فرستاده بود که می گفت دوستم بیمار است. در نتیجه به جای این که بیرون برویم، در خانه مشغول مریض‌داری شده بودم. یکی از همین روزها، کنار پنجره نشستم و یک کاغذ برداشتم و برای خودم یک برنامه ریختم. این برنامه یک زمان بندی نسبتا دقیق هم داشت. خیلی دقیق گفته بودم که در چه زمانی، چه درس هایی را بر می دارم و دقیقا چه زمانی، با چه مدرکی فارغ التحصیل می شوم.»</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div><font size="3" color="#000099">او در نهایت، همین برنامه را دنبال کرد و دست آخر دقیقا در ماه می سال 1972 (1351) یعنی موعد مقرری که تعیین کرده بود، به ایران برگشت. «شاید الان فکر کنید، پیروی از یک برنامه کاغذی برای دانشجویی مثل من که کار دیگری به جز درس خواندن نداشت و در کشوری اقامت کرده بود که ثبات داشت، کار چندان دشواری هم نبوده. منکر نمی شوم که کشور آلمان جای خوبی بود و امکانات داشت، اما پیروی از این برنامه هم ساده به نظر نمی رسید. آن زمان درگیری در دنیا کمتر بود، اما به هر حال من به عنوان یک انسان مشکلاتی داشتم که می توانستند جلوی پیشرفتم را بگیرند. مثل همه آدم ها گاهی عاشق می شدم، به سختی می خوردم یا هزار دل مشغولی برایم پیش می آمد. با وجود این، سعی کردم از دست اندازها عبور کرده و به مقصد برسم.» <br></font></div><div><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3" color="#000099"><img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/22/1509387_717.jpg" title="مردی «دی.ان.ای»های ایران" alt="مردی «دی.ان.ای»های ایران" style="border: medium none;" class="img-responsive-news">&nbsp;</font></div><div><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099"><span style="font-weight: bold;">تهیه نقشه ژنتیک ایرانیان</span></font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">مدارج تخصصی ای که دکتر فرهود در آلمان گذرانده بود، باعث شدند حتی پیش از حضورش در ایران برای حضور او در کشور شرایطی را فراهم کنند. او هم برنامه های مختلفی برای بررسی وضعیت مردم ایران از نظر ژنتیکی طراحی کرده بود و آن ها را بعد از حضورش در کشور به اجرا گذاشت. «بخش مهمی از کارهای ما در همان آغاز، نقشه برداری ژنتیکی از مردم کشور، جمعیت های مختلف و گروه های گوناگون ایرانی بود. ایرانیان را بنا به نژاد، موقعیت جغرافیایی و حتی دین و مذهبشان جدا کردیم و از هر کدام نمونه های مختلفی دریافت کردیم. تکمیل شدن این نقشه ها می توانست به ما نشان بدهد که چه بیماری هایی در کدام گروه های سنی و جمعیتی بیشتر هستند. اقوام گوناگون، عشایر یا حتی پیروان ادیان مختلف را با هم مقایسه کردیم. نتیجه این کند و کاوها در نهایت به انتشار حدود 220 مقاله علمی منجر شد که نقشه ژن ایرانیان را به تصویر می کشید.» <br></font></div><div><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">دکتر داریوش فرهود تحت یک سیستم آموزشی خاص و منظم دوران دکترایش را گذرانده بود و همین باعث شد از همان آغاز ورود به ایران، در فکر نظم دادن به طرز فکر و کار پزشکان ایران باشد. «خیلی ها هنوز هم به اشتباه فکر می کنند که کار ما فقط ویزیت بیماران و طبابت است. گاهی هم باید عمل جراحی انجام بدهیم، اما اصلا این طور نیست. پزشک همزمان مسئول سلامت بدن، روح و روان و حتی رفاه اجتماعی بیمار است. یک مسئله اجتماعی مثل کرایه خانه به من مربوط است، چون اگر کرایه بالا برود، بیمار من مریض تر می شود و حالش بهتر نخواهد شد. او اگر استرس داشته باشد، بارداری برایش دشوار است. من به عنوان یک پزشک باید بتوانم از تمام این مسائل سر دربیاورم و همه آن ها برایم مهم باشند. نسخه پیچیدن که کار دشواری نیست. مهم این است که حال بیماران خوب شود.» </font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">او با همین نگاه همراه همکارانش در فرهنگستان علوم پزشکی ایران درِ شاخه ای از علوم را به روی دانشجویان گشوده که سعی می کند به همه حوزه ها تا حدی اشراف داشته باشد. «عنوان این بخش «ان بی ایکس» است که مخفف نانوتکنولوژی و ژنتیک، فناوری اطلاعات، علوم شناختی و جامعه شناسی است. با این نگاه، دانشجو خوب متوجه می شود که باید برمسائل مختلف اشراف داشته باشد. متاسفانه دانشجوی امروزی ممکن است در مسائل تخصصی و پیشرفته از من هم اطلاعات بیشتری داشته باشد اما از بقیه مسائل اطلاعات کمی داشته باشد، ما باید به دانشجوهایمان اشراف اطلاعاتی بدهیم. کسی موفق است که بینش داشته باشد و بتواند همه چیز را با هم بسنجد وگرنه اطلاعات را که کامپیوتر هم می تواند ذخیره و بازیابی کند.» <br></font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3" color="#000099"><img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/22/1509375_339.jpg" title="مردی «دی.ان.ای»های ایران" alt="مردی «دی.ان.ای»های ایران" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="500" height="333">&nbsp;</font></div><div><div align="center"><font size="3" color="#000099"><span style="font-weight: bold;">دکتر فرهود بعد از بازنشستگی هنوز بیشتر از 12 ساعت کار می کند و چند پروژه مختلف را رهبری می کند</span> &nbsp;</font></div></div><div><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099"><span style="font-weight: bold;">در جست و جوی ماندگاری</span></font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">داریوش فرهود بعد از یک ناکامی تلخ در امتحانات دانشگاه برنامه مفصلی برای خودش چید، آن را با دقت دنبال کرد و در نهایت توانست در سی و چهار سالگی با دو مدرک دکترا در رشته های پزشکی و انسان شناسی به ایران برگردد. او در رشته روان شناسی هم واحدهایی را گذرانده بود اما برای این که از برنامه زمان بندی ده ساله عقب نماند، درس هایش را نیمه رها کرد و به ایران بازگشت. زمانی که به کشور برگشت، علم ژنتیک چندان شناخته شده نبود و او یک سیستم جدید را از نو پایه گذاری کرد. دکتر فرهود در طول سال های گذشته تحقیقات بسیاری در حوزه ژنتیک ایرانیان انجام داده است. او بر همین اساس نگرانی های زیادی نسبت به احتمال تغییر ژن ایرانی ها در آینده نزدیک دارد و می گوید: </font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">«بخشی از ژن ها از پدر و مادر در بدو تولد به ارث می رسند، اما برخی دیگر، زمینه ای در وجود فرد دارند که اگر شرایط مهیا شود، چراغ آن ژن روشن می شود و در رفتار و زندگی فرد بروز پیدا می کند. این پدیده که به نام «اپی ژنتیک» می شناسیم، باعث می شود خصوصیاتی در ماه به وجود بیایند که تا پیش از آن وجود نداشته اند. این خصوصیات را جامعه، رفتار دیگران، وضعیت آب و هوا و خیلی چیزهای دیگر روی ما باقی می گذارند.» مثال ملموس تر دکتر فرهود از «اپی ژنتیک» به زندگی جانوران بر می گردد. «شاید از خودتان پرسیده باشید جانوران چطور یاد می گیرند که با چه شیوه ای و در کجا لانه بسازند. ممکن است بگویید از مادر و پدرشان یاد گرفته اند، اما جوجه های ماشینی که مادر و پدر ندارند چطور؟ آن ها از کجا یاد گرفته اند؟ جواب این است: همه موجودات زنده به مرور از اطرافشان تاثیر گرفته اند و یک کار مشخص را آموخته اند. طی سال های دراز و نسل های مختلف این رفتار وارد ژنشان و تبدیل به بخشی از شخصیت آن ها شده که در طول نسل های بعدی هم انتقال پیدا می کند.»<br></font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099"><br></font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099"><span style="font-weight: bold;">کشف اطلاعات از شعر</span></font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">یکی از نکته های خاصی که دکتر فرهود می گوید بیشتر از آن که صرفا به حوزه ژنتیک مربوط باشد، ارتباط هایی با دنیای ادبیات پیدا می کند و به علاقه خاص او به دنیای شعر بر می گردد. او که در طول سال های گذشته، تحقیقات مفصلی روی کتاب های پزشکی و حتی اشعار سرایندگان قدیمی ایرانی انجام داده می گوید: «به نظر می رسد که فردوسی و سعدی بیشتر از دیگران روی موضوعی شبیه ژنتیک مانور داده باشند، مثلا فردوسی می گوید: «نشان از دو سو دارد این نیک پی/ ز افراسیاب و ز کاووس پی» یا سعدی که می گوید: «عاقبت گرگ زاده، گرگ شود/ گرچه با آدمی بزرگ شود.» این ابیات همان قانون وراثت را نشان می دهند و این که ژن در طول نسل ها منتقل می شود. شاید گفته شود که چنین حرف هایی پشتوانه علمی ندارند چنان که وقتی ما می بینیم چهره نوزاد به پدر و مادرش شبیه است، نیازی به دانستن علم خاصی نداریم و می توانیم این را به طور شهودی نیز&nbsp; متوجه شویم. این حرف را قبول دارم ولی آنچه پژوهش های من و همکارانم در سال های اخیر نشان داده اند و چند سال پیش نیز آن را منتشر کردیم، نشان می دهد، حکمای ایرانی احتمالا از تاثیر محیط بر افراد نیز باخبر بوده اند فقط طرز بیانشان با آنچه امروز گفته می شود، متفاوت بود.»<br></font></div><div><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3" color="#000099"><img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/22/1509384_643.jpg" title="مردی «دی.ان.ای»های ایران" alt="مردی «دی.ان.ای»های ایران" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="500" height="330">&nbsp;</font></div><div><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099"><span style="font-weight: bold;">حفظ نکنید!</span></font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">دکتر فرهود دقیقا 30 سال بعد از اردیبهشت ماه 1351 که وارد ایران شد، حکم بازنشستگی اش را گرفت. «افراد برای رسیدن از درجه دانشیاری به استادی باید 100 امتیاز به دست بیاورند. این امتیاز به کیفیت تدریس، پژوهش های انجام شده، مقالات و... بر می گردد. به دست آوردن امتیاز کامل کار دشواری است و برخی از استادها مدتی طول می کشد تا آن را به دست بیاورند. من روزی که بازنشسته شدم 565 امتیاز داشتم که در نهایت 480 امتیاز آن به طور قطعی پذیرفته شد.» دکتر فرهود بعد از بازنشستگی، هنوز هم مشغول کار است. روزی بیشتر از 12 ساعت کار می کند و همزمان چند پروژه مختلف را سرپرستی و هدایت می کند. «به تازگی مشغول طراحی چند مجله بین المللی هستم که در ایران کارهایش انجام می شود، اما قطعا مجلات بی نظیری در سطح بین المللی خواهندبود. این مجله ها عموما به زبان انگلیسی منتشر خواهندشد و به جز دانش ژنتیک به حوزه های دیگر دانش نیز می پردازند. امیدوارم تا ماه ژانویه سال 2018 (دی 1396) اولین نمونه از این مجله خاص و مدرن منتشر شود.»</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">او تمام این کارها را انجام می دهد تا به قول خودش بتواند «ماندگار» بشود؛ «مدت ها پیش یکی از شاگردانم گفته بود، کاش می توانستیم فرزندانی سختکوش و توانمند مثل شما بار بیاوریم. به او یادآور شدم، کسانی که شاگردان خوب من هستند، وقتی رفتار مرا می بینند و از من الگو می گیرند، بعد از مدتی سخت کوشی و مهربانی در وجودشان رشد می کند. من تمام این کارها را انجام می دهم تا در آینده ماندگار شوم. منظورم همایشی که چند سالی است به بعضی چهره ها مدال می دهد، نیست. من دوست دارم نغمه ای باشم که مردم به یاد بسپارند و الگو قرار بدهند.» دکتر فرهود همیشه یک توصیه مهم برای شاگردانش و حالا برای خوانندگان هم دارد: «حفظ کردن یک عبارت، جمله، کتاب یا محتویات کلاس مهم نیست. ما نباید به کسی که چیزی را حفظ می کند، جایزه بدهیم. پاداش متعلق به کسی است که کنجکاو است. بگذارید یک مثال ساده بزنم. همه ما مسلمان ها قرآن خوانده ایم. تماممان هم آن را با عبارت «بسم الله الرحمن الرحیم» شروع کرده ایم. این که عبارت یا حتی دیگر آیه های کتاب مقدس قرآن را حفظ باشیم، کافی نیست. ما باید روی صفات خوب خدا مثل «رحمان» و «رحیم» تمرکز و تکیه کنیم. اگر به جمله قرآن عمل کنی برنده ای، نه این که مدام حرفش را بزنی.»<br><br></font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099"><span style="font-weight: bold;">تایم لاین روزانه</span></font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3" color="#000099"><img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/22/1509374_113.jpg" title="مردی «دی.ان.ای»های ایران" alt="مردی «دی.ان.ای»های ایران" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="500" height="341">&nbsp;</font></div><div><div align="center"><font size="3" color="#000099"><span style="font-weight: bold;">دکتر فرهود می گوید کار می کند چون مردم به او نیاز دارند</span></font></div></div><div align="right"><font size="3" color="#000099"><span style="font-weight: bold;"></span></font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099"><span style="font-weight: bold;">بازنشسته پرکار</span></font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">دکتر فرهود به گفته خودش این روزها یکی از پرکارترین اوقات زندگی اش را می گذراند. بعد از بازنشستگی معمولا خیلی ها از کار دست می کشند، اما او برعکس، از این دوران به بعد خیلی پرکارتر شده است. او از این اتفاق اصلا ناراضی نیست و به نظرش این که یک نفر در سن و سال او زیاد کار کند، یک رخداد طبیعی است. «آدم ها در دو مرحله زندگیشان باید زیاد کار کنند. یکی در زمان جوانی که انرژی و توان زیادی وجود دارد، فرد باید کار کند و اعتماد به نفس و تجربه بیندوزد و دیگری در دوران کهنسالی که باید این تجربه را در اختیار دیگران بگذارد. من به کارکردن نیازی ندارم، ولی به عنوان یک پزشک متعلق به خودم نیستم. مردم کشورم به من و تخصصم نیاز دارند. به همین دلیل من باید کار کنم، تا پیش از آن که به قول سعدی از تو نیاید هیچ کار». دکتر فرهود به همین دلیل هر روز از ساعت 5 و 30 دقیقه صبح تا حدود هشت شب سر کار است. ساعت های کاری او بیشتر به تحقیق، طبابت، سردبیری مجلات تخصصی و نظارت بر مجموعه کتاب های «ایران فرهنگی» می گذرد.<br><br></font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099"><span style="font-weight: bold;">تایم لاین حرفه ای</span></font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099"><span style="font-weight: bold;">یک کتابچه پر از عنوان علمی</span></font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">دکتر داریوش دانشور فرهود در طول سال های گذشته سمت های متعددی را تجربه کرده و در جایگاه های علمی گوناگونی قرار داشته است. نوشتن تمام این عناوین به یک کتابچه جداگانه نیاز دارد، اما بد نیست چند عنوان از زندگی او را با هم مرور کنیم.<br><br>1336: ورود به آلمان برای تحصیل در رشته پزشکی<br>1348: دریافت دکترای پزشکی از دانشگاه ارلانگن آلمان<br>1351: دریافت دکترای ژنتیک انسانی از دانشگاه ماینس آلمان<br>1354: راه اندازی گروه ژنتیک انسانی دانشکده بهداشت دانشگاه علوم پزشکی تهران<br>از 1355 تا امروز: عضو کمیته اخلاق ژنتیک پزشکی در سازمان بهداشت جهانی<br>از 1375 تا امروز: عضو فرهنگستان علوم پزشکی ایران<br><br></font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099"><span style="font-weight: bold;">یک تجربه</span></font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3" color="#000099">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/22/1509398_514.jpg" title="مردی «دی.ان.ای»های ایران" alt="مردی «دی.ان.ای»های ایران" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="400" height="550"></font></div><div><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099"><span style="font-weight: bold;">دکتر فرهود معتقد است، دو ابزار زندگی روزمره جلوی «تفکر» را می گیرند./ تلویزیون و اینترنت ندارم</span></font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">«شاید برای جوان ها عجیب به نظر برسد، ولی من موبایل ندارم و تلویزیون را هم سال هاست&nbsp; کنار گذاشته ام. همیشه با خودم فکر کرده ام، موبایل به چه دردی می خورد؟ واقعا هیچ دردی. وقتی هر جا می رویم، یک دستگاه تلفن معمولی هست، وجود یک وسیله اضافه به جز این که ذهن آدم را مشوش کند و جلوی فکر کردن آدم را بگیرد، فایده ای ندارد. برخوردم با اینترنت هم این طور است، می دانید چرا؟ در موبایل و اینترنت شما به فکرکردن نیازی ندارید. هر چیزی را اراده کنید، با چند کلیک جلویتان ظاهر می شود. چنین سیستمی در نهایت امکان تفکر و تخیل را از انسان می گیرد. جنبه های خوبی هم دارد، اما نباید به هر چیزی عادت کرد. ممکن است روزی یک یا دو بار به موبایل نیاز داشته باشم که از فرد دیگری خواهش می کنم برایم شماره بگیرد.</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">تلویزیون هم جزء دستگاه های ممنوع خانه ماست. دلیلش را می دانید؟ تلویزیون در تمام دنیا یک وسیله سرگرم کننده اشتباه است. گیرم در تلویزیون خودمان، سرگرمی های جنسی و مخرب به شیوه های خارجی وجود نداشته باشد، با وجود این باز هم چیز جذاب و مفیدی وجود ندارد که بتوانیم تماشایش کنیم. در تلویزیون کارهای تکراری و صحنه های به دردنخور به شما عرضه می شوند که جلوی فکرکردنتان را می گیرند و فقط سرگرمتان می کنند. گاهی با خودم فکر می کنم آدم برای این که 10 دقیقه اطلاعات مفید به دست بیاورد، باید چهار تا پنج ساعت پای تلویزیون بنشیند. با این حساب، چرا باید چنین کاری کرد؟ با همه این ها من از اطلاعات روز دنیا عقب نیستم. هرچه بخواهم در روزنامه و مجلات- ایرانی و خارجی هست- اگر هم به اطلاعات جزیی یا فوری نیاز داشته باشم، به عزیزانی که در دفترم کار می کنند، می گویم تا آن را از اینترنت برایم جست و جو کنند. ولی خودم این کار را نمی کنم، چون کار من فکر کردن است.»<br><br></font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099"><span style="font-weight: bold;">یک نکته</span></font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099"><span style="font-weight: bold;">دکتر فرهود می گوید استفاده نادرست از علم مخرب است/ژنتیک معجزه نمی کند</span></font></div><div align="right"><font size="3" color="#000099">&nbsp;</font></div><font size="3" color="#000099">«این روزها حرف هایی زده می شود درباره این که با علم ژنتیک می توان تغییراتی در افراد به وجود آورد و آن ها را مطابق میل پدر و مادرشان یا هر کس دیگری تغییر داد. برای مثال آدم ها می توانند قدبلند یا چشم آبی باشند یا هر خصوصیت دیگری در ژنشان فعال شود. چنین چیزی هنوز روی انسان عملی نشده و من امیدوارم هیچ وقت هم چنین اتفاقی نیفتد چون از نظر اخلاقی کار درستی نیست. با این کار، نظم طبیعت به هم می خورد. فکرش را بکنید اگر آدم ها از مسیر طبیعی زاد و ولد منحرف شوند، چه می شود. کشوری که پول بیشتر یا توانایی علمی گسترده تری داشته باشد، یک سری انسان سفارشی و با ویژگی هایی از پیش تعیین شده، می سازد و بر دیگران پیروز می شود؛ با این کار توازن در آن جامعه به هم می خورد. به همین خاطر، امیدوارم در راه پیشرفت علم به افراط کشیده نشویم.» </font> text/html 2017-12-11T14:12:12+01:00 www.imansariri.ir ادمین مورد جالب امپراطور آکی هیتوی ژاپنی http://www.imansariri.ir/post/23968 <div align="right"><font size="3">هفته نامه همشهری جوان - اشکان خسروپور: آکی هیتو پیرترین امپراتور جهان و تنها عضو خانواده سلطنتی ژاپن است که داوطلبانه کناره گیری کرده اما او صاحب رکوردهای بزرگ دیگری هم هست. امپراتور ژاپن روز 30 آوریل 2019 رسما از قدرت کناره گیری می کند. این بخشی از متن کوتاهی است که «شینزو آبه» نخست وزیر ژاپن چند روز پیش در نطق تلویزیونی اش خواند. با پایان این سخنرانی، امپراتور «آکی هیتو» بزرگ ترین امپراتور جهان و تنها کسی که نامش هنوز هم در جهان با لقب «امپراتور» همراه می شود، به طور داوطلبانه از قدرت کنار می کشد. </font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3">دلیل این کار، وضعیت نابسامان جسمی مرد هشتاد و سه ساله عنوان شده اما دلیلش هر چه باشد، یک رکورد دیگر به مجموعه کلکسیون های او اضافه می کند. مردی که با لقب «صلح در سراسر جهان» تاج امپراتوری را سرش گذاشت، باعث و بانی اتفاق های بزرگ و عجیبی در کشورش شده است. سال هاست او یک عنوان غیررسمی و تشریفاتی را یدک می کشد اما برای مردم کشورش آن قدر عزیز بوده که به خاطر کناره گیری داوطلبانه او اشک ریخته اند. مرد شماره یک ژاپن این بار هم سنت شکنی کرده است. اگر بقیه امپراتورها را مرگ از اریکه قدرت به زیر می کشید، او خودش داوطلبانه این کار را کرده است.<br></font></div><div><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3"><img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/19/1505061_631.jpg" title="آکی هیتو، پیرترین امپراتور جهان" alt="آکی هیتو، پیرترین امپراتور جهان" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="500" height="330">&nbsp;</font></div><div><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3"><span style="font-weight: bold; color: rgb(128, 0, 0);">یک مقام تشریفاتی، ضدتلویزیون</span></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3">ژاپن و امپراتورش یک رکورد بزرگ هم به ثبت رسانده اند. خانواده امپراتور آکی هیتو، طولانی ترین نظام سلطنتی در تاریخ جهان را بنیان گذاشته اند. سیستم سلطنتی از 2700 سال پیش در ژاپن برقرار است و قدرت در همین خاندان دست به دست می چرخد، البته درباره تمام امپراتورهای ژاپن اطلاعات دقیقی وجود ندارد. به خصوص وقتی زمان بیش از اندازه- مثلا تا سال 600 پیش از میلاد مسیح- عقب می رود، کمتر کسی می داند که امپراتورها دقیقا چه کسانی بوده اند و در چه تاریخی حکمرانی کرده اند. البته این روزها امپراتور قدرت چندانی ندارد و بیشتر یک مقام تشریفاتی است. فرمان کشور در دست نخست وزیر است. اوست که وزیر انتخاب می کند، هوای مجلس شورا را دارد و در برنامه های رسمی یا دیدارهای سیاسی شرکت می کند. جایگاه امپراتور آن قدر تشریفاتی است که وقتی امپراتور- مثلا به خاطر یک فاجعه یا اتفاق بزرگ ملی- سخنرانی می کند و در جعبه جادو ظاهر می شود، از حضور او به عنوان «یک رخداد بزرگ تاریخی» یاد می شود.</font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/19/1505070_140.jpg" title="آکی هیتو، پیرترین امپراتور جهان" alt="آکی هیتو، پیرترین امپراتور جهان" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="500" height="388"></font></div><div align="right"><font size="3"><br>او وقتی پیام استعفایش را از تلویزیون خواند، در بیست و نهمین دوره سلطنت بود اما در تمام این مدت فقط یک بار دیگر جلوی دوربین رفته بود. در کل تاریخ امپراتوری ژاپن این هم سومین باری است که یک امپراتور جلوی دوربین رسانه ها یا میکروفون رادیو قرار گرفته است. نوبت قبلی که امپراتور حاضر شده بود جلوی دوربین سخنرانی کند، زمان زلزله و سونامی بزرگ ژاپن بود که به خاطر فاجعه مرکز اتمی «فوکوشیما» در سال 2011 میلادی یک سخنران پرطمطراق ایراد کرد تا درد مردم را کمتر کند. در آن فاجعه 20 هزار نفر کشته یا مفقود شده بودند که این آمار با توجه به آسیب دیدگان کم ژاپنی در فاجعه های بزرگ قابل توجه بود. هنگام پخش این سخنرانی همسر امپراتور کنار او ایستاده بود تا به مردم قوت قلب بدهد. آن ها بعدتر به محل فاجعه هم رفتند و همه چیز را از نزدیک بررسی کردند.<br>بار دیگری که امپراتور سخنرانی کرد، بعد از مرگ پدرش در ماه آگوست 1945 میلادی (حوالی شهریور 1324 خورشیدی) بود، البته آن زمان، حضور تلویزیون هنوز در جهان جدی نبود و ولیعهد جوان هم متن تسلیت ملت را در رادیو خواند و البته برای دشمنان خط و نشان کشید که کشور بدون صاحب نمانده و در مقابل هرگونه تجاوز احتمالی که شبیه&nbsp; جنگ جهانی باشد، محکم می ایستد.<br></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp; <br></font></div><div align="right"><font size="3"><span style="font-weight: bold; color: rgb(128, 0, 0);">او عاشق ماهی هاست</span></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3"><img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/19/1505060_952.jpg" title="آکی هیتو، پیرترین امپراتور جهان" alt="آکی هیتو، پیرترین امپراتور جهان" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="500" height="358">&nbsp;</font></div><div><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3">امپراتور آکی هیتو آدمی عجیب با سلیقه خاص خودش است. برخلاف بقیه امپراتورها که کارشان کشورگشایی یا توجه به دغدغه های سیاسی بود، او همه چیز را عملا به نخست وزیر تحویل داده و خودش مشغول کارهای سرگرم کننده و ماجراجویانه شده است، البته چون به عنوان «یک مقام محبوب» به شکل عجیبی مورد توجه مردم کشورش است و حرکات او را زیر نظر دارند، سعی می کند کارهای جالب و ماجراجویانه اش کمی سمت و سوی فرهنگ سازی هم داشته باشد. «هیروهیتو» برادر بزرگ تر امپراتور یکی از خاص ترین و مهم ترین کلکسیون ها در حوزه جانوران آبزی در تمام جهان را در اختیار دارد. او در این باره کلی کتاب و مقاله نوشته است. خود امپراتور هم یک کلکسیون جالب از ماهی های ژلاتینی دارد و وقت های آزادش را به مطالعه درباره همین «گلدفیش»ها می گذراند. شاید باورش دشوار باشد اما جناب امپراتور بیش از سیاست، اهل دنیای ماهی هاست و تا به حال، 38 مقاله علمی و مفصل درباره ماهی ها نوشته است. یکی از هیجان انگیزترین اتفاق های عمر امپراتور احتمالا این باشد که یک زیست شناس ژاپنی گونه ای جدید از ماهی های «گوبی» را به نام او زده است. اسم این ماهی، به خاطر قدردانی از پیرترین امپراتور ژاپن «اکسیر آکی هیتو» است. آقای امپراتور تنها حکمرانی نیست که عاشق حیوانات است اما تفاوت او با دیگران این است که از این جانوران در محیطی کالا طبیعی و بکر نگهداری می کند. او بخش هایی از قصرش در توکیو را بکر نگه داشته تا حیوانات احساس غریبی نکنند.<br><br></font></div><div align="right"><font size="3"><span style="font-weight: bold; color: rgb(128, 0, 0);">امپراتور تابوشکن</span></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3">امپراتور ژاپنی یکی از سنت شکن های بزرگ تاریخ کشورش بود. اولین تابوی شکسته شده توسط او به جریان ازدواجش بر می گردد. به طور سنتی در ژاپن- و خیلی کشورهای دیگر که نظام سلطنتی دارند- شاه یا فرمانروا در حد یک الهه یا خدا جدی گرفته می شود؛ به طوری که سرپیچی از فرمان او بدترین مجازات ها را به دنبال دارد. با همین نگاه، ازدواج امپراتور با یک شهروند عادی خارج از سیستم سلطنتی غیرممکن دانسته می شود، چون کمترین بدی اش این است که «خون امپراتور» را کثیف می کند، با همه این حرف ها، آقای آکی هیتو تنها امپراتور تاریخ ژاپن بود که حرف دلش گوش داد. او روزی که در زمین تنیس مشغول ورزش بود، عاشق دختری شد که همان حوالی مشغول ورزش بود. بعد هم با او ازدواج کرد. تا پیش از او همه امپراتورهای ژاپن یک زن اصلی داشتند و حرمسرایی هم در کاخ شان برقرار بود اما او گفت، خدا یکی، عشق یکی. خلاصه این که کل سیستم ژاپنی ها را تغییر داد.</font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3"><img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/19/1505058_257.jpg" title="آکی هیتو، پیرترین امپراتور جهان" alt="آکی هیتو، پیرترین امپراتور جهان" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="450" height="253">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3"><br>اما این همه ماجرا نبود. امپراتور بعد از ازدواجش در دهه 1950 میلادی تغییرات گسترده ای در کشور صورت داد. از جمله این که، برای زنان، به طور ویژه ای ارزش قائل شد و آن ها را وارد حلقه قدرت کرد. او این کار را از زنان خاندان سلطنتی شروع کرد و وقتی تابو شکسته شد، به مرور دیگران را هم وارد سیستم سیاسی کشور کرد، البته پیش از او حکمران های زن در ژاپن وجود داشته اند اما تعدادشان آن قدر زیاد نبود که جدی گرفته شوند. اگر قدرتی هم داشتند، همه چیز به پای «خون امپراتوری»شان گذاشته می شد و مردم عادی- به خصوص زنان طبقه متوسط و پایین دست- حتی در فکرشان هم نمی گنجید که در مملکت کاره ای شوند. یکی از کارهای جالب آقای امپراتور بخشیدن قدرت ولیعهدی به زنان است. او بارها وصیت کرده که اگر به هر دلیلی کسی از دنیا رفت، زنان باکفایت می توانند جایش را بگیرند. آخرین بار در سال 2005 میلادی این حرف بر زبان امپراتور آمد و تبدیل به قانون- یعنی لازم الاجرا- شد.<br><br></font></div><div align="right"><font size="3"><span style="font-weight: bold; color: rgb(128, 0, 0);">سال تحویل ژاپنی</span></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3">گاهشماری ژاپن ویژگی های خاص خودش را دارد. به جز تقویم میلادی که در سیستم اداری و برای ارتباط با جهان کاربرد دارد، مردم این کشور یک سیستم گاهشماری خاص خودشان را هم دارند. در این گاه شماری همه چیز با امپراتور و خصوصیات آن تعریف می شود؛ مثلا سال 2016 میلادی در تقویم ژاپنی «بیست و هشتمین سالگرد تاج گذاری امپراتور آکی هیتو» نامیده می شود. اگر همه چیز را با همین شیوه و از دیدی ژاپنی ها نگاه کنیم، امسال آخرین سال خواهدبود که با نام امپراتور آکی هیتو گره خورده و از سال جدید، همه چیز نو می شود؛ یک جور سال تحویل ژاپنی، البته این تحویل سال در سنت ژاپنی معمولا زمانی رخ می داد که امپراتور از دنیا می رفت. اما این بار امپراتور سنت شکن با کنار رفتنش، تقویم را تغییر می دهد. تغییر تقویم از زمان تاج گذاری امپراتور جدید رخ می دهد؛ مثلا پدر امپراتور فعلی ژاپن که در دوران جنگ جهانی دوم از دنیا رفت، «تابش آفتاب» نام داشت و پسرش با لقب «صلح سراسری» به قدرت رسید؛ لقبی که تا مدتی روی تقویم هم گذاشته شده بود. ژاپنی ها این روزها از تقویم خورشیدی استفاده می کنند اما تا سال 1873 همه چیز با حرکت ماه سنجیده می شد که آن هم سوغات چینی ها بود. از حدود 150 سال پیش، امپراتور «میجی» که در دوران «مدرنیزاسیون» قدرت را در دست گرفته بود، بیشتر عناصر غیرملی از جمله تقویم قمری چینی را مردود دانست و همه را مجبور کرد از سیستم جدید استفاده کنند. این روزها، گاهشماری قمری باستانی تقریبا استفاده نمی شود، مگر وقت هایی که به خاطر گل روی مهاجران چینی و بقیه چشم بادامی ها، سال نوی چینی هم برگزار می شود.</font></div><div><font size="3">&nbsp;</font></div><div><div align="center"><font size="3"><img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/19/1505059_337.jpg" title="آکی هیتو، پیرترین امپراتور جهان" alt="آکی هیتو، پیرترین امپراتور جهان" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="500" height="321">&nbsp;</font></div></div><div align="center"><font size="3"><span style="font-weight: bold;">دیدارهای امپراتور کاملا فرمالیته و تشریفاتی ست و تاثیری در سرنوشت سیاسی و اقتصادی ژاپن ندارد، فقط یکجور احترام است.&nbsp; </span><br></font></div><div><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3"><span style="font-weight: bold; color: rgb(128, 0, 0);">چشم بادامی در شالیزار</span></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/19/1505071_708.jpg" title="آکی هیتو، پیرترین امپراتور جهان" alt="آکی هیتو، پیرترین امپراتور جهان" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="450" height="303"></font></div><div><font size="3">&nbsp;</font></div><font size="3">امپراتور ژاپن عاشق برنجکاری و کارگری است. او دست کم در ظاهر خودش را عاشق کارگری نشان می دهد تا به مردمش بگوید، کار عار نیست. عده زیادی به عشق او شغل های سخت را انتخاب می کنند. </font> text/html 2017-12-09T12:40:40+01:00 www.imansariri.ir ادمین پیشرفته ترین استادیوم دنیا،چه ویژگی هایی دارد؟ http://www.imansariri.ir/post/23962 <div align="right"><font size="3">مجله همشهری دانستنیها - خشایار مریدپور: اسم شرکت خودروسازی بنز بیش از یک قرن است با فناوری پیشرفته، قیمت و کیفیت بالا عجین شده است. بنابراین جای تعجب نیست که پیشرفته ترین، بزرگ ترین و گران قیمت ترین استادیوم ورزشی جهان هم نام این برند قدیمی آلمانی را یدک می کشد. این استادیوم چند منظوره که تابستان امسال در شهر آتلانتای ایالات متحده افتتاح شد، مدرن ترین و مجهزترین در نوع خود محسوب می شود.<br><br>البته شرکت بنز تنها حامی مالی این مجموعه است و غیر از نام و لوگوی بزرگ آن روی ورودی استادیوم، نقش دیگری از آن در این ورزشگاه عظیم دیده نمی شود اما درست مثل محصولات بنز، فناوری های پیشرفته به کار رف5ته در طراحی و ساخت این مجموعه عظیم ورزشی آن را یک سر و گردن بالاتر از تمام استادیوم های ساخته شده تاکنون قرار می دهد. در ادامه نگاهی داریم به ویژگی های منحصر به فرد و فناوری های پیشرفته ای که در طراحی و ساخت این سازه عظیم به کار رفته است و آن را نماینده سازه های ورزشی آینده کرده است.<br><br><span style="font-weight: bold;">ورزشگاه ترین ها</span><br><br>طراحی و ساخت این ورزشگاه حدود 9 سال به طول انجامید و با هزینه تمام شده 1.6 میلیارد دلار، گران قیمت ترین استادیوم ورزشی جهان به شمار می آید. این سازه چند منظوره قرار است علاوه بر میزبانی بازی های دو تیم Falcons و United شهر آتلانتا، شاهد برگزاری انواع کنسرت ها و همایش ها هم باشد. شاید شاخص ترین بخش استادیوم را باید سقف متحرک عظیم و هشت تکه آن دانست که به لطف سیستم های مکانیکی در کمتر از دوازده دقیقه مثل دیافراگم دوربین جمع یا باز می شود. هر کدام از این قطعات هشتگانه حدود 500 تن وزن دارند و قسمت متحرک سقف فضایی به وسعت هفت هکتار را پوشش می دهد. اما این تمام ماجرا نیست و نگین انگشتری استادیوم مرسدس بنز درست زیر همین سقف متحرک پنهان شده است.<br></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3"><img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/8/8/1459380_723.jpg" title="پیشرفته ترین استادیوم جهان چه ویژگی هایی دارد؟" alt="پیشرفته ترین استادیوم جهان چه ویژگی هایی دارد؟" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="448" height="274">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3"><br>یک نمایشگر ویدئویی حلقه ای 360 درجه به ارتفاع 18 متر و مساحت حدود 5850 متر مربع که دور تا دور قسمت داخلی سقف متحرک را در بر گرفته است و بزرگ ترین صفحه نمایش LED جهان محسوب می شود. این نمایشگر عظیم به تمام تماشاگران امکان می دهد بهترین دید ممکن را داشته باشند و هیچ کدام از جزئیات بازی را از دست ندهند. همچنین 3000 نمایشگر ویدئویی در سراسر استادیوم، وظیفه نمایش همه چیز از منوی فروشگاه ها تا نمایش بازی را برای هواداران بر عهده خواهند داشت.<br><br>نمایشگرهای ویدئویی سراسر مجموعه با سیستم IPTV (تلویزیون اینترنتی) کار می کنند و سیستم کنترل مرکزی قادر به تعیین محتوی نمایش داده شده در هر یک از آنها خواهد بود. بسته به رویداد در حال برگزاری، این ورزشگاه عظیم پذیرای تعداد متفاوتی از هواداران خواهد بود که از 43 تا 76 هزار نفر متغیر است. همه این ویژگی ها باعث شده است این استادیوم برای برگزاری چندین رویداد بزرگ ورزشی در سال های آینده در نظر گرفته شود و در صورتی که میزبانی جام جهانی 2026 به آمریکا برسد، احتمالا میزبان فینال این رقابت ها خواهد بود.<br><br><span style="font-weight: bold;">ستاره ای برای آینده</span><br><br>یکی از نکاتی که از ابتدا در طراحی و ساخت این مجموعه مورد توجه قرار گرفت، طراحی هوشمند به منظور بهینه سازی مصرف آب و انرژی و همچنین ایجاد کمترین فشار بر محیط زیست بوده است. بالاترین استانداردها در زمینه استفاده از انرژی ها و منابع تجدیدپذیر در طراحی و ساخت این ورزشگاه لحاظ شده است و بخشی از قیمت نجومی ساخت آن هم به همین موضوع باز می گردد. در نتیجه استادیوم مرسدس بنز در کنار کسب عنوان گران قیمت ترین مجموعه ورزشی جهان، موفق به کسب بالاترین استانداردها در زمینه طراحی بهینه سازگار با محیط زیست هم شده است که امکان ذخیره سازی آب باران و استفاده </font></div><div align="right"><font size="3">مجدد از آن را در داخل مجموعه فراهم می کند. <br></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3"><img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/8/8/1459382_591.jpg" title="پیشرفته ترین استادیوم جهان چه ویژگی هایی دارد؟" alt="پیشرفته ترین استادیوم جهان چه ویژگی هایی دارد؟" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="550" height="282">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3"><br>مخزن آب اصلی مورد نیاز برای سیستم تهویه حدود چهار میلیون لیتر ظرفیت دارد و در کنار آن یک مخزن کمکی با حجم 2.5 میلیون لیتر آب تصفیه شده را برای آبیاری فضای سبز تامین می کند. همچنین حدود 4000 صفحه خورشیدی نصب شده روی سقف و سازه این ورزشگاه با تولید سالانه 1.6 میلیون کیلووات – ساعت انرژی تجدیدپذیر می تواند الکتریسیته مورد نیاز برای برگزاری بیش از 10 بازی تیم فوتبال آمریکایی Falcons یا 13 بازی تیم فوتبال United را تامین کند. در نتیجه این تدابیر، ورزشگاه مرسدس بنز نسبت به سازه های مشابه تا 30 درصد انرژی کمتری مصرف می کند. همچنین مصرف آب این استادیوم هم تا 48 درصد کمتر از حداقل های تعیین شده توسط استانداردها خواهد بود.<br><br>زیرساخت های حمل و نقل مجموعه نیز شامل شبکه ای از مسیرهای اختصاصی برای دوچرخه و عابران پیاده در کنار مراکز دسترسی به حمل و نقل عمومی است. همچنین 48 ایستگاه شارژ خودروهای الکتریکی در محوطه مجموعه در نظر گرفته شده که نشان دهنده آینده نگری طراحان این استادیوم است. در آینده ای نزدیک حتما شاهد استفاده گسترده از خودروهای تمام الکتریکی خواهیم بود و داشتن امکان پذیرایی از این دست خودروها جزء قابلیت هایی است که باعث می شود این استادیوم را متعلق به آینده بدانیم. در نهایت باید به پارکینگ اصلی با ظرفیت 21000 خودرو اشاره کنیم که فضای کافی برای پارک خودروها را در رویدادهای بزرگ فراهم می کند.<br><br><span style="font-weight: bold;">هوشمندتر از همیشه</span><br><br>پایش مجموعه ای به این عظمت و با این حد از فناوری های پیچیده و پیشرفته نیاز به زیرساخت های ارتباطی قدرتمند و فناوری پیشرفته مدیریت خودکار دارد. شرکت IBM با تجهیز این استادیوم به آخرین فناوری های ارتباطی و مدیریتی به هوشمندتر شدن آن کمک کرده است. استادیوم مرسدس بنز نخستین مجموعه ورزشی است که به فناوری شبکه نوری منفعل (PON) تجهیز می شود. این ساختار ارتباطی شامل یک شبکه پیشرفته فیبر نوری می شود که قادر به اتصال سریع و مطمئن Wi-Fi، نمایشگرها و تمامی تجهیزات دیجیتال به شبکه در هر شرایط و در کنار مصرف کمتر انرژی خواهد بود. این شبکه شامل بیش از 1800 </font></div><div align="right"><font size="3">نقطه دسترسی بی سیم خواهد بود و برای تامین نیازهای 75000 تماشاگر این مجموعه طراحی شده است.<br></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/8/8/1459381_491.jpg" title="پیشرفته ترین استادیوم جهان چه ویژگی هایی دارد؟" alt="پیشرفته ترین استادیوم جهان چه ویژگی هایی دارد؟" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="455" height="303"> <br></font></div><font size="3"><br>استفاده از این فناوری در کنار افزایش سرعت و کیفیت اتصال اینترنت کاربران منجر به کاهش قابل ملاحظه مصرف انرژی و خنک کاری لازم در کل مجموعه استادیوم می شود. این موضوع همچنین باعث تولید کمتر آلاینده ها و در نتیجه سازگاری بیشتر این مجموعه با محیط زیست خواهد شد. همچنین ظرفیت و توانایی قابل ملاحظه این شبکه به تمامی تماشاگران امکان می دهد با سرعت بالا به اینترنت متصل شوند و در حین بازی، تجربه خود را در شبکه های اجتماعی به اشتراک بگذارند. در واقع این شبکه که حدود 80 گیگابایت بر ثانیه ظرفیت دارد، می تواند پهنای باند لازم برای پخش آنلاین ویدئو توسط تمامی 76000 تماشاگر را به صورت همزمان تامین کند.<br><br>همچنین مهمان های ویژه از 190 سوئیت اختصاصی زیرمجموعه استفاده خواهند کرد. در این مجموعه همچنین یک مرکز فناوری وجود دارد که حاوی دیتاسنتر و تمامی تجهیزات لازم برای استفاده عملیاتی از سیستم های استادیوم است. در قلب این مجموعه، یک مرکز کنترل عملیات شبکه وجود دارد که تمامی سیستم ها را به صورت یکپارچه کنترل می کند و از صحت و کیفیت عملکرد آنها اطمینان حاصل می کند. همچنین برای نخستین بار، یک مرکز مجهز تولید تلویزیونی در داخل مجموعه تعبیه شده که در نوع خود بی نظیر است و با استفاده از بیش از 20 دوربین با کیفیت تصویر 4K، وظیفه تولید محتوا را برای تماشاگران آینده بر عهده خواهد داشت.<br><br><span style="font-weight: bold;">خداحافظی با بلیت های کاغذی</span><br><br>شاید برای شما هم جالب باشد که حتی در کشوری مثل آمریکا هم بازار سیاه فروش بلیت و مشکلات ناشی از آن وجود دارد. راه حل به کار گرفته شده در استادیوم جدید مرسدس بنز برای این مشکل، تماشاگران را از حمل بلیت های کاغذی بی نیاز و مشکلاتی مثل گم کردن بلیت یا ایجاد بازار سیاه بلیت های تقلبی را برای همیشه مرتفع می کند. برای این استادیوم 140 ورودی مغناطیسی هوشمند در نظر گرفته شده که تماشاگران تنها باید از آنها عبور کنند تا بلیت الکترونیکی آنها به تایید برسد. البته امکان فروش مجدد یا انتقال اعتبار بلیت ها از طریق اینترنت کماکان وجود خواهد داشت، اما دیگر به هیچ وجه خبری از بلیت های کاغذی نخواهد بود. </font> text/html 2017-12-09T12:36:32+01:00 www.imansariri.ir ادمین ولادمیر، پسری که با ورزش پوتین شد. http://www.imansariri.ir/post/23961 <font size="3">پوسوخین شاگرد الکس چتشوسف، استا‌د ‌بزرگ معماری شوروی بود که بنای مشهور ایستگاه راه‌آهن کازانسکی را طراحی کرد و ساخت. چتشوسف همچنین موزه لنین را ساخت که درست در دو قدمی دفتر KGB (اداره اطلاعات و امنیت شوروی سابق) بود؛ جایی که پیش‌تر پوتین هم در آن مقر دفتر خودش را داشت.</font><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/14/1499782_151.jpg" title="ولادیمیر، پسری كه با ورزش پوتین شد" alt="ولادیمیر، پسری كه با ورزش پوتین شد" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="470" height="264"></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3"> قدرت، سرویس امنیتی و ورزش، هرگز از روسیه فاصله نگرفته است؛ به‌ویژه از زمانی که ولادیمیر پوتین زمام امور را در این کشور به دست گرفته است، کمتر سیاست‌مداری در دنیا پیدا می‌شود که روح ورزش، مثل پوتین، در وجودش دمیده شده باشد. همین «ورزش» از او یک مرد ساخت و ولادیمیر به‌خوبی از این موضوع مطلع است. پوتین ورزش را دوست دارد و آن را یکی از ارکان وجودی‌اش می‌بیند. دلیلش هم این است که ورزش او را نجات داد. </font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3">پدر و مادر پوتین آدم‌های ناشناخته‌ای بودند که از محاصره لنینگراد جان سالم به در بردند. پدر، مادر را که روی ارابه به سوی گور دسته‌جمعی فرستاده می‌شد، نجات داد. ماریا چلومونوفا ٤١ سالش بود که در سال ١٩٥٢ ولادیمیر ولادیمیروویچ را به دنیا آورد. آنها در آن زمان در آپارتمان‌های شریکی زندگی می‌کردند که به اسم «کومولکا» شهرت پیدا کرده بود. خانواده پوتین در این آپارتمان با دو خانواده دیگر به صورت شریکی زندگی می‌کردند. به همین خاطر بود که ولادیمیر بیشتر روزهای جوانی‌اش را در خیابان سپری کرد؛ خیابان‌هایی که اتفاقا فاصله زیادی با بنای «اینستیتو اسمولنی» یا « بُلشِویک‌ها» نداشت. دست بر قضا آن محله به مارگاریتا بوگدانوفا، زنی که بعدها رئیس باشگاه المپیک مارسی در فرانسه هم شد، نزدیک بود. </font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3">رئیس‌جمهور روسیه در یکی از نادر گفت‌و‌گوهایش، آن زمان‌ها را به ‌خاطر دارد و می‌گوید: «در آن برهه از دست این و آن کمی کتک می‌خوردم». همین موضوع بود که پای ولادیمیر را به باشگاه بوکس کشاند تا این رشته را بیاموزد. البته تجربه حضور ولادیمیر در بوکس خیلی کوتاه شد؛ چون او هنوز شروع نکرده، دماغش شکست و بی‌خیال این ورزش شد. بااین‌حال در ژانویه ١٩٦٥ او دوباره تلاشش را برای وارد‌شدن به یک باشگاه ورزشی دیگر از سر گرفت. این‌بار رفت و در رشته سامبو، ورزشی محبوب در شوروی سابق که چیزی بین کشتی و جودو است، اسم‌نویسی کرد. در دل همان باشگاه «ترود» بود که پوتین رفته‌رفته یک مرد بار آمد.</font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3"> پروفسور آنتونلی سولومونوویچ راخلین، مثل بسیاری از مربیان دیگر شوروی، مستعد، سخت‌کوش و کاملا منصف بود. آن زمان ولادیمیر پوتین سه بار در هفته خودش را به خیابان دکابریست می‌رساند تا در جمع چند هم‌باشگاهی‌اش که بعدها برای همدیگر تبدیل به دوستان ابدی شدند، باشد. جالب اینکه تعدادی از همان دوستان در دوره ریاست‌جمهوری پوتین به طرز معجزه‌آسایی میلیاردر شدند؛ به‌ویژه برادران روتنبرگ. شرکت همین برادران همه کارهای زیرساختی مربوط به المپیک زمستانی سوچی را که به‌تازگی برگزار شد، بر عهده داشت. حالا آنها هم مشمول محرومیتی شده‌اند که اتحادیه اروپا و خزانه‌داری آمریکا وضع کرده‌اند. </font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3">باشگاهی که پوتین و دوستانش به آن می‌رفتند، در یک کارخانه قدیمی بود که کلا از سامبو به جودو تغییر کرد. پوتین در هر دو رشته مستعد بود و «مَستر اسپورت» شد، به این معنی که به درجه سطح بالا در این رشته‌ها رسید. سال ١٩٧٣ در سامبو و ١٩٧٥ در جودو. پوتین همواره می‌گوید که بدون ورزش ممکن بود سرنوشت بدی نصیبش شود و به‌ همین‌ دلیل است که به این نتیجه رسید، ورزش باید در قلب زندگی روزمره مردم روسیه جریان داشته باشد.&nbsp; البته او در آن زمان‌ها، فوتبال بازی نمی‌کرد. در عوض رئیس‌جمهور روسیه، برخلاف سیاست‌مداران شوروی که ورزش را بیشتر وسیله‌ای تبلیغاتی می‌دانستند، از قدرت‌های سیاسی‌اش استفاده کرد و برای کشورش میزبانی جام جهانی را گرفت. </font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/14/1499784_639.jpg" title="ولادیمیر، پسری كه با ورزش پوتین شد" alt="ولادیمیر، پسری كه با ورزش پوتین شد" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="484" height="305"></font></div><div><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3">این روحیه پیش‌تر در جوزف استالین دیده شده بود؛ مردی که به‌شدت به تیم کشتی شوروی رسیدگی می‌کرد؛ چون کشتی ورزش دوران کودکی‌اش بود و توانست یک عنوان نایب‌قهرمانی هم در رقابت‌های کشتی اروپا در سال ١٩٤٦ به دست بیاورد. این‌طور شد که وقتی شوروی برای اولین‌بار در سال ١٩٥٢ راهی بازی‌های المپیک شد، استالین از وزیر ورزشش، نیکولای رومانوف، خواست کتبا تعهد بدهد که ورزشکاران روسیه مدال‌آوری می‌کنند. البته بخت با نیکولای هم یار شد؛ چون ورزشکاران شوروی ٢٢ عنوان المپیکی به دست آوردند.</font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3"> برعکس، فوتبالیست‌ها نتوانستن انتظارات را برآورده کنند و در یک‌هشتم نهایی با شکست مقابل یوگسلاوی از گردونه رقابت‌ها کنار رفتند. این موضوع اصلا به مذاق استالین و لاورنتی، رئیس سرویس امنیتی روسیه، خوش نیامد. در آن زمان رئیس سرویس امنیتی روسیه دل در گرو تیم دینامو داشت و بیشتر بازیکنان تیم ملی فوتبال روسیه را بازیکنان زسکا تشکیل می‌دادند؛ باشگاهی که گفته می‌شد به گروه ارتش سرخ روسیه نزدیک است. این‌طور شد که خیلی سریع دستور لغو فعالیت این باشگاه صادر شد! زسکا دوباره بعد از مرگ استالین سرپا شد. </font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3">نیکیتا خوروشچف، جانشین استالین شد. او به ورزش شوروی بهای زیادی داد؛ به‌این‌دلیل که با موفقیت ورزشکاران، برتری رژیم خودش را به رخ بکشد؛ ولی خوروشچف بشخصه استعداد خاصی در ورزش نداشت. او حتی اسطوره فوتبال آن زمان در شوروی یعنی ادوارد استرلستوف را به اردوگاه کار اجباری فرستاد. فوتبال هم انتقامش را از او گرفت: گروه مدیران شوروی، متشکل از رئیس KGB، ولادیمیر سمیتچاستنی، میخائل سوسلوف و الکساندر چلپین علیه او توطئه کردند و لئونید برژنف را به جایش گذاشتند. داستان از این قرار بود که این افراد حین مسابقات فوتبال دور هم جمع می‌شدند و جلسه می‌گذاشتند تا کسی جاسوسی‌شان را نکند... </font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3">لئونید برژنف دبیر کل کمیته مرکزی حزب کمونیست اتحاد شوروی، از سال ۱۹۶۴ تا ۱۹۸۲ بود؛ او عاشق اتومبیل‌های زیبا، هاکی روی یخ، فوتبال و پاتیناژ هنری بود. در زمان او تلویزیون دولتی مسابقات پاتیناژ را روی آنتن برد که پیشرفتی فوق‌العاده برای مدیران این رشته ورزشی محسوب می‌شد. همین مدیران البته بعدها دست به کارهای عجیبی زدند که فدراسیون بین‌المللی در کنگره‌اش در سال ١٩٧٧ تصمیم گرفت تمامی فعالیت‌های این مقام‌های شوروی را تعلیق کند؛ اتفاقی مشابه با چیزی که این روزها در روسیه می‌گذرد. مدیران ورزشی این کشور چنان تحت فشار بودند که رقابت‌های المپیک زمستانی سوچی را با موفقیت سپری کنند که دست به استفاده از متدهای قدیمی زدند. </font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3">پیوند تاریخی با دوپینگ زمانی که ولادیمیر پوتین به قدرت رسید، خیلی سریع ورزش را در نهادهای سیاسی روسیه جا انداخت. او با خودش صادق بود و اعتقاد داشت ورزش می‌تواند به روس‌ها کمک کند که زندگی بهتری داشته باشند و مبارزه کنند؛ ساده‌ترین نوع مبارزه هم مبارزه با الکل بود. البته پوتین هم‌زمان می‌خواست که ورزش این کشور دوباره وجهه قدیمی‌اش را به‌دست بیاورد. </font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/14/1499785_497.jpg" title="ولادیمیر، پسری كه با ورزش پوتین شد" alt="ولادیمیر، پسری كه با ورزش پوتین شد" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="473" height="340"></font></div><div><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3">به‌این‌ترتیب این کشور شروع کرد به سازماندهی زیرساخت‌هایش برای میزبانی از رقابت‌های مهم ورزشی در دنیا: رقابت‌های قهرمانی دوومیدانی (٢٠١٣)، قهرمانی شنا (٢٠١٥)، شمشیربازی (٢٠١٤ و ٢٠١٥)، بازی‌های المپیک زمستانی (از٢٠١٤) و از همه مهم‌تر میزبانی جام جهانی فوتبال در سال ٢٠١٨. او از اقلیت‌ها و افراد نزدیک به قدرت هم تقاضا کرده تا در این موارد سرمایه‌گذاری کنند؛ موضوعی که در نتایج به‌دست‌آمده هم تأثیر داشته است. </font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3">در بازی‌های المپیک زمستانی سالت‌لیک‌سیتی در سال ٢٠٠٢، نتایج آزمایش دوپینگ بسیاری از مدال‌آوران روس مثبت از آب درآمد و طبق معمول، بسیاری از روس‌ها دم از توطئه زدند. بسیاری از رسانه‌ها خواستار تغییر در ساختار ورزش روسیه شدند و پوتین هم مسئولان ورزشی کشور را جمع کرد و از آنها خواست که دیگر چنین اتفاقی نیفتد؛ نه آن اتفاق و نه اینکه دیگر روسیه در جایگاه رده‌بندی توزیع مدال‌ها در رتبه نازل پنجم بایستد. </font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3">نیکولای دارمانوف، رئیس کمیته مبارزه با دوپینگ شد؛ بااین‌حال او یک شب در کافه پوشکین مسکو به صرف شام دیرهنگام، با یک متخصص خون جلسه برگزار کرد؛ این متخصص برای ریشه‌کن‌کردن دوپینگ دعوت نشده بود، بلکه به این دلیل دعوت شده بود تا کاری کند نمونه‌های دستکاری‌شده دوپینگ ورزشکاران روسیه، موردی غیرعادی نشان ندهند. ورزشکاران عصر جدید روس، مثل همتایان قدیمشان در شوروی مأموریت داشتند تا هر طور شده دوباره قدرت ورزشی‌شان را به دنیا تحمیل کنند. به این موارد باید نتایج بازی‌های المپیک زمستانی ٢٠١٠ ونکوور هم اضافه شود که ورزشکاران روسیه به کارشان در رتبه یازدهم جدول رده‌بندی پایان دادند. دیگر برایشان غیرممکن بود که چنین نتایج ضعیفی هم در سوچی، جایی که خودشان میزبانی بازی‌های المپیک زمستانی را بر عهده داشتند، تکرار شود... .</font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3">دوربین‌های سراسر دنیا، همین جمعه گذشته به سمت کرملین چرخید تا شاهد مراسم قرعه‌کشی جام جهانی باشند ولی سه‌شنبه دوباره ممکن است این دوربین‌ها به سمت ورزش در روسیه بچرخند چون از قرار معلوم کمیته اجرائی نهاد بین‌المللی المپیک قرار است این کشور را از حضور در بازی‌های المپیک زمستانی آینده که در پیونگ چانگ برگزار می‌شود، محروم کند. حالا محرومیت روسیه از حضور در بازی‌های المپیک زمستانی درست مثل جدایی دریا از ساحل است چون کودکان روس قبل از اینکه راه رفتن را بیاموزند اسکی‌کردن و پاتیناژرفتن را ازبر می‌کنند.</font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3"> حالا آیا کمیته بین‌المللی المپیک تصمیم دیگری می‌گیرد؟ روسیه متهم به این است که در عرصه سطح بالایی مثل المپیک تقلب کرده است؛ همین حالا عنوان می‌شود ٢٥ ورزشکار روس که در رقابت‌های المپیک زمستانی سوچی شرکت کرده‌اند، نتایج دوپینگشان مثبت اعلام شده است! مشخصا، کرملین همه تلاشش را برای پاک‌کردن ورزش به‌کار نگرفته است. سؤالی که پیش می‌آید این است که چه کسی نمی‌خواهد دوپینگ از ورزش روسیه پاک شود؟ ویتالی سمیرنوف که سابقا وزیر ورزش بوده، آن هم در دوره لئونید برژنف!</font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp; <br></font></div><div align="right"><font size="3">این موضوع اثبات شده است چون تحقیقات قاضی پرونده، یعنی ریچارد مک‌لارن، نشان می‌دهد که همه اعضای دولت در دوپینگ ورزشکاران روسی دست داشته‌اند؛ به‌ویژه نیروهای سرویس امنیتی این کشور که نمونه ادرار ورزشکاران قهرمان روس در سوچی را دستکاری کرده‌اند. درست مثل زمان لئونید برژنف که یوری اندروپوف، رئیس سرویس امنیتی روسیه، شخصا پیگیر وضعیت تیم ملی هاکی این کشور بود. مربی اسطوره‌ای تیم، ویکتور تیخونوف، به‌طورمداوم به دفتر رئیس سرویس امنیت روسیه می‌رفت. حالا عین این اتفاق دوباره در ماجرای المپیک زمستانی سوچی رخ داده است.</font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3"> شاهدان ماجرا، زنگ خطر را به صدا درآورده‌اند؛ آدم‌هایی مثل گریگوری پودچنکوف، مدیر سابق لابراتوار مبارزه با دوپینگ روسیه که این روزها به‌صورت مخفیانه در آمریکا زندگی می‌کند، فاش کرد که دوپینگ گسترده در ورزش روسیه سطحش بالاتر از دولت است.</font></div><div><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3"> این موضوع مستقیما ویتالی موتکو را که وزیر ورزش روسیه بود نشانه رفته است. ویتالی پستش را ترک کرد تا به‌عنوان معاون نخست‌وزیر معرفی شود. ویتالی رئیس فدراسیون فوتبال روسیه است و تا سال ٢٠٠٩ عضو کمیته اجرائی فیفا هم بود و بعدها عضو کمیته میزبانی روسیه برای جام جهانی ٢٠١٨ روسیه شد. او همین جمعه گذشته در کاخی که پوسوخین ساخته، میزبان اسطوره‌های فوتبال دنیا بود. &nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/14/1499787_293.jpg" title="ولادیمیر، پسری كه با ورزش پوتین شد" alt="ولادیمیر، پسری كه با ورزش پوتین شد" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="480" height="288"></font></div><div><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3"><span style="font-weight: bold;">پوتین؛ پادشاه ورزش! </span></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3">از بوکس و دماغ شکسته‌اش گرفته تا خاک‌کردن رقیبش در جودو! ولادیمیر پوتین با ورزش زاده شده و این‌طور که مشخص است، با ورزش هم می‌میرد. برایش فرقی نمی‌کند ورزشی که قرار است انجام دهد، روی زمین است یا هوا. با کایت می‌پرد، اسکی می‌کند و از دریاچه هم ماهیگیری می‌کند. اسب‌سواری‌اش حرف ندارد و در خاک‌کردن رقیب در ورزش کشتی هم تبحر دارد. هاکی روی یخ را نیمه‌حرفه‌ای دنبال می‌کند و با گردن‌کلفت‌ها هم مچ‌اندازی می‌کند. </font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3">زندگی سیاسی‌اش را هم به‌شدت با ورزش پیوند داده؛ از گرفتن میزبانی بازی‌های المپیک زمستانی تا&nbsp; میزبانی جام جهانی فوتبال. برای پوتین هرگز ورزش و سیاست از هم جدا نبوده و چه‌بسا در بسیاری از موقعیت‌ها ورزش را به سیاست ترجیح داده است. مردی که در دنیا به «پادشاه همه ورزش‌ها» معروف است، هرگز خودش را به یک ورزش عادت نداده است.</font></div><div align="right"><font size="3"><br></font></div><div align="right"><font size="3">منبع: روزنامه شرق </font><br></div> text/html 2017-12-09T12:30:50+01:00 www.imansariri.ir ادمین شاهکارهای معماری با شیشه های رنگی http://www.imansariri.ir/post/23959 <font size="3">شیشه های رنگی فضاها را از کلیساهای گوتیک به گالری های هنری و سالن های کنسرت می برد. شیشه های رنگی ساختمان ها را از قرون وسطی بهتر و معماران و دوستداران طراحی امروزی را جذب خود کرده است.</font><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><font size="3"> شیشه های رنگی که اغلب به عنوان پنجره یا سقف مورد استفاده قرار می گیرند، در ساختمان های مذهبی مانند مسجد و کلیسا یافت می شوند، اگر چه در قرن 19، استفاده از آن ها برای فضاهای معمولی مانند ساختمان های شخصی، هتل و فروشگاه های بزرگ هم محبوبیت داشت. در این مطلب از آرل، کلیسای گوتیک در پاریس گرفته تا هتلی در مکزیک، می توانید زیباترین پنجره های شیشه ای رنگی را ببینید و متوجه این موضوع شوید که معمارانی مانند فیلیپ جانسون، اسکار نیمایر، آنتونی گائودی در برخی از طرح های نمادین خود از این شیشه ها استفاده کرده اند.<br><br><span style="font-weight: bold; color: rgb(128, 0, 0);">1- کلیسای برزیل</span></font></div><div><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/1/1484791_984.jpg" title="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" alt="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="471" height="314"><br></font></div><div align="right"><font size="3"><br>شیشه های رنگی متمایز کلیسای برزیل که توسط اسکار نیمایر ساخته شده است، در سال 1990 توسط ماریان پرتی ایجاد شده است. در این کلیسا 22000 فوت مربع از این شیشه ها در رنگ های قهوه ای، سفید، سبز و آبی استفاده شده است.<br><br></font><hr><font size="3"><br><span style="font-weight: bold; color: rgb(128, 0, 0);">2- کلیسای جامع آخن، آلمان</span></font></div><div><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/1/1484792_339.jpg" title="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" alt="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="409" height="502"><br></font></div><div align="right"><font size="3"><br>ساخت میراث جهانی یونسکو در سال 796 تحت امپراطور شارلمانی آغاز شد و در قرون وسطی گسترش یافت. پناهگاه گوتیک با پنجره های شیشه ای رنگی تقریبا 84 فوت است که توسط والتر بنر و آنتون وندلینگ پس از نابودی لعاب های اصلی در جنگ جهانی دوم ایجاد شده است.<br><br></font><hr><font size="3"><br><span style="font-weight: bold; color: rgb(128, 0, 0);">3- کلیسای ژوزف مقدس، فرانسه</span></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/1/1484793_906.jpg" title="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" alt="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="501" height="335"><br></font></div><div align="right"><font size="3"><br>این کلیسای نئوگوتیک در دهه 1950 در شهر بندری در فرانسه برای بزرگداشت 5000 شهروندی کشته شده در جنگ جهانی دوم،زمانی که این شهر تقریبا نابود شده بود، ساخته شد. آگوست پرت مسئول بازسازی شهر و ایجاد این کلیسا بود.<br><br></font><hr><font size="3"><br><span style="font-weight: bold; color: rgb(128, 0, 0);">4- کلیسای سنت، پاریس</span></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/1/1484794_399.jpg" title="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" alt="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="513" height="342"><br></font></div><div align="right"><font size="3"><br>این کلیسا در ایل دولاسیته پاریس واقع شده است و دارای 15 صفحه شیشه ای رنگی است که بیش از هزار شخصیت کتاب مقدس را نشان می دهد. این پنل ها، اخیراً تحت بازسازی 7 ساله ده میلیون دلاری قرار گرفته اند که در طی بازسازی، این پنجره ها برداشته شد و با لیزر تمیز شدند.<br><br></font><hr><font size="3"><br><span style="font-weight: bold; color: rgb(128, 0, 0);">5- میدان شکرگزاری، دالاس، تگزاس</span></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/1/1484795_241.jpg" title="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" alt="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="513" height="342"><br></font></div><div align="right"><font size="3"><br>در سال 1977 فیلیپ جانسون یک کلیسای سفید رنگ سه جزئی را برای ایجاد یک مکان آرام در مرکز شهر دالاس ایجاد کرد. سقف این نیایشگاه شامل 73 پنل از شیشه های رنگی است که توسط هنرمند فرانسوی گابریل لویر ایجاد شده است.<br><br></font><hr><font size="3"><br><span style="font-weight: bold; color: rgb(128, 0, 0);">6- کلیسای شهری سنت سباستین ریو دوژانیرو، بزریل</span></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/1/1484796_691.jpg" title="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" alt="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="500" height="333"><br></font></div><div align="right"><font size="3"><br>این کلیسا ظاهری هرمی شکل و چشم گیر دارد که با شیشه های رنگی با طول 200 فوت تزئین شده است. ظرفیت کلیسای جامع ریو دو ژانیرو ۲۰ هزار نفراست. کلیسای جامع توسط ادگار فونسکا و در شکل و معماری مدرن و جدید در سال ۱۹۷۶ ساخته شده است. همچنین در زیرزمین آن موزه هنر مقدس قرار دارد.<br><br><br></font><hr><font size="3"><br><span style="font-weight: bold; color: rgb(128, 0, 0);">7- مرکز فرهنگی شیکاگو، شیکاگو</span></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/1/1484797_494.jpg" title="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" alt="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="497" height="331"><br></font></div><div align="right"><font size="3"><br>قطر گنبد لوئیس کامفورت تیفانی در مرکز فرهنگی شیکاگو به اندازه 38 فوت می باشد که آن را تبدیل به یکی از بزرگ ترین گنبد هایی با شیشه های رنگی در جهان تبدیل کرده است. این مکان با یک چارچوب چدن با 30000 قطعه شیشه های رنگی شبیه ماهی تزئین شده است و همزمان با اولین کتابخانه عمومی شهر در سال 1897 ایجاد شده است. بر روی این گنبد در سال 2008 ترمیم دقیقی انجام شد و در حال حاضر به صورت الکتریکی روشن شده است.<br><br></font><hr><font size="3"><br><span style="font-weight: bold; color: rgb(128, 0, 0);">8- مسجد نصیرالملک، شیراز، ایران</span></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/1/1484798_908.jpg" title="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" alt="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="485" height="338"><br></font></div><div align="right"><font size="3"><br>ساخت این مسجد در جنوب ایران با شیشه های رنگی، کاشی های رنگارنگ، ستون های حکاکی شده و فرش های بافته شده در قرن نوزدهم به پایان رسیده است. به علت موقعیت استراتژیک آن، نور صبح باعث رنگارنگی ساختمان می شود. و به علت وجود چوب های انعطاف پذیر دیواره های آن از زلزله های یزرگ جان سالم به در برده است.<br><br><br></font><hr><font size="3"><br><span style="font-weight: bold; color: rgb(128, 0, 0);">9- کلیسای کوچک کالج کینگ ، کمبریج، انگلستان</span></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/1/1484799_748.jpg" title="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" alt="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="495" height="330"><br></font></div><div align="right"><font size="3"><br>ساخت این کلیسا در سال ۱۴۴۶ توسط هنری ششم آغاز شده و بیش از یک قرن برای ساخت آن صرف شده است. این ساختمان دارای بلندترین طاق در میان کلیساهای جهان است. 26 قاب از شیشه های رنگی در بیش از یک قرن تحت نظر هنری هشتم در آن نصب شده است که می خواست از آن ها برای نمایش قدرت رهبری خود بعد از شکست رم استفاده کند.<br><br><br></font><hr><font size="3"><br><span style="font-weight: bold; color: rgb(128, 0, 0);">10- کلیسا ساگرادا فامیلیا، بارسلون</span></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/1/1484800_370.jpg" title="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" alt="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="488" height="325"><br></font></div><div align="right"><font size="3"><br>شاید بتوان گفت که بهترین کار آنتونی گائودی، ساخت این کلیسا با رنگین کمانی از شیشه های رنگی می باشد. اگرچه ساخت این مکان از سال 1882 شروع شد اما او هیچ پنجره نصب شده ای را بر روی آن مشاهده نکرد و فقط چند دستورالعمل برای خواسته هایش برای آن ها گذاشت و هنوز پروسه ساخت در حال ادامه است. اخیرا معمار آن جردی فائولی اعلام کرده است که ساخت این کلیسا در سال 2026 ،درست یک قرن بعد از مرگ گائودی،به اتمام می رسد.<br><br></font><hr><font size="3"><br><span style="font-weight: bold; color: rgb(128, 0, 0);">11- گالری لافایت، پاریس</span></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/1/1484801_718.jpg" title="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" alt="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="457" height="303"><br></font></div><div align="right"><font size="3"><br>این مکان، یک فروشگاه معروف و با شکوه فرانسوی است که دارای آوازه ای جهانی است. گالری لافایت در بلوار اوسمان در منطقه ۹ پاریس واقع شده است که در سال 1912 تکمیل شده است. شاید مهم ترین ویژگی آن گنبد 141 فونی باشد که توسط شیشه ساز معروف فرانسوی به نام ژاک گرابر به منظور ایجاد نور برروی خریداران ایجاد شده است و گزارش شده است که سالانه نزدیک به 1.5 میلیارد دلار صرف بازار مد می کند.<br><br></font><hr><font size="3"><br><span style="font-weight: bold; color: rgb(128, 0, 0);">12- هتل گرن سیوداد دو مکزیکو، مکزیک</span></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/1/1484803_785.jpg" title="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" alt="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="400" height="506"><br></font></div><div align="right"><font size="3"><br>این فروشگاه با فروشگاههای بزرگ با سقف تیفانی رنگ آمیزی شیشه ای در لابی، در پیش بینی بازیهای المپیک 1968 به یک هتل لوکس تبدیل شد. سقف آن که میراث کشور آمیرکا میانی است، توسط هنرمند فرانسوی به نام ژاک گرابر طراحی شده و همچین دارای یک لوستر مدل لوئی پانزدهم می باشد.</font></div><div align="right"><font size="3"><br></font><hr><font size="3"><br><span style="font-weight: bold; color: rgb(128, 0, 0);">13- نگارخانه ملی ویکتوریا، ملبورن، استرالیا</span></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/1/1484804_752.jpg" title="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" alt="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="495" height="331"><br></font></div><div align="right"><font size="3"><br>این گالری وسیع که توسط معماری به نام روی گروند طراحی شده است، توسطدولت استرالیا به تصویب رسیده است و از آگوست 1968 بازگشایی شد. در آن زمان سقف های آن با شیشه های رنگی جزء بزرگترین سقف های جهان بود و شامل شیشه های وارداتی از فرانسه و بلژیک بود.<br><br></font><hr><font size="3"><br><span style="font-weight: bold; color: rgb(128, 0, 0);">14- کلیسای یورک مینستر، یورک، انگلستان</span></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/1/1484805_319.jpg" title="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" alt="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="400" height="544"><br></font></div><div align="right"><font size="3"><br>این مکان یکی از بزرگترین کلیساهای یونانی گوتیک شمال اروپا شامل یک مجموعه ی قابل توجه از شیشه های رنگی قرون وسطایی، از جمله پنجره هایی با برخی از قدیمی ترین تصاویر ثبت شده ی معماری است. در اواخر قرن 13، آن ها را لعاب شیشه ای داده اند و چندین شخصیت کامل را در طاقچه تزئینی به آن اضافه کرده اند.<br><br><br></font><hr><font size="3"><br><span style="font-weight: bold; color: rgb(128, 0, 0);">15- کلیسای نوتردام ، پاریس</span></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/1/1484806_377.jpg" title="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" alt="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="400" height="516"><br></font></div><div align="right"><font size="3"><br>علاوه بر معماری گوتیک معروف فرانسوی، این کلیسای جامع از معروف ترین شیشه های رنگی جهان است. در این تصویر، پنجره رز جنوبی، هدیه ای از لوئی نهم، قرار دارد که توسط جین دچلاس و پیر دمونتریول ساخته شده است. آن در سال 1260 نصب شده اند و قطر پنجره 42 فوت می باشد و شامل 84 شیشه تقسیم شده به 4 دایره می باشد و آن در مقابل پنجره شمالی عمل می کند که در دهه قبل تکمیل شده است.<br><br></font><hr><font size="3"><br><span style="font-weight: bold; color: rgb(128, 0, 0);">16- قصر موسیقی کاتالان، بارسلون</span></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/1/1484807_455.jpg" title="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" alt="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="484" height="363"><br></font></div><div align="right"><font size="3"><br>این سالن کنفرانس توسط معمار کاتالان لوییز دومانچه ای مونتانردر سال 1908 ساخته شده و دارای یک پنجره شیشه ای رنگی است که دارای یک تصویر سه بعدی از خورشید است. این بنا جزء میراث جهانی یونسکو می باشد. این مکان دارای آثار هنری دیگری مانند مجسمه بتهوون و انسلم کلیو است.<br><br></font><hr><font size="3"><br><span style="font-weight: bold; color: rgb(128, 0, 0);">17- کلیسای باسیلیکا دلا سانتیسیما، ایتالیا</span></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/1/1484808_633.jpg" title="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" alt="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="436" height="288"><br></font></div><div align="right"><font size="3"><br>در حالیکه هنرمندان مجبور به کار در ساختمان بودند، باسیلیکا دلتا سانتیسیما چند نفر از بزرگترین هنرمندان باروک از قرن هفدهم را استخدام کرده بود. کلیسا به علت بمب گذاری جنگ جهانی دوم به وضع بدی تخریب شده بود و نیاز به بازسازی داشت.<br><br></font><hr><font size="3"><br><span style="font-weight: bold; color: rgb(128, 0, 0);">18- کلیسای جامع زالتسبورگ، اتریش</span></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/1/1484809_858.jpg" title="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" alt="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="550" height="367"><br></font></div><div align="right"><font size="3"><br>این مکان توسط معمار ایتالیایی، سانتینو سولاری ساخته شده است. این کلیسا در بیرون شهر اتریش است و مملوء از معماری خیره کننده است. کلیسای ساخته شده در قرن هفدهم، محل غسل تعمید ولفگانگ آمادایوس موتزارت بود.<br><br></font><hr><font size="3"><br><span style="font-weight: bold; color: rgb(128, 0, 0);">19- صومعه ملک ابی، اتریش</span></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/1/1484810_223.jpg" title="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" alt="19 مورد از هیجان انگیزترین پنجره های رنگی شیشه ای" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="400" height="479"></font></div><font size="3"><br>گچ کاری های سقف این صومعه توسط نقاش برجسته باروک، مایکل جوهان در قرن 17 کامل شده است. این صومعه بر روی یک رخساره سنگی واقع در کنار رودخانه دانوب قرار دارد. </font> text/html 2017-12-07T14:00:53+01:00 www.imansariri.ir ادمین آیا تله‌پورت انسان و سفر در زمان ممکن خواهد بود؟ http://www.imansariri.ir/post/23957 <p><font size="3">از دیر باز سفر در زمان و تله‌پورت آرزوی انسان‌ها بوده است و بر سر ممکن بودن این موضوع بحث‌های زیادی صورت گرفته است. حال دانشمندی که تخصص‌اش تحقیق درباره‌ی این است که آیا غیرممکن‌ها واقعاً غیرممکن هستند اصرار دارد که تله‌پورت انسان در آینده ممکن خواهد بود!</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><img class="aligncenter wp-image-70012 size-full td-animation-stack-type0-2" src="https://digiro.ir/wp-content/uploads/2017/05/Prof-Michio-Kaku-340778.jpg" alt="پروفسور میچو کاکو" width="464" height="320"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">پروفسور میچو کاکو از دانشگاه نیویورک معتقد است که فناوری لازم برای تله‌پورت یک شخص زنده به مکان دیگری در زمین و حتی فضا می‌تواند در چند ده سال یا حداقل قرن آینده در دسترس باشد.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">پروفسور کاکو که به خاطر ادعا‌های آینده‌نگرانه‌اش به آقای جهان‌های موازی معروف است، همچنین می‌گوید سفر واقعی در زمان و نامرئی شدن هم ممکن است. او چندین فناوری علمی تخیلی را که غیرممکن به نظر می‌رسیدند موردمطالعه قرار داده و نتیجه گرفته که بعضی از آن‌ها درنهایت اتفاق خواهند افتاد.</font></p><font size="3"> </font><figure id="attachment_70011" style="max-width: 590px" class="wp-caption aligncenter"><figcaption class="wp-caption-text"><font size="3">کارمندان در آینده به محل کار خود تله‌پورت می‌شوند.</font></figcaption></figure><font size="3"> </font><p><font size="3">او گفت:</font></p><font size="3"> </font><blockquote><p><font size="3">“خیلی از چیزهایی که در فیلم پیشتازان فضا می‌بینید در حقیقت ممکن خواهند شد، مثل تله‌پورت”</font></p> <p><font size="3">“این حرف‌ها مرا هیجان‌زده می‌کند، قبلاً به این حرف‌ها می‌خندیدیم. ما فیزیک‌دانان عادت داشتیم وقتی کسی از تله‌پورت و نامرئی شدن صحبت می‌کرد می‌خندیدیم، اما دیگر نمی‌خندیم چون فهمیده‌ایم در این زمینه اشتباه می‌کردیم.”</font></p> <p><font size="3">“تله‌پورت کوانتومی هم‌اکنون وجود دارد. در حقیقت ما یک گروه فیلم‌سازی را به دانشگاه مریلند بردیم و از تله‌پورت شدن یک اتم فیلم‌برداری کردیم. آن اتم با سرعت از اتاقی به اتاق دیگر رفت.”</font></p> <p><font size="3">“پس در سطح اتمی ما آن را قبلاً انجام داده‌ایم. به این پدیده گیر انداختن کوانتومی می‌گویند.”</font></p></blockquote><font size="3"> </font><p><font size="3">این فرایندی است که اجازه می‌دهد بین اتم‌ها اتصالاتی (مثل بند ناف) شکل بگیرد و اطلاعات آن‌ها به اتم‌های دیگر که دور هستند مخابره شود.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">او گفت:</font></p><font size="3"> </font><blockquote><p><font size="3">” من فکر می‌کنم در یک دهه آینده بتوانیم اولین مولکول را تله‌پورت کنیم.”</font></p></blockquote><font size="3"> </font><p><font size="3">او گفت فیزیک کوانتومی درباره‌ی عجایب و غیرممکن‌هاست—ناپدید شدن اشیا و ظاهر شدن آن‌ها در جای دیگر و بودن هم‌زمان در دو مکان.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">او اضافه کرد:</font></p><font size="3"> </font><blockquote><p><font size="3">“اما الکترون‌ها همیشه این کار را انجام می‌دهند، به آن ترانزیستور می‌گویند. نور این کار را انجام می‌دهد، به آن پرتوی لیزری می‌گویند.”</font></p></blockquote><font size="3"> </font><p><font size="3">او گفت همچنین نور نیز تا الآن تله‌پورت شده است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">او اضافه کرد:</font></p><font size="3"> </font><blockquote><p><font size="3">” بی‌بی‌سی ما را به اتریش و شهر وین برد. ما نور را در عرض دانوب به طول 500 متر تله‌پورت کردیم.”</font></p></blockquote><font size="3"> </font><p><font size="3">او ادعا می‌کند قدم بعدی تله‌پورت فوتون‌ها به ماه پس از سال 2020 خواهد بود، زمانی که انسان‌های پیشرو دوباره بر روی سطح ماه فرود می‌آیند.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">او به زمان اعتقاد دارد، سازگار کردن این فرایند با اشیای بزرگ‌تر و سپس موجودات زنده مثل حیوانات و حتی انسان، چیزی جر یک پروژه مهندسی پیچیده‌ی علمی نخواهد بود.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">او گفت</font></p><font size="3"> </font><blockquote><p><font size="3">“این مسئله احتمالاً در طول زمان حل شود”.</font></p></blockquote><font size="3"> </font><p><font size="3"><img class="aligncenter wp-image-70013 size-full td-animation-stack-type0-2" src="https://digiro.ir/wp-content/uploads/2017/05/Tele-Port-340774.jpg" alt="دانشمندان دیگر فکر می‌کنند همچین چیزی ممکن نیست" width="451" height="636"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">عمده‌ی دانشمندان با ادعاهای او قانع نشده‌اند و اظهار می‌کنند تفاوت بین یک انسان و اتم به این معنی است که موفقیت در مقیاس کوچک را نمی‌توان به یک موجود زنده نسبت داد که باید تخریب شود در مکانی دیگر دوباره ساخته شود ، چه قبل از تله‌پورت زنده یا مرده باشد.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">مشکل این است که اساس تله‌پورت ترجمه‌ی موجودی فیزیکی به اطلاعات و فرستادن آن به‌جای دیگر و سرهم کردن دوباره‌ی آن است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">عموماً حس می‌شود که سیستم گیر انداختن کوانتومی که برای تله‌پورت یک اتم استفاده می‌شود، در مورد زمان و زنده ماندن هر موجود زنده‌ای احتمالاً غیرممکن است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">تریلیون ها اتم در بدن انسان وجود دارد، یعنی یک شخص باید قبل از اینکه هر اتم گیر بیافتد به اتم‌های جدا شکسته شود، خوانده شود، هضم شود و تله‌پورت شود، البته قبل از اینکه تمام این فرایند برای وارد شدن به مکانی جدید در جهت معکوس تکرار شود.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">دانشجویان دانشگاه لایسستر تخمین زده‌اند که اطلاعات یک موجود کوادریلیون (هزار هزار میلیارد) سال طول می‌کشد تا به‌جای دیگر تله‌پورت شود- در بعضی موارد بسته به فاصله ممکن است اگر پیاده برویم زودتر برسیم!</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">بدتر اینکه هنوز راه شناخته‌شده‌ای وجود ندارد تا یک شخص از تجزیه به اتم‌ها و ساخته‌شدن دوباره جان سالم به درببرد.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">وقتی اتم‌ها تله‌پورت می‌شوند، آن‌ها تخریب می‌شوند و یک کپی از اطلاعات آن‌ها ساخته می‌شود، پس شما باید بمیرید و به زندگی بازگردانده شوید یا اینکه اصلاً اگر زنده بمانید همان شخصی هستید که به مقصد می‌رسد یا یک کلون جدید از شما؟</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">فیزیک‌دانان در موسسه‌ی فناوری کالیفرنیا اولین بار یک فوتون را در سال 1998 حدوداً 3 فوت تله‌پورت کردند. از آن به بعد فواصل زیاد شده اما هنوز بخش اعظم کار با فوتون‌ها است.</font></p><p><font size="3"><span class="fn"><a href="https://digiro.ir/author/argentcrusader/">علی ملکی</a></span></font></p> text/html 2017-12-04T12:12:31+01:00 www.imansariri.ir ادمین ابتکار جالب لندن برای خودروهای برقی http://www.imansariri.ir/post/23955 <br><div id="divNewsImage" class="Content_img_container margin-bottom10"> <figure> <img id="Content_img" itemprop="image" src="http://www.ana.ir/Media/Image/1396/08/24/636463506235423878.jpg" class="img-responsive" alt="خودرو الکتریکی" title="" width="471" height="314"> </figure> </div> <h2 id="Content_lid" class="lid fontSize11em justify" style=""><font size="3">ووضع مقررات جدید برای منع تردد خودروهای پیشرانه درون سوز طی سال‌های آینده در لندن، این کلانشهر را روز به روز به سمت خودروهای الکتریکی سوق خواهد داد.</font></h2><font size="3"> </font><p><font size="3">اما از پاک بودن نسبی خودروهای الکتریکی که بگذریم، مالکان این اتومبیل‌ها ممکن است با چالش کمبود ایستگاه شارژ مواجه شوند، مساله‌ای که در لندن به آن توجه گردیده و به همین منظور تیرهای چراغ برق را با دستگاهی ساده به ایستگاه‌های شارژ فراگیر تبدیل می‌کنند؛ ابتکاری که مطمئناً با استقبال مواجه خواهد شد و بازار خودروهای الکتریکی را دگرگون خواهد کرد.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">در این برنامه ابتدا 50 تیر برق برای این کار در نظر گرفته و ظرف مدت کوتاهی تعداد آن دوبرابر خواهد شد، همچنین متقاضیان باید یک دستگاه به بهای 299 پوند تهیه کرده و هزینه اشتراک 1 پوند در ماه را پرداخت نمایند.</font></p> <p style="text-align:center;clear:both"><img src="http://www.ana.ir/media/image/1396/08/24/636463506543289146.jpg" style="max-width: 100%;" width="485" height="347"></p><p style="text-align:center;clear:both"><br></p><p style="text-align:center;clear:both">&nbsp;<img src="http://www.ana.ir/media/image/1396/08/24/636463506533132981.jpg" style="max-width: 100%;" width="479" height="319"></p><p style="text-align:center;clear:both">&nbsp;<img src="http://www.ana.ir/media/image/1396/08/24/636463506540164118.jpg" style="max-width: 100%;" width="494" height="329"> </p> <p style="text-align:center;clear:both"><img src="http://www.ana.ir/media/image/1396/08/24/636463506537976687.jpg" style="max-width:100%;"></p> <ul class="keyWord"><li class="pull-right "><a href="http://www.ana.ir/search.aspx?k=ایستگاه شارژ" target="_blank">ایستگاه شارژ</a></li></ul> text/html 2017-11-29T16:00:51+01:00 www.imansariri.ir ادمین کشف کشتی نوح و داستان های جالب پیرامون آن ! http://www.imansariri.ir/post/23952 <p><font size="3">داستان، فیلم و مطالب جالبی در مورد کشتی حضرت نوح وجود دارد که همه ما نیز آنها را خوانده‌ایم و با آن آشنایی داریم. در اینجا می‌خواهیم به بررسی داستان‌های جالب مربوط به کشف بقایای کشتی نوح بپردازیم.<span id="more-103420"></span></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">یک سایت انگلیسی زبان که به کشفیات جهان و چاپ مقالات در این مورد می‌پردازد، به تازگی در مورد کشف کشتی نوح توسط محققان مقالاتی چاپ نموده است.</font></p><font size="3"> </font><h2><font size="3">داستان کشتی نوح</font></h2><font size="3"> </font><p><font size="3">از جمله‌ داستان‌هایی که در کتاب‌های آسمانی ادیان مختلف مخصوصا اسلام و مسیحیت ذکر شده، داستان کشتی نوح است. این کشتی یکی از جاذبه‌های دوران باستان محسوب می‌شود. در مورد کشتی نوح و جزئیات ساخت آن لازم است تا در اینجا نکاتی بیان شود.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">۱- کشتی نوح دارای جلویی قوس دار است و از کف نیز به هم پیوسته بوده است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">۲- در مورد طول دقیق این کشتی باید گفت که چیزی حدود ۵۱۵ فوت بوده است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">۳- این کشتی در شرق ترکیه و بر روی کوه‌های آرارات قرار گرفته است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">۴- این کشتی از جنس چوب ساخته شده، اما در کنار آن از آلیاژهای فلزی، مانند فلز آلومینیوم و فلز تیتانیوم که با دست ساخته شده‌اند نیز استفاده شده است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">۵- تیرک‌‌های عمودی چوبی که در دو طرف این کشتی قرار دارند، روساخت‌‌های اسکلتی آن را فرا گرفته‌اند.</font></p><font size="3"> </font><h2><font size="3">کشفیات مربوط به کشتی نوح</font></h2><font size="3"> </font><p><font size="3">دکتر بیل شی باستان‌شناسی است که توانست ظروف سفالی باستانی را در ۲۰ یاردی این کشتی کشف کند. گویا بر روی این ظروف تصاویری کنده‌کاری شده است که مربوط به پرنده، ماهی و مردی است که چکش به دست دارد و نامش نوح است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">این کشتی توسط دولت ترکیه به عنوان پارک ملی کشتی نوح و گنج ملی شناخته شد و در سال ۱۹۸۷ اخبار رسمی از کشف این کشتی در بزرگترین روزنامه ترکیه منتشر شد.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">کشف کشتی نوح عجایب بزرگی را نمایان کرد. در نزدیکی این کشتی و در عقب آن سنگ‌های باستانی بزرگی آویزان شده بودند. این کشتی بر بالای کوه کسناکیداگ یا کودی داگی پیدا شده که به روز قیامت ترجمه شده است. بعد از کشف کشتی نوح دکتر صالح بایراک‌توتان از دانشگاه آتاتورک، اعلام نمود که این همان کشتی بوده که گفته می‌شود توسط نوح ساخته شده است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">اسکن‌های رادار انجام شده بر روی این کشتی نشان از یک الگوی منظم از الوارهای داخلی ساختار آن دارد. صفحات آهنی موجود در ته کشتی، کالبد زیرین کشتی،‌ لبه بالایی دیواره آن، دیواره عمودی، اتاقک حیوانات، سطح شیب‌دار قرار گرفته در جلو سمت راست و منطقه باز مرکزی مخصوص جریان هوا سه سطح دارد.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><a href="https://techrato.com/wp-content/uploads/2017/10/Discover-the-Noahs-Ark2.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-103424" src="https://techrato.com/wp-content/uploads/2017/10/Discover-the-Noahs-Ark2.jpg" alt="جزئیات کشف کشتی نوح و داستان های جالب آن" width="600" height="418"></a></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">بعد از اینکه درستی آزمایشات آقای وایت توسط دولت ترکیه تایید شد، مجوز اکتشاف به وی داده شد. این اطلاعیه در بزرگ‌ترین روزنامه ترکیه منتشر گردید.</font></p><font size="3"> </font><h2><font size="3">بازدید از کشتی نوح</font></h2><font size="3"> </font><p><font size="3">این منطقه در ابتدا پارک ملی نام گذاری شد ولی بعدها عنوان گنجینه ملی را به آن دادند. برای بازدید از این مکان، دولت محوطه‌ای را در این محل ساخت که از آنجا به محوطه سایت مشرف است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">بروشورهای رسمی گردشگری نیز برای تمامی افراد مختلفی که از هر نژاد برای بازدید از کشتی می‌آیند نیز منتشر شده است. تعداد بسیار بازدیدکنندگان از این مکان نشان از اهمیت آن دارد.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><a href="https://techrato.com/wp-content/uploads/2017/10/Discover-the-Noahs-Ark3.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-103426" src="https://techrato.com/wp-content/uploads/2017/10/Discover-the-Noahs-Ark3.jpg" alt="جزئیات کشف کشتی نوح و داستان های آن" width="600" height="418"></a></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">لی‌هان دوروپینار که یک ناخدای ترکیه‌ای است، در سال ۱۹۵۹ در هنگام بررسی عکس‌های جغرافیایی ناتو از این منطقه، متوجه یک شکل کشتی مانندی در این محل شد. علاوه بر وی در آمریکا نیز دکتر آرتور این تصاویر را بررسی کرد.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">کشف کشتی نوح در ترکیه باعث شد تا در سال‌های‌ اخیر این کشور به یکی از کشورهای گردشگرپذیر در دنیا تبدیل شود.</font></p><font size="3"> </font><h2><font size="3">تحقیقات ران ویات در مورد کشف کشتی نوح</font></h2><font size="3"> </font><p><font size="3">در سال ۱۹۹۷ ویات بیست‌ و چهارمین سفر خود را به این منطقه انجام داد و تحت تاثیر بقایای باقی مانده از کشتی نوح قرار گرفت. وی تحقیقاتی در مورد فلزیابی و زیر دریایی و نیز جستجوی راداری را بر روی این سایت انجام داد. این تحقیقات حدود ۱۵ سال طول کشید و بالاخره وی توانست ثابت کند که این سایت که ترکیبی از گل‌ و لای گدازه است، بقایای کشتی نوح را در خود جای داده است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">در سال ۱۹۶۰ ران ویات با جمعی از اعضای تیم خود به این منطقه آمده بود. وی در سال ۱۹۷۷ که دوباره تصمیم به بازدید گرفت، هیچ کدام از اعضای تیم وی محل دقیق را نمی‌دانستند و تنها می‌گفتند در نزدیکی منطقه آرارات قرار دارد.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">وی به همراه پسرش یک تاکسی کرایه کردند و مدت ۳ روز در آنجا جستجو کردند. وقتی تاکسی قصد حرکت داشت سه بار در گل فرو رفت، آنها از این اتفاق متعجب شدند و فورا منطقه را علامت گذاری کردند. وی در ادامه توانست کشتی و بقایای خانه نوح را پیدا کند.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">ران وایت همچنین نمونه‌ای زیبا از یکی از میخ‌های فلزی که در ساخت کشتی استفاده شده بود را یافت و آن را مورد آزمایش قرار داد. در ادامه مشخص شد که این میخ حاوی آلیاژهای فلزی با تکنولوژی بالا، نظیر تیتانیوم، منیزیم و آلومنیوم است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><a href="https://techrato.com/wp-content/uploads/2017/10/Discover-the-Noahs-Ark5.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-103427" src="https://techrato.com/wp-content/uploads/2017/10/Discover-the-Noahs-Ark5.jpg" alt="جزئیات کشف کشتی نوح " width="600" height="418"></a></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">در داخل کشتی تعداد زیادی ادوات و لوازم فلزی وجود داشت که گویا از آنها در جهت حفظ ایمنی الوارهای بزرگ در کنار هم استفاده می‌شده است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">استفاده از آلیاژهای فلزی در ساخت کشتی نوح جای هیچ گونه تعجبی ندارد؛ زیرا در آیات قرآن به توبالکین، یعنی مربی تمام صنعتگران در کار با آهن و برنز، اشاره شده است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">کشف کشتی نوح ، کشف اشیای مهم دیگری را نیز به همراه داشت که دانشمندان تمام آنها را مورد بررسی قرار دادند. در بررسی‌ها مشخص شد که بسیاری از قطعات استفاده شده در ساخت کشتی حاوی فلزاتی مشابه با درصدهای مشابه بوده‌اند.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">قطعه‌ای مشکوک به جرم فلزی نیز در این اکتشاف به دست آمد، البته امکان دارد زمانی که صنعتگران درحال شکل دادن به صفحات فلزی بوده‌اند، به صورت بقایای فلزی بر ته کشتی افتاده باشد.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">به نظر می‌رسد که این جرم یافت شده منگنزی باشد و در حالت مایع بر روی بدنه کشتی ریخته شده، در ادامه سخت شده و شکل انحنای بدنه را به خود گرفته است. البته به نظر می‌رسد که سمت صاف آن از جنس فلز باشد. گویا این قطعه چند فوت دورتر از کشتی پیدا شده است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><a href="https://techrato.com/wp-content/uploads/2017/10/Discover-the-Noahs-Ark6.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-103429" src="https://techrato.com/wp-content/uploads/2017/10/Discover-the-Noahs-Ark6.jpg" alt="جزئیات کشف کشتی نوح با تصویر" width="418" height="600"></a></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">این تصویر نمونه‌ای از جرم فلزی است که در بدنه کشتی یافت شده است. این جرم نیز از جنس منگنز است و محصول جانبی منیزیمی است که در میخ‌های فلزی مورد استفاده قرار می‌گیرد.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><a href="https://techrato.com/wp-content/uploads/2017/10/Discover-the-Noahs-Ark7.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-103430" src="https://techrato.com/wp-content/uploads/2017/10/Discover-the-Noahs-Ark7.jpg" alt="جزئیات کشف کشتی نوح و دانستنی های آن" width="600" height="418"></a></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">این شی مربعی شکل، که در تصویر مشاهده می‌شود، در قسمت غربی کشتی یافت شده است. این شی دارای ظاهری فلزی در قسمت بالا و سه طرف است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">با دقت در آن مشاهده می‌شود که اثری بر روی آن وجود دارد. به نظر می‌رسد زمانی که شی داغ بوده، به این شکل در آمده است. گویا این شی در ارتفاع بالایی قرار داشته که اندازه‌گیری آن سخت بوده، اما به نظر می‌رسد که قطر آن ۸ اینچ باشد.</font></p><font size="3"> </font><h2><font size="3">بررسی سنگ‎‌های لنگر در کشف کشتی نوح</font></h2><font size="3"> </font><p><font size="3">در تعریف سنگ‌های لنگر باید گفت که آنها را به عنوان یک جرم اضافی از کشتی آویزان می‌کردند تا به قرار گرفتن کشتی در مسیر مناسب کمک کند. لنگرهای سنگی یافت شده در کشتی نوح بسیار بزرگتر از مدل‌های موجود دیگر هستند.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><a href="https://techrato.com/wp-content/uploads/2017/10/Discover-the-Noahs-Ark8.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-103431" src="https://techrato.com/wp-content/uploads/2017/10/Discover-the-Noahs-Ark8.jpg" alt="سنگ های لنگر در کشف کشتی نوح " width="600" height="418"></a></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">در تصویر بالا لنگر بزرگ سنگی مربوط به کشتی نوح دیده می‌شود که در منطقه‌ای‌ دور از کوه آرارات یافت شده و دکتر رابرت میچلسون در حال بررسی آن است. به نظر می‌رسد که سنگ‌ها در این ناحیه بریده شده‌اند و سپس کشتی حدود ۱۲ مایل به سمت تحتانی منطقه شناور گشته است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">همه این‌ها جزئیاتی بوده که تاکنون از کشتی نوح به دست آمده است، اما هنوز اسرار زیاد کشف نشده‌ای باقی مانده که در دل تاریخ پنهان است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><a href="https://techrato.com/wp-content/uploads/2017/10/Discover-the-Noahs-Ark9.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-103432" src="https://techrato.com/wp-content/uploads/2017/10/Discover-the-Noahs-Ark9.jpg" alt="سنگ های لنگر به دست آمده در کشف کشتی نوح " width="600" height="418"></a></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">تهیه و گردآوری: <a href="https://techrato.com/" target="_blank" rel="noopener">تکراتو</a></font></p> text/html 2017-11-25T17:06:13+01:00 www.imansariri.ir ادمین برای فضانورد شدن چه آموزش هایی باید بلد باشیم؟ http://www.imansariri.ir/post/23949 <font size="3">برای فضانورد شدن چه کارهایی باید انجام داد؟ این سوالی است که از همان اوایل شروع عصر فضا در دهه ی ۱۹۶۰ همواره پرسیده شده است. در آن روزها، خلبانان آموزش دیده ترین افراد حرفه ای در امر پرواز شناخته می شدند، از اینرو خلبانان نظامی در صدر فهرست کسانی که لیاقت و توانایی سفر به فضا را داشتند قرار می گرفتند. اخیراً اما افراد زیادی با پیشینه های شغلی مختلف از پزشک و دانشمند گرفته تا حتی استاد دانشگاه توانسته اند زندگی در مدار زمین را تجربه نمایند. با این وجود همین افراد غیر متخصص نیز باید شرایط فیزیکی بسیار مناسبی داشته و آموزش های طولانی و متنوعی را در این حوزه ببینند.</font><div align="right"><font size="3"><br><span style="font-weight: bold; color: rgb(128, 0, 0);">نیازهای جسمی و روانی فضانوردان</span><br></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/4/1487695_248.jpg" title="فضانوردان برای سفر به فضا چه آموزش هایی می بینند؟" alt="فضانوردان برای سفر به فضا چه آموزش هایی می بینند؟" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="550" height="368"></font></div><div align="right"><font size="3"><br>فضانوردان باید از لحاظ جسمی در شرایط بسیار خوبی قرار داشته باشند. یک کاندیدای خوب باید از چنان شرایط جسمی بی نقصی برخوردار باشد که بتواند زندگی در فضای بی وزنی را تحمل نماید. تمامی فضانوردان در هر رده و شغلی که باشند باید دستکم ۱۴۷ سانتیمتر بلندی قامت داشته ،از دید نسبتاً خوبی برخوردار بوده و فشار خون آن ها نیز در حد نرمالی قرار داشته باشد. هیچ محدویت سنی در گزینش ها لحاظ نمی شود اما بیشتر کسانی که برای فضانوردی آموزش می بینند بین ۲۵ تا ۴۶ سال سن دارند. با این وجود بارها پیش آمده که افراد مسن تر نیز برای انجام ماموریت به فضا رفته اند.<br></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/4/1487696_397.jpg" title="فضانوردان برای سفر به فضا چه آموزش هایی می بینند؟" alt="فضانوردان برای سفر به فضا چه آموزش هایی می بینند؟" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="550" height="320"></font></div><div align="right"><font size="3"><br>در روزهای اول عصر سفر به فضا تنها خلبانان آموزش دیده اجازه سفر به فضا را داشتند اما امروزه سفر به فضا نیازمند داشتن ویژگی های بسیار متنوعی است که از آن جمله می توان به توانایی همکاری با دیگر افراد در فضاهای بسته اشاره کرد. افرادی که به فضا می روند معمولاً انسان هایی با اعتماد به نفس بالا و توانایی ریسک کردن هستند. همچنین آن ها در مدیریت استرس بسیار توانا بوده و می توانند چندین کار را به صورت همزمان انجام دهند. در روی زمین نیز این افراد باید وظایف متعددی را برای برآورد توانایی در روابط عمومی خود انجام دهند از جمله صحبت کردن در میان عموم مردم، همکاری با دیگر افراد متخصص و گاهی نیز شهادت دادن در برابر مامورین رسمی دولت.<br><br>از این رو فضانوردانی که با گروه های متنوعی از مردم رابطه ی خوبی برقرار کنند می توانند به عنوان عضوی از یک گروه موثر و قابل اعتماد برای سفرهای فضایی دیده شوند.</font></div><div align="right"><font size="3"><br><span style="font-weight: bold; color: rgb(128, 0, 0);">آموزش به عنوان فضانورد</span><br></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/4/1487697_350.jpg" title="فضانوردان برای سفر به فضا چه آموزش هایی می بینند؟" alt="فضانوردان برای سفر به فضا چه آموزش هایی می بینند؟" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="550" height="288"></font></div><div align="right"><font size="3"><br>فضانوردان از سراسر جهان نیاز به تحصیلات دانشگاهی دارند. علاوه بر این آن ها باید در یک حوزه ی تخصصی مربوط به فضا نیز تجربه حرفه ای داشته باشند تا بتوانند به یک تیم فضایی ملحق شوند. برای مثال خلبانان و فرماندهان باید تجارب پروازی بسیار متنوع و جامعی در زمینه ی پروازهای تجاری و یا نظامی داشته باشند. بسیاری از فضانوردان نیز پیشینه ی تحقیقاتی قابل توجهی دارند و ممکن است دارای مدارک دانشگاهی بسیار برجسته ای باشند.<br></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/4/1487698_455.jpg" title="فضانوردان برای سفر به فضا چه آموزش هایی می بینند؟" alt="فضانوردان برای سفر به فضا چه آموزش هایی می بینند؟" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="550" height="298"></font></div><div align="right"><font size="3"><br>برخی دیگر نیز در زمینه ی نظامی و صنعت هوا فضا دارای مهارت بالایی هستند. بدون توجه به پیشینه، وقتی که یک داوطلب فضانوردی در برنامه ی فضایی کشوری پذیرفته می شود برای مدت طولانی باید آموزش های طاقت فرسایی که زندگی و کار در فضا را شبیه سازی می کند تحمل نماید. اگر فضانوردان از قبل در مورد پرواز با سفینه فضایی چیزی ندانند در این زمینه آموزش های کافی را خواهند دید. همچنین آن ها مدت زمان طولانی را در محفظه هایی که شباهت زیادی به فضای داخلی سفینه های فضایی دارند خواهند گذراند. حتی فضانوردانی که با راکت ها و کپسول های سایوز به فضا پرتاب شوند باید توانایی صحبت کردن به زبان روسی را داشته باشند.<br><br>تمامی داوطلبان در زمینه ی کمک های اولیه آموزش دیده و با ابزارهای تخصصی برای کار ایمن در فضای خارج از سفینه نیز آشنا خواهند شد. با این وجود آموزش تنها به این شبیه سازها و تجهیزات ویژه ختم نخواهد شد. داوطلبان فضانوردی مدت زمان زیادی را نیز در کلاس های درس گذرانده و در مورد سیستم هایی که بعدها با آن ها کار خواهند کرد آموزش می بینند. همچنین در مورد علم آزمایش هایی که در فضا باید انجام دهند نیز دروسی را خواهند گذراند. در زمینه ی شناخت تجهیزات و نحوه ی تعمیر آن ها در صورت بروز مشکل نیز هر فضانورد آموزش های جامعی می بیند.</font></div><div align="right"><font size="3"><br><span style="font-weight: bold; color: rgb(128, 0, 0);">تمرینات جسمانی برای فضانوردان</span><br></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/4/1487699_906.jpg" title="فضانوردان برای سفر به فضا چه آموزش هایی می بینند؟" alt="فضانوردان برای سفر به فضا چه آموزش هایی می بینند؟" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="550" height="367"></font></div><div align="right"><font size="3"><br>محیط فضا بسیار خشن و بیرحم است و انسان ها تنها با شرایط موجود در روی زمین و جاذبه ای که در این کره وجود دارد می توانند زنده بمانند.&nbsp; اما جاذبه در فضا بسیار ضعیف تر بوده و در آن جا بی وزنی حاکم است بنابراین فضانوردان باید از قبل آموزش های لازم برای زندگی در محیط بی وزنی را طی کنند. این موضوع در ابتدا برای فضانوردان، دستکم از لحاظ جسمی، سخت خواهد بود اما بعد از مدتی با شرایط زندگی در فضا آشنا شده و می توانند به درستی بر روی حرکات خود تسلط داشته باشند.<br><br>علاوه بر این آن ها مدت زمان زیادی را در درون یک شبیه ساز به نام «شهاب سنگ تهوع» (Vomit Comet) خواهند گذراند که آن ها را در قوس های سهمی شکل خواهد چرخاند تا تجربه ی حرکت در فضای بی وزنی را تجربه کنند. همچنین آن ها برای مدتی در درون محفظه هایی که حالت شناور داشته آموزش می بینند که کار در فضا را برای آن ها شبیه سازی خواهد نمود. علاوه بر این، فضانوردان در زمینه ی مهارت های زنده ماندن در زمین نیز آموزش خواهند دید تا در صورتی که فرود آمدن آن ها طبق انتظار پیش نرفته و با دشواری هایی همراه باشد بتوانند جان خود را نجات دهند.<br></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/4/1487700_956.jpg" title="فضانوردان برای سفر به فضا چه آموزش هایی می بینند؟" alt="فضانوردان برای سفر به فضا چه آموزش هایی می بینند؟" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="550" height="365"></font></div><div align="right"><font size="3"><br>با اختراع واقعیت مجازی، ناسا و دیگر آژانس های فضایی از روش آموزش سه بعدی با استفاده از این سیستم ها استفاده می کنند. نکته ی بسیار مهم این است که فضانوردان قبل از ترک زمین باید از لحاظ بصری و حرکت شناسی به طور کامل با شرایط فضا آشنا شوند.</font></div><div align="right"><font size="3"><br><span style="font-weight: bold; color: rgb(128, 0, 0);">آموزش های آینده برای مسافران فضا</span><br></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/9/4/1487701_870.jpg" title="فضانوردان برای سفر به فضا چه آموزش هایی می بینند؟" alt="فضانوردان برای سفر به فضا چه آموزش هایی می بینند؟" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="550" height="366"></font></div><font size="3"><br>در حالی که بسیاری از آموزش های فضانوردان در داخل آژانس های فضایی صورت می گیرد، اما شرکت ها و موسسات خاصی نیز وجود دارند که برای آماده کردن خلبانان عمومی و نظامی و همچنین مسافران فضایی، این افراد را در زمینه سفر فضایی را آموزش می دهند. ظهور توریسم فضایی فرصت های آموزشی دیگری را برای افراد عادی که می خواهند سفری به فضا داشته باشند اما نمی خواهند این کار را به عنوان یک تخصص و شغل داشته و در واقع تنها به جنبه ی ماجراجویی و تفریحی آن توجه دارند فراهم خواهد کرد.<br><br>علاوه بر این بزودی باید شاهد فعالیت های تجاری در فضا باشیم که مستلزم آموزش نیروهای حرفه ای و کارآمد خواهد بود. جدای از ماموریت و کسانی که به فضا می روند، سفر به فضا یک ماجراجویی خطرناک و چالش برانگیز است که در هر صورت باید آموزش کافی در این مورد دیده شود. <br><br><a href="http://rooziato.com/author/hosseinpanahi/" title="ارسال شده توسط: حسین علی پناهی" rel="author">حسین علی پناهی</a></font><br> text/html 2017-11-24T04:05:04+01:00 www.imansariri.ir می رسم از تو به خودم، شکل لبخند تو شدم ..!(یاد مرحوم پدرم حبیب اله سریری) http://www.imansariri.ir/post/5 <p align="right"><font color="#3333FF"><br></font></p><p style="text-align: center;" align="right"><font color="#3333FF">هرجای این شهرو چشم میندازم</font></p><p style="text-align: center;" align="right"><font color="#3333FF">از تو ی چیزی یادگاری هست</font></p><p style="text-align: center;" align="right"><font color="#3333FF">حتی توی آروم ترین کافه چیزی برای بی قراری هست</font></p><p style="text-align: center;" align="right"><font color="#3333FF">هرجای این شهرو بی تو میگردم</font></p><p style="text-align: center;" align="right"><font color="#3333FF">با تو یه جوری خاطره دارم <br></font></p><p style="text-align: center;" align="right"><font color="#3333FF">وقتی که رفتی</font></p><p style="text-align: center;" align="right"><font color="#3333FF">جای تو عکساتو بغل کردم شاید تو قاب عکس تو جا شم</font></p><p style="text-align: center;" align="right"><font color="#3333FF">شاید یه روزی تو همین شهر و تو همین کافه سر این میز</font></p><p style="text-align: center;" align="right"><font color="#3333FF">چشماتو دیدم خوب شد حالم شاید یه روزی آخر پاییز</font></p><br><p><font size="3" color="#333399">هوالمحبوب (خدا دوست داشتنی است)<br></font></p><font size="3" color="#333399"> </font><p><font size="3" color="#333399">با سلام</font></p><font size="3" color="#333399"> </font><p><font size="3" color="#333399">خیلی دوست داشتم از بزرگترین استاد فیزیکم که در واقع پدر مرحومم استاد حبیب اله سریری باشند یادی بکنم. ایشان همواره من را تشویق می کردند به گردآوری مطالب گوناگون و مفید در رابطه با کارم و تأکیدشان بر این بود: "هر کمی از هیچی بهتر است." منظورشان این بود که ضمن تخصص در کارم، در مورد حواشی و جوانب کارم که شاید زیاد تخصصی هم نباشد اطلاعات داشته باشم. حتّی اگر شده یک تعریف بسیار کوچک از مطلب مورد بحث. مثلاً رشتۀ من قدرت بود می گفتند در مورد وسایل مخابراتی و الکترونیکی و کامپیوتری هم یک سری تعریف های کلّی فرا بگیرم. <br></font></p><p><font size="3" color="#333399">جالب است بدانید مغز اینشتین را هم که بررسی کرده اند متوجّه شده اند او هم از این قانون "هر کمی از هیچی بهتر است" پیروی می کرده، و سعی می کرده از هر چیزی کمی اطلاعات داشته باشه. تنوع داده های ورودی به مغزش و طبقه بندی آنها زیاد بوده. چون قسمت ورودی و طبقه بندی مغزش بیشترین فعّالیّت را نشان می داده. در هر صورت تعریف های زیادی برای IQ و EQ وجود دارد. قبلاً می گفتند هر که IQ بالایی داشته باشه یا خلّاق تر باشه در زندگی و جامعه موفق تر است. ولی الان می گویند هر که EQ بالایی داشته باشه موفق تره. یعنی همیشه خلاقیت زیاد لازم نیست. از همان داشته هایت به نحو احسنت استفاده کن. یا زود ویژگی های مثبت دیگران را تقلید کن و یاد بگیر. داشته های انسان، فقط هوش و خلاقیت و ابتکار نیست. می تواند تنوع اطلاعات باشد یا تنوع ارتباطات با مردم مختلف. EQ یعنی شخص بتونه عواطف خودش رو کنترل کنه زودرنج نباشه، زود عصبانی نشه. احساساتی مثل حسادت، عصبانیّت، ترسو و خجالتی بودن و باور نداشتن خود و ... باید کنترل شوند. کسی که EQ بالایی داره این پارامترهای منفی که همه انسانها دارند رو کنترل می کنه و با همه مردم به نحو احسنت ارتباط برقرار می کنه و روابط عمومی خوبی داره. فرض کنید دو نفر مهندس که یکی خیلی خلّاق هست ولی روابط عمومی و ارتباطات خوبی نداره و دیگری که ابتکار نداره ولی روابط عمومی و ارتباطات و دوستان زیادی داره به یک مسأله فنی یکسانی برخورد می کنند، به نظر شما کدامیک زودتر و بهتر و مفیدتر مسأله را حل می کنند؟ مهندسی که ارتباطات زیادی داره با چند تلفن به دوستان مختلفش می تواند موفق تر باشد. یادآوری می کنم، سرمایۀ ما پولی که در جیب داریم نیست، بلکه ارتباطات موّفق و دایرۀ دوستان و آشنایان ما می باشد. در خاتمه باید بگم که در این مورد هم پدرم الگوی من هستند که همیشه خنده رو بودند و نصیحت می کردند که با مردم با محبّت برخورد کن، تا در زندگی موفق باشی. <br></font></p><p><font size="3" color="#333399"><br></font></p><font size="3" color="#333399"> </font><p style="font-weight: bold; color: rgb(0, 0, 0);" align="right"><font size="3"><font color="#333399">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;<font color="#6600CC"> "&nbsp; یادش گرامی و روحش شاد "</font></font><br></font></p><font style="font-weight: bold; color: rgb(0, 0, 0);" size="3"> </font><div align="center"><font style="font-weight: bold; color: rgb(0, 0, 0);" size="3"><div class="GImg"><img alt="هوش هیجانی " src="http://img.tebyan.net/big/1389/08/13236972072501512541022315166834719155121.jpg" width="352" height="273" align="middle/">&nbsp;</div></font></div> text/html 2017-11-23T13:51:47+01:00 www.imansariri.ir ادمین ماجراجویی ماسک دقیقا چگونه عمل می کند؟ (ایده هایپرلوپ) http://www.imansariri.ir/post/23947 <div class="article-content"> <div class="single-post-thumb"> <font size="3"><img src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/how-elon-musks-hyperloop-train-between-la-and-sanfrancisco-might-work-3-620x328.jpg" class="attachment-slider size-slider wp-post-image" alt="حمل و نقل هایپرلوپ" width="620" height="328"> </font></div><font size="3"></font><br> <font size="3"> </font><p><font size="3">هایپرلوپ (Hyperloop) نسل جدیدی از حمل و نقل پرسرعت است که ایلان ماسک، بنیان‌گذار و مغز متفکر شرکت‌های تسلا و اسپیس ایکس، با خریداری شرکت هایپرلوپ وان، در راس این طرح قرار گرفته است.<span id="more-135512"></span></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">در این پروژه عظیم، مجموعه‌ای از کپسول‌ها درون لوله‌هایی قرار خواهند داشت که داخل&nbsp;آن‌ها کاملا خلا یافت می‌شود. در این حالت به جهت عدم هرگونه اصطکاک، می‌توان یک شی را تا سرعت 1220 کیلومتر بر ساعت به حرکت درآورد.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><a href="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/dark_logo.png"><img class="alignleft wp-image-135544" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/dark_logo.png" alt="حمل و نقل هایپرلوپ" width="231" height="52"></a>«جاش جیگل» (Josh Giegel) و «شروین پیشه ور» (Shervin Pishevar)، دو بنیان‌گذار شرکت هایپرلوپ وان اخیرا طی برگزاری کنفرانس Web Summit پرتقال در هفته گذشته، اطلاعات جدیدی را در خصوص چگونگی عملکرد سیستم حمل و نقل پرسرعت این کمپانی عنوان کرده‌اند. هر دو این افراد در سخنرانی خود طی این کنفرانس بین‌المللی عنوان کرده‌اند که پروژه عظیم شرکت Hyperloop One، به تغییر شکل بنادر و ایجاد شهرهایی کاملا جدید خواهد انجامید. جیگل ادعا می‌کند&nbsp;در نخستین فاز این پروژه، می‌توان سرعتی معادل بر 1100 کیلومتر بر ساعت (حدود 700 مایل بر ساعت) را به دست آورد. شروین پیشه ور نیز در این باره عنوان می‌کند:</font></p><font size="3"> </font><blockquote><p><font size="3">در مدت 20 سال، تمام جهان به طور پیوسته با هایپرلوپ آشنا خواهد شد. در طول این مدت سوار بر هواپیمایی خواهید شد که به جای آسمان، همانند اسب بر روی زمین به حرکت درمی‌آید؛ هرچند انتظار می‌رود آن به مراتب خطرناک‌تر از پرواز باشد.</font></p></blockquote><font size="3"> </font><p><font size="3">ما در این مقاله قصد داریم چگونگی عملکرد پروژه شرکت هایپرلوپ وان را مورد بحث قرار داده و اثرات آن در دنیای واقعی را مشاهده کنیم. <br></font></p><font size="3"> </font><h2 style="text-align: center;"><div class="su-heading su-heading-style-default su-heading-align-center" style="font-size:18px;margin-bottom:10px"><div class="su-heading-inner"><font size="3"> </font></div></div></h2><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><a href="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/the-start-up-announced-in-early-novemberthat-it-signed-an-agreement-withdubai-roads-and-transport-authority-to-evaluate-using-the-hype.jpg"><img class="aligncenter wp-image-135552 size-large" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/the-start-up-announced-in-early-novemberthat-it-signed-an-agreement-withdubai-roads-and-transport-authority-to-evaluate-using-the-hype-620x347.jpg" alt="حمل و نقل هایپرلوپ" width="620" height="347"></a></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">یک استارتاپ اوایل ماه نوامبر برگزار شد که به امضای یک قرارداد تجاری همراه با سازمان راه‌ها و حمل و نقل دبی به جهت استفاده از یک مسیر هایپرلوپ بین دبی و ابوظبی ختم شد. بنابراین شرکت Hyperloop One با به دست گرفتن یک مطالعه امکان سنجی همراه با McKinsey &amp; Co و همچنین گروه بیارک اینگلس، توسط سازمان راه‌ها و حمل و نقل دبی پشتیبانی خواهد شد. به عنوان بخشی از اطلاعیه این جلسه، هایپرلوپ وان از یک طرح مفهومی در این کشور حاشیه خلیج فارس رونمایی کرد که ادعا می‌کند مسیر بین دو شهر دبی و ابوظبی را با سرعت بیش از 1100 کیلومتر بر ساعت در مدت زمانی حدود 12 دقیقه طی خواهد کرد. این درحالیست که در شرایط عادی حدود دو ساعت طی کردن این مسیر به طول می‌انجامد.</font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><a href="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/here-we-begin-the-breakdown-of-hyperloop-ones-concept-for-the-system-first-passengers-will-use-an-app-to-see-their-transportation-opti.jpg"><img class="aligncenter wp-image-135545 size-large" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/here-we-begin-the-breakdown-of-hyperloop-ones-concept-for-the-system-first-passengers-will-use-an-app-to-see-their-transportation-opti-620x343.jpg" alt="حمل و نقل هایپرلوپ" width="620" height="343"></a></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">در اینجا طرح مفهومی از سیستم شرکت هایپرلوپ وان را می‌توانیم مشاهده کنیم. مسافران با استفاده از یک اپلیکیشن، می‌توانند گزینه‌های حمل و نقل را مشاهده کنند.</font></p><font size="3"> </font><div id="gallery-2" class="gallery-images gallery galleryid-135512"><dl class="gallery-item"><dt class="gallery-icon"> <font size="3"><a href="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/if-a-hyperloop-is-available-the-app-will-list-it-alongside-other-transportation-options-if-a-passenger-clicks-the-hyperloop-option.jpg" rel="prettyPhoto[gallery]"><img src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/if-a-hyperloop-is-available-the-app-will-list-it-alongside-other-transportation-options-if-a-passenger-clicks-the-hyperloop-option-620x349.jpg" class="attachment-large size-large" alt="حمل و نقل هایپرلوپ" width="620" height="349"></a></font> </dt></dl><dl class="gallery-item"><dt class="gallery-icon"> <font size="3"><a href="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/the-app-will-list-the-gate-where-the-hyperloop-is-available-with-details-on-how-long-it-will-take-to-arrive-detailing-every-step-of-y.jpg" rel="prettyPhoto[gallery]"><img src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/the-app-will-list-the-gate-where-the-hyperloop-is-available-with-details-on-how-long-it-will-take-to-arrive-detailing-every-step-of-y-620x346.jpg" class="attachment-large size-large" alt="حمل و نقل هایپرلوپ" width="620" height="346"></a></font> </dt></dl><font size="3"><br style="clear: both"></font> </div><font size="3"> </font><p><font size="3">اگر برای آن مسیر هایپرلوپی موجود باشد، اپلیکیشن از این گزینه در کنار سایر گزینه‌ها استفاده خواهد کرد. اگر یک مسافر بر روی گزینه Hyperloop کلیک کند، این اپلیکیشن اطلاعات مختلفی از این مسیر، ورودی مورد نظر مسافران برای سوار شدن و مدت زمان قابل انتظار برای رسیدن به مقصد را به نمایش می‌گذارد.</font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><a href="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/as-you-can-see-from-the-app-part-of-that-journey-entails-taking-a-pod-from-the-designated-gate-listed-on-the-app.jpg"><img class="aligncenter wp-image-135543 size-large" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/as-you-can-see-from-the-app-part-of-that-journey-entails-taking-a-pod-from-the-designated-gate-listed-on-the-app-620x338.jpg" alt="حمل و نقل هایپرلوپ" width="620" height="338"></a></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">همچنین شما می‌توانید از طریق این اپلیکیشن گیت‌های مربوطه را مشاهده کنی که در کنار یکدیگر قرار گرفته‌اند.</font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><a href="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/just-like-an-airplane-there-will-be-different-classes-of-pods-from-one-designed-for-multiple-people-to-a-lounge-pod-for-fewer-people-t.jpg"><img class="aligncenter wp-image-135548 size-large" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/just-like-an-airplane-there-will-be-different-classes-of-pods-from-one-designed-for-multiple-people-to-a-lounge-pod-for-fewer-people-t-620x305.jpg" alt="حمل و نقل هایپرلوپ" width="620" height="305"></a></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">درست همانند یک هواپیما، در اینجا نیز ما کلاس‌های مختلفی از اتاق‌ها را خواهیم داشت که از یک نفره الی چند نفره موجود خواهیم داشت.</font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><a href="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/the-pod-will-then-travel-to-the-entrance-for-the-hyperloop-hyperloop-one-says-there-will-be-120-pod-gates-accommodating-over-8500-pass.jpg"><img class="aligncenter wp-image-135551 size-large" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/the-pod-will-then-travel-to-the-entrance-for-the-hyperloop-hyperloop-one-says-there-will-be-120-pod-gates-accommodating-over-8500-pass-620x340.jpg" alt="حمل و نقل هایپرلوپ" width="620" height="340"></a></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">پس از تکمیل این اتاق‌ها، سپس با استفاده از هایپرلوپ سفر شما آغاز خواهد شد. کمپانی Hyperloop One می‌گوید که 120 گیت ورودی در اینجا قرار دارد که می‌تواند در هر ساعت بیش از 8500 مسافر را جابه‌جا کند. هر یک از لوله‌های این پروژه می‌توان از چهار اتاق میزبانی کند.</font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><a href="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/three-of-those-pods-will-be-for-passengers-with-a-separate-one-designated-for-cargo.jpg"><img class="aligncenter wp-image-135553 size-large" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/three-of-those-pods-will-be-for-passengers-with-a-separate-one-designated-for-cargo-620x345.jpg" alt="حمل و نقل هایپرلوپ" width="620" height="345"></a></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">سه تا از این اتاق‌ها مخصوص مسافران بوده و یکی از آن‌ها نیز برای حمل بار در نظر گرفته شده است.</font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><a href="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/and-voila-you-will-have-officially-embarked-on-your-hyperloop-journey.jpg"><img class="aligncenter wp-image-135542 size-large" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/and-voila-you-will-have-officially-embarked-on-your-hyperloop-journey-620x349.jpg" alt="حمل و نقل هایپرلوپ" width="620" height="349"></a></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">و سرانجام شما سفر خود را با پروژه Hyperloop آغاز خواهید کرد.</font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><a href="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/428.jpg"><img class="aligncenter wp-image-135541 size-large" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/428-620x344.jpg" alt="حمل و نقل هایپرلوپ" width="620" height="344"></a></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">زمانی که این وسیله لوله‌ای به مقصد رسید، هر چهار اتاق از آن خارج شده، از ایستگاه نیز خارج شده و با ورود به خیابان، مسافران را به مقصد نهایی ایشان خواهند رساند. به عنوان مثال در اینجا ایستگاه هایپرلوپ مربوط به برج خلیفه دبی را می‌توانید مشاهده کنید.</font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><a href="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/334.jpg"><img class="aligncenter wp-image-135540 size-large" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/334-620x346.jpg" alt="حمل و نقل هایپرلوپ" width="620" height="346"></a></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">تصویر فوق نیز یک رندر مفهومی از برخی گزینه‌هایی است که شرکت Hyperloop One برای این سیستم حمل و نقل در نظر گرفته است. خط آبی نشان دهنده مسیر طی شده توسط هایپرلوپ بوده و خط صورتی مسیر اتاق‌ها را نشان می‌دهد که در مقصد نهایی توقف خواهند کرد.</font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><a href="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/237.jpg"><img class="aligncenter wp-image-135539 size-large" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/237-620x347.jpg" alt="حمل و نقل هایپرلوپ" width="620" height="347"></a></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">تمامی این تحرکات توسط یک مرکز کنترل مشاهده خواهند شد.</font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><a href="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/160.jpg"><img class="aligncenter wp-image-135555 size-large" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/160-620x249.jpg" alt="حمل و نقل هایپرلوپ" width="538" height="215"></a></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">شرکت Hyperloop One همچنین علاقه‌مند است این سبک حمل و نقل را برای باربری نیز مورد استفاده قرار دهد. پیش از رونمایی هفته گذشته، استارتاپی برگزار شد که نشان می‌داد از این سیستم می‌توان حتی به جای یک سامانه مسافربری، به عنوان یک سامانه حمل و نقل متمرکز کالا نیز استفاده کرد.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">این استارتاپ که نیازمند بودجه‌ای بالغ بر 50 میلیون دلار است، سومین پورت و ترمینال بزرگ جهان لقب خواهد گرفت که برای نخستین بار در ماه اکتبر از آن رونمایی شد.</font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: center;"><font size="3"><a href="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/rtx2dwfb.jpg"><img class="aligncenter wp-image-135549 size-large" src="http://gadgetnews.ir/wp-content/uploads/2016/11/rtx2dwfb-620x465.jpg" alt="حمل و نقل هایپرلوپ" width="488" height="366"></a></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">شروین پیشه ور در مصاحبه‌ای با وبسایت کنفرانس Web Summit عنوان کرده است که این پروژه می‌تواند جاده‌ها را از کامیون‌های بزرگ و غول آسا خالی کند و شما می‌توانید میلیون‌ها دلار در حمل و نقل آبی صرفه جویی کنید. این کمپانی قصد دارد تا سه ماهه نخست سال 2017 میلادی، بخش توسعه حمل و نقل باربری را در لاس وگاس راه اندازی کند.</font></p><p><br><font size="3"><span class="post-meta-author"><a href="http://gadgetnews.ir/author/moeinkarimi/" title="">معین کریمی </a></span></font></p><p></p></div> text/html 2017-11-23T13:43:34+01:00 www.imansariri.ir ادمین ساخت اولین پنجره های شفاف تولیدکننده انرژی دنیا http://www.imansariri.ir/post/23946 <div class="article-header item-list-text"><div class="article-header item-list-text"><h1 itemprop="headline"><a itemprop="url" href="https://www.zoomit.ir/2017/7/19/189327/transparent-solar-power-generating-windows/"> </a></h1></div></div><div class="article-content"><div itemprop="image" itemscope="" itemtype="https://schema.org/ImageObject"><font size="3"><img class="img-responsive filterdark cover" alt="ساخت اولین پنجره‌های شفاف تولیدکننده انرژی دنیا" src="https://cdn01.zoomit.ir/2017/7/53c5eb68-7c03-4c4a-a05a-3933b54a9ec4.jpg" width="541" height="360"></font></div><div class="social-item dir-ltr pad15A"><font size="3"><a class="social facebook" rel="nofollow" href="http://www.facebook.com/sharer.php?u=https://www.zoomit.ir/2017/7/19/189327/transparent-solar-power-generating-windows/&amp;t='ساخت اولین پنجره‌های شفاف تولیدکننده انرژی دنیا'"> <span></span></a><a class="social telegram" rel="nofollow" href="https://telegram.me/share/url?url=https://www.zoomit.ir/2017/7/19/189327/transparent-solar-power-generating-windows/&amp;text=ساخت اولین پنجره‌های شفاف تولیدکننده انرژی دنیا"><span><br></span> </a></font><div class="author-btn"> </div></div></div><div class="article-summery"><p><font size="3">یک استارتاپ فناوری، به‌تازگی پنجره‌هایی شفاف با قابلیت تولید انرژی الکتریکی از طریق صفحات خورشیدی در مقیاس تجاری ساخته است.</font></p></div><p><font size="3">یک استارتاپ حوزه‌ی فناوری مأموریت دارد تا مرکز اصلی یک بانک هلندی را برای تولید انرژی تجاری و مستقل تجهیز کند؛ در این پروژه از اولین پنجره‌های شفاف تولیدکننده‌ی <span><a href="http://www.zoomit.ir/tag/solar-power/" target="_blank" rel="">انرژی خورشیدی</a></span> که تجاری‌سازی شده است، استفاده می‌شود. در لبه‌های این پنجره‌ها از <span><a href="http://www.zoomit.ir/tag/solar-cell/" target="_blank" rel="">سلول‌های خورشیدی</a></span> استفاده‌ شده است که در یک زاویه‌ی خاص قرار گرفته‌اند؛ این ویژگی به سلول‌ها امکان می‌دهد از نور خورشید عبوری از پنجره برای تولید انرژی الکتریکی استفاده کنند. <strong>فردیناند گراپ‌</strong><strong>پرهاوس</strong>، بنیان‌گذار و مدیرعامل استارتاپ فی‌سی، می‌گو‌ید:</font></p><blockquote><p><font size="3">املاک تجاری بزرگ، انرژی بسیار زیادی مصرف می‌کنند. اگر شما بخواهید این ساختمان‌ها را به صفحات خورشیدی مجهز کنید، فضای پشت‌بام آن‌ها پاسخگو نیست؛ لذا استفاده کردن از نمای خارجی ساختمان به‌طور قابل‌توجهی به تولید انرژی مستقل در این ساختمان کمک خواهد کرد.</font></p></blockquote><p><font size="3">بنا به اطلاعاتی که گراپ‌پرهاوس داده است، این پنجره‌ها می‌توانند بین ۸ تا ۱۰ وات انرژی تولید کنند. او می‌گوید:</font></p><blockquote><p><font size="3">پنجره‌ها به کاربر این امکان را می‌دهند که با انرژی به‌دست‌آمده از هر مترمربع، یک گوشی را دو بار در روز شارژ کند.</font></p></blockquote><p><font size="3">این پنجره‌های تولیدکننده‌ی توان یا <strong>پاور ویندوز</strong> که توسط استارتاپ <strong>فی</strong><strong>‌</strong><strong>سی</strong> ساخته‌ شده است، برای اولین بار در ماه ژوئن در آیندهوون، در جنوب هلند، معرفی شدند. مرکز اصلی رابوبانک، بزرگ‌ترین بانک هلند، به ۳۰ متر مربع از این پنجره‌ها مجهز شده است. کارمندان بانک این توانایی را خواهند داشت تا از پورت یواس‌بی تعبیه‌شده در این پنجره‌ها برای شارژ کردن تلفن هوشمند خود استفاده کنند. ساختمان‌های دیگر نیز در انتظارند تا از این فناوری خلاقانه خورشیدی استفاده کنند؛ فناوری‌ که فی‌سی را در لیست انجمن پیشگامان فناوری اقتصادی جهانی در سال ۲۰۱۷ قرار داد.</font></p><p style="clear:both"><font size="3"><img class="img-responsive" style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="https://cdn01.zoomit.ir/2017/7/7cecafab-7d4b-4387-914b-e646dafdad0a.jpg" alt="Transparent, Solar Power-Generating Windows" width="569" height="414"></font></p><p style="text-align:center"><font size="3"><span style="color:#808080"><sup><strong>نمایی نزدیک از پاورویندوز نصب‌شده توسط فی‌سی در مرکز تجاری اصلی آمستردام</strong></sup></span></font></p><h2><font size="3">&nbsp;پاور ویندوز</font></h2><p><font size="3">در روزهای پایانی ماه ژوئن، مرکز اصلی خیریه‌ی مستقر در آمستردام، لُتِری پُست‌کُد، به پاور ویندوز مجهز شد. بعد از آن، فی‌سی با اولین پروژه‌ی خود در مقیاس بزرگ، گامی به جلو برداشت؛ این شرکت موفق به تجهیز ۱۸۰۰ متر مربع از ساختمان بزرگ و تازه تأسیس مجتمع مسکونی بولد تاور در آمستردام با پاور ویندوز شد. گراپ‌پرهاوس می‌گوید:</font></p><blockquote><p><font size="3">من معتقدم که تمام شیشه‌های جدید به انرژی نیاز دارند؛ شیشه‌هایی که به‌صورت الکتریکی رنگی یا گرم می‌شوند یا پنجره‌هایی که در داخل آن‌ها نوارهای خورشیدی وجود دارد و انرژی الکتریکی تولید می‌کنند و می‌توانند به بالا و پایین حرکت کنند. اما این نیاز به انرژی را بیشتر از هرجایی دیگر در عینک‌های ویدیویی می‌توانید ببینید.</font></p></blockquote><p><font size="3">گراپ‌پرهاوس می‌گوید هزینه‌ی سیم‌کشی برای انتقال انرژی الکتریکی به چنین پنجره‌هایی در ساختمان‌های تجاری مستقل قابل‌ توجه است و سرمایه‌گذاری در پنجره‌های تولیدکننده انرژی با این توصیفات، صرفه‌ی اقتصادی خواهد داشت.</font></p><p><font size="3">فی‌سی همچنین در حال کار روی نسل بعدی این فناوری است که سه برابر کارآمدتر از پاور ویندوزهای فعلی است. سطح رویی نسل جدید پاور ویندوز با ماده‌ی خاصی پوشش داده خواهد شد که نور مرئی تابیده‌شده به پنجره را به نوری نزدیک به اشعه‌ی <span><a href="http://www.zoomit.ir/tag/infrared/" target="_blank" rel="">فروسرخ </a></span>تبدیل می‌کند که این نور به سلول‌های خورشیدی تعبیه‌شده در کناره‌های این پنجره‌ها منتقل می‌شود. گراپ‌پرهاوس بیان می‌کند:</font></p><blockquote><p><font size="3">این پوشش همانند ستاره‌ای درخشان در تاریکی عمل می‌کند؛ با این تفاوت که ستاره‌ی درخشان طول‌موج سبز از خود منتشر می‌کند؛ اما پوشش تعبیه‌شده روی پنجره‌های ما طول‌موجی نزدیک به اشعه‌ی فروسرخ منتشر می‌کند.</font></p></blockquote><p><font size="3">این پوشش بر اساس یکی از نادرترین فلزات زمین یعنی <span><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Thulium" target="_blank" rel="nofollow ">تالیوم </a></span>ساخته‌ شده است. گراپ‌پرهاوس به همراه دوستش <strong>ویلِم کِستِلوُ</strong>، توانایی تالیوم در تبدیل طیف گسترده‌ای از نور به نوری نزدیک به اشعه‌ی فروسرخ را در سال ۲۰۱۴ و در دوره‌ی تحصیل خود در دانشگاه مهندسی دِلفت، کشف کردند. گراپ‌پرهاوس می‌گوید:</font></p><blockquote><p><font size="3">باگذشت زمان و با توسعه‌ی سلول‌های خورشیدی بهتر، راندمان این پنجره‌ها افزایش خواهد یافت؛ اما مقیاس اقتصادی این پروژه به توسعه‌ی آن نیز کمک می‌کند. در حال حاضر ما در سراسر دنیا به دنبال پروژه‌هایی نمادین هستیم تا نشان دهیم ساختمان‌های شیشه‌ای بزرگ می‌توانند از راهی علمی، به‌صورت مستقل انرژی تولید کنند. فی‌سی توسط انجمن جهانی اقتصاد برای توانایی این شرکت برای تغییر جهان، در بین ۳۰ پیشگام فناوری در سال ۲۰۱۷ قرار گرفت. این لیست در ۱۴ ژوئن منتشر شد و از شرکت‌های توسعه‌دهنده‌ی فناوری‌های مختلف مانند هوش مصنوعی، راه‌حل‌های امنیتی-سایبری و بیوتکنولوژی، تشکیل‌شده است.</font></p></blockquote><p><font size="3">گراپ‌پرهاوس معتقد است که قرار گرفتن فی‌سی در این لیست به معنای این است که جهان <strong>تغییرات آب</strong><strong>‌</strong><strong>وهوایی</strong> را جدی گرفته است. او می‌گوید:</font></p><blockquote><p><font size="3">ده سال پیش، پایداری شرایط اقلیمی موضوعی بود که به آن صورت توسط سرمایه‌گذاران، دولت‌ها و شرکت‌های بزرگ جدی گرفته نمی‌شد. چیزی که من در ۳ سال گذشته شاهد آن بوده‌ام این است که شرکت‌ها مسئولیت‌پذیرتر شده‌اند، دولت‌ها حمایت بیشتری می‌کنند و سرمایه‌گذاران علاقه‌ی بیشتری به پایداری پیداکرده‌اند.</font></p><p><font size="3"><span itemprop="name" class="color-red"><a href="https://www.zoomit.ir/user/amin74hashemi/">سید محمدامین هاشمی</a></span></font></p></blockquote> text/html 2017-11-23T13:28:04+01:00 www.imansariri.ir ادمین این کشور تمام زباله خود را بازیافت و به انرژی تبدیل می کند! http://www.imansariri.ir/post/23945 <p><font size="3">تمام کشورها به دنبال این هستند که مواد بازیافت کمتری وارد سطل اشغال‌ها شود. اگر مردم بتوانند خودشان برنامه بازیافت را اجرا کنند و دیگر مواد قابل بازیافتی دور ریخته نشود؛ دولت‌ها دردسر کمتری خواهند داشت.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">در بسیاری از کشورها؛ برنامه‌های بازیافت مواد صنعتی اجرا می‌شود. در این برنامه‌ها، سعی می‌شود از مبدا عملیات بازیافت انجام شود و تعداد سطل‌های اشغال در سطح شهر به مرور کاهش پیدا کند. دولت‌هایی که موفق شده‌اند برنامه‌های بازیافت خود را پیش ببرند؛ تا ۵۰ درصد سطل‌های زباله را جمع‌آوری و کاهش دادند.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">اما جالب است در کشور سوئد به طور کامل نیازی دفع زباله وجود ندارد و حتا این کشور در حال وارد کردن زباله از دیگر کشورهای اتحادیه اروپا است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">کشور سوئد به مرور زمان یک برنامه ملی و مجموعه‌ای از سیاست‌های اتعطاف‌پذیر را برای بازیافت زباله اجرا کرده است. در این برنامه؛ شرکت‌های خصوصی و کسب‌وکارهای مختلف وظیفه سوزاندن ضایعات خود را برعهده گرفتند.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><img class="size-full wp-image-92710 aligncenter" src="http://www.1pezeshk.com/wp-content/uploads/2017/11/Main_Image_Lacapra_0.jpg" alt="" width="564" height="368"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">بر اثر سوزاندن زباله‌ها؛ انرژی گرمایی تولید شده به شبکه سراسری گرمایش ملی منتقل شده تا در زمستان برای گرم کردن خانه‌ها استفاده شود. در واقع، دولت سوئد در هر منطقه یک شبکه گرمایشی ایجاد کرده است که کارخانه‌ها و شرکت‌های بزرگ آن منطقه نیز به این شبکه متصل هستند.</font></p><font size="3"> </font><h4><font size="3">بازیافت ۹۹ درصدی زباله‌ها</font></h4><font size="3"> </font><p><font size="3">مطابق گزارش‌ها؛ بیش از ۹۹ درصد زباله در این کشور بازیافت می‌شود و تنها یک درصد زباله‌ها دفن می‌شوند.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">این کارخانه‌ها و شرکت‌ها طبق یک برنامه زمان‌بندی اقدام به سوزاندن ضایعات و مواد بازیافتی خود می‌کنند تا گرمای حاصل از آن وارد شبکه شود. به این ترتیب؛ در سوئد برخلاف کشورهای جنوب اروپا از سوخت‌های فسیلی کمتری استفاده می‌شود و بیشتر متکی بر این نوع انرژی تولید شده از زباله‌ها هستند.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><img class="size-full wp-image-92711 aligncenter" src="http://www.1pezeshk.com/wp-content/uploads/2017/11/recycling-station-in-Sweden.jpg" alt="" width="578" height="433"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">در این کشور؛ هدف‌گذاری اول متوقف کردن مردم برای ارسال مواد قابل بازیافت به سیستم زباله است. برای سال‌های متمادی؛ کمپین‌های مختلفی به طور گسترده برگزار شده است تا مردم یاد بگیرند که ضایعات و موادی که قابل استفاده مجدد هستند یا می‌توان از آن‌ها در تعمیرات و ساختن وسایل دیگر استفاده کرد؛ به درون سطل زباله نیندازند!</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">به مرور؛ مردم سوئد یاد گرفتند چگونه زباله‌ها را از یکدیگر تفکیک کنند و مواد قابل بازیافت را در سطل‌های ویژه‌ای انداخته یا تحویل مراکز مشخص شده‌ای بدهند تا برای تبدیل شدن به انرژی گرمایی یا ساخت وسایل دیگر از جنس خود زباله‌ها استفاده شوند.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><img class="size-full wp-image-92713 aligncenter" src="http://www.1pezeshk.com/wp-content/uploads/2017/11/sweden_waste_import1.jpg" alt="" width="501" height="310"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">به همین دلیل؛ در این کشور زباله دورریختنی و قابل دفن بسیار ناچیزی وجود دارد؛ به طوری که عملا انگار مردم این کشور زباله تولید نمی‌کنند!</font></p><font size="3"> </font><h4><font size="3">کشوری که زباله وارد می‌کند</font></h4><font size="3"> </font><p><font size="3">چون در اتحادیه اروپا دفن زباله و مواد بازیافتی ممنوع اعلام شده است؛ کشورهای دیگر برای دفع زباله‌های خود؛ از کشور سوئد کمک می‌گیرند. آن‌ها زباله‌های خود برای سوئد ارسال می‌کنند. در اتحادیه اروپا اگر کشوری زباله‌های خود را دفن کند؛ جریمه خواهد شد.&nbsp; مقامات کشور سوئد می‌گویند این وضعیت موقتی است و کشورهای دیگر برای فرار از پرداخت جریمه به سراغ ما می‌آیند تا به تدریج بتوانند سیستم دفع زباله و بازیافت خود را تقویت و سراسری کنند.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3"><img class="size-full wp-image-92712 aligncenter" src="http://www.1pezeshk.com/wp-content/uploads/2017/11/recycling-sweden-1.jpg" alt="" width="507" height="380"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">مقامات کشور سوئد می‌خواهند به دیگر کشورها هم کمک کنند تا آن‌ها هم بتوانند زباله‌ها و ضایعات خود را در کشور خودشان به انرژی گرمایی یا سرمایی تبدیل کنند و از این طریق دیگر جلوی خروج زباله‌ها در هر منطقه گرفته شود. هر کشور باید یک سیستم سراسری برای سوزاندن زباله‌ها داشته باشد و مردم آن کشور یاد بگیرند که با کمک دولت‌ها و شهرداری‌ها؛ زباله‌ها را به انرژی‌های دیگر تبدیل کنند.</font></p><p><font size="3"><a href="http://www.1pezeshk.com/archives/tag/انرژی-گرمایی" rel="tag">انرژی گرمایی</a></font><a href="http://www.1pezeshk.com/archives/tag/برنامه-بازیافت-زباله" rel="tag"><br></a></p> text/html 2017-11-19T04:04:33+01:00 www.imansariri.ir ادمین بررسی برنامه رویائی امارت برای انتقال کوه یخی غول پیکر از قطب جنوب http://www.imansariri.ir/post/23942 <span></span><div class="article-header item-list-text"><div class="article-header item-list-text"><div itemprop="interactionStatistic" itemscope="" itemtype="http://schema.org/InteractionCounter" class="z-comment-block"><span class="z-comment-count"> <font size="3"></font></span><br></div><div class="author-row clearfix"><div class="rightsidebar col-md-6"><div class="author-details"><div class="author-details-row2"><font size="3"><span> </span></font></div></div></div></div></div></div><div class="article-content"><div itemprop="image" itemscope="" itemtype="https://schema.org/ImageObject"><font size="3"><img class="img-responsive filterdark cover" alt="بررسی برنامه رؤیایی امارات برای انتقال کوه یخی عظیم از قطب جنوب" src="https://cdn01.zoomit.ir/2017/5/123356b0-c00c-4f35-983a-7f0face9084f.jpg"></font></div><div class="social-item dir-ltr pad15A"><font size="3"><a class="social facebook" rel="nofollow" href="http://www.facebook.com/sharer.php?u=https://www.zoomit.ir/2017/5/21/156694/icebergs-antarctica-combat-drought/&amp;t='بررسی برنامه رؤیایی امارات برای انتقال کوه یخی عظیم از قطب جنوب'"> <span></span></a><a class="social telegram" rel="nofollow" href="https://telegram.me/share/url?url=https://www.zoomit.ir/2017/5/21/156694/icebergs-antarctica-combat-drought/&amp;text=بررسی برنامه رؤیایی امارات برای انتقال کوه یخی عظیم از قطب جنوب"><span><br></span> </a></font><div class="author-btn"> </div></div></div><div class="article-summery"><p><font size="3">یک شرکت اماراتی تصمیم دارد با انتقال کوه یخی بزرگ از قطب جنوب به سواحل فجیره، یکی از جاه‌طلبانه‌ترین و بزرگ‌ترین پروژه‌های محیط زیستی ممکن را عملی کند.</font></p></div><p><font size="3">موقعیت‌های ناامیدکننده‌ای که چاره را از انسان می‌گیرند، می‌توانند به همان مقدار انسان را به‌سوی راهکارها و تدابیری ناگزیر و از روی استیصال سوق دهند و ما اگر در حال حاضر بخواهیم به بررسی یکی از این موقعیت‌های این چنینی&nbsp;در دنیا بپردازیم، بتوانیم به وضعیت امارات متحده در خشک‌سالی و برنامه‌ی گسترده‌ی آن‌ها برای انتقال کوه‌ یخ از قطب اشاره کنیم؛ برنامه‌ی جدیدی که شامل کشان‌کشان بردن کوه‌هایی از یخ در طی مسافتی به‌اندازه‌ی نصف دنیا به‌منظور دست و پنجه نرم کردن با پدیده‌ی خشک‌سالی در کشور امارت متحده عربی است.</font></p><p><font size="3">این پروژه که اوایل ماه می و از سوی یک شرکت مستقر در دبی به نام&nbsp;National Advisor Bureau Limited معرفی شد، دربردارنده‌ی فرایند کشیدن کوه‌های یخی از قطب جنوب و به مسافتی بیش از ۹۲۰۰ کیلومتر از میان اقیانوس‌ هند و پس از آن رساندن یخ‌ها به سواحل امارات و مستقر ساختن آن‌ها در ساحل به‌منظور استفاده در قالب منابعی برای آب شرب خواهد بود.&nbsp;<strong>سلیمان الشهی</strong>، مدیر سرپرست این کمپانی مستقر در ابوظبی در گفتگو با پایگاه&nbsp;<strong>گلف نیوز</strong>&nbsp;در این باره گفته است:</font></p><blockquote><p><font size="3">چنین منبعی به‌عنوان خالص‌ترین آب در دنیا قلمداد می‌شود. ما برنامه‌ی فنی و مالی پروژه را سازمان‌دهی و محاسبه کرده‌ایم. یدک کشیدن (به‌صورت کشان‌کشان و با طناب‌های ویژه بردن) بهترین روش برای این کار است. ما این پروژه را در آغاز سال ۲۰۱۸ شروع خواهیم کرد.</font></p></blockquote><p><font size="3">در اینجا می‌خواهیم ناباوری‌&nbsp;خود نسبت به عملی شدن طرح را کنار بگذاریم و به بررسی کلی برنامه‌ی آن‌ها بپردازیم:</font></p><p><font size="3">به باور الشهی، هر کوه یخ به‌طور متوسط حاوی حدود ۸۰ میلیون لیتر آب سالم است و این می‌تواند برای رفع نیازهای آب آشامیدنی حدود یک میلیون نفر در طی ۵ سال کافی باشد. برنامه‌ریزی شده است که کوه یخ از میان اقیانوس هند کشیده شود و پس از پیمایشی که بالغ بر یک سال به طول خواهد انجامید، به&nbsp;<strong>امارت فُجَیره</strong>&nbsp; واقع در ساحل غربی امارات متحده‌ی عربی خواهد رسید.</font></p><p><font size="3">محاسبات کامپیوتری نشان داده‌اند که کوه یخ در طی این مدت بیش از ۳۰ درصد حجم خود را از دست خواهد داد. پس از رسیدن به محل مورد نظر و مستقر شدن در آنجا، این کمپانی اقداماتی برای انجام فرایندهایی روی یخ‌ها آغاز خواهد کرد و در این راستا ما شاهد تقسیم کوه‌های یخ به بلوک‌های کوچک‌تر خواهیم بود.</font></p><p><font size="3">بلوک‌های یخ‌های قطبی در ادامه به آب آشامیدنی تبدیل خواهند شد که این آب می‌تواند در ادامه در تانک‌های بزرگ نگه‌دارنده‌ برای انجام فرایندهای لازم روی آن ذخیره شود. این پروژه از سویی دیگر&nbsp;برای مورد توجه قرار دادن این واقعیت طراحی شده است که کشور امارات با سرعت زیادی در حال از دست دادن و اتمام منابع آب آشامیدنی خود است و فرایند نمک‌زدایی از این پس برای تأمین آب شرب مورد نیاز مردم کافی نخواهد بود.</font></p><p style="clear:both"><font size="3"><img class="img-responsive" style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="https://cdn01.zoomit.ir/2017/5/e2c3a125-37a1-4d0c-846e-3087e82fa867.jpg" alt="انتقال کوه یخ به فجیره" width="585" height="296"></font></p><p><font size="3">پیش‌تر در سال ۲۰۱۵، پایگاه&nbsp;<span><a href="http://www.mlive.com/news/us-world/index.ssf/2015/11/fresh_water_crisis_parched_uni.html" target="_blank" rel="nofollow">اسوشیتد پرس</a></span>&nbsp;گزارش داده بود که منابع آب‌ زیرزمینی این کشور می‌تواند در مدت‌زمان کمی و در حدود ۱۵ سال آینده کاملا خالی از آب شود و شهرها نیز با متکی بودن به مصرف آب‌ آشامیدنی حاصل از نمک‌زدایی برای برآورده کردن بیش از ۹۸ درصد از نیازشان، در حال نابود کردن محیط زیست و همین‌طور بودجه‌ی خودشان هستند.</font></p><p><font size="3">از طرفی با وجود تلاش‌ها و توصیه‌های مقامات رسمی در مورد اینکه آب در منطقه‌ی خاورمیانه دارای شرایطی حتی حساس‌تر از نفت است، باز هم به نظر می‌رسد که صرفه‌جویی در مصرف آب برای بیشتر مردم محلی خیلی در اولویت نیست. اسوشیتد پرس همچنین گزارش می‌کند که:</font></p><blockquote><p><font size="3">بر پایه‌ی یک مطالعه که توسط سازمان ملل انجام شد، مشخص شده است که ساکنین امارات متحده عربی و اغلب همسایه‌های آن در حاشیه‌ی خلیج فارس، روزانه حدود ۵۰۰ لیتر آب مصرف می‌کنند که این مقدار در میان بالاترین مقادیر سرانه‌های مصرف در سطح جهان قرار دارند.</font></p></blockquote><p><font size="3">الشهی همچنین به این موضوع اشاره دارد که مناظر ایجادشده از این کوه‌های یخ در سواحل امارات نیز می‌توانند باعث جذب برخی توریست‌ها به این منطقه بشوند. این امر وقتی جلوه‌ی ویژه‌تری پیدا می‌کند که بدانیم شرکت وی پیش‌بینی کرده است که کو‌ه‌های یخ انتقال‌یافته باعث تولید آب‌وهوای منحصر به خودشان در ناحیه‌ی ساحل فجیره خواهند شد. وی در گفتگو با پایگاه گلف نیوز می‌گوید:</font></p><blockquote><p><font size="3">کوه یخ می‌تواند یک گردباد ایجاد کند؛ گردبادی که باعث کشیده شدن&nbsp;ابرهای تمام آن ناحیه به بالای محل کوه یخ&nbsp;خواهد شد.</font></p><p><font size="3">هوای سرد فوران کننده از یک کوه یخ در نزدیک سواحل دریای عرب می‌تواند منجر به نواحی کم‌فشار و توفان‌های باران‌زا در ناحیه‌ی خلیج فارس و بخش جنوبی شبه‌جزیره‌ی عربستان در تمام طول سال شود.</font></p><p><font size="3">با گسترش یافتن هوای بالاآمده به خاطر سرمایش‌ها و چگالش‌های ناشی از کاهش فشار هوا، بخار آب در میان ابرها انباشته می‌شود و آن‌ها رفته‌رفته سنگین <span>می‌شوند&nbsp;</span>و در نهایت به‌صورت باران به زمین می‌آیند.</font></p></blockquote><p><font size="3">&nbsp;درحالی‌که یک بلوک عظیم از یخ مستقرشده در ناحیه‌ی آفتابی شاید بتواند چنین تأثیر فوری را روی اتمسفر ناحیه داشته باشد؛ بارش باران در اثر چنین روندی اندکی مبالغه‌آمیز است. این در واقع برداشت&nbsp;<strong>لیندا لام</strong>، هواشناس پایگاه Weather.com در مورد طرح ارائه‌شده توسط شرکت اماراتی است. لام همچنین اظهار کرده است:</font></p><blockquote><p><font size="3">با در نظر داشتن اختلاف دمای زیادی&nbsp;که میان دمای یخ و آب اطراف آن وجود دارد، برخی از تأثیرات ناشی از این اختلاف دما از قبیل توسعه‌ی ابرهایی در اطراف کوه یخ محتمل خواهند بود.</font></p></blockquote><p><font size="3">با این حال، با در نظر آوردن برهم‌کنش‌های پیچیده‌ای که در این فرایند دخیل هستند؛ برهم‌کنش‌هایی از قبیل هرگونه تأثیرهای اعمال‌شده در مقیاس‌های بزرگ‌تر الگوی چرخه‌ی آب، به نظر نمی‌رسد ما در واقعیت شاهد وجود توفان‌های باران‌زا در تمام طول سال در این ناحیه باشیم. شاید بتوانیم یک سؤال دیگر نیز مطرح کنیم؛ آیا این پروژه اصلا می‌تواند در عمل انجام شود؟</font></p><p style="clear:both"><font size="3"><img class="img-responsive" style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="https://cdn01.zoomit.ir/2017/5/92a4f389-037c-434b-923f-4b10d657a1b5.jpg" alt="یدک کشیدن کوه یخ با کشتی" width="602" height="482"></font></p><p><font size="3">الشهی اظهار می‌کند که با وجود شک و تردیدهایی که از طرف منتقدان برای عملی شدن این پروژه وجود دارد، شرکت او در حال حاضر شروع به تعیین دقیق مسیر راه کرده است. اما باید در نظر داشته باشیم که آن‌ها نخستین گروهی نیستند که به دنبال انجام چنین پروژه‌هایی در چنین مقیاسی رفته باشند.</font></p><p><font size="3">پیش‌تر در سال‌های دهه‌ی ۱۹۷۰ میلادی، یک مهندس فرانسوی به نام <strong>ژرژ&nbsp;موژا،</strong>&nbsp;مأموریتی از طرف شاهزاده‌ی سعودی&nbsp;<strong>محمد الفیصل</strong>&nbsp;دریافت کرده بود تا با جمع‌آوری گروهی از مهندسان و کاوشگران قطبی، اقدام به راه‌اندازی یک پروژه‌ی جدید موسوم به&nbsp;<strong>Iceberg Transport International</strong>&nbsp;کنند. دیوید زاکس در گزارش خود برای&nbsp;<strong>فست کمپانی</strong>&nbsp;در سال ۲۰۱۱ در این رابطه چنین گفت:</font></p><blockquote><p><font size="3">فیصل برنامه‌ریزی کرده بود تا یک کوه یخ ۱۰۰ میلیون تنی در پارچه‌ها و پلاستیک‌های ویژه بسته‌بندی شود&nbsp;و آن را به‌طور یدک‌کش از قطب شمال به‌سوی دریای سرخ منتقل کنند. هزینه‌ی چنین پروژه‌ای ۱۰۰ میلیون دلار برآورد شده بود.</font></p></blockquote><p><font size="3">او حتی در راستای یک کنفرانس باشکوه و خودنمایانه در مورد&nbsp;به‌کارگیری کوه‌های یخ، موفق به انتقال یک کوه یخ کوچک ۲ تنی از طریق هلی‌کوپتر، هواپیما و کامیون از آلاسکا به ایالت آیووا شد. در آنجا بلوک‌ عظیم یخ را به قطعات کوچک‌تر تقسیم و با آن قطعات، نوشیدنی‌های حاضران در کنفرانس را خنک کردند.</font></p><p><font size="3">به هر ترتیب و با اینکه کنفرانس به‌ظاهر خوب پیش رفته بود؛ اما حاضران در کنفرانس در مورد امکان‌پذیر بودن آن طرح و هزینه‌های بسیار بالای آن مردد بودند و از این‌رو آن پروژه برای همیشه متوقف شد.</font></p><p><font size="3">موژا از سال ۲۰۱۱ همچنان در حال تلاش برای سروشکل دادن به برنامه‌ی است که بتواند در دنیای واقعی نیز عملی شود و نتیجه‌بخش باشد؛&nbsp;پس از گذشت ۳ دهه از آن روزگار، هنوز به نظر نمی‌رسد که وی به نتایج قابل اتکایی رسیده باشد. آیا گروه الشهی و کارکنان آن‌ می‌توانند کاری را انجام دهند که شاهزاده فیصل و مهندس فرانسوی از انجام آن دست کشیده بودند؟</font></p><p><font size="3">حتی اگر تلاش آن‌ها به هیچ جایی نرسد؛ باز هم باید در نظر داشته باشیم که چنین پروژه‌ای می‌تواند به‌عنوان نشانه‌ای از بعضی روندهای در حال وقوع تلقی شود. این در حالی است که موقعیت‌ها و بحران‌های مرتبط با گرمایش زمین روزبه‌روز در این سیاره در حال افزایش هستند و تشویق و تهییج پژوهشگران و مهندسان برای نگاه کردن به ایده‌های بزرگ و بررسی آن‌ها به‌منظور حل مشکلات مرتبط با آب‌وهوا می‌تواند مفید باشد. یکی دیگر از ایده‌های مشابه با این مورد، مربوط به استفاده از ده میلیون پمپ ویژه برای بازسازی یخ‌های ازدست‌رفته‌ی قطب شمال بود که چندی پیش&nbsp;<span><a href="http://www.zoomit.ir/2017/5/3/155896/crazy-plan-to-refreeze-the-arctic/" target="_blank">خبر&nbsp;</a></span>مربوط به آن در رسانه‌ها خبرساز شده بود.</font></p><p><font size="3">از همه‌ی جوانب فنی کار که بگذریم، باید یادآوری کنیم که ما هنوز در مورد جالب‌ترین بخش پروژه حرفی نزده‌ایم؛ جالب‌ترین بخش پروژه‌ی کوه یخ امارات متحده عربی این است که پنگوئن‌ها و خرس‌های قطبی که روی یخ‌ها زندگی‌ می‌کنند، به همراه این کوه یخ به سواحل امارات خواهند آمد.</font></p><p><br><font size="3"><font size="3"><span itemprop="name" class="color-red"><a href="https://www.zoomit.ir/user/babak-ghahremani/">بابک قهرمانی</a></span></font></font></p> text/html 2017-11-19T03:48:36+01:00 www.imansariri.ir ادمین روز مرگ زمین، خزانه ی بذر سوالبارد به کمک می آید ؟ http://www.imansariri.ir/post/23941 <p><font size="3">تصور کنید روزی برای کره ی زمین ، خانه ی انسان ها و دیگر جانداران اتفاقی ناگوار بیفتد و زندگی بر روی کره ی آبی در خطر باشد . این اتفاق ممکن است یک طوفان ، سیل ، خشکسالی و ... باشد . به نظر شما سرنوشت موجودات زمین چه خواهید شد ؟ کسی زنده خواهد ماند ؟</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">جواب این سوال را زمانی متوجه می شویم که این خطرات احتمالی را ببینیم و آن ها را حس کنیم. گرچه تا به امروز بسیاری از بلایای طبیعی را انسان تجربه کرده است و خسارات زیادی هم دیده است . هزاران نفر کشته شده اند و شهر های زیادی غیر قابل سکونت. در مجمع الجزایر سوالبارد در کشور نروژ مکانی وجود دارد که حدود&nbsp;نیم میلیون گونه یعنی ۲ میلیارد دانه کشاورزی را در خود جای داده است تا در روز مبادا به کمک بازماندگان&nbsp;برسند تا بتوانیم از خطر انقراض و دیگر خطرات احتمالی جان سالم به در ببریم. نام این مکان خزانه ی جهانی بذر سوالبارد است که به آن خزانه ی بذر روز قیامت نیز گفته می شود.</font></p><p><font size="3"><img src="https://karnaval.ir/uploads/2016/04/سوالباد10.jpg" class="aligncenter" alt="خزانه جهانی بذر سوالبارد" width="544" height="408"></font></p><p><font size="3"><br></font></p><p><font size="3">بزرگ ترین بانک بذر جهان که نمونه بذرهای ارزشمند غذایی را نگهداری می کند، بانک زیر زمینی سوالبارد واقع در جزیره سوالبارد در شمال نروژ و نزدیک قطب شمال است. این بانک، تونلی در عمق ۲۰۰ متری منطقه همیشه منجمد قطب شمال است و گنجایش بیش از چهار میلیون دسته از انواع بذرهای غذایی را دارد. در اوایل سال ۲۰۰۸ نخستین&nbsp; بسته‌های حاوی ۷۰۰۰ نمونه بذر از ۳۶ کشور آفریقایی به نروژ رسید و در این بانک ذخیره شد. جمع آوری و نگهداری دانه ها در این بانک با هماهنگی بنیاد جهانی برای تنوع محصولات کشاورزی صورت می گیرد. بانک مذکور برای نگهداری امن دانه ها محل مناسبی است و می‌تواند تا ۱۰۰۰ سال بذرهای با ارزش گیاهی مانند گندم، جو و نخود را حفظ کند.</font></p><p><font size="3"> بانک بذر جهانی سوالبارد یک بانک بذر امن در جزیره اسپیتسبرگن نزدیک به&nbsp; انگیرباین(Longyearbyen) در مجمع الجزایر قطبی سوالبارد است. این جزیره ۸۱۰ مایل (۱۳۰۰ کیلومتر) مساحت دارد. شروع ساخت این مرکز با مشارکت گروه بین المللی کشاورزیCGIAR در ۱۹ ژوئن ۲۰۰۶ میلادی بوده است و در ۲۶ فوریه ۲۰۰۸ به مرحله عملیاتی وارد شد. این مرکز به منظور ذخیره سازی بذور گیاهان سراسر جهان برای استفاده در زمان های بحرانی یا بروز بحران در سایر نقاط جهان، تأسیس شده است. این مرکز بر اساس&nbsp; توافقنامه ای که بین دولت نروژ، سازمان جهانی مدیریت تنوع ژنتیکی(GCDT) و مرکز منابع ژنتیکی کشورهای شمال اروپا(NordGen) تهیه شده، اداره می شود.<br> هزینه ساخت این مرکز بالغ بر ۴۵ میلیون کرون نروژ (نه میلیون دلار) تخمین زده شده که تمامی آن توسط دولت نروژ، تأمین اعتبار شده است. ذخیره سازی و نگهداری بذور در این مرکز رایگان است. بودجه عملیاتی مرکز نیز توسط کشورها و سازمان‌های خیریه جهانی مانند بنیاد بیل گیتس فراهم شده است. کشورهای اولیه مشارکت کننده در ساخت این بانک جهانی بذر شامل نروژ، سوئد، فنلاند، دانمارک و ایسلند هستند. طراحی بانک بذر سوالبارد به گونه‌ای است که در داخل یک کوه ماسه سنگ و در عمق ۱۲۰ متری در جزیره اسپیتسبرگن قرار دارد و سیستم‌های امنیتی نوینی از این مرکز بین المللی محافظت می کنند. بذور در بسته‌هایی دارای چهار لایه ویژه و دارای عایق ضد رطوبت و حرارت بسته بندی شده اند. منطقه اسپیتسبرگن به دلیل نداشتن هیچ گونه فعالیت ساخت و ساز برای تأسیس این مرکز ایده آل تشخیص داده شده است و به علت ارتفاع بالای این مکان (۱۳۰ متر از سطح دریا)، حتی در صورت ذوب شدن یخ‌های قطبی، در معرض خطر قرار نخواهد گرفت و منطقه ای ایده آل محسوب می شود. <br></font></p><p><font size="3">یک مطالعه امکان سنجی قبل از ایجاد و ساخت این مرکز نشان داد که بذور در این منطقه و با شرایط طبیعی قادر خواهند بود که برای مدت طولانی صدها سال حفظ شده و از آسیب مصون بمانند و این امر در درجه نخست برای حفظ بذور غلات، شرایط مناسب و ایده آلی محسوب می شود. این مرکز جهانی قادر است تا بیش از ۵ر۴ میلیون بذر متفاوت را در درون خود ذخیره سازی و نگهداری کند و در سال ۲۰۱۳ بیش از یک سوم ظرفیت آن برای نگهداری بذور تکمیل شد. مأموریت و هدف تعیین شده برای این مرکز جهانی، حفظ و نگهداری ایمن ذخایر بذری سراسر جهان به منظور پیشگیری از بروز یک فاجعه انسانی و کمک به کشورهای درگیر با بلایای طبیعی و جنگ‌های منطقه ای است. تجربه در جهان نشان داده که بروز مخاطرات طبیعی سبب نابودی&nbsp; بانک‌های ژنی و بذر کشورها می شود. به عنوان مثال بروز سیل در کشور فیلیپین سبب نابودی بانک بذر این کشور شد یا بروز جنگ‌های طولانی مدت در عراق و افغانستان سبب نابودی ذخایر ارزشمند ژنتیک گیاهی این مناطق شده است. بانک بذر جهانی سوالبارد به دنبال پشتیبانی بیش از ۱۷۵۰ بانک بذر در جهان است و سعی دارد تا انباری برای حفظ و نگهداری منابع ارزشمند تنوع زیستی کشاورزی، پدید آورد. نگهداری بذر در این بانک جهانی، مانند سایر بانک‌ها است و کشورها می توانند تا به ذخایر ذخیره شده خود در هر زمان دسترسی کامل داشته باشند. بروز جنگ داخلی در کشور سوریه سبب تغییر مقر مرکز بین المللی تحقیقات کشاورزی در مناطق خشک و بانک بذر آن به لبنان (بیروت) شد و با توجه به مشکلات پیش آمده برای مرکز بین المللی تحقیقات کشاورزی در مناطق خشک (ICARDA)، این مرکز اجازه یافت تا در سال ۲۰۱۵، اقدام به خارج کردن نمونه‌های بذری خود از مرکز جهانی سوالبارد کند. بذور در این مرکز در بسته‌هایی از جنس فویل و دارای سه لایه ی مجزا، به تعداد ۵۰۰ بذر در هر کیسه، بسته بندی و سپس در ظروف پلاستیکی و در قفسه‌های فلزی طبقه بندی شده، نگهداری می‌شوند. <br></font></p><p><font size="3"><br></font></p><p><font size="3">دمای اتاق ذخیره سازی منهای ‌۴ر۰سانتی گراد است. درجه حرارت پایین و دسترسی محدود به اکسیژن، فعالیت متابولیک پایین را تضمین خواهد کرد و سبب به تأخیر انداختن پیری بذور می شود. وجود یخبندان طبیعی در اطراف مرکز جهانی سوالبارد نیز سبب تضمین سرمای همیشگی برای نگهداری بذور حتی در صورت فراهم نشدن انرژی و قطع برق می شود. سازمان جهانی مدیریت تنوع ژنتیکی(GCDT) نقشی کلیدی در برنامه ریزی، ارسال و آماده سازی بذور از سراسر جهان به مقصد بانک بذر جهانی سوالبارد داشته است. موقوفه‌های زیادی در همکاری با دولت نروژ از برنامه بانک جهانی بذر سوالبارد حمایت می کنند که از مهمترین آن‌ها می توان به حمایت بنیاد بیل و ملیندا گیتس اشاره داشت. این بانک بذر، در جزیره ای دور افتاده در مجمع‌الجزایر سوالبارد نروژ در ۱۰۰کیلومتری از قطب شمال قرار گرفته است. حتی اگر برق منابع محلی از کار بیفتد، شرایط دمای زیر صفر درجه (فارنهایت) طبیعی این انبار یخی، سرمای کافی برای بقاء بعضی از دانه‌های کشاورزی مانند گندم تا۱۷۰۰سال و سورگوم تا ۲۰۰۰۰سال مؤثر است. حتی در بدترین شرایط گرم شدن کره زمین برای دویست سال، یخ به طور طبیعی در اطراف این خزانه وجود خواهد داشت. تسهیلات ایمنی نظیر درب‌‌های فلزی سنگین با قفل‌های جداگانه، سطوح گوناگونی از امنیت برای ترخیص کالا از گمرک برای این انبار نیز فراهم کرده ‌است. ساخت و ساز خزانه جهانی بذر سوالبارد در ماه ژوئیه ۲۰۰۶آغاز و در سپتامبر ۲۰۰۷تکمیل و نخستین محموله دانه‌های کشاورزی در فوریه ۲۰۰۸تحویل شد. مکان دور افتاده، شرایط سخت و نیاز به مهندسی منحصر به فرد همه چالش‌هایی برای سازندگان بود. نزدیک به چهار ماه در سال، این منطقه کاملاً تاریک است. <br></font></p><p><br><font size="3"><img src="https://karnaval.ir/uploads/2016/04/سوالباد15.jpg" class="aligncenter" alt="مخازن نگهداری دانه ها" width="559" height="313"><br></font></p><p><br></p><p><img src="https://karnaval.ir/uploads/2016/04/سوالباد3.jpg" class="aligncenter" alt="مخازن نگهداری دانه ها" width="554" height="732"><br><font size="3"></font></p><p><font size="3"><br></font></p><p><font size="3">برای این انبار در چند کیلومتری در جهت شمال یک فرودگاه کوچک بنام سوالبارد تأسیس شده است که در زمان یخ زدن آب‌های اطراف جزیره از طریق هوایی بتوان به آن جا دسترسی داشت. شب‌های طولانی مدت زمستانی شرایط نگهداری بذرها را در دمای منهای چهار درجه فراهم کرده است. سامانه تهویه انبار جهانی بذر سوالبارد با یک چگالگر ۱۰کیلو واتی برای نگهداری بذرهای زراعی در زیر صفر درجه کار می‌ کند. دمای این انبار توسط یک انتقال دهنده الکترونیکی با سامانه ماهواره‌ ای کنترل می شود. اطلاعات مربوطه به مدیران بانک ژن نوردیک در لانگیربین منتقل و مدیریت می شوند. اگر برق این انبار قطع شود دمای طبیعی زیر زمینی بذرها را در دمای زیر صفر حفاظت می ‌کند. <br> سقف‌های ورودی این مجموعه از جنس فولاد همراه منشور و آینه‌های متعدد است تا برای بازتابش نور قطبی در تابستان به درون ساختمان استفاده کند. در طول ماه‌های زمستان تاریک نیز یک شبکه کابل فیبر نوری ۲۰۰تایی نور سفید مایل به سبز فیروزه ای که یادآور شفق شمالی است را به درون خزانه هدایت می کند.</font></p><p><br><font size="3"><img class="lg-object lg-image" src="https://karnaval.ir/uploads/2016/04/سوالباد16.jpg" width="609" height="387"></font></p><p><font size="3"><br></font></p><p><font size="3"> بانک جهانی بذر سوالبارد یک بانک بذر برای ذخیره سازی بذور گیاهان و حفظ تنوع زیستی در جهان است که اقدام به ذخیره سازی دانه‌های گیاهان در دمای منهای۱۰ تا ۲۰ درجه سانتی گراد زیر صفر می کند. دانه‌های تحویل داده شده به این مرکز باید تفکیک شده و هر ارایه دهنده بذر فقط به بذور خود دسترسی داشته باشد و این دسترسی در صورت بروز سانحه یا نابودی گیاهان امکان پذیر خواهد بود. این مرکز قادر است تا بیش از ۵ر۴ میلیون بذر گیاهان مختلف را در خود ذخیره سازی کند و بذور تحویل داده شده به این مرکز باید در دسته‌های ۵۰۰ تایی تحویل داده شوند و به همین دلیل تخمین زده شده که بیش از ۲۵ر۲ میلیارد بذر به شیوه جعبه سیاه در این مرکز نگهداری می شود. <br> تا امروز بذور بیش از ۱۴۰۰ گونه گیاهی ارسال شده از بیش از ۱۰۰ کشور جهان در این مرکز نگهداری می شود. درجه حرارت پایین و دسترسی محدود به اکسیژن سبب شده است تا فعالیت متابولیک بذور در این مرکز در پایین ترین سطح ممکن باشد و پیری بذور به تأخیر افتد. سوالبارد مکانی منحصر به فرد برای ذخیره سازی بذور گیاهان محسوب می‌شود زیرا دارای آب و هوایی قطبی است و از دیدگاه زمین شناسی، مکان قرار گیری این بانک بذر در بهترین نقطه طبیعی طراحی شده است. دمای این منطقه به طور طبیعی هیچ گاه از ۳ تا ۵ درجه سانتی گراد تجاوز نمی کند. <br></font></p><p><font size="3"><br></font></p><p><font size="3">بانک بذر دارای بافت ماسه سنگ است که سبب پایداری بالای اتاق‌های ذخیره سازی می شود. هر اتاق ذخیره سازی دارای عمقی ۲۰ متری، عرضی ۱۰ متری و ارتفاعی ۶ متری است. عموم مردم در جهان با خطر انقراض گونه‌های جانوری آشنا هستند اما کمتر اطلاعاتی درباره خطر انقراض گیاهان دارند. استفاده از مکان امروزی سوالبارد به منظور ذخیره سازی بذر به سال ۱۹۸۳ میلادی باز می گردد. در سال ۱۹۸۹ میلادی گروه مطالعاتیIBPGR مطالعات خود را برای ایجاد بانک جهانی ذخیره بذر در سوالبارد آغاز کرد. دولت نروژ در همکاری با جامعه بین المللی و برای خدمت به بشریت اقدام به حمایت و تأمین بودجه ساخت این مرکز کرد و سازمان فائو وIBPGR هزینه‌های عملیاتی، اداری و مراقبتی را بر اساس تأمین بودجه از صندوق‌های جهانی و کمک‌های بشر دوستانه بر عهده گرفتند. این مرکز در فاصله یک کیلومتری از فرودگاه لانگیرباین قرار دارد. ارتفاع آن ۱۳۰ متر بالاتر از سطح دریا و به شکل کاملاً زیر زمینی طراحی شده است. </font><br></p><p><br></p><p><span style="color: #000000;"></span></p><div class="post-image"><a class="normal-img" href="https://karnaval.ir/uploads/2016/04/سوالباد25.jpg"><img src="https://karnaval.ir/uploads/2016/04/سوالباد25.jpg" class="aligncenter" alt="خزانه جهانی بذر سوالبارد" width="580" height="304"></a></div><div class="post-image"><a class="normal-img" href="https://karnaval.ir/uploads/2016/04/سوالباد0.jpg"><br></a></div><div class="post-image"><br></div><div class="post-image"><a class="normal-img" href="https://karnaval.ir/uploads/2016/04/سوالباد12.jpg"><img src="https://karnaval.ir/uploads/2016/04/سوالباد12.jpg" class="aligncenter" alt="یکی از راهرو های خزانه جهانی بذر سوالبارد" width="536" height="334"><br></a></div><div class="post-image"><br><a class="normal-img" href="https://karnaval.ir/uploads/2016/04/سوالباد12.jpg"></a></div><div class="post-image"><a class="normal-img" href="https://karnaval.ir/uploads/2016/04/سوالباد13.jpg"><img src="https://karnaval.ir/uploads/2016/04/سوالباد13.jpg" class="aligncenter" alt="یکی از انبار های خزانه جهانی بذر سوالبارد" width="535" height="357"></a></div><div class="post-image"><a class="normal-img" href="https://karnaval.ir/uploads/2016/04/سوالباد7.jpg">&nbsp;<br></a></div><div class="post-image"><a class="normal-img" href="https://karnaval.ir/uploads/2016/04/سوالباد7.jpg"><br></a></div><div class="post-image"><a class="normal-img" href="https://karnaval.ir/uploads/2016/04/سوالباد11.jpg"><img src="https://karnaval.ir/uploads/2016/04/سوالباد11.jpg" class="aligncenter" alt="اتاق کارکنان قبل از ورود به خزانه جهانی بذر سوالبارد" width="536" height="333">&nbsp; <br></a></div><div class="post-image"><a class="normal-img" href="https://karnaval.ir/uploads/2016/04/سوالباد11.jpg"><br></a></div><div class="post-image"><font size="3"><a class="normal-img" href="https://karnaval.ir/uploads/2016/04/سوالباد2.jpg"><img src="https://karnaval.ir/uploads/2016/04/سوالباد2.jpg" class="aligncenter" alt="در فلزی خزانه جهانی بذر سوالبارد" width="536" height="346"></a></font></div><p><font size="3">طول عمر این مرکز بنا بر تخمین گروه مهندسی طراحی و ساخت، نامحدود است. این مرکز به شکل کامل در داخل کوه ساخته شده است و تغییرات اقلیمی تأثیری بر آن نخواهد داشت. طراحی این مرکز به شکل سه اتاق مجزا از هم به وسیله کریدور است که هر اتاق ظرفیت ذخیره سازی بیش از ۵ر۱ میلیون بذر را دارد و هر اتاق با کمک برق فراهم شده از نیروگاه‌های محلی، دمای منهای ۱۸درجه سانتی گراد دارد. فاصله سر در ورودی آن نیز که به وسیله یک راهرو از&nbsp; اتاق‌ها جدا شده، یک صد متر است. نیمه بیرونی تونل ورودی با یک لوله فولادی با قطر حدود پنج متر، عایق شده است که سبب می شود تا هیچ گونه برف، یخ، سنگ و قطعات جامد به داخل آن نفوذ نکند. اتاق‌های داخلی مرکز نیز توسط انفجار کوه و حفاری‌های دقیق مهندسی، ایجاد شده اند و در بخش‌های مورد نیاز از بتن مسلح و پیچ و مهره فولادی برای ایجاد مقاومت بیشتر، به کار رفته است. سطح راهرو‌های داخلی مرکز نیز آسفالت شده است. روشنایی نیز در سراسر مسیر و اتاق‌ها وجود دارد و با استفاده از سیستم‌های مداربسته، کنترل شبانه روزی بر فعالیت‌های مرکز صورت می پذیرد. <br></font></p><p><font size="3">اختلافات بین تولیدکنندگان بذر به شیوه تجاری و کشورهای دارای ذخیره ژنتیک گیاهی، سبب شده تا مرکز جهانی بذر سوالبارد، امکان تبادل بذر نداشته باشد و از سیاست‌های این مرکز، ارایه ندادن بذر گیاهان به متقاضیان سایر کشورها است. سوالبارد در قلمرو کشور نروژ، در منطقه‌ای به دور از جنگ و درگیری، دارای امنیت بالا و در منطقه ای بکر و دست نخورده قرار دارد. سوالبارد دارای موقعیت جدا شده در اقیانوس، بین ۷۴ درجه و ۸۱ درجه شمالی است و فقط یک هزار کیلومتر با قطب شمال فاصله دارد.</font></p><p><font size="3"> *محمدمهدی امیری خوریه، کارشناس گیاهان دارویی و معطر</font></p><p><span style="color: #000000"><br></span></p> text/html 2017-11-17T13:21:56+01:00 www.imansariri.ir ادمین روح ایرانی مرسدس بنز کیست ؟ http://www.imansariri.ir/post/23938 <span lang="FA"><font size="3">باورکردنی نیست اما پس از اینکه طراحان ایرانی در برندهای معتبری از قبیل رنو، کیا هیوندای، جنرال‌موتورز و ب.ام.و دعوت به کار شدند و خودروهایی جذاب و عامه‌پسند خلق کردند، حالا مرسدس بنز نیز با نیروی جادویی یک جوان ایرانی به نام محمدحسین امینی یکتا دست به تحولی ساختاری در سه رده از محصولاتش زده و موفقیت بسیاری به دست آورده است. داستان از این قرار است که سال گذشته به شکلی محدود خبرهایی از طراحی نسل جدید ون‌های کاری شرکت مرسدس بنز توسط حسین امینی طراح جوان ایرانی منتشر شد و سپس عکس‌هایی از وی دیده شد که او را در کنار نسل جدیدی از کامیون‌های مرسدس بنز نشان می‌داد، تصاویری که تایید می‌کرد امینی مستقیما طراحی هر یک از ان محصولات را برعهده گرفته است. </font></span><div align="center"><font size="3"><img src="http://faradeed.ir/files/fa/news/1396/6/12/158580_203.jpg" title="روح ایرانی مرسدس بنز" alt="روح ایرانی مرسدس بنز" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="422" height="422"></font></div><p dir="RTL" align="justify"><font size="3"><span lang="FA">حال اما شب گذشته امینی در خلال یک رویداد خبری در کنار نسل جدید خودروی اسمارت دیده شده و وی تایید کرده نسل نوین خودروی شهری کوچک مرسدس بنز را طراحی کرده است. با این اتفاق وی به یکی از ارکان اساسی<a name="_GoBack"></a> استودیوی طراحی مرسدس بنز تبدیل شده که با مدیریت گوردون واگنر تلاش دارند هویتی نوین برای قدیمی‌ترین خودروساز جهان دست و پا کنند.</span></font></p><div align="justify"><div align="center"><font size="3"><img src="http://faradeed.ir/files/fa/news/1396/6/12/158582_869.jpg" title="روح ایرانی مرسدس بنز" alt="روح ایرانی مرسدس بنز" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="419" height="419">&nbsp;</font></div></div><font size="3"> </font><p dir="RTL" align="justify"><font size="3"><span lang="FA">امینی که در سابقه کاری خود تاسیس شرکت طراحی ساوین و همکاری در طرح نهایی سمند را دارد، در دوره کاری خود در ایران علاوه بر کار روی خودروی ملی، در زمینه طراحی یک آمبولانس، یک مینی‌بوس و چند کامیون و کامیونت فعالیت مستمر داشته است. امینی همچنین عضو تیم همکار ساخت خودروی الکتریکی در دو گروه تخصصی بوده و سابقه همکاری با دانشگاه صنعتی شریف و دانشگاه تهران را دارد. متاسفانه نبود زمینه فعالیت جدی در ایران برای حسین امینی باعث شده تا او در میلان ایتالیا ادامه تحصیل داده و وارد یکی از بهترین دانشکده‌های طراحی صنعتی در جهان شود.</span></font></p><div align="justify"><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://faradeed.ir/files/fa/news/1396/6/12/158586_277.jpg" title="روح ایرانی مرسدس بنز" alt="روح ایرانی مرسدس بنز" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="531" height="255"></font></div></div><font size="3"> </font><p dir="RTL" align="justify"><font size="3"><span lang="FA">وی که به گواه صفحه رسمی خود در اینستاگرام عاشق خودروهایی با دیزاین خاص مثل آستون مارتین دی بی4 است، برای تز پایان‌نامه خود در مقطع کارشناسی ارشد طراحی خودرو در دانشکده طراحی خودرو میلان اقدام به طراحی یک نمونه مفهومی و دید از لامبورگینی با نام گانادور کرد که در جشنواره‌های طراحی خودرو در اقصی‌نقاط جهان جوایز بسیاری را برای او به ارمغان آورد. در واقع حسین امینی به لطف همین طرح به شهرتی فراگیر رسید و وب‌سایت‌های <span lang="FA"></span>خودرویی جهان گزارش هایی از سبقه کاری وی و فعالیت‌هایش منتشر کردند. وی فرم مدل گانادور را با الهام از لانچیا استراتوس و آلفا رومئو کارابو طراحی کرد و به دلیل خطوط استوار و وفاداری عمیق به ارزش‌های اصیل هنر طراحی خودرو در محصولات ایتالیایی، از سوی شرکت مرسدس بنز دعوت به کار شد.</span></font></p><div align="justify"><font size="3"><img src="http://faradeed.ir/files/fa/news/1396/6/12/158587_552.jpg" title="روح ایرانی مرسدس بنز" alt="روح ایرانی مرسدس بنز" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="469" height="225">&nbsp;</font></div><div align="justify"><font size="3"><span lang="FA">با ورود وی به مرسدس بنز، امینی یکتا در کنار دیگر اعضای گروه طراحی مرسدس بنز روی نسل جدیدی از خودروهای تجاری این شرکت کار کردند و حاصل آن پروژه اوربان تراک (</span><span dir="LTR">urbanetruck</span><span dir="RTL"></span><span lang="FA"><span dir="RTL"></span>) یا کامیون شهری، و نیز ویژن ون (</span><span dir="LTR">vision van</span><span dir="RTL"></span><span lang="FA"><span dir="RTL"></span>) بود. شاهکار او اما نسل جدید خودروی اسمارت فور تو است که با داشتن طرحی انقلابی توانسته در مدتی کوتاه به سرخط خبری بسیاری از رسانه‌های خودرویی جهان تبدیل شود و امیدها برای بازگشت دوباره اسمارت به روزهای اوج را زنده نموده است. امینی در طراحی این خودرو با استفاده از درب‌های شفاف کناری، فرم سیال بدنه و نیز به کارگیری خطوط نرم، محصولی شهری و جذاب را در رده مینی‌هاچ بک‌های شهری پدید آورده است.</span></font></div><div align="justify"><font size="3">&nbsp;<img src="http://faradeed.ir/files/fa/news/1396/6/12/158598_672.jpg" title="روح ایرانی مرسدس بنز" alt="روح ایرانی مرسدس بنز" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="467" height="262"><br></font></div><div align="justify"><font size="3"><span lang="FA"></span></font> </div><p dir="RTL" align="justify"><font size="3"><span style="font-weight: bold; font-size: 14pt;" lang="FA"></span></font></p><p dir="RTL" align="justify"><font size="3">&nbsp;</font></p><p dir="RTL" align="justify"><font size="3"><span style="font-weight: bold; font-size: 14pt;" lang="FA">محمدحسین امینی یکتا کیست؟</span></font></p><font size="3"> </font><p dir="RTL" align="justify"><font size="3"><span lang="FA"></span></font></p><p dir="RTL" align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://faradeed.ir/files/fa/news/1396/6/12/158583_479.jpg" title="روح ایرانی مرسدس بنز" alt="روح ایرانی مرسدس بنز" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="447" height="447"></font></p><p dir="RTL" align="justify"><font size="3"><span lang="FA">امینی یکتا</span><span lang="FA"> </span><span lang="FA">که هم‌اکنون 32 سال سن دارد</span><span lang="FA"> پس از بیژن، کوروش منصوری، آرش فربد، هرمیداس اتابکی، نادر فقیه‌زاده و</span><span lang="FA">سیدجوادغفاریان</span><span lang="FA"> نیز یکی دیگر از استعدادهای برجسته صنعت خودرو است که به دلایل متعدد از جمله سطح بسیار پایین دانش طراحی خودرو در ایران عازم کشورهای اروپایی شده و همه هنر و نبوغ خود را به خدمت برجسته‌ترین برندهای صنعت خودروسازی درآورده است.</span><span lang="FA"> آن‌گونه که جستجوی ما نشان می‌دهد، محمدحسین امینی یکتا متولد سال 1364(1975 میلادی) بوده و فوق‌لیسانس طراحی صنعتی خوانده است. </span></font></p><p dir="RTL" align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://faradeed.ir/files/fa/news/1396/6/12/158579_945.jpg" title="روح ایرانی مرسدس بنز" alt="روح ایرانی مرسدس بنز" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="428" height="428"></font></p><p dir="RTL" align="justify"><font size="3"><span lang="FA">در تهران و میلان روی طراحی خودرو کار کرده و هم‌اینک مقیم آلمان است. او که به دو زبان آلمانی و انگلیسی تسلط دارد مشهورترین‌ کارش را لامبورگینی گانادور می‌داند که به شکلی گسترده نامش را در صنعت خودرو مطرح کرد. گانادور که طرحی مدرن از یک مدل قدیمی برند لامبورگینی به نام کانتاش است، همچون سایر ساخته‌های این شرکت ظاهری خشن و مهیب دارد. این طرح تنها به صورت مفهومی یا کانسپت ساخته شد و هرگز رنگ خط تولید به خود ندید</span><span dir="LTR"></span><span dir="LTR"><span dir="LTR"></span>.</span><span lang="FA"></span></font></p><font size="3"> </font><p dir="RTL" align="justify"><font size="3"><span lang="FA"></span></font></p><font size="3"> </font><p dir="RTL" align="justify"><font size="3"><span style="font-size: 14pt;"><span style="font-size: 14pt; font-weight: bold;" lang="FA">آیا او طراح سمند است؟</span></span></font></p><div align="justify"><div align="center"><font size="3"><img src="http://faradeed.ir/files/fa/news/1396/6/12/158581_875.jpg" title="روح ایرانی مرسدس بنز" alt="روح ایرانی مرسدس بنز" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="497" height="497">&nbsp;</font></div></div><font size="3"> </font><p dir="RTL" align="justify"><font size="3"><span lang="FA">تیم طراحی سمند که ابتدا از حلقه چند استاد دانشگاه و تعدادی از نیروهای جوان ایرانی شکل گرفت بعدها به محملی برای زایش چند طراح برجسته تبدیل شد و از دل آن گروه کسانی مثل حسین امینی یکتا بیرون آمد که شب گذشته در آلمان در کنار خودروی تازه خود یعنی «اسمارت فور تو ویژن» عکس یادگاری می‌گرفت. امینی که هم‌اکنون جزو استودیو طراحی دایملر آجی</span><span dir="LTR"></span><span dir="LTR"><span dir="LTR"></span> (Daimler AG) </span><span lang="FA">جزو حلقه اول طراحان شرکت ایران‌خودرو است که در دوره‌ای به فیس‌لیفت سمند، مینی‌بوس بنز، کامیونت بادسان و کامیون بنز نارنجی پرداخته و نتایج به نسبت خوبی نیز از تلاش آنها حاصل شد. او که در یکی از معدود اتفاقات خوب و خاطره‌انگیز صنعت خودروی ایران یعنی طراحی سمند نقش داشته کارنامه قابل تاملی دارد.</span><span dir="LTR"></span><span dir="LTR" lang="FA"><span dir="LTR"></span> </span><span lang="FA"></span></font></p><font size="3"> </font><p dir="RTL" align="justify"><font size="3"><span style="font-weight: bold; font-size: 14pt;" lang="FA">مهاجرت، آغاز اوج گیری</span></font></p><font size="3"> </font><p dir="RTL" align="justify"><font size="3"><span lang="FA">امینی پس از پایان تحصیلات و در دومین قدم جدی، به استودیوی طراحی مرسدس بنز گام نهاد و به لطف دید عمیق و البته وسیع خود از طراحی خودرو، کانسپت ویژن ون را که نگاهی نو به ون‌های کاری شهری دارد در قالب یک مرسدس بنز طراحی کرد و از قضا با استقبال بسیار زیادی روبرو شد. این ون که به شکلی انقلابی از آخرین تکنولوژی‌های ارتباطی مثل رادار‌های سیار در قالب دو پهپاد استفاده می‌کند، به شکلی جالب و عجیب جادار است و می‌تواند ضمن بارگیری حجم عظیمی از وسایل، زمینه راحتی و رفاه سرنشینان خود را مهیا کند</span><span dir="LTR"></span><span dir="LTR"><span dir="LTR"></span>.</span><span dir="RTL"></span><span lang="FA"><span dir="RTL"></span> این خودرو احتمالا نسل جدید مرسدس بنز ویانو یا وی کلاس خواهد بود که سال آینده قرار است تولید شود.</span></font></p><p dir="RTL" align="justify"><font size="3"><span lang="FA"></span> <img src="http://faradeed.ir/files/fa/news/1396/6/12/158594_610.jpg" title="روح ایرانی مرسدس بنز" alt="روح ایرانی مرسدس بنز" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="582" height="327"></font></p><font size="3"> </font><p dir="RTL" align="justify"><font size="3"><span lang="FA">دومین حرکت امینی در مرسدس بنز خلق کامیون جدید این شرکت بود که به شکلی انقلابی، محصولات سنگین و تجاری این شرکت را از گذشته جدا کرده و ضمن استفاده از خطوط اصیل این برند آلمانی، روحی جدید به کشنده‌های مرسدس بنز که قرار است الکتریکی شوند، تزریق کرد. گویا قرار است این خودرو به عنوان نسل جدید کامیون های شرکت مرسدس بنز به زودی تحت نام آتگو تولید شود.</span></font></p><div align="justify"><font size="3"><img src="http://faradeed.ir/files/fa/news/1396/6/12/158596_636.jpg" title="روح ایرانی مرسدس بنز" alt="روح ایرانی مرسدس بنز" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="511" height="340">&nbsp;</font><div><font size="3"><span lang="FA">سومین و آخرین ابداع او در حوزه طراحی خودرو یک انقلاب در زمینه مینی خودروهای شهری است که ظاهری جسورانه دارد. درها به شکل پروانه رو به عقب باز شده و هواکش سپر جلو به شکل یک صفحه هشداردهنده پیام‌هایی را برای رانندگان جلویی منتشر می کند. این خودرو که نمونه ای الکتریکی و البته کاربردی است، احتمالا به زودی به عنوان نسل جدید خودروی کوچک اسمارت به بازار معرفی خواهد شد.</span></font></div><div><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3"><img src="http://faradeed.ir/files/fa/news/1396/6/12/158591_649.jpg" title="روح ایرانی مرسدس بنز" alt="روح ایرانی مرسدس بنز" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="413" height="347"></font></div></div><p dir="RTL" align="justify"><font size="3"><span lang="FA">پایان ماجرا اینکه، داستان تولید خودروی ملی ایران هرچه در آغاز شیرین به نظر می‌رسید اما در ادامه به تلخ‌ترین شکل ممکن به بار نشست و همه را ناامید کرد. با این حال از دل همین اتفاق به ظاهر ساده تجربیاتی نمود پیدا کرد که امروز منبع الهام و امید است و می‌تواند ما را به آینده صنعت خودروی ایران امیدوار نگه دارد. نمونه اش همین محمدحسین امینی یکتا که امروز در قله می درخشد.</span></font></p><div align="justify">&nbsp;<br></div> <p dir="RTL" align="justify"><span lang="FA"></span></p>