برق. قدرت. کنترل. الکترونیک. مخابرات. تاسیسات. ایمان سریری مدرس دانشگاه و نظام مهندسی. طراح،مشاور و ناظر برق و BMS. نویسنده کتب تاسیسات الکتریکی. مدیر گروه برق خانه عمران و موسسه مهندسان. http://powercontrol.mihanblog.com 2017-10-22T06:06:30+01:00 text/html 2017-10-03T20:26:20+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی برنامه جذاب ایلان ماسک برای سکونت در مریخ http://powercontrol.mihanblog.com/post/23926 ایلا<font size="3">ن ماسک برنامه ریزی کرده که سکونت در مریخ را ظرف پنج سال آینده شروع کند. ماسک تویتی منتشر کرد مبنی بر اینکه «پیشرفت های بزرگ» در برنامه اش را در کنگرۀ بین المللی اخترشناسی(IAC) در آدلاید ارائه خواهد داد که به احتمال زیاد یک وسیله نقلیه چهل طبقه و دو بخشی بنام سیستم حمل و نقل بین سیاره ای است که قرار است ۱۰۰-۲۰۰ نفر را به سیاره سرخ حمل کند.</font><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><div align="center"><font size="3"><img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/7/18/1433854_325.jpg" title="برنامه جذاب ایلان ماسک برای سکونت در مریخ" alt="برنامه جذاب ایلان ماسک برای سکونت در مریخ" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" height="305" width="550"><br></font></div><font size="3"><br>وقتی صفحه نمایش «سال ۲۰۲۲» را نشان داد، ماسک توضیح داد: «این رقم اشتباه نیست… اگرچه آرمانی است.» شرکت اسپیس ایکس(SpaceX) قرار است حداقل ۲ سفینه فضایی باری را در سال ۲۰۲۲ بر روی مریخ فرود بیاورد تا «منابع آب را تأیید کرده و خطرات را شناسایی کند» و «نیرو، معدن و زیرساخت های حیاتی را برای پروازهای آتی تهیه کند.» منابع آب برای ایجاد سوخت دیزل به جهت بازگشت سفینه ها و بارهای انسانی به زمین حیاتی هستند.<br><br>در سال ۲۰۲۴، ماسک قصد دارد چهار سفینه را آماده کند که دو عدد از آنها هر یک مجهز به ۱۰۰ خدمه خواهند بود و دو عدد دیگر برای حمل بار استفاده می شوند و یک سفر سه ماهه خواهند داشت. این مأموریت دارای مواد لازم برای ساخت انبار، سوخت – پنل های خورشیدی و تجهیزات معدن کاری به جهت تصفیه آب و CO2 – می باشد.</font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><div align="center"><font size="3"><img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/7/18/1433855_272.jpg" title="برنامه جذاب ایلان ماسک برای سکونت در مریخ" alt="برنامه جذاب ایلان ماسک برای سکونت در مریخ" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" height="365" width="550"><br></font></div><font size="3"><br>سپس، پایگاه شروع به رشد کرده و با یک سفینه شروع به کار می کند، سپس چند سفینه، سپس شهر و بعد شهر بزرگتر می شود. ماسک گفت که سپس سطح و جو این سیاره را به گونه ای تغییر می دهند که «به مکان بهتری برای زندگی تبدیل شود.» ماسک در ابتدا این سیستم را در کنگره بین المللی سال گذشته در گوادالاخارا، مکزیک، معرفی کرد و برنامه کامل سکونت با جزئیات در یک مجله علمی در ماه ژوئن منتشر شد.</font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3"><img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/7/18/1433856_185.jpg" title="برنامه جذاب ایلان ماسک برای سکونت در مریخ" alt="برنامه جذاب ایلان ماسک برای سکونت در مریخ" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" height="326" width="550"></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><div align="center"><font size="3"><img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/7/18/1433857_177.jpg" title="برنامه جذاب ایلان ماسک برای سکونت در مریخ" alt="برنامه جذاب ایلان ماسک برای سکونت در مریخ" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" height="303" width="550"><br></font></div><font size="3"><br>با این حال، برنامه های او برای رویدادِ امسال توسط لاکهیلد مارتین معرفی شد و درست ساعاتی قبل از ورود ماسک به آدلاید، وی جزئیات مفهوم ایستگاه پایۀ مریخ را در کنفرانس توضیح داد: لاکهیلد قصد دارد ظرف یک دهۀ آینده انسان ها را وارد مریخ کند؛ وی هماهنگی های لازم را با دروازه فضایی عمیق قمری ناسا و کاوشگر سطح مریخ انجام داده است.</font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><div align="center"><font size="3"><img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/7/18/1433858_864.jpg" title="برنامه جذاب ایلان ماسک برای سکونت در مریخ" alt="برنامه جذاب ایلان ماسک برای سکونت در مریخ" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" height="592" width="550"><br></font></div><font size="3"><br>تقریبأ ۵۰ دقیقه پس از کنفرانس لاکهیلد، ماسک کنفرانس مطبوعاتی خود که پس از کنفرانس لاکهیلد برنامه ریزی شده بود را کنسل کرد. اما همانطور که به نظر می رسد، برنامه ماسک در حال حاضر رسیدن به مریخ در سال ۲۰۲۲ است و همانطور که در میان مردم آدلاید گفت، «به نظرم فهمیده ایم چگونه بهای آن را بپردازیم.» انسان ها در ماژول شاتل BFR سفر می کنند. در عکس زیر آخرین مشخصات را مشاهده می کنید:</font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><div align="center"><font size="3"><img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/7/18/1433859_433.jpg" title="برنامه جذاب ایلان ماسک برای سکونت در مریخ" alt="برنامه جذاب ایلان ماسک برای سکونت در مریخ" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" height="365" width="550"><br></font></div><font size="3"><br>کاهش هزینه های مأموریت تا نرخ واقعیِ ۱۰۰ هزار دلار آمریکا یا کمتر به شدت به استفاده اسپیس ایکس از یک سیستم «پیوندی و اتصالی خودکار» بستگی دارد. ماژول BFR برای رسیدن به مدار پایینی زمین به ۱۵۰ تن سوخت نیاز دارد، اما ۱۵۰ تن سوخت دیگر برای طی کردن کل مسیر تا مریخ نیاز است. ماسک گفت: «اگر تانکر قابلیت استفادۀ مجدد داشته باشد، فقط باید هزینه سوختگیری مجددِ دیزل را پرداخت کنید؛ این کار اساس ارزان سازی این کار است.»</font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><div align="center"><font size="3"><img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/7/18/1433860_504.jpg" title="برنامه جذاب ایلان ماسک برای سکونت در مریخ" alt="برنامه جذاب ایلان ماسک برای سکونت در مریخ" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" height="306" width="550"><br></font></div><font size="3"><br>به گفته ایلان ماسک، سال بعد مهارت های اتصال خودکار دراگون ۲ را در ترکیب با ISS بدون دخالت انسان رونمایی می کنیم. بودجه ماژول BFR از ماهواره های فرودی و خدمات ISS تأمین می شود. و ماسک برنامه ریزی کرده این ماژول خدمات ISS را انجام دهد، اگرچه در عکس بالا به شدت کوچک جلوه می کند. اما در واقعیت یک راکت خیلی بزرگ است و در حال تکامل وسایل نقلیه می باشد:<br></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/7/18/1433861_304.jpg" title="برنامه جذاب ایلان ماسک برای سکونت در مریخ" alt="برنامه جذاب ایلان ماسک برای سکونت در مریخ" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" height="204" width="550"></font></div><div align="right"><font size="3"><br>فضای کابین دارای یک حجم فشرده شده بزرگتر از A380 است که مکانی را برای ۴۰ کابین و نواحی مشترک ایجاد می کند. ماسک گفت که «برای یک سفر ۳ تا ۶ ماهه، احتمالأ به یک کابین نیاز دارید، نه یک جای نشستن.» این کابین در واقع می تواند پنج تا شش نفر را جای دهد، اما دو تا سه نفر ایده آل است و ظرفیت ۱۰۰ نفر در هر پرواز را دارا می باشد. این سفینه فضایی همچنین شامل پناهگاه در برابر طوفان خورشیدی، انبار، گالری و محل تفریحی است. و در واقع دو موتور فرود در نمونۀ اول خراب شده است.</font></div><div align="right"><br><font size="3"><span class="vcard author"><span class="fn"><a href="http://bigbangpage.com/author/saahar/" title="ارسال شده توسط: سحر الله وردی" rel="author">سحر الله وردی</a></span> </span></font></div> text/html 2017-10-02T08:08:18+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی مراحل ساخت تلسکوپ فضایی جیمز وب به صورت زنده در ناسا http://powercontrol.mihanblog.com/post/23924 <font size="3"><br> این دستگاه عظیم‌الجثه یکی از بزرگترین ساخته‌‌‌‌های بشری در زمینه‌‌‌‌ی علم اخترشناسی است و با ۱۸ آینه‌اش عمق فضا را کاوش خواهد کرد. <br></font><p><font size="3">این برنامه‌‌‌‌ی بلند پروازانه‌‌‌‌ی ناسا که جایگزین تلسکوپ فقید و باورنکردنی هابل خواهد شد از توانایی‌‌‌‌های بسیار انعطاف‌پذیری برخوردار خواهد بود و می‌‌‌تواند در محدوده‌‌‌‌ی مرئی، فروسرخ و فرابنفش به کاوش بپردازد تا دانش بشری را پیرامون محیط بیکران فضا گسترش دهد.</font></p><p><font size="3">این تلسکوپ که از حدود ۲۰ سال پیش طرح‌ریزی شده قادر خواهد بود اولین نسل از ستارگان را که دنیای ما را روشن کردند مشاهده کند؛ ضمن اینکه می‌‌‌تواند نحوه‌‌‌‌ی شکل گیری کهکشان‌‌‌‌های نخستین و نحو‌ه‌ی تکامل ستارگان به سیستم‌‌‌‌های منظومه‌‌‌‌ای در دنیاهای دور و بسیاری دیگر از پدیده‌‌‌‌های جالب فضایی را به ما نشان دهد. اگر این تلسکوپ نیز همچون نسل‌‌‌‌های پیشین خود کار کند می‌‌‌توان انتظار داشت یکی از مفیدترین ابزارهای ساخته‌‌‌‌ی دست بشر در راه شناخت هستی باشد. ساخت این تلسکوپ –در اتاق تمیز مرکز فضایی ناسا در مریلند توسط بازوهای رباتیک انجام می‌‌‌شود؛ چرا که آینه‌‌‌‌های شش ضلعی آن که حدود ۱.۳ متر قطر خواهند داشت وزنی معادل ۴۰ کیلوگرم دارند و می‌‌‌بایست با دقت تمام سر جای خود قرار گیرند. جنس این آینه‌‌‌‌ها از بریلیوم بسیار سبک وزن خواهد بود که بر روی آن پوشش از طلا قرار گرفته است تا بتواند نور فروسرخ را به بهترین وجه ممکن بازتاب دهد.</font></p><p><font size="3">به گفته‌‌‌‌ی مدیر این مرکز، ساخت این تلسکوپ حاصل همکاری بسیاری از متخصصان و مهندسانی است که به شکلی بی وقفه و با انگیزه موفق شدند تا این پروژه‌‌‌‌ی عظیم علمی را تا این مرحله پیش ببرند. نصب نخستین بخش از آینه‌‌‌‌ی این تلسکوپ در واقع نخستین بخش از مرحله‌‌‌‌ی پایانی سرهم بندی این تلسکوپ است.</font></p><font size="3">برای آشنایی بیشتر با مراحل ساخت این تلسکوپ می‌‌‌توانید از<font color="#FF0000"> <a href="http://www.jwst.nasa.gov/webcam.html" target="_blank">اینجا </a></font>به صورت زنده مراحل ساخت تلسکوپ جیمز وب در ناسا را مشاهده کنید.</font><br><br><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" class="img-responsive" src="https://cdn01.zoomit.ir/2016/11/6dc05f20-21ae-42ea-8a60-3807c480f75e.jpg" alt="آ»اده سازی جیمز وب" height="337" width="600"><br><br><br><br><br> text/html 2017-10-02T08:00:43+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی SPACE X- تحقق رویای سفر به فضا http://powercontrol.mihanblog.com/post/23923 <p><font size="3">شرکت <a href="https://www.zoomit.ir/tag/spacex/">SpaceX</a> با نام کامل Space Exploration Technologies یک شرکت آمریکایی تولیدکننده‌ی تجهیزات و ماشین‌آلات صنعت هوافضا است. مرکز این شرکت در هاوتهورن (Hawthorne) کالیفرنیا واقع است. موسس اسپیس ایکس، <a href="https://www.zoomit.ir/tag/entrepreneurs/">کارآفرین</a> سرشناس آمریکایی ایلان ماسک (<a href="https://www.zoomit.ir/tag/elon-musk/">Elon Musk</a>) است. او هدف از تاسیس این شرکت را کاهش هزینه‌ی حمل و نقل‌های فضایی و اجرای پروژه‌ی اسکان بشر در مریخ عنوان کرده است. از محصولات و پروژه‌های اصلی این شرکت می‌توان سری موشک‌های فالکون و فضاپیماهای دراگون را نام برد. هر دوی این پروژه‌های در حال حاضر به <a href="https://www.zoomit.ir/tag/%D9%85%D9%88%D9%81%D9%82%DB%8C%D8%AA/">موفقیت</a> رسیده و محموله‌های مختلف را به مدار زمین ارسال می‌کنند.</font></p><p style="clear:both"><font size="3"><img class="img-responsive" style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="https://cdn01.zoomit.ir/2017/9/96cee045-7164-453c-a38f-043648c6a3d8.jpg" alt="اسپیس ایکس" height="377" width="565"></font></p><h2><font size="3">تاریخچه تاسیس</font></h2><p><font size="3">در سال ۲۰۰۱، ایلان ماسک طرحی مفهومی با نام <a href="https://www.zoomit.ir/tag/mars/">Mars</a> Oasis ارائه کرد. هدف این پروژه، ساخت یک گلخانه‌ی کوچک برای پرورش گیاه در سیاره‌ی مریخ بود. او برای جذب نظر مردم و سازمان فضایی ناسا، تصمیم گرفت تا تعدادی راکت ارزان‌قیمت از روسیه خریداری کند؛ اما سفر او به این کشور بی‌نتیجه بود و ماسک نتوانست موشک‌هایی با قیمت مناسب پیدا کند.</font></p><p><font size="3">در نهایت اون تصمیم گرفت که موشک‌های ارزان‌قیمت را در کشور خود بسازد. ماسک با بررسی‌های اولیه متوجه شد که قیمت مواد اولیه‌ی به کار رفته در تولید یک موشک، تنها ۳ درصد از مبلغ آن را شامل می‌شود. او در نهایت به این نتیجه رسید که می‌توان با تغییر ساختار شرکت تولید کننده و استفاده از فناوری‌های ماژولار، قیمت تمام شده‌ی موشک‌ها را تا یک دهم کاهش داد و باز هم سود ۷۰ درصدی داشت. پس از مطالعات اولیه، کار اسپیس ایکس با تولید ساده‌ترین نمونه‌ی موشک‌های فضایی شروع شد. این تصمیم برای جلوگیری از درگیر شدن در طراحی و تولیدات پیچیده و ورشکستگی شرکت تازه تاسیس گرفته شد.</font></p><p><font size="3">در سال ۲۰۰۲، ماسک به دنبال نیرو برای شرکت جدیدش بود. اولین نفری که با ماسک مصاحبه کرد، تام مولر بود. با پیوستن تام مولر به ایلان ماسک، شرکت SpaceX به‌صورت رسمی تاسیس شد. مانند بسیاری از شرکت‌های تازه تاسیس، اسپیس ایکس نیز روزهای ابتدایی را در یک گاراژ در ال سگوندو کالیفرنیا سپری کرد.</font></p><p><font size="3">شرکت اسپیس ایکس تا کنون رشد سریعی را تجربه کرده است. این شرکت در سال ۲۰۰۲ تاسیس شد، در سال ۲۰۰۵ حدود ۱۶۰ کارمند داشت و تعداد کارمندان آن تا سال ۲۰۱۰ به ۱۱۰۰ نفر رسید. تعداد کارمندان این شرکت در حال حاضر نزدیک به ۶ هزار نفر است. ایلان ماسک در یک سخنرانی در سال ۲۰۱۶ اعلام کرد که به خاطر پروژه‌های انجام شده پیرامون تکنولوژی سلاح‌های پیشرفته، این شرکت تنها می‌تواند کارمندان آمریکایی <a href="https://www.zoomit.ir/tag/%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%AE%D8%AF%D8%A7%D9%85/">استخدام</a> کند.</font></p><p style="clear:both"><font size="3"><img class="img-responsive" style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="https://cdn01.zoomit.ir/2017/9/aad4b809-ba69-4fbd-8a17-14f737b04f19.jpg" alt="اسپیس ایکس" height="406" width="609"></font></p><p><font size="3">تا پایان سال ۲۰۱۲، این شرکت حدود ۴۰ پرتاب به فضا داشت که درآمدی حدود ۴ میلیارد دلار را عاید آنها کرد. بسیاری از این قراردادهای فضایی هنوز برای این شرکت درآمد ایجاد می‌کنند. مشتریان اسپیس ایکس، از انواع مختلف تجاری تا دولتی (مانند <a href="https://www.zoomit.ir/tag/nasa/">NASA</a>) هستند. تا سال ۲۰۱۳، این شرکت حدود ۵۰ قرارداد پرواز در آینده داشته که دو سوم آنها مربوط به مشتریان تجاری بوده‌اند.</font></p><h2><font size="3">اهداف</font></h2><p><font size="3">یکی از اهداف تاسیس اسپیس ایکس، کاهش هزینه‌ی سفرها و نقل و انتقالات فضایی بوده است. ماسک تصمیم دارد هزینه‌ی سفرهای فضایی را تا یک دهم کاهش دهد. آنها برای حمل و نقل فضایی نیز برنامه‌ای جدی دارند تا قیمت انتقال هر کیلوگرم بار به فضا را تا ۱۱۰۰ دلار کاهش دهند.</font></p><p><font size="3">از دیگر اهداف مهم تاسیس این شرکت، توسعه‌ی سیستم پرتاب قابل بازیافت بوده است. این شرکت آزمایشات متعددی برای تحقق این هدف انجام داده و به نتایج مثبتی نیز رسیده است. آنها قصد دارند سیستمی طراحی کنند که موشک پرتاب شده به فضا که در مدار زمین قرار گرفته، بتواند به ایستگاه پرتاب بازگشته و برای پرتاب مجدد آماده شود. توسعه‌ی این پروژه نیازمند طراحی و ساخت موشک‌های پیشرفته و همچنین آماده‌سازی ایستگاه‌های پرتاب برای انجام چند پرتاب متوالی است. در مصاحبه‌ای که یکی از مدیران این شرکت در سال ۲۰۱۳ انجام داده عنوان شده است که در صورت نهایی شدن این پروژه، می‌توان هزینه‌ی پرتاب موشک به فضا را تا ۷ میلیون دلار کاهش داد که دستاوردی قابل توجه است.</font></p><p style="clear:both"><font size="3"><img class="img-responsive" style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="https://cdn01.zoomit.ir/2017/9/66f24ed1-62da-49a3-9f11-b4b6ce3f85dd.jpg" alt="اسپیس ایکس" height="811" width="542"></font></p><p><font size="3">ایلان ماسک در مصاحبه‌ای که در سال ۲۰۱۱ انجام داده، یکی دیگر از اهداف خود را، محقق کردن سفرهای فضایی به سیاره‌ی مریخ عنوان کرده است. او در سال ۲۰۱۰ تحقیقاتی انجام داد و به این نتیجه رسید که می‌توان سیاره‌ی مریخ را برای زندگی انسان‌ها آماده کرد. در ژوئن ۲۰۱۳، ماسک پروژه‌ای بزرگ در این زمینه مطرح کرد. این پروژه (<span>Interplanetary Transport System)&nbsp;</span>متشکل از موشک‌ها، ایستگاه‌های فضایی و کپسول‌های فضایی پیشرفته است که توانایی حمل مسافر به مریخ و بازگشت آنها به زمین را دارند. در سال ۲۰۱۴، جین شاتول مدیر عملیاتی اسپیس ایکس اعلام کرد که به محض آماده شدن پروژه‌های <a href="https://www.zoomit.ir/tag/falcon/">falcon</a> Heavy و Dragon 2 تمرکز مهندسان این شرکت بر پیاده‌سازی پروژه‌ی مریخ خواهد بود.</font></p><h2><font size="3">ماشین آلات و تجهیزات فضایی</font></h2><p><font size="3">اسپیس ایکس در حال حاضر ۲ نوع موتور موشک تولید می‌کند. موتورهای مرلین (Merlin) که با <a href="https://www.zoomit.ir/tag/%D8%B3%D9%88%D8%AE%D8%AA/">سوخت</a> کروزین یا نفت سفید کار می‌کنند و موتورهای نوع دوم کمکی یا پیشرانه که با نام دراکو (Draco/SuperDraco) شناخته شده و سوخت هایپرگل دارند. سوخت هایپرگل که در صنایع فضایی استفاده می‌شود، ترکیبی از ۲ ماده است که بدون نیاز به عاما محرک مانند جرقه و تنها با قرار گرفتن مواد تشکیل دهنده در کنار هم فعال می‌شود. موتورهای مرلین هر ۲ سری موشک اصلی اسپیس ایکس یعنی فالکون ۹&nbsp; و Falcon Heavy را می‌رانند. از دیگر محصولات این شرکت می‌توان به فضاپیمای Dragon اشاره کرد. این فضاپیما که توسط فالکون ۹ به فضا پرتاب می‌شود، برای حمل بار در ارتفاع پایین مدار زمین به کار می‌رود. محصول دیگر این خانواده، Dragon 2 است که برای حمل مسافر به فضا در حال آماده‌سازی است.</font></p><p style="clear:both"><font size="3"><img class="img-responsive" style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="https://cdn01.zoomit.ir/2017/9/7fceab1f-1f18-49b7-9a02-67563f9db196.jpg" alt="اسپیس ایکس" height="380" width="570"></font></p><h3><font size="3">موتور موشک</font></h3><p><font size="3">اسپیس ایکس از ابتدای تاسیس، ۳ سری موتور موشک تولید کرده است. خانواده‌ی مرلین و کسترل (Kestrel) که برای پرتاب موشک‌ها به کار می‌روند و خانواده‌ی دراکو که وظایف کنترلی و پیشرانه بر عهده دارند. این شرکت در حال حاضر مشغول توسعه‌ی ۲ موتور جدید به نام‌های سوپردراکو و رپتور (raptor) است.</font></p><p><font size="3">موتورهای خانواده‌ی مرلین از اکسیژن مایع (LOX) و نفت تصویه شده (RP-1) به عنوان سوخت استفاده می‌کنند. طراحی اصلی این موتورها به‌گونه‌ای است که برای بازگشت به زمین و سطح دریا و استفاده‌ی مجدد قابل بهره‌برداری باشند.</font></p><p><font size="3">موتورهای کسترل تغذیه‌ی سوخت با فشار دارند و از سوختی مشابه مرلین استفاده می‌کنند. معماری آنها شبیه خانواده‌ی مرلین است و تنها تفاوت این دو، نبود پمپ توربو در سری کسترل است. این موتورها به جای پمپ توربو از فشار مخزن استفاده می‌کنند. جنس مواد به کار رفته در نازل این موتورها، آلیاژ نیوبیوم تقویت شده است.</font></p><p><font size="3">موتورهای شتابی دراکو، از مونومتیل هیدرازین به همراه نیتروژن تتروکساید به عنوان سوخت استفاده می‌کنند. این موتورها در هر بار شتاب‌دهی، ۴۰۰ نیوتون شتاب وارد می‌کنند. استفاده‌ی اصلی از خانواده‌ی دراکو، در فضاپیماهای دراگون است. این موتورها در فضاپیماهای مذکور نقش سیستم کنترل واکنش دارند. موتورهای در حال ساخت سوپردراکو، قدرت و شتاب بیشتری داشته و برای توسعه‌ی سیستم پرتاب و فرود فضاپیمای Dragon 2 آماده می‌شوند.</font></p><h3><font size="3">موشک‌های فالکون</font></h3><p><font size="3">از سال ۲۰۱۰، تمرکز اصلی SpaceX روی موشک‌های فالکون بوده است. اولین محصول این سری، فالکون یک بود که به عنوان یک نمونه‌ی اولیه، در سال ۲۰۰۸ پروازی موفقیت‌آمیز برای رساندن محموله به مدار زمین در ارتفاع پایین داشت. عضو بعدی خانواده‌ی فالکون که پیشرفته‌تر نیز هست، فالکون ۹ نام دارد. این موشک میان‌رده توانایی حمل ۲۲۸۰۰ کیلوگرم بار به مدار زمین را دارد. رقیبان اصلی این موشک، Delta IV شرکت بوئینگ و Atlas V شرکت ULA هستند.</font></p><p style="clear:both"><font size="3"><img class="img-responsive" style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="https://cdn01.zoomit.ir/2017/9/de305286-e855-4a92-a4ed-a71a59c5a4f1.jpg" alt="اسپیس ایکس" height="354" width="531"></font></p><p><font size="3">اواین پرتاب فالکون ۹ در ۴ ژوئن سال ۲۰۱۰ انجام شد. اولین پرتاب تجاری این محصول نیز&nbsp; در ۲۲ می سال ۲۰۱۲ انجام شد که در نتیجه‌ی آن فالکون ۹ به عنوان اولین فضاپیمای تجاری شناخته شد که توانسته بود محموله‌ای را به ایستگاه بین‌المللی فضایی تحویل دهد. تا مارس سال ۲۰۱۷، موشک‌های فالکون ۹ تعداد ۳۰ ماموریت موفق و ۲ شکست را پشت سر گذاشته‌اند. یکی از شکست‌های این موشک‌ها بلافاصله پس از پرتاب و دیگری در زمان آماده‌سازی و سوخت‌گیری پیش از پرتاب بوده است.</font></p><p><font size="3">در سال ۲۰۱۱، شرکت اسپیس ایکس توسعه‌ی محصول جدید خود با نام Falcon Heavy را شروع کرد. این موشک متشکل از ترکیب ۳ تایی بخش اصلی فالکون ۹ و ۲۷ موتور مرلین 1D است. بخش اول این موشک توانایی حمل ۶۳۹۵۷ کیلوگرم بار را دارد. در صورت موفقیت پروژه و نهایی شدن تولید این موشک، Falcon Heavy به عنوان قدرتمندترین موشک جهان شناخته خواهد شد. گفته شده اولین پرواز این موشک در ماه نوامبر سال جاری انجام خواهد شد.</font></p><h3><font size="3">کپسول‌های دراگون (Dragon)</font></h3><p><font size="3">اسپیس ایکس در سال ۲۰۰۵ اعلام کرد که قصد دارد تا پایان دهه، برنامه‌ای فضایی-تجاری در زمینه‌ی حمل و نقل انسان به فضا اجرا کند. محصول نهایی این پروژه، فضاپیماهای مخروطی دراگون هستند که توانایی حمل بار یا حداکثر ۷ فضانورد را به مدار زمین و بالاتر از آن دارند. ناسا در سال ۲۰۰۶ اعلام کرد که اسپیس ایکس به عنوان طرف قرارداد برای حمل بار و مسافر به ایستگاه فضایی بین‌المللی انتخاب شده است.</font></p><p style="clear:both"><font size="3"><img class="img-responsive" style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="https://cdn01.zoomit.ir/2017/9/6a31210f-78ca-4248-a98c-20a3319404a1.jpg" alt="اسپیس ایکس" height="423" width="508"></font></p><p><font size="3">اولین پروژه‌ی آزمایشی این فضاپیماها در سال ۲۰۱۰ انجام شد. نمونه‌ای که در آن پرواز استفاده شده بود، فاقد سپر حرارتی و دیگر المان‌های اصلی یک سفر فضایی بود؛ اما تمامی شرایط لازم برای <a href="https://www.zoomit.ir/tag/%D8%A2%D8%B2%D9%85%D8%A7%DB%8C%D8%B4/">آزمایش</a> اولیه‌ی آن فراهم شده بود. اولین پرواز واقعی خانواده‌ی دراگون در دسامبر سال ۲۰۱۰ و با دومین پرتاب فالکون ۹ انجام گرفت. در این پرواز، فضاپیمای مورد نظر پس از ۲ بار گشتن به دور زمین و انجام دادن تمام ماموریت‌های پیش‌بینی شده، به سطح سیاره بازگشت.در سال ۲۰۱۲، دراگون به عنوان اولین فضاپیمای تجاری که توانسته محموله‌‌ی باری به ایستگاه فضایی بین‌المللی ببرد، معرفی شد.</font></p><p><font size="3">در آوریل سال ۲۰۱۱، ناسا قراردادی ۷۵ میلیون دلاری با اسپیس ایکس امضا کرد و به این شرکت ماموریت داد تا کپسول‌های دراگون را برای حمل مسافر به فضا بهینه‌سازی کند. گفته شده این شرکت قصد دارد در نوامبر سال جاری، سری دراگون ۲ فضاپیمای خود را به فضا پرتاب کند. در سال ۲۰۱۸ نیز نسخه‌ی مسافربر این فضاپیما، فضانوردان آمریکایی را به ایستگاه فضایی بین‌المللی خواهد برد.&nbsp;</font></p><p><font size="3">شرکت اسپیس ایکس در فوریه‌ی سال جاری اعلام کرد که ۲ توریست فضایی تاکنون برای سفر رفت و بازگشتی به ماه اعلام آمادگی کرده‌اند. این شرکت قصد دارد این داوطلبان را با کپسول‌های دراگون به فضا بفرستد. در کنفرانس خبری که در این مورد برگزار شد، ایلان ماسک اعلام کرد که هزینه‌ی این سفر توریستی کمتر از هزینه‌ی ارسال فضانورد به ایستگاه فضایی بین‌المللی خواهد بود برای هر توریست، هزینه‌ی ۷۰ میلیون دلار در نظر گرفته شده است. گفته شده این پروژه تا پایان سال ۲۰۱۸ اجرا خواهد شد.</font></p><p style="clear:both"><font size="3"><img class="img-responsive" style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="https://cdn01.zoomit.ir/2017/9/8a0d35f1-dca5-4dc3-b2bb-3e74645ffd44.jpg" alt="اسپیس ایکس" height="363" width="545"></font></p><h2><font size="3">مرکز تحقیق و توسعه</font></h2><p><font size="3">مرکز <a href="https://www.zoomit.ir/tag/%D8%AA%D8%AD%D9%82%DB%8C%D9%82/">تحقیق</a> و توسعه‌ی شرکت اسپیس ایکس به صورت فعال در پیشبرد پروژه‌های متنوع این شرکت فعالیت می‌کند. بخش اعظمی از این پروژه‌ها به تولید وسایل نقلیه‌ی فضایی با قابلیت استفاده‌ی مجدد مربوط می‌شود. بخش دیگر به سیستم‌های حمل و نقل بین سیاره‌ای و دیگر پروژه‌ها نیز به شبکه‌های ارتباطات مخابراتی جهانی اختصاص دارند. این شرکت برای پیشبرد اهداف تحقیقاتی خود، ابزارهای متنوعی داشته و ابزارهای جدیدی را نیز ابداع می‌کند. به‌عنوان مثال آنها در سال ۲۰۱۵ از نر‌م‌افزار اختصاصی آنالیز دینامیک سیالات خود رونمایی کردند.</font></p><p><font size="3">سیستم حمل و نقل فضایی با قابلیت استفاده‌ی مجدد اسپیس ایکس، بخش اولی و اصلی موشک فالکون ۹ را با استفاده از سیستم پیشران خود به محل پرتاب بازمی‌گرداند. اولین آزمایش موفق این شرکت در این زمینه، در دسامبر سال ۲۰۱۵ محقق شد.</font></p><p><font size="3">سیستم‌های انتقال مسافر و بار بین سیاره‌ای نیز از چشم‌اندازهای طولانی‌مدت ایلان ماسک برای این شرکت هستند. او قصد دارد فناوری و منابع لازم برای اسکان انسان‌ها در کره‌ی مریخ را فراهم کند. ماسک در یک مصاحبه اعلام کرده که قصد دارد سال‌های انتهایی عمرش را روی سیاره‌ی مریخ بگذارند. او اعتقاد دارد حداکثر تا سال ۲۰۳۵، هزاران موشک و فضاپیما برای انتقال میلیون‌ها انسان به سیاره ی مریخ و شروع یک زندگی جدید به پرواز در خواهند آمد.</font></p><p style="clear:both"><font size="3"><img class="img-responsive" style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="https://cdn01.zoomit.ir/2017/9/2222159c-665f-4cbc-b7fe-f4e930029073.jpg" alt="اسپیس ایکس" height="438" width="554"></font></p><p><font size="3">از دیگر پروژه‌های تحقیق و توسعه‌ی اسپیس ایکس می‌توان به تلاش برای عرضه‌ی <a href="https://www.zoomit.ir/tag/%D8%A7%DB%8C%D9%86%D8%AA%D8%B1%D9%86%D8%AA/">اینترنت</a> ماهواره‌ای برای تمامی مردم جهان اشاره کرد. آنها اجازه‌ی تست پروژه‌ای برای به راه انداختن شبکه‌ای متشکل از ۴ هزار ماهواره را کسب کرده‌اند. این ۴ هزار ماهواره شبکه‌ای ایجاد خواهند کرد که می‌تواند تمام افراد جهان را به اینترنت متصل کند. گفته شده اولین نمونه‌‌های آزمایشی این پروژه تا پایان سال ۲۰۱۷ اجرایی خواهند شد و شروع نهایی آن نیز تا سال ۲۰۲۰ تخمین زده شده است.</font></p><p><font size="3">پروژه‌ی بلندپروازانه‌ی دیگر SpacX و ایلان ماسک، هایپرلوپ نام دارد. این شرکت ابتدا مسابقه‌ای به منظور طراحی این سیستم حمل و نقل تونلی برگزار کرد که تیم‌های متعددی در آن شرکت داشتند. ایلان ماسک اعتقاد دارد با پیشرفت این پروژه، می‌توان آن را در سیاره‌ی مریخ پیاده‌سازی کرده و به عنوان سیستم حمل و نقل اصلی در آینده از آن استفاده کرد.</font></p><h2><font size="3">مراکز و زیرساخت‌های عملیاتی</font></h2><p><font size="3">اسپیس ایکس در حال حاضر ۳ مرکز اصلی پرتاب موشک دارد. این مراکز در دماغه کاناورال ایالت فلوریدای آمریکا، مرکز نیروی هوای Vandenberg در شهر لامپوک کالیفرنیا و مرکز فضایی کندی در جزیره‌ی مریت فلوریدا واقع هستند.</font></p><p><font size="3">مرکز Cape Canaveral برای پرتاب موشک‌های فالکون ۹ استفاده می‌شود. این مرکز توانایی پرتاب موشک‌های Falcon Heavy را ندارد. اسپیس ایکس برای آماده کردن این مرکز به منظور آزمایش سیستم‌های قابل بازیافت، مرکز پرتاب Launch Complex را بهبود داده و اکنون نام Landing Zone 1 را برای آن انتخاب کرده است.</font></p><p style="clear:both"><font size="3"><img class="img-responsive" style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="https://cdn01.zoomit.ir/2017/9/f77f5220-bae0-4e55-8192-652d69c61acb.jpg" alt="اسپیس ایکس" height="346" width="481"></font></p><p><font size="3">مرکز وندنبرگ که توانایی پرتاب موشک‌های فالکون ۹ و فالکون هوی را دارید، به منظور رساندن محموله به مدارهای قطبی استفاده می‌شود. این مرکز برای پرتاب‌های با ارتفاع پایین مناسب نیست.</font></p><p><font size="3">مرکز کندی از سال ۲۰۱۳ توسط اسپیس ایکس توسعه داده شده است. ناسا در آن سال اعلام کرده بود که اسپیس ایکس را به عنوان مستاجر در این مرکز تایید کرده است. این شرکت قصد دارد مرکز را برای پرتاب موشک‌های اصلی خود آماده کند.</font></p><p><font size="3">اسپیس ایکس در حال ساخت و توسعه‌ی یک مرکز پرتابی دیگر نیز هست که عنوان شده این مرکز فقط برای پروازهای تجاری استفاده خواهد شد. ساخت مرکز برونزویل (brownsville) از سال ۲۰۱۴ شروع شده است.</font></p><p><font size="3">از دیگر مراکز ساخت و توسعه‌ی این شرکت نیز می‌‌توان مرکز ساخت نمونه‌ی اولیه‌ی ماهواره را نام برد. اسپیس ایکس که قصد ورود به بازار ماهواره‌ها و اینترنت ماهواره‌ای را دارد، کارخانه‌ی خود را در سیاتل واشنگتن بنا خواهد کرد. در حال حاضر این شرکت زمینی دیگر به وسعت ۷۴۰ متر مربع را نیز در ایروین کالیفرنیا خریداری کرده تا برای پروژه‌های ارتباط ماهواره‌ای از آن استفاده کند.</font></p><p style="clear:both"><font size="3"><img class="img-responsive" style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="https://cdn01.zoomit.ir/2017/9/f6dfb7bf-c373-4d84-aeae-69329cc6239f.jpg" alt="اسپیس ایکس" height="362" width="543"></font></p><h2><font size="3">دستاوردها</font></h2><p><font size="3">دستاورهای اصلی شرکت اسپیس ایکس در سال‌های فعالیت عبارتند از:</font></p><ul><li><font size="3">پرتاب اولین موشک فضایی با سوخت مایع که تنها با سرمایه‌گذاری خصوصی ساخته شده است. (فالکون یک - ۲۸ سپتامبر سال ۲۰۰۸)</font></li><li><font size="3">اولین شرکت خصوصی که توانسته فضاپیمایی را به فضا پرتاب کند و پس از چرخیدن به دور زمین، آن را بازگرداند. (پرواز دوم فالکون ۹ - ۹ دسامبر ۲۰۱۰)</font></li><li><font size="3">اولین شرکت خصوصی که یک فضاپیما به ایستگاه فضایی بین‌المللی ارسال کرده است. (پرواز سوم فالکون ۹ - ۲۵ می ۲۰۱۲)</font></li><li><font size="3">اولین شرکت خصوصی که ماهواره‌ای را به مدار هماهنگ با سرعت زمین ارسال کرده است. (پرواز هفتم فالکون ۹ - ۳ دسامبر ۲۰۱۳)</font></li><li><font size="3">اولین فرود موفقیت‌آمیز بخش اول موشک روی سکوی زمینی (پرواز بیستم فالکون ۹ - ۲۲ دسامبر ۲۰۱۵)</font></li><li><font size="3">اولین فرود موفقیت‌آمیز بخش اول موشک روی سکوی آبی (پرواز بیست و سوم فالکون ۹ - ۸ آوریل ۲۰۱۶)</font></li><li><font size="3">اوین پرواز و فرود موفقیت آمیز موشک دست دوم (پرواز سی و دوم فالکون ۹ - ۳۰ مارس ۲۰۱۷)</font><p style="clear:both"><font size="3"><img class="img-responsive" style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="https://cdn01.zoomit.ir/2017/9/6a3e661e-7a22-498a-8e57-47938fd9fd91.jpg" alt="اسپیس ایکس" height="1019" width="582"></font></p></li></ul><h2><font size="3">بزرگترین شکست‌های تاریخ اسپیس ایکس</font></h2><p><font size="3">شرکت اسپیس ایکس نیز مانند دیگر شرکت‌های بزگر دنیا در دوران فعالیت با مشکلات متعددی روبرو بوده و شکست‌هایی نیز داشته است.</font></p><p><font size="3">در مارس سال ۲۰۱۳، فضاپیمای دراگون که وارد مدار زمین شده بود، با مشکلاتی در بخش موتورهای رانشی روبرو شد. به خاطر گرفتگی لوله‌های سوخت‌رسانی، کنترل فضاپیما دشوار شده بود. مهندسان اسپیس ایکس به‌صورت از راه دور مشکل را برطرف کردند. به خاطر مشکل پیش آمده، فضاپیما یک روز دیرتر به مقصد خود یعنی ایستگاه فضایی بین‌المللی رسید.</font></p><p><font size="3">در ماه ژوئن سال ۲۰۱۵، یک کپسول دراگون سوار بر موشک فالکون ۹ به فضا پرتاب شد تا محموله‌ای را به ایستگاه فضایی تحویل بدهد. ۲ دقیقه و ۱۹ ثانیه پس از پرتاب موشک، افت فشار هلیوم در آن گزارش شد و ابری از بخار در بیرون بخش دوم موشک مشاهده شد. پس از چند ثانیه بخش دوم موشک منفجر شد. بخش اول چند ثانیه به پرواز خود ادامه داد تا این که به خاطر نیروهای آئرودینامیکی ارتباط خود را از دست داد و کپسول نیز پرتاب شده و از انفجار نجات یافت. البته کپسلو حاوی محموله نیز در اثر برخورد بعدی از بین رفت.</font></p><p style="clear:both"><font size="3"><img class="img-responsive" style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="https://cdn01.zoomit.ir/2017/9/809559af-99a5-41bf-8464-db034019c222.jpg" alt="اسپیس ایکس" height="357" width="538"></font></p><p><font size="3">در سپتامبر سال ۲۰۱۶، یک موشک فالکون ۹ در جریان سوختگیری اولیه برای آزمایش‌های پیش از پرتاب منفجر شد. محموله‌ی این موشک که ماهواره‌ی ۲۰۰ میلیون دلاری Spacecom Amos-6 بود نیز به طور کامل نابود شد. ایلان ماسک این حادثه را پیچیده‌ترین و سخت‌ترین شکست شرکت نامید. این حادثه باعث شد که شرکت به مدت ۴ ماه فعالیت‌های خود را تعلیق کرده و به دنبال کشف علل آن باشد.</font></p><h2><font size="3">خلاصه‌ای از زندگی ایلان ماسک، موسس و مدیرعامل اسپیس ایکس</font></h2><p><font size="3">ایلان ماسک در ۲۸ ژوئن سال ۱۹۷۱ در پرتوریای آفریقای جنوبی به دنیا آمد. او از سن ۱۰ سالگی علاقه‌ی خود به دنیای فناوری را نشان داد و در ۱۲ سالگی توانست پایه‌های برنامه‌نویسی را بیاموزد. اولین محصول او یک بازی کامپیوتری با نام Blastar بود که کدهای آن را به قیمت ۵۰۰ دلار به یک مجله‌ی کامپیوتری فروخت. او پیش از ۱۸ سالگی به کانادا رفت و به خاطر این که مادری کانادایی داشت توانست مجوز شهروندی این کشور را کسب کند.</font></p><p style="clear:both"><font size="3"><img class="img-responsive" style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="https://cdn01.zoomit.ir/2016/4/91926f40-ba2f-41b5-93ab-767eee1ebec8.jpg" alt="ایلان ماسک" height="364" width="546"></font></p><p><font size="3">ماسک در سال ۱۹۹۷ مدرک کارشناسی خود را در رشته‌ی فیزیک از کالج علوم و هنر <a href="https://www.zoomit.ir/tag/%D8%AF%D8%A7%D9%86%D8%B4%DA%AF%D8%A7%D9%87/">دانشگاه</a> پنسیلوانیا دریافت کرد. او یک مدرک اقتصاد نیز از دانشکده‌ی <a href="https://www.zoomit.ir/tag/%DA%A9%D8%B3%D8%A8-%D9%88-%DA%A9%D8%A7%D8%B1/">کسب و کار</a> وارتون دریافت کرد. ماسک سپس به کالیفرنیا رفت تا مدرک دکترای خود را در علوم فیزیک کاربردی دریافت کند اما پس از ۲ سال دانشگاه را ترک کرد. او دلیل ترک دانشگاه را پیگیری علایق و ایده‌هایش در زمینه‌ی فناوری و خصوصا بازار رو به رشد خدمات اینترنتی دانسته است. او در سال ۲۰۰۲ شهروندی آمریکا را دریافت کرد.</font></p><p><font size="3">ایلان ماسک در حال حاضر مدیرعامل شرکت‌هایی همچون اسپیس ایکس، تسلا و Neuralink است. او موسس شرکت‌های OpenAl، <a href="https://www.zoomit.ir/tag/paypal/">PayPal</a> و Boring نیز هست.</font></p><p> <font size="3"><span itemprop="name" class="color-red"><a href="https://www.zoomit.ir/user/silence/">مهدی زارع</a></span></font></p> text/html 2017-09-29T17:59:23+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی بعله !!! گفتن های قبل از تو، سوتفاهم بود. http://powercontrol.mihanblog.com/post/23922 <font color="#993399">&nbsp; پوریا؟ <br>- بعله؟<br>کی میری مدرسه؟<br>- هروقت بزرگ شدم ... ! <br><br><br>شاید یکی از بامزه ترین بعععععله !!! گفتن هایی بود که شنیدم. <br>و البته یکی از خوشمزه ترین دیالوگ هام&nbsp; با یه شوکولات. </font><br><br><br> text/html 2017-09-28T07:11:16+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی گفت و گوی صریح با فرامرز تطهیری مقدم؛ معمار، درباره برج سازی روی گسل ها در تهران http://powercontrol.mihanblog.com/post/23921 <font size="3">معماری ساختمان، کل طراحی و روش ساخت آن را در برمی گیرد و فردی که معمار است کار طراحی و نقشه کشی ساختمان یا سازه را به عهده دارد.<br><br>بنابراین کار معمار و فعالیت در حوزه معماری اهمیت قابل توجهی دارد و معمار نقش اصلی و بنیادی در ساخت و ساز ایمن و مطمئن دارد.<br><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);">عصر ایران</span> در گفت و گو با فرامرز تطهیری مقدم(عضو کانون مهندسان معمار دانشگاه تهران) وضعیت ساخت و ساز در شهر تهران و میزان مقاومت برج ها و ساختمان های ساخته شده روی گسل های زلزله را بررسی کرده است.<br><br>تطهیری مقدم، مدرک کارشناسی ارشد معماری از دانشگاه تهران دارد و در دهه های گذشته سابقه فعالیت در سازمان های میراث فرهنگی داشته است. گفت و گو با عضو پیشین هیات مدیره کانون مهندسان معمار دانشگاه تهران را می خوانید. &nbsp;<br></font><div align="justify"><font size="3">***<br></font></div><div align="justify"><font size="3"><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);">*چند سال قبل که عضو هیات مدیره کانون مهندسان معمار دانشگاه تهران بودید به این مضووع اشاره داشتید که پیشنهادهایی به شما برای ساخت و ساز در سطح شهر تهران داده می شود اما چون زمین های آنها روی گسل زلزله است قبول نمی کنید کار معماری آنها را انجام بدهید.</span><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);">چند مورد این طور پیش آمده بود که شما قانع نشدید به کار ساخت و ساز در نقاطی که گسل زلزله وجود دارد؟</span><br><br>-من دید تخصصی روی این مساله داشتم یعنی حریم گسل ها را می شناختم. گزارش14 جلدی جایکا(آژانس همکاری های بین المللی ژاپن/JICA)&nbsp; درباره وضعیت زلزله خیزی شهر تهران را مطالعه کرده بودم و نقشه های گسل های زلزله را داشتم. <br><br>اولین بار یک شخص با مُدَمّغ بازی یعنی با لجاجت می خواست از ما یک تایید نسبی بگیرد. من در همان جا به اصطلاح توی پَرَش زدم و اجازه چنین سوء استفاده ای را ندادم. <br><br>این نوع افراد به همدیگر رله(انتقال دادن) می کنند و می گویند فلانی که صاحب نام و صاحب تجربه است تایید کرد. پیش خودش فکر کرده بود که مثلا از ما امضایی می گیرد و نقشه ای را اِتود(طراحی) می کنم و به او می دهم. <br>بعد آن را به این طرف و آن طرف و شهرداری ها ببرد و با آن ژست بگیرد. بگوید این نقشه یک آدم متخصص در این حوزه است. <br></font></div><div align="justify"><font size="3"><br></font></div><div align="center"><font size="3"><img src="http://cdn.asriran.com/files/fa/news/1396/6/19/738162_525.png" title="120 بُرج ساختمانی روی گسل های تهران تخلیه شوند/وقتی که یک مهندس معمار دلال می شود" alt="120 بُرج ساختمانی روی گسل های تهران تخلیه شوند/وقتی که یک مهندس معمار دلال می شود" style="border: medium none;" class="img-responsive"></font></div><div align="justify"><font size="3"><br>من وقتی فهمیدم&nbsp; به او گفتم اگر تو فکر کرده ای که می توانی از ما چنین سوء استفاده ای بکنی کور خوانده ای وجدانت نباید اجازه بدهد از این به بعد از این کارها انجام بدهی هر چند که وجدان نداری و تخصص نداری.<br><br>آن فرد یک معلم بود. یک دبیر بازنشسته بود که میلیاردر شده بود و جزو سهامداران یک بانک خصوصی ایران بود. این افراد در روابط بین خودشان به همدیگر می گویند.<br><br>من توی ذوق او زدم و آدم بی سر و زبانی هم که نیستم. در همان زمان در محافل تخصصی خودمان، مساله را به گوش شهردار وقت و کمیته های مربوط به شهرداری که در این ارتباط بودند رساندم. حتی در یک سمینار به همین آقای آخوندی(وزیر فعلی راه و شهرسازی) که آن موقع مدیر کل نظامات مهندسی کل کشور بود گفتم. <br><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);">*آیا موارد دیگری هم بود که بخواهند شما کارشان را انجام بدهید؟</span><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);"></span><br>-یک مورد دیگر در اطراف پارک شطرنج تهران بود. پارک شطرنج در منطقه اقدسیه و در محدوده شمال شهر تهران است. یک مجموعه در آنجا ساخته بودند و این طور نبود که بخواهند من برای آنها طراحی کنم. طراحی را انجام داده بودند و داشتند اضافه اِشکوب از زیر ساختمان به آن اضافه می کردند. <br><br>اضافه اشکوب به این صورت است که در ابتدا پروانه ساخت گرفته اند ولی بعدا تصمیم می گیرند طبقات جدیدی به ساختمان اضافه کنند. در صورتی که آنجا روی گسل زلزله است. این قضیه را هم افشا کردم. گزارش عکس دار از آن تهیه کردم و نگذاشتم این مساله مخفی بماند. <br><br>در آنجا ساختمان های 12 طبقه ای بود که می خواستند آنها را 14 طبقه کنند. می خواستند دو طبقه از زیر به آن ساختمان ها اضافه کنند و پِی ساختمان را می کندند.<br><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);">*در مورد اول می خواست شروع به ساخت و ساز کند و در ابتدای کار بود؟</span><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);"></span><br>-آن در ابتدای کار بود. می خواست من برای او طراحی کنم. من از آن زمین بازدید کردم و دیدم دقیقا روی گسل است. روی گسل زلزله بود و آن قدر فشارهای زمین زیاد بود که تمام صخره های سنگ را به پودر تبدیل کرده بود. <br><br>یعنی به جای این که با دینامیت انفجار انجام بدهند و خاک برداری و پِی کنَی کنند، با لودِر سنگ های خُرد شده&nbsp;در اثر حرکت های درون گسل زلزله را خاک برداری می کردند. سنگ، خُرد شده بود و سنگ را با لودر انتقال می&nbsp; دادند. <br></font></div><div align="justify"><font size="3"><br></font></div><font size="3">روی گسل زلزله می خواستند برج ساختمانی بسازند. در علائمی که تعیین شده، روی گسل را با خط قرمز نشان می دهند و اطراف گسل را با خط نارنجی مشخص می کنند. آنجا دقیقا روی گسل قرار داشت. قسمت های بالا و پایین زمین هم 30 متر اختلاف ارتفاع داشت. <br></font><div align="justify"><font size="3"><br>من وقتی فهمیدم آن زمین، روی گسل است گفتم این کار مجاز نیست. بعد به من نقشه ای را نشان داد که در شهرداری تصویب شده. گفت فقط می خواستم از شما یک نقشه داشته باشم. داستان این طور بود و من بد جوری با او برخورد کردم.<br></font></div><div align="justify"><font size="3"><br></font></div><div align="center"><font size="3"><br></font></div><font size="3"><img src="http://cdn.asriran.com/files/fa/news/1396/7/4/743061_581.jpg" title="120 بُرج ساختمانی روی گسل های تهران تخلیه شوند/وقتی که یک مهندس معمار دلال می شود" alt="120 بُرج ساختمانی روی گسل های تهران تخلیه شوند/وقتی که یک مهندس معمار دلال می شود" style="border: medium none;" class="img-responsive" width="705" height="438"></font><div align="justify"><font size="3">&nbsp;<br><span style="color: rgb(0, 0, 205);">*اطلاعات بیشتری در این زمینه می دهید؟</span><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);"></span><br>-از نظر ساختار زمین شناسی، مخروط افکنه تهران از صخره های سنگی کوه و دامنه های توچال شروع می شود و آرام آرام به دشت ری می رسد. این مخروط افکنه در جایی، یک دفعه اختلاف شیب پیدا می کند. آنجا دقیقا به دلیل گسل است. این زمین، درست روی آن گسل بود. در صورتی که باید از ساخت و ساز روی گسل ها جلوگیری می شد ولی از این نوع ساخت و سازها خیلی انجام شده.<br><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);">*گسل 400 کیلومتری مُشا-فشم از شمال کوه های تهران به سمت قزوین می رود. یک شاخه از آن گسل ازشمال شرق تهران وارد محدوده شمال شهر تهران شده و تا کرج ادامه دارد.</span><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);"></span><br>-بله. این گسل در تمام رود دره ها مشخص است. گُسلِش زمین را در محدوده فَرَحزاد تهران و در کَن می بینیم. به طور کامل می توانیم ببینیم که چگونه شیب زمین تغییر می کند و همین شیب، محل گُسلِش زمین است. <br><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);">*آن زمینی که می خواستند که نقشه آن را شما تهیه کنید دقیقا روی گسل شمال تهران بود یا گسل نیاوران که کوچکتر است؟</span><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);"></span><br>-آن زمین که آن فرد می گفت پروانه ساخت را گرفته ام روی گسل نیاوران بود. گسل نیاوران، چند شاخه و شعبه دارد. از طریق ماهواره هم می شود آنها را رصد کرد.<br><br>میخ کوبی های جَنب این گسلش وجود دارد. از پیش از انقلاب، آمریکایی ها اینجا را میخ کوبی کرده اند. با ماهواره می شود سنجید که چقدر بالا و پایین می شود و طول و عرض تغییر می کند. آنجا چون روی گسل زلزله بود باید فضای سبز می شد.<br><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);">*اخیرا نقشه دقیق تری از گسل های شهر تهران تهیه شده و با عنوان نقشه تدقیق شده پهنه های گسلی شهر تهران. بر اساس مطالعاتی که در همین زمینه انجام شده اعلام کرده اند که گسل شمال تهران 4 کیلومتر طول بیشتری دارد. یا طول گسل نیاوران از 13 کیلومتر به 40 کیلومتر رسیده. </span><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);">در خصوص گسل طرشت هم گفته اند که 7 کیلومتر به طول آن اضافه شده. اعلام کرده اند که مجموعا 47 کیلومتر مربع از شهر تهران روی گسل قرار دارد. </span><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);">تهران 730 کیلومتر مربع مساحت دارد. به نظرتان این رقم 47 کیلومتر مربع رقم بزرگی نسبت به کل آن 730 کیلومتر مربع است؟</span><br><br>-بله. رقم قابل توجهی است. البته تمام زمین هایی که روی گسل است مالک دارد و ممکن است بخواهند اعمال نفوذ کنند. کلا باید ریز پهنه بندی لرزه ای تهران انجام شود. ریزپهنه بندی لرزه ای به این معنی که هر جا می خواهند ساخت و ساز انجام بدهند باید گمانه های عمیق، نیمه عمیق و سطحی بزنند که لایه بندی زمین را قرائت کنند و بخوانند.<br><br>بعد بر اساس آن لایه بندی زمین، طرح فونداسیون(پِی ساختمان) و زیرسازی انجام شود. اگر گسلی از چشم ها پنهان مانده باشد با این نوع بررسی ها، مشخص می شود. این جزو وظایف شهرداری ها و وزارت راه و شهرسازی است که باید ریزپهنه بندی لرزه ای را انجام بدهند.<br><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);">*با توجه به این که تکنولوژی ساخت و ساز ارتقا پیدا کرده است واقعا روی گسل ها می شود ساختمان ها یا برج هایی ساخت که در برابر زلزله، مقاوم باشند؟</span><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);"></span><br>-شرط عقل این را ایجاب نمی کند. می شود این کار را انجام داد و نشدنی نیست ولی آن قدر هزینه ساخت و ساز بالا می رود که هیچ عقل سلیمی نمی آید این کار را انجام بدهد.<br><br>وقتی بر اساس محاسبات بگویند در جایی که روی گسل است باید فونداسیون 10 متر ضخامت داشته باشد چنین ساخت و سازی به صرفه نیست. تازه باید زیر آن لایه غلتک کاری شده بگذارند که در زمان لغزش، کار کند و ساختمان تخریب نشود. <br><br>ایران روی کمربند زلزله است و این موضوع ثابت شده. بنابراین در چنین جاهایی نباید ساخت و سازها انجام شود.</font></div><div align="justify"><font size="3"><br></font></div><div align="center"><font size="3"><img src="http://cdn.asriran.com/files/fa/news/1396/6/19/738165_886.jpg" title="120 بُرج ساختمانی روی گسل های تهران تخلیه شوند/وقتی که یک مهندس معمار دلال می شود" alt="120 بُرج ساختمانی روی گسل های تهران تخلیه شوند/وقتی که یک مهندس معمار دلال می شود" style="border: medium none;" class="img-responsive" width="467" height="536"></font></div><div align="justify"><font size="3"><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);">*گسل شمال تهران که تا کرج ادامه دارد طی هزار سال گذشته فقط عامل یک زلزله بوده است. این گسل زلزله سال 1117 میلادی را در کرج با قدرت 7.2 ریشتر به وجود آورده. این که 900 سال است زلزله جدیدی توسط این گسل ایجاد نشده آیا این می تواند یک مقدار اطمینان بدهد یا باز قابل اعتماد نیست و باید این موضوع در ساخت و ساز در نظر گرفته شود؟</span><br><br>-اتفاقا این که زلزله جدیدی اتافق نیفتاده، زنگ خطر است. چون هر چه زلزله اتفاق بیفتد یعنی انرژی های درون زمین دارد تخلیه می شود. هر چه زلزله اتفاق نیفتد شدت زلزله بعدی افزایش پیدا می کند. به این معنا که زلزله دارد در آنجا ذخیره می شود و شدت زلزله احتمالی بالاتر می رود.<br><br>عقل حکم می کند در چنین جاهایی که زلزله جدید اتفاق نیفتاده خوشحالی نکنند که بسازند بلکه باید بیش تر نگران باشند. چون می دانیم گسل وجود دارد. مثال عینی آن هم، شهر بم است. در کتاب زلزله شناسی آقای دکتر حجت الله عادلی در مورد زلزله 2 هزار سال پیش بم بحث شده. این کتاب در سال 1357 منتشر شده بود. <br><br>در سال 1382 در شهر بم زلزله آمد و در مدت 6 ثانیه 35 سال کار مرمتی ارگ بم هم روی هوا رفت. زلزله ای که اتفاق افتاد، گسل آن عمود بر گسل شناخته شده بم- بروات بود. <br><br>یعنی 2 هزار سال پیش یک زلزله، بم و بروات را از هم جدا کرده بود و در زلزله سال 1382، مسیر گُسلِش زمین عمود بر خط گسل قبلی بوده و درست از ارگ بم عبور می کرد. به آن صورت آن فاجعه اتفاق افتاد. واقعا این مساله شوخی بردار نیست.<br><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);">*ساختمان هایی که روی گسل های اصلی نیستند یا روی گسل های فرعی هستند وضعیت آنها چه فرقی می کند نسبت به ساختمان هایی که روی گسل های عمده و اصلی هستند؟</span><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);"></span><br>-جایی که گسل عمده است باید حریم گسل را رعایت کرد. حریم قرمز دارد و حریم نارنجی دارد و حریم زرد. ضوابط حریم وجود دارد و این ضوابط به شهرداری ابلاغ شده.<br><br>مقاوم سازی ساختمان ها در حدود 100 متر از این طرف و آن طرف گسلش زمین باید انجام شود. باید تمام احتیاط های زمین شناسی رعایت شود و زیرپهنه بندی لرزه ای انجام شود.<br><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);">*این 100 متر مربوط به حریم های قرمز و نارنجی است؟</span><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);"></span><br>-بله. در حریم های قرمز و نارنجی گسل ها، اصلا نباید ساخت و ساز انجام شود. در حد 100 متر هم می توان با تمهیداتی ساختمان های یک طبقه یا دو طبقه ساخت. آن هم ساختمان ها و تاسیسات عمومی نباید باشد. بعد از حریم های قرمز و نارنجی به پهنه زرد می رسیم. <br><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);">*چند ماه است که شناسایی گسل پردیسان در محدوده پارک پردیسان و برج میلاد اعلام شده. کسانی که ساخت و سازها را انجام می دهند و معمار هستند یا در حوزه عمران فعالیت دارند باید در مواجهه با این مسائل چگونه رفتار کنند و آیا بر مبنای اخلاقی نباید چنین ساخت و سازهایی را قبول کنند؟</span><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);"></span><br>-قاعدتا باید از شهرداری استعلام کنند. شهرداری هم بر اساس مطالعات طرح جامع تهران، طرح تفصیلی شهر تهران و طرح پهنه بندی لرزه ای تهران که جایکای ژاپن(JICA) آمد با کارشناسان ایرانی مطالعه کرد، اظهار نظر می کند. <br><br>مطالعات جایکا(آژانس همکاری های بین المللی ژاپن) در زمان شهرداری آقای کرباسچی انجام شد. نتیجه آن مطالعات و بررسی ها 14 جلد کتاب بود و نقشه های دقیقی تهیه شد. آن موقع آقای کرباسچی شهردار تهران بود. <br><br>نقشه های آن موجود است ولی برخی خودشان را به آن راه بزنند و این موضوع را مسکوت می گذارند. به دلایل یا بهانه های مختلف این بی توجهی اتفاق می افتد. مهمترین آن هم، کسب درآمد است. چون شهرداری ها از طریق فروش این پهنه ها، درآمد کسب می کنند. &nbsp;<br><br>بعد به وظیفه تخصصی متخصصان می رسیم. متخصصان می باید اعمال تخصص کنند. اگر طرف گوش نکرد این متخصصان باید هشدار بدهند. مسئولیت وجدانی این قضیه با سازمانی است که پروانه ساخت برای این زمین ها صادر می کند. <br><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);">* ساختمان هایی که در محدوده گسل های فرعی ساخته شده است امنیت و استحکام دارند؟</span><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);"></span><br>-ما از خدا می خواهیم داشته باشند ولی معمولا ندارند. فساد در این جریان عمل کرده است. فرض کنید بنگاه های املاک که می خواهند از این بابت هم درآمد کسب کنند کافی است با فردی متخصص مشورت کنند و بعد این اطلاعات را به مردم به این ترتیب بفروشند که فلان ساختمان روی گسل است یا روی حریم زرد یا روی حریم نارنجی ساخته شده و ما چون هزینه زیادی کرده ایم فلان رقم به هر متر مربع ساخت اضافه می شود. <br><br>ممکن است از این بابت هم برای خودشان پول در بیاورند. اما وقتی می گوییم حریم، این حریم از کلمه «حَرام» گرفته شده. یعنی اصلا مجاز نیست که در چنین جاهایی بسازند.</font></div><div align="justify"><font size="3"><br></font></div><div align="center"><font size="3"><img src="http://cdn.asriran.com/files/fa/news/1396/6/19/738166_241.jpg" title="120 بُرج ساختمانی روی گسل های تهران تخلیه شوند/وقتی که یک مهندس معمار دلال می شود" alt="120 بُرج ساختمانی روی گسل های تهران تخلیه شوند/وقتی که یک مهندس معمار دلال می شود" style="border: medium none;" class="img-responsive" width="437" height="328"></font></div><div align="justify"><font size="3"><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);">*آیا چنین اتفاقی افتاده که به خاطر بحث مقاوم سازی ساختمان در محدوده همین گسل های زلزله، پول بیشتری دریافت کنند؟</span><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);"></span><br>-متاسفانه بله. یک مثال چندش آور برایم پیش آمد. ما به کرج رفتیم و می خواستیم یک آپارتمان از یکی از همکاران مهندس مان بخریم. او خودش هم مهندس است. به دیوار مُشت زد و به من گفت آقای مهندس این خانه برای 12 ریشتر زلزله محاسبه شده. <br><br>یک آدم باسواد که دو تا کتاب خوانده باشد و بداند ریشتر چه هست و بفهمد شتاب لرزه ای چه هست، می داند 12 ریشتر یعنی این که این آدم اصلا درس نخوانده و مدرکش تقلبی است. <br><br>اگر شدت زلزله به 8 ریشتر یا 9 ریشتر برسد همه چیز را تخریب می کند و در هم می کوبد. وقتی آن دلال می گوید یک ساختمان در برابر زلزله 12 ریشتری مقاومت می کند یعنی آن ساختمان اصلا مقاومت ندارد. از بی سوادی جامعه، دارند خیلی سوء استفاده می کنند. <br><br>من رفته بودم با قرض و وام یک آپارتمان بخرم. اما وقتی آن صحنه را دیدم اصلا منصرف شدم. همسر من، همراهم بود. به هر حال برخی مواقع در خصوص این مسائل در جمع خانواده ام صحبت می کنم. همسرم بعدا گفت این چه می گفت که 12 ریشتر.<br><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);">*آقای دکتر بیت اللهی که از مسئولان مرکز تحقیقات راه، مسکن و ساختمان وزارت راه و شهرسازی هستند و مدیر بخش زلزله آن مرکز هستند، گفته اند که 1000 ساختمان بالای 12 طبقه در تهران داریم که 120 برج از آنها روی گسل های اصلی زلزله قرار دارند. </span><br><br>الان بحث مقاوم سازی این برج ها مطرح شده. واقعا می شود این 120 برج روی گسل های اصلی تهران را مقاوم سازی کرد؟<br><br>-دیگر الان خیر. فقط می شود آنها را تخلیه کرد. اگر باز علمی صحبت کنیم نشد ندارد ولی وقتی چند برابر هزینه متر مربع یک ساختمان معمولی هزینه بردارد، این کار را انجام نمی دهند.<br><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);">*همین برج هایی که روی گسل های اصلی تهران هستند به چه شکل می توان در برابر زلزله احتمالی مقاوم سازی کرد؟</span><br><br>- کدام سرمایه گذار چنین ننگی را می پذیرد که بگوید قبلا این ساختمان و برج را الکی ساخته است و الان می خواهد مقاوم سازی آن را انجام بدهد. البته از نظر علمی راه دارد.<br><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);">*در صورتی که این برج های بیش از 12 طبقه مقاوم سازی شوند هزینه ای که تحمیل می کند چقدر است؟</span><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);"></span><br>-فرض کنید اگر برای هر متر مربع ساخت و ساز آن 2 میلیون تومان هزینه شده باشد، باید متری 10 میلیون تومان هزینه کنند که این ساختمان، مقاوم شود. اگر بخواهند بیس ایزولاسیون(Base Isolation) کار کنند یعنی از پِی ساختمان، آن را مقاوم کنند باید این ساختمان را روی جَک های مخصوص ببرند.<br><br>این نشان می دهد که این جَک ها، جک های قدرتمندی هستند که می توانند وزن ساختمان را تحمل کُند. بعد زیر آن را مقاوم سازی می کنند و ساختمان را روی آن می گذارند. یعنی از پِی، ساختمان را ایزوله کنند. می شود مقاوم سازی از پِی ساختمان. بنابراین از نظر علمی، شدنی هست. <br><br>حداقل ما ایرانی ها این افتخار را داریم که از 2500 سال پیش، بیس ایزولاسیون را اجرا کرده ایم. در تخت جمشید به این صورت عمل شده. در شوش هم به این صورت عمل شده. من این موضوع را در کنفرانس های مختلف اعلام کرده ام. <br><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);">*چه خصوصیات و مشخصاتی دارد این کارهایی که 2500 سال قبل در ایران انجام شده؟</span><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);"></span><br>-تخت جمشید با اِشراف به چنین دانشی در پای کوه رحمت ساخته شده. با سنگ های یکپارچه بزرگ، زمین را لایه لایه سکو سازی کرده اند. زیر تمام پهنه تخت جمشید به این صورت کار کرده اند.<br><br>تخت سنگ های بزرگ را با اتصالات «دم چلچله ای» به همدیگر متصل کرده و به همدیگر چسبانده اند. بعد روی آنها را صیقلی کرده اند و باز یک لایه دیگر. در جاهایی تعداد 8 لایه و در جاهایی 16 لایه، زمین را به این صورت سکو سازی کرده اند و روی آن، تختگاه تخت جمشید را درست کرده اند.<br><br>زلزله در عمق زمین اتفاق می افتد. زلزله، حرکت های درون زمین است. وقتی می خواهد به بالا سرایت کند با آن سکو سازی ها، مستهلک و قدرت آن کم می شود. شدت انرژی با وجود هر کدام از این لایه ها که یکپارچه شده، یک مقدار مستهلک می شود. بنابراین با این کارها، آن چیزی که به سطح تخت جمشید می رسد کمتر است. <br></font></div><div align="justify"><font size="3"><br></font></div><div align="center"><font size="3"><img src="http://cdn.asriran.com/files/fa/news/1396/6/19/738167_275.jpg" title="120 بُرج ساختمانی روی گسل های تهران تخلیه شوند/وقتی که یک مهندس معمار دلال می شود" alt="120 بُرج ساختمانی روی گسل های تهران تخلیه شوند/وقتی که یک مهندس معمار دلال می شود" style="border: medium none;" class="img-responsive" width="481" height="334"></font></div><font size="3"><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);">* با توجه به این که مقاوم سازی برج های ساختمانی هزینه های زیادی دارد شما راهکار مشخصی دارید؟</span><br><br>- تاریخ شهر سازی ما نشان می دهد در چه مناطقی احتمال وقوع زلزله وجود دارد. در این مناطق باید زیرپهنه بندی لرزه ای انجام شود. <br><br>اگر هم انجام شده و با دقت نقطه به نقطه نبوده است برای هر قطعه زمینی که شهرداری می خواهد پروانه ساخت وساز صادر کند، باید با آزمایش های مکانیک خاک، گمانه زنی هایی در عمق 50 متری یا عمق 20 متری زمین انجام شود و ببینند زمین چه ساختاری دارد. <br><br>راهش این است. می گویند هر وقت جلوی ضرر را بگیریم منفعت است. باید کار از یک جا شروع شود. وقتی شروع شد مردم مقایسه می کنند و می دانند ساختمان هایی که بر اساس ضوابط ساخته شده اند چه فرقی با ساختمان های غیر ایمن دارد.<br><br><span style="color: rgb(0, 0, 205);">*راجع به ساخت و سازهای فعلی که روی گسل یا در حاشیه گسل ها هستند چه پیشنهادی دارید؟</span><br><br>-من که از زور اجبار در تهران زندگی می کنم. چون واقعا می ترسم. باور کنید همه مسائل را به اعضای خانواده ام نمی گویم. چون اگر صحبت کنم&nbsp; خواب و آرامش خانواده ام گرفته می شود.<br><br>من مجبورم که در تهران زندگی می کنم. هر شب هم وصیت می کنم و بعد می خوابم. در روز مواظب هستم در جاهای مشخصی حرکت کنم و بنشینم که اگر لرزشی اتفاق افتاد، من بتوانم خودم را در پناه طاق و ستونی بگیرم. یعنی واقعا یک ریسک عجیب است. <br><br>به اعتقاد من، این وضع چاره ای ندارد جز این که از این به بعد به صورت عقلانی رفتار کنیم و کارها درست شود. در غیر این صورت، چاره ای نداریم. فقط باید مهاجرت کرد. فقط باید از این نوع شهرها خارج شد.<br><br></font><span style="color: rgb(0, 0, 205);">عصر ایران؛ یوسف ناصری <br><br></span> text/html 2017-09-21T17:30:43+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی چرا یوسین بولت اینقدر سریع است؟ http://powercontrol.mihanblog.com/post/23919 <p style="text-align: justify;"><strong>چگونه است که یوسین بولت قهرمان دوی ۱۰۰، ۲۰۰ متر و ۴۰۰ متر امدادی ِ المپیک در سه دوره ی پیاپی تا این حد سریع است؟ پاسخ سوالی که این روزها همه می پرسند در این مقاله است.</strong></p> <p style="text-align: justify;"><span id="more-54554"></span><a href="http://bigbangpage.com/wp-content/uploads/2016/08/Bolt-op-formaat.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-54556" src="http://bigbangpage.com/wp-content/uploads/2016/08/Bolt-op-formaat.jpg" alt="Bolt-op-formaat" data-id="54556" width="880" height="546"></a><br></p><p style="text-align: justify;">او رکورد ِ دوی ۱۰۰ متر را با زمان ۹٫۵۸ ثانیه و دوی ۲۰۰ متر را با ۱۹٫۱۹ ثانیه در اختیار دارد. بی شک او سریع ترین انسان روی این سیاره است. و سوالی که برای هر فردی مطرح می شود این است که “چگونه بولت تا این حد سریع است؟” دکتر آیان بزودیس مدیر آزمایشگاه بیومکانیک ورزشی در دانشگاه کاردیف متروپولیتن، نظر کارشناسی خود را در این زمینه ارائه کرده است.</p> <p style="text-align: justify;">به گفته ی وی “در نهایت، توانایی در ایجاد فشار روی مسیر است که تعیین میکند بولت یا هر کس ِ دیگری تا چه اندازه سریع است.” «به ویژه در دوی سرعت این فشار های زیاد باید در فواصل زمانی کوتاه ایجاد شوند. اولین تماس پس از جدا شدن پا از بلوک استارت، پس از حدود ۰٫۰۲ ثانیه است که کم کم به ۰٫۰۱ ثانیه در حداکثر سرعت کاهش می یابد.» «تحقیقات نشان میدهد افردی که دوندگان سرعت ِ بهتری هستند عموما نیروی بیشتری را در زمان ِ کمتری ایجاد میکنند، بنابراین باید در هر تماس با زمین قدرتمند باشند.»</p> <p style="text-align: justify;"><a href="http://bigbangpage.com/wp-content/uploads/2016/08/gettyimages-589524624.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-54555" src="http://bigbangpage.com/wp-content/uploads/2016/08/gettyimages-589524624.jpg" alt="gettyimages-589524624" data-id="54555" width="855" height="648"></a><br></p><p style="text-align: justify;">اما عوامل دیگری نیز در اتمام دوی ۱۰۰ متر زیر ۱۰ ثانیه موثر است. به گفته ی بِزودیس مشخصا سه ویژگی کلیدی در این زمینه تاثیر گذار است: ۱- توانایی در ایجاد نیروهای زیاد در فواصل زمانی کوتاه به ویژه روی همسترینگ و عضلات سرینی. ۲- توانایی تغییر مسیر نیروها از حالت افقی تر در فاز شتابگیری به حالت عمودی تر در حداکثر سرعت مهم است، در دوی سرعت، وضعیت اولیه خم شدن به سمت جلو است که سپس به وضعیت صاف تر با بالا آوردن زانو تغییر میکند. ۳- و سرانجام توانایی رسیدن به یک رابطه ی مطلوب بین طول گام و سرعت گام با مهارت زیاد است.</p> <p style="text-align: justify;">بزودیس توضیح می دهد که بدن یوسن بولت برای دوی سرعت المپیک غیر عادی است و شما به راحتی متوجه می شوید که با قد ۱۹۵ سانتی متر به معنی واقعی کلمه از رقبای خود یک سر و گردن بلندتر است. پاهای بلندش به او این امکان را می دهد که ۱۰۰ یا ۲۰۰ متر را در گام های کمتری طی کند و این به سبب طول گام برتر او نسبت به رقیبانش است. بولت به طور متوسط ۴۱ گام در ۱۰۰ متر بر می دارد، در حالیکه سایر دوندگان ِ سرعتی، چیزی بین ۴۳ تا ۵۰ گام برمیدارند. این بدان معناست که طول گام آنها حدود ۲۰ سانتی متر کوتاه تر از بولت با طول گام ۲ متر و نیم است. وقتی شما توانایی این جامائیکایی را برای طی مسیر در گام های کمتر و نیز اعمال نیرویی قابل توجه روی مسیر در نظر می گیرید، در می یابید که چرا بولت افسانه ای برای سرعت ساخته شده است.</p> <p style="text-align: justify;">ترجمه: ستاره مجیب/ <a href="http://bigbangpage.com">سایت علمی بیگ بنگ</a></p> text/html 2017-09-21T16:17:05+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی آیا قهرمان حماسی گیلگمش وجود داشته‌ است؟ http://powercontrol.mihanblog.com/post/23918 <br><div id="divNewsImage" class="Content_img_container margin-bottom10"> <img id="Content_img" itemprop="image" src="http://www.ana.ir/Media/Image/1396/06/26/636412378341498906.jpg" class="img-responsive" alt="گیلگمش" title=""> </div> <p id="Content_lid" class="lid fontSize13em" style=""><br></p><p class="lid fontSize13em" style="">حماسه گیلگمش به طور گسترده‌ای در جهان شناخته شده است و اغلب در دوره‌های ادبیات جهان مطالعه می‌شود. این اثر حماسی نه فقط به این دلیل که اولین قطعه از شعر حماسی غربی است، بلکه در نوع خود یک شاهکار محسوب می‌شود. </p> <p>&nbsp;حماسه گیلگامش یکی از قدیمی‌ترین و نامدارترین آثار حماسی ادبیات دوران تمدن باستان است که در منطقه میان‌رودان شکل گرفته‌ است. قدیمی‌ترین متون موجود مرتبط با این حماسه به میانه هزاره سوم پیش از میلاد مسیح می‌رسد که به زبان سومری است. از این حماسه نسخه‌هایی به زبان‌های اَکدی و بابِلی و آشوری موجود است.</p> <p>این شعر 4000 سال قبل نوشته شده است و داستان قهرمانی را روایت می‌کند که با خدایان و شیاطین می‌جنگد و با موضوعاتی سر و کله می‌زند که تا به امروز هر کسی را سردگم می‌کند: چگونه با غم از دست دادن عزیزان کنار بیاییم و هدف از هستی چیست؟</p> <p>هرچند اخیرا محققان سوالات جدیدی را مطرح کردند: آیا گیلگمش واقعا وجود داشته است؟ چقدر از این شعر حماسی درباره نیمه‌خدایان براساس واقعیت و چقدر از آن خیالی است؟</p> <p>اگر در نظر بگیرم که گیلگمش یک مرد واقعی بوده، باید در بین النهرین باستانی، بین رودخانه تیرس و فرات، واقع در عراق کنونی زندگی می‌کرده است. به نظر می‌رسد این شعر بین سال‌های 2150 تا 1400 قبل از میلاد مسیح سروده شده باشد. متخصصان بر این باورند که این داستان به صورت شفاهی از دوران دودمان سوم سومری‌ها یور (2100 قبل از میلاد مسیح) وجود داشته و وقتی که بابلی‌ها به قدرت رسیدند (1800 قبل از میلاد مسیح) به صورت نوشته درآمده است.</p> <p style="text-align:center;clear:both"><img src="http://www.ana.ir/media/image/1396/06/27/636413243942430297.jpg" style="max-width:100%;"></p> <p style="text-align:center;clear:both"><span style="color:#4B0082;"><strong>لوح حماسه گیلگمش</strong></span></p> <p>حوادث گفته شده در این حماسه، به همراه چهار شعر حماسی دیگر که از آن دوره جان سالم به دربرده‌اند، اساطیری هستند اما این احتمال هم وجود دارد که به افتخار افراد و اتفاقات واقعی سروده شده باشند.</p> <p>فهرست شاهان سومری یک لوح سنگی است که نام پادشاهان سومری به دست خدایان در آن نوشته شده بود. این لوح از شهری به شهر دیگر می‌رفت تا وحدت منطقه را نشان دهد. در نهایت این لیست تبدیل به ابزار سیاسی شد و نام گیلگمش نیز روی آن به چشم می‌خورد.</p> <p style="text-align:center;clear:both"><img src="http://www.ana.ir/media/image/1396/06/27/636413245068585061.jpg" style="max-width:100%;"></p> <p style="text-align:center;clear:both"><span style="color:#4B0082;"><strong>مجسمه گیلگمش در لوور فرانسه</strong></span></p> <p>زیر قسمت «اولین حاکمرانان اروک»، نام گیلگمش در جایگاه پنجم با عنوان «پدرش یک افسانه بود، لرد کولابا» آمده است. گفته شده که گیلگمش 126 سال حکومت کرد (حدودا 2600 سال قبل از میلاد مسیح). هرچند این امر نه افسانه گیلگمش را تائید می‌کند نه انکار.​</p> <p style="text-align: center;"><img src="http://www.ana.ir/media/image/1396/06/27/636413243940210229.jpg" style="max-width:100%;"></p> <p style="text-align: center;"><span style="color:#4B0082;"><strong>تصویر گیلگمش در یکی از نقاشی‌های قدیمی</strong></span></p> <p>براساس اشعاری که پیش از این حماسه نوشته شده، پدر گیلگمش «لوگالباندا»، یک پادشاه موعظه‌گر بوده است. نام لوگالباندا نیز در فهرست پادشاهان سومری به چشم می‌خورد که 1200 سال حکومت کرد و ملقب به «چوپان» بود. در داستان‌ها آمده که مادر گیلگمش الهه «نینسون» است. در واقع تبار گیلگمش قدرت‌های جادویی و قدرت فراانسانی را برای وی فراهم کرده است.</p> <p style="text-align:center;clear:both"><img src="http://www.ana.ir/media/image/1396/06/27/636413248967128487.jpg" style="max-width:100%;"></p> <p style="text-align:center;clear:both">مجسمه تکه‌شده منتسب به «نینسون»، مادر گیلگمش</p> <p>در برخی از داستان‌ها آمده که گیلگمش به کمک انسان‌ها و خدایان آمده است. در برخی دیگر گفته می‌شود که وی علیه انسان‌ها و خدایان می‌جنگیده است. یک داستان، درگیری میان گیلگمش از اوراک و شاه آقا از کیش روایت می‌شود. نام آقا نیز در فهرست پادشاهان سومری، زیر بخش «اولین حاکمرانان کیش»، به چشم می‌خورد؛ وی به مدت 625 سال بر آن منطقه حکومت کرد (حدودا 2600 سال قبل از میلاد مسیح).</p><ul class="keyWord"><li class="pull-right "><a href="http://www.ana.ir/search.aspx?k=%D8%A7%D9%81%D8%B3%D8%A7%D9%86%D9%87%20%DA%AF%DB%8C%D9%84%DA%AF%D9%85%D8%B4" target="_blank">افسانه گیلگمش</a></li></ul> text/html 2017-09-12T16:02:49+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی گریزِ دلپذیر http://powercontrol.mihanblog.com/post/23917 <font color="#993399">از تنهایی نترس. <br>هرکی خواست بره، بهش بگو فردا دیره. همین امروز برو. ..<br><span style="font-family: tahoma, arial; font-size: small;">وقتی ترس از دست دادن نداری یا بهتر بگویم<br>&nbsp;وقتی مطمئنی بعد از هر از دست دادنی دنیای بهتری انتظارت را می کشد، <br>زندگی آرام تر، رنگی تر و امن تر پیش می رود.</span></font><br><br> text/html 2017-09-05T15:45:34+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی رنگی پنگی هایشان http://powercontrol.mihanblog.com/post/23916 <!--[if gte mso 9]><xml> <o:OfficeDocumentSettings> <o:AllowPNG/> </o:OfficeDocumentSettings> </xml><![endif]--><font size="1" color="#993399"><span dir="RTL" style="font-size:11.0pt; line-height:115%;font-family:&quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin;mso-fareast-font-family:Calibri;mso-fareast-theme-font: minor-latin;mso-hansi-font-family:Calibri;mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-theme-font:minor-bidi;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language: EN-US;mso-bidi-language:AR-SA" lang="AR-SA">اگر هم یک عدد کله پوک بدجنس هست که میانِ همه ی دغدغه و گرفتاری آدم های شلوغ جهان،<br>لابه لای پیام های همیشه جدی مان !!! بنویسد:<br><br>&nbsp;" یک عکس فان <br>برات <br>گذاشتم اینستا <br>ببین " <br><br>&nbsp;یعنی دنیا هنوز قشنگی هایش را دارد.<br><br># من اما به روی خودم نیاوردم چقدر خرکیف شدم. :-) شما هم نیاورید. بین خودمان بماند. <br><br></span></font><font size="3" color="#993399"><span style="font-family:&quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;mso-ascii-font-family: Calibri;mso-ascii-theme-font:minor-latin;mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin;mso-bidi-font-family:Arial;mso-bidi-theme-font: minor-bidi;mso-bidi-language:FA" lang="FA"></span></font>&nbsp;<!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:TrackMoves/> <w:TrackFormatting/> <w:PunctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:DoNotPromoteQF/> <w:LidThemeOther>EN-US</w:LidThemeOther> <w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian> <w:LidThemeComplexScript>AR-SA</w:LidThemeComplexScript> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w:DontGrowAutofit/> <w:SplitPgBreakAndParaMark/> <w:EnableOpenTypeKerning/> <w:DontFlipMirrorIndents/> <w:OverrideTableStyleHps/> </w:Compatibility> <m:mathPr> <m:mathFont m:val="Cambria Math"/> <m:brkBin m:val="before"/> <m:brkBinSub m:val="&#45;-"/> <m:smallFrac m:val="off"/> <m:dispDef/> <m:lMargin m:val="0"/> <m:rMargin m:val="0"/> <m:defJc m:val="centerGroup"/> <m:wrapIndent m:val="1440"/> <m:intLim m:val="subSup"/> <m:naryLim m:val="undOvr"/> </m:mathPr></w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true" DefSemiHidden="true" DefQFormat="false" DefPriority="99" LatentStyleCount="267"> <w:LsdException Locked="false" Priority="0" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Normal"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="heading 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 7"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 8"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 9"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 7"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 8"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 9"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="35" QFormat="true" Name="caption"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="10" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Title"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="1" Name="Default Paragraph Font"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="11" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtitle"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="22" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Strong"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="20" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Emphasis"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="59" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Table Grid"/> <w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Placeholder Text"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="No Spacing"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light List"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Revision"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="34" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="List Paragraph"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="29" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Quote"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="30" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Quote"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="19" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Emphasis"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="21" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Emphasis"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="31" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Reference"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="32" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Reference"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="33" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Book Title"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="37" Name="Bibliography"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" QFormat="true" Name="TOC Heading"/> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin-top:0in; mso-para-margin-right:0in; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0in; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin;} </style> <![endif]--><span dir="RTL" style="font-size:11.0pt; line-height:115%;font-family:&quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin;mso-fareast-font-family:Calibri;mso-fareast-theme-font: minor-latin;mso-hansi-font-family:Calibri;mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-theme-font:minor-bidi;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language: EN-US;mso-bidi-language:AR-SA" lang="AR-SA"></span><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:TrackMoves/> <w:TrackFormatting/> <w:PunctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:DoNotPromoteQF/> <w:LidThemeOther>EN-US</w:LidThemeOther> <w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian> <w:LidThemeComplexScript>AR-SA</w:LidThemeComplexScript> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w:DontGrowAutofit/> <w:SplitPgBreakAndParaMark/> <w:EnableOpenTypeKerning/> <w:DontFlipMirrorIndents/> <w:OverrideTableStyleHps/> </w:Compatibility> <m:mathPr> <m:mathFont m:val="Cambria Math"/> <m:brkBin m:val="before"/> <m:brkBinSub m:val="&#45;-"/> <m:smallFrac m:val="off"/> <m:dispDef/> <m:lMargin m:val="0"/> <m:rMargin m:val="0"/> <m:defJc m:val="centerGroup"/> <m:wrapIndent m:val="1440"/> <m:intLim m:val="subSup"/> <m:naryLim m:val="undOvr"/> </m:mathPr></w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true" DefSemiHidden="true" DefQFormat="false" DefPriority="99" LatentStyleCount="267"> <w:LsdException Locked="false" Priority="0" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Normal"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="heading 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 7"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 8"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 9"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 7"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 8"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 9"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="35" QFormat="true" Name="caption"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="10" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Title"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="1" Name="Default Paragraph Font"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="11" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtitle"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="22" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Strong"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="20" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Emphasis"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="59" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Table Grid"/> <w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Placeholder Text"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="No Spacing"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light List"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Revision"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="34" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="List Paragraph"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="29" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Quote"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="30" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Quote"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="19" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Emphasis"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="21" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Emphasis"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="31" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Reference"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="32" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Reference"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="33" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Book Title"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="37" Name="Bibliography"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" QFormat="true" Name="TOC Heading"/> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin-top:0in; mso-para-margin-right:0in; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0in; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin;} </style> <![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:TrackMoves/> <w:TrackFormatting/> <w:PunctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:DoNotPromoteQF/> <w:LidThemeOther>EN-US</w:LidThemeOther> <w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian> <w:LidThemeComplexScript>AR-SA</w:LidThemeComplexScript> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w:DontGrowAutofit/> <w:SplitPgBreakAndParaMark/> <w:EnableOpenTypeKerning/> <w:DontFlipMirrorIndents/> <w:OverrideTableStyleHps/> </w:Compatibility> <m:mathPr> <m:mathFont m:val="Cambria Math"/> <m:brkBin m:val="before"/> <m:brkBinSub m:val="&#45;-"/> <m:smallFrac m:val="off"/> <m:dispDef/> <m:lMargin m:val="0"/> <m:rMargin m:val="0"/> <m:defJc m:val="centerGroup"/> <m:wrapIndent m:val="1440"/> <m:intLim m:val="subSup"/> <m:naryLim m:val="undOvr"/> </m:mathPr></w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true" DefSemiHidden="true" DefQFormat="false" DefPriority="99" LatentStyleCount="267"> <w:LsdException Locked="false" Priority="0" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Normal"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="heading 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 7"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 8"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 9"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 7"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 8"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 9"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="35" QFormat="true" Name="caption"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="10" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Title"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="1" Name="Default Paragraph Font"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="11" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtitle"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="22" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Strong"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="20" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Emphasis"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="59" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Table Grid"/> <w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Placeholder Text"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="No Spacing"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light List"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Revision"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="34" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="List Paragraph"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="29" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Quote"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="30" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Quote"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="19" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Emphasis"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="21" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Emphasis"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="31" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Reference"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="32" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Reference"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="33" SemiHidden="false" UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Book Title"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="37" Name="Bibliography"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" QFormat="true" Name="TOC Heading"/> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin-top:0in; mso-para-margin-right:0in; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0in; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin;} </style> <![endif]--> text/html 2017-09-05T15:33:55+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی حرفِ دل، حرفِ حساب. http://powercontrol.mihanblog.com/post/23915 <font color="#000099">داری زیرآبی میری، حواست باشه <br>هم آب خیلی زلاله، هم ماهیاش با ما رفیقن. ...<br><br># به آدم ها هزار بار فرصت جبران کردن بدین. <br>اما یه بار هم بهشون فرصت دوباره خر فرض کردنتون رو ندین. <br></font> text/html 2017-07-28T05:49:59+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی انتشار کتاب " چک لیست نظارت برق" http://powercontrol.mihanblog.com/post/23909 <font color="#6633FF">واقعا نیاز هست به معرفی این کتاب و اینکه چقدر کاربردیه برای مهندسان برق؟<br>به نظر من که نه. <br>وقتی پشت جلد یه کتابی، اسم نویسنده&nbsp; "ایمان" حک شده باشه، باید چشم بسته خرید و از خوندنش لذت برد. <br>همین. <br>مخصوصا اینکه براساس مبحث 13 ویرایش جدید تدوین شده است. <br>از سایت آزمون تاپ می توانید به هزینه بسیار اندک به صورت اینترنتی تهیه فرمائید. <br><br><br></font><br><br><br><img src="http://uupload.ir/files/1quh_photo_2017-07-28_09-57-22.jpg" alt="" width="383" vspace="0" border="0" align="bottom" hspace="0" height="340"><br><br><br><br> text/html 2017-07-28T05:45:44+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی معرفی کتاب "محاسبات و نظارت تاسیسات برقی" http://powercontrol.mihanblog.com/post/23910 <font size="3" color="#6600CC"><font color="#993399"><br><font color="#FF6666">نویسندگان: <br>ایمان سریری<br>پوریا ساسانفر<br>سلیمان شیرزادی<br><br><font color="#6600CC">برای خرید این کتاب بر روی لینک زیر کلیک فرمائید. </font></font></font></font><font size="3"><br></font><h1 class="product-title"><font size="3" color="#FF6666"><a href="https://www.azmoontop.com/book/57/%D9%85%D8%AD%D8%A7%D8%B3%D8%A8%D8%A7%D8%AA-%D9%88-%D9%86%D8%B8%D8%A7%D8%B1%D8%AA-%D8%AA%D8%A7%D8%B3%DB%8C%D8%B3%D8%A7%D8%AA-%D8%A8%D8%B1%D9%82%DB%8C/">محاسبات و نظارت تاسیسات برقی</a></font></h1><font size="3" color="#6600CC"><br><font color="#FF6666">فهرست موضوعی کتاب: </font><br></font><div class="tab-pane active" id="catalog-pane"><p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل اول: الکترود و مقاومت زمین بر اساس جریان</span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل دوم: کلید جریان باقی مانده یا جریان نشتی</span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل سوم: سیستم‌های نیرو و نحوه اتصال به زمین<span dir="LTR"> TN-TT-IT &nbsp;</span></span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل چهارم: همبندی اصلی و همبندی اضافی &nbsp;</span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل پنجم: محاسبه ظرفیت حرارتی مجاز سیم یا کابل در جریان اتصال کوتاه &nbsp;</span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل ششم: ترانسفورماتور و کلید آن &nbsp;</span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل هفتم: موتور و کنتاکتور &nbsp;</span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل هشتم: تابلو برق&nbsp;</span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل نهم: کابل و کد کابل‌ها &nbsp;</span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل دهم: هارمونیک &nbsp;</span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل یازدهم: افت ولتاژ &nbsp;</span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل دوازدهم: برق اضطراری و برق ایمنی و دیزل ژنراتور &nbsp;</span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل سیزدهم: جبران‌سازی و بانک خازنی &nbsp;</span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل چهاردهم: روشنایی و لامپ گازی &nbsp;</span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل پانزدهم: دیماند، قدرت قراردادی، بهای برق &nbsp;</span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل شانزدهم: پریز و نکات اجرایی تأسیساتی &nbsp;</span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل هفدهم: حفاظت رطوبت<span dir="LTR"> - IP &nbsp;</span></span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل هجدهم: آسانسورها &nbsp;</span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل نوزدهم: پله برقی و پیاده‌رو برقی&nbsp;</span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل بیستم: دتکتورها یا آشکارسازهای حریق &nbsp;</span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل بیست و یکم: آنتن مرکزی &nbsp;</span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل بیست و دوم: صوت و سیستم‌های پیام‌رسانی&nbsp;</span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل بیست و سوم: شبکه‌های کامپیوتری و<span dir="LTR"> BMS</span></span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل بیست و چهارم: قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان &nbsp;</span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل بیست و پنجم: نظامات اداری (مبحث 2<span dir="LTR">(</span></span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل بیست و ششم: حفاظت ساختمان‌ها در مقابل حریق (مبحث 3<span dir="LTR">(</span></span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل بیست و هفتم: ایمنی و حفاظت کار در حین اجرا (مبحث 12<span dir="LTR">(</span></span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل بیستم و هشتم: صرفه‌جویی در مصرف انرژی (مبحث 19<span dir="LTR">(</span></span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل بیست و نهم: پدافند غیرعامل (مبحث 21<span dir="LTR">(</span></span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">&nbsp;فصل سی‌ام: مراقبت و نگهداری از ساختمان‌ها (مبحث 22<span dir="LTR">(</span></span></font></p> <p dir="RTL"><font size="3" color="#6600CC"><span style="font-size:16px;">فصل سی و یکم: نکات و جداول مهم مورد نیاز در حل مسائل برق</span></font></p></div><br><br><br><img src="http://uupload.ir/files/e1fx_96d6fa8aa486f8bdc87cb8208143b6bd.jpg" alt="" border="0" align="bottom" hspace="0" height="541" width="422" vspace="0"> text/html 2017-07-27T18:21:04+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی ویرایش نشده ها http://powercontrol.mihanblog.com/post/23908 <font color="#6600CC"><span><span>آقای فیروز نادری، یکی از مدیران ارشد ایرانی الاصل ناسا یه متن ارزشمند و زیبا تو پیج اینستای خودش نوشته. <br>وقتی دانایی این مرد رو مقایسه می کنم با یه عده آدمِ مثلا باسواد و رزومه علمی و کاری فوق درخشان اما ریاکار ...! <br>به مفهوم اقیانوس هایی به عمق یه وجب بیشتر پی میبرم.<br><br>متن آقای نادری رو می تونین از این لینک بخونین. <br></span></span><br></font><h3 class="r"><font size="1" color="#6600CC"><a href="https://www.google.com/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=8&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=0ahUKEwipmvmrjKrVAhWRmLQKHejpDnwQFghLMAc&amp;url=https%3A%2F%2Fwww.instagram.com%2Ffirouz_michael_naderi%2F%3Fhl%3Den&amp;usg=AFQjCNHJES5bU-opXw5tRdhQoDtktGjhdA" data-cthref="/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=8&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=0ahUKEwipmvmrjKrVAhWRmLQKHejpDnwQFghLMAc&amp;url=https%3A%2F%2Fwww.instagram.com%2Ffirouz_michael_naderi%2F%3Fhl%3Den&amp;usg=AFQjCNHJES5bU-opXw5tRdhQoDtktGjhdA">Firouz Naderi (@firouz_michael_naderi) • Instagram photos and videos</a></font></h3><span><font color="#6600CC"><span><br>من متنی را که به انگلیسی نوشته بودم از یکی از دوستانم درخواست کردم که آن را - فقط برای همین یک بار - برای من ترجمه کند. </span><br><span>این تنها اکانت مجاز من در اینستگرام است- اکانتی که با تیک آبی مشخص شده است. پستهای این اکانت در ارتباط با علم، اکتشافات فضایی، سیاست، هنر، مردم و تمام چیزهایی است که جالب به نظر می رسد. از آنجایی که این صفحه ادمینی ندارد، من به نظرات و سؤال های خیلی محدودی می توانم پاسخ می دهم. در ضمن با اینکه قدردان تمام افرادی هستم که در زیر پست ها لطف خود رو با جملاتی نظیر " ما به تو افتخار می کنیم " نشان می دهند اما با توجه به اینکه این مورد بیش از پنجاه در صد از نظرات را در بر می گیرد بطور حتم برای مخاطبینی که این صفحه را دنبال می کنند تکراری و خسته کننده خواهد بود. در حالی که از توجه و لطف شما صمیمانه تشکر می کنم، محترمانه تقاضا دارم که از این پس این جمله و عبارت های شبیه به آن را در بخش "comment" تکرار نکنید. اینگونه صفحه برای همه جذاب تر خواهد بود.</span><br><br><span>من پنجاه سال از پنجاه و سه سال گذشته را در امریکا زندگی کرده ام و در نتیجه انگلیسی الان زبان اول من است. فارسی را خیلی خوب صحبت میکنم ولی نوشتن به فارسی برای من دشوار است. بنابراین تمام پستها در این صفحه همیشه انگلیسی خواهد بود. برای اینکه به آن تسلط بیشتری دارم و بهتر می توانم با دیگران ارتباط برقرار کنم. علاوه بر این قصد دارم جوانان را به یادگیری زبان انگلیسی به عنوان زبان دوم ، ترغیب کنم. امروزه برای مخاطبین من که اکثریت جوان هستند خیلی مهم است که انگلیسی را به عنوان زبان دوم خود به خوبی فراگیرند. برای پست هایی که دارای مطالب و واژه های پیچیده تری هستند می توانید ازمترجم گوگل استفاده کنید. کسانی که علاقه ای به مطرح شدن مباحث این اکانت به انگلیسی ندارند، خوشحال می شوم که اینجا را ترک کنند. بجای داشتن ۵۵۰۰۰ فالوور در صفحه خود، ترجیح می دهم فقط ۲۰۰ نفر که از خواندن پستها لذت می برند حضور داشته باشند.</span><br><span>تشکر و سپاس که از صفحه من دیدن می کنید.<br><br><br><br>..........................................................................................................................................<br><br><br># مهم این نیست که بستنی با طعم قهوه چقدر دوست داری. مهم اینه دیگه کتاب محبوبت را نداری که همزمان که داری براش مطلب می نویسی، تو اون یکی دستت بستنی مورد علاقه ات رو هم لیس بزنی و لذت کتاب نوشتنت دوبل بشه. <br></span></font></span> text/html 2017-07-13T08:44:09+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی روباه های پرتقالی دلم. http://powercontrol.mihanblog.com/post/23878 <div align="center"><font size="3" color="#6600CC">دم همه اونایی که تو چاله چوله های زندگی،</font><br><font size="3" color="#6600CC">&nbsp;تنها گذاشتنمون تا یاد بگیریم روی پای خودمون بایستیم، گرم. </font></div> text/html 2017-07-12T06:22:09+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی ایده سیستم حمل‌ونقل فوق‌سریع هایپرلوپ http://powercontrol.mihanblog.com/post/23904 <p><a href="http://techera.ir/wp-content/uploads/2017/06/hyperloophotel_1024.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-74084 tie-appear" src="http://techera.ir/wp-content/uploads/2017/06/hyperloophotel_1024.jpg" alt="هتل هایپرلوپ، هتل لوکسی که بین شهرهای مختلف سفر می‌کند!" width="551" height="293"><br> </a><br></p><p><br></p><p>زمانی که به شهر دیگری مسافرت می‌کنید، معمولا علاوه بر هزینه سفر با هواپیما، قطار و یا اتوبوس، نیاز به اقامت در هتل هم دارید. اکنون برندان سیبراکت، فارغ‌التحصیل معماری از دانشگاه نوادا در لاس و گاس، ایده ترکیبی جالبی مطرح کرده است. او چیزی طراحی که به آن “هتل هایپرلوپ” می‌گوید، این سازه درواقع سیستم حمل و نقلی متشکل از ۱۳ هتل در شهرهای مختلف ایالات‌متحده آمریکا است.</p> <p>سیبراکت دانشجویی است که امسال برنده جایزه ۱۵۰ هزار دلاری نوآوری رادیکال شده بود، جایزه‌ای که به ایده‌های خلاق برای طراحی هتل‌های فانتزی اختصاص دارد. امسال هیئت ژوری متشکل از هفت سرمایه‌گذار، طراح و معمار هتل، طرح هتل هایپرلوپ را از بین ۶۵ اثر از ۲۴ کشور جهان، به‌عنوان یکی از دو فینالیست برگزیدند.</p> <p>این طرح مفهومی آینده‌نگرانه، لزوم خرید بلیت جداگانه برای سیستم‌های حمل و نقل در بسیاری از شهرهای بزرگ آمریکا را بر طرف می‌کند. در طرح هتل هایپرلوپ، کلان‌شهرهای سیاتل، پورتلند، سان فرانسیسکو، لاس وگاس، لس آنجلس، دنور، سانتافه، آستین، شیکاگو، نشویل، واشنگتن دی سی، نیویورک و بوستون &nbsp;به وسیله ۱۳ هتل به هم متصل می‌شوند. طرح مفهومی هتل هایپرلوپ از<a href="http://techera.ir/2017/03/08/hyperloop-one-starts-building-devloop/" target="_blank" rel="noopener"> ایده شرک هایپرلوپ وان</a> موسوم به DevLoop الهام گرفته است.</p><p><br></p> <figure id="attachment_74085" style="width: 670px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://techera.ir/wp-content/uploads/2017/06/image.png"><img class="size-full wp-image-74085 tie-appear" src="http://techera.ir/wp-content/uploads/2017/06/image.png" alt="هتل هایپرلوپ درواقع سیستم حمل‌ونقلی متشکل از 13 هتل در شهرهای مختلف ایالات‌متحده آمریکا است" width="562" height="315"></a><figcaption class="wp-caption-text"><br><br>هتل هایپرلوپ درواقع سیستم حمل‌ونقلی متشکل از ۱۳ هتل در شهرهای مختلف ایالات‌متحده آمریکا است</figcaption></figure> <p>ایده سیستم حمل‌ونقل فوق‌سریع هایپرلوپ، در سال ۲۰۱۳ توسط ایلان ماسک، مطرح شد. در طرح پیشنهادی او، هایپرلوپ به عنوان چیزی بین “یک (هواپیمای مافوق صوت) کنکورد، یک ریل گان و میز ایر هاکی” توصیف شده است. از آن زمان تاکنون، ایده او هواخواهان بسیاری در سراسر جهان یافته است. ماسک پیش‌بینی کرده بود، این سیستم حمل‌ونقل زمینی که از لوله‌های خلأ، ماگلو (همان تکنولوژی به‌کاررفته در قطارهای مغناطیسی)، سیستم نیرومحرکه‌ی بدون اصطکاک و پاد بهره می‌برد، با سرعتی نزدیک به‌سرعت صوت (۱۲۳۶ کیلومتر بر ساعت) حرکت کند.</p> <p>در واقع مسافران درون پادهای شناوری که با کوسن احاطه شده‌اند قرار می‌گیرند و در لوله‌هایی عظیم (همان تونل‌ها) سفر می‌کنند. این کوسن، فشار و اصطکاک درون لوله را کاهش می‌دهد و به پاد امکان حرکت با سرعتی بسیار بالا را می‌دهد، همچون سُر خوردن گوی در بازی ایر هاکی. سیستم ماگلو (تعلیق مغناطیسی غیرفعال) و یا خروج هوای پرفشار از خود پاد موجب شناور ماندن وسیله نقلیه در لوله‌ها می‌شود.</p> <p>باوجودی که ایلان ماسک ایده اولیه هایپرلوپ را مطرح کرده، اما خودش در هیچ‌کدام از پروژه‌های ساخت هایپرلوپ شرکت نداشته است. شرکت هایپرلوپ وان که پیش‌ازاین هایپرلوپ تکنالجیز نام داشت، ماه مه سال قبل، اولین تست سیستم پیشرانش خود را به انجام رساند. دو ماه پس از آن، شرکت رقیب، هایپرلوپ ترنسپورتیشن تکنالجیز، قراردادی را با دولت اسلواکی به امضا رساند که به موجب آن شرکت متعهد می‌شد، سیستم حمل و نقل فوق سریعی در این کشور واقع در اروپای مرکزی بسازد.</p><p><br></p> <figure id="attachment_74083" style="width: 670px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://techera.ir/wp-content/uploads/2017/06/construction-desert-hyperloop-one-HYPERLOOP0317.jpg"><img class="size-full wp-image-74083 tie-appear" src="http://techera.ir/wp-content/uploads/2017/06/construction-desert-hyperloop-one-HYPERLOOP0317.jpg" alt="طرح مفهومی هتل هایپرلوپ از ایده شرک هایپرلوپ وان موسوم به DevLoop الهام گرفته است" width="515" height="321"></a><figcaption class="wp-caption-text">طرح مفهومی هتل هایپرلوپ از ایده شرک هایپرلوپ وان موسوم به DevLoop الهام گرفته است</figcaption></figure> <p>با وجود حذف اصطکاک از این تکنولوژی،&nbsp; هایپرلوپ قادر به حمل مسافران با سرعتی حدود ۷۶۰ مایل در ساعت (۱۲۲۳ کیلومتر بر ساعت) یعنی ۱۰ مایل کمتر از سرعت صوت خواهد بود و همچنین پادهای بدون سرنشین هم با سرعتی بیش از ۸۰۰ مایل در ساعت حرکت می‌کنند.</p> <p>درواقع، هایپرلوپ با این سرعت فوق‌العاده بالا قادر به پیمودن مسیر بین لندن و ادینبور (پایتخت اسکاتلند) در عرض کمتر از ۳۰ دقیقه خواهد بود، سفری که با قطار ۴ ساعت طول می‌کشد. همچنین با این سیستم، سفر ۴۰۰ مایلی بین لس آنجلس و سان فرانسیسکو در امتداد خط ساحلی کالیفرنیا، در کمتر از نیم ساعت طول خواهد کشید.</p> <p>اکنون، شرکت هایپرلوپ وان امیدوار است، مراحل احداث مسیر آزمایشی خود را تا پیش از پایان نیمه اول سال جاری به پایان برساند. این شرکت در سال گذشته، تفاهم‌نامه‌ای را با مقامات شهر دبی و امارات متحده عربی برای امکان‌سنجی سیستم حمل‌ونقل فوق پیشرفته خود به امضا رساند. هایپرلوپ وان پس از کمی تأخیر،&nbsp; عکس‌هایی را منتشر کرده که نشان می‌دهد، شرکت در حال ساخت یک مسیر آزمایشی در مقیاس کامل در صحرای نوادا است.</p><p><br></p> <figure id="attachment_74086" style="width: 670px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://techera.ir/wp-content/uploads/2017/06/screen-shot-2017-06-15-at-93643-am.png"><img class="size-full wp-image-74086 tie-appear" src="http://techera.ir/wp-content/uploads/2017/06/screen-shot-2017-06-15-at-93643-am.png" alt="هتل هایپرلوپ با هزینه اقامت 1200 دلار به ازای هر تخت، قادر خواهد بود، در شبکه‌ای از شهرهای آمریکا به حرکت دربیاید" width="579" height="324"></a><figcaption class="wp-caption-text">هتل هایپرلوپ با هزینه اقامت ۱۲۰۰ دلار به ازای هر تخت، قادر خواهد بود، در شبکه‌ای از شهرهای آمریکا به حرکت دربیاید</figcaption></figure> <p>عکس‌هایی که این شرکت در خلال کنفرانس راه‌آهن خاورمیانه در دبی منتشر کرد، لوله‌هایی به طول ۵۰ متر و قطر ۳.۳ متری را نشان می‌دهد که برای آزمایش هایپرلوپ در حال نصب هستند. هایپرلوپ وان این مسیر آزمایشی را “DevLoop” نام‌گذاری کرده است. زمانی که مراحل ساخت این مسیر آزمایشی به پایان برسد، حلقه‌ای به طول ۳۰ مایل را در خارج از شهر لاس‌وگاس ایجاد می‌کند که هایپرلوپ وان امیدوار است، آزمایش‌های مقیاس کامل نخستین سیستم حمل‌ونقل هایپرلوپ جهان را در آن انجام دهد.</p> <p>در حالی که این پروژه هنوز هم یک پروژه مفهومی محسوب می‌شود، هایپرلوپ وان اعلام کرده، تا سال ۲۰۲۰، یک سیستم هایپرلوپ کاملا عملیاتی می‌سازد. سیبراکت به بزینس اینسایدر گفت، این هتل هایپرلوپ با هزینه اقامت ۱۲۰۰ دلار به ازای هر تخت، قادر خواهد بود، در شبکه‌ای از شهرهای آمریکا به حرکت دربیاید. او همچنین می‌گوید، تخمین نزده هزینه هر شب اقامت در این هتل هایپرلوپ چقدر خواهد بود.</p> <p>سیبراکت گفت: “مهمانان می‌توانند، به هر مقصدی در شبکه (هتل هایپرلوپ) سفر کنند و حتی در یک روز از مقصدهای متعددی بازدید کنند.”</p> <figure id="attachment_74087" style="width: 670px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://techera.ir/wp-content/uploads/2017/06/spacexnologo-1474927980558_1280w.png"><img class="size-full wp-image-74087 tie-appear" src="http://techera.ir/wp-content/uploads/2017/06/spacexnologo-1474927980558_1280w.png" alt="برندان سیبراکت طراح هتل هایپرلوپ می‌گوید، با این طرح می‌خواسته، روش‌هایی که این تکنولوژی قادر به تغییر تجربه کلی سفر و مهمان‌پذیری است را کاوش کند" width="519" height="290"></a><figcaption class="wp-caption-text"><br><br>برندان سیبراکت طراح هتل هایپرلوپ می‌گوید، با این طرح می‌خواسته، روش‌هایی که این تکنولوژی قادر به تغییر تجربه کلی سفر و مهمان‌پذیری است را کاوش کند</figcaption></figure> <p>سیبراکت تخمین می‌زند، هزینه ساخت هر هتل مدولار حدود ۱۰ میلیون دلار خواهد بود که اندازه آن به مکان آن بستگی دارد. هتل‌هایی که در شهرهای شلوغ و متراکم ساخته می‌شوند، احتمالا کوچک‌تر از هتل‌های شهرهای کوچک‌تر و کمتر متراکم خواهند بود. سیبراکت می‌گوید، مهمانان از امکانات لوکسی، شامل یک دفتر، اتاق نشیمن به همراه تلویزیون‌های صفحه تخت، اتاق خواب و حمام برخوردار خواهند بود.</p> <p>از آنجایی که هنوز تکنولوژی‌ها و زیرساخت‌های موردنیاز برای سیستم هایپرلوپ هنوز در دسترس نیست، هیچ طرح مشخصی هم برای ساخت اولین هتل هایپرلوپ هم وجود ندارد. سیبراکت باور دارد که یکی از هتل‌های مفهومی‌اش طی پنج تا ۱۰ سال آینده ساخته می‌شود.</p> <p>او گفت: “به باور من شرکت هایپرلوپ وان، یکی از شرکت‌های حمل و نقل نوآور بزرگ بعدی در ایالات‌متحده آمریکا و احتمالا جهان خواهد بود. با این طرح، می‌خواستم، روش‌هایی که این تکنولوژی قادر به تغییر تجربه کلی سفر و مهمان‌پذیری است را کاوش کنم.”</p> <p><br></p> text/html 2017-07-12T06:15:47+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی خانه ی برکه ای لوکس با هدف انرژی خالص مصرفی صفر http://powercontrol.mihanblog.com/post/23903 <span class="post-meta-author"></span><span class="post-comments"></span><div class="entry"><p style="text-align: justify;">خانه ی برکه ای Pond House در مزرعه ی Ten Oaks که اخیرا تکمیل شده است، بر روی یک زمین&nbsp;روستایی بزرگ در جنوب لوئیزانا (USA) واقع شده است. این خانه ی خیره کننده که دارای طراحی ترکیبی از تجمل گرایی و انرژی کارامد می باشد، توسط شرکت لوئیزانیایی Holly&amp;Smith ساخته شده و در تلاش برای رسیدن به مصرف انرژی خالص صفر می باشد.</p><p style="text-align: justify;"><br></p><p style="text-align: justify;"><a href="http://techera.ir/wp-content/uploads/2015/12/pond-house-holly-and-smith-22.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-17242 tie-appear" src="http://techera.ir/wp-content/uploads/2015/12/pond-house-holly-and-smith-22.jpg" alt="در سرتاسر این ساختمان آلومینیوم نصب می شود و به صورت ظریفانه و استادانه ای در تضاد با چوب و پانل های پلی کربنات موجود در آن می باشد." width="478" height="716"></a></p> <p style="text-align: justify;"><br></p><p style="text-align: justify;"><br></p><p style="text-align: justify;">این خانه ی برکه ای ۳ طبقه دارد و مساحت آن ۱۱۶ متر مربع می باشد و به شکل زاویه ای ساخته شده و دیواره های کناری آن به شکل بیرون زده طراحی&nbsp;شده است. این خانه در یک بافت سنگ آهک و گچ و پانل های پلی کربناتی پوشیده می شود و نور تابیده شده به آن در شب هنگام، توسط معماران به یک فانوس درخشان تشبیه شده است.</p><p style="text-align: justify;"><br></p><p style="text-align: justify;"><br></p> <p style="text-align: justify;"><a href="http://techera.ir/wp-content/uploads/2015/12/pond-house-holly-and-smith-27.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-17241 tie-appear" src="http://techera.ir/wp-content/uploads/2015/12/pond-house-holly-and-smith-27.jpg" alt=" هنگامی که در شب نور به آن تابیده می شود، توسط معماران به یک فانوس درخشان تشبیه شده است." width="619" height="412"></a></p> <p style="text-align: justify;"><br></p><p style="text-align: justify;">طراحی داخلی آن هم به نوبه ی خود جالب می باشد. در اولین طبقه ی آن یک محوطه ای در قسمت خارجی با شومینه&nbsp;و&nbsp;آشپزخانه در فضای باز به نمایش می گذارد در حالی که طبقه ی دوم آن شامل یک اتاق نشیمن، آشپزخانه و اتاق نهارخوری است. طبقه ی بالای این خانه شامل یک تراس و اتاق خواب می باشد. در سرتاسر این ساختمان آلومینیوم نصب می شود و به صورت ظریفانه و استادانه ای در تضاد با چوب و پانل های پلی کربنات موجود در آن می باشد.</p><p style="text-align: justify;"><br></p> <p style="text-align: justify;"><a href="http://techera.ir/wp-content/uploads/2015/12/pond-house-holly-and-smith-6.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-17235 tie-appear" src="http://techera.ir/wp-content/uploads/2015/12/pond-house-holly-and-smith-6.jpg" alt="طراحی داخلی آن هم به نوبه ی خود جالب می باشد. در اولین طبقه ی آن یک محوطه ای در قسمت خارجی با شومینه، آشپزخانه در فضای باز به نمایش می گذارد " width="447" height="670"></a></p> <p style="text-align: justify;"><br></p><p style="text-align: justify;">پشت بام این خانه دارای یک شیب ۱۴ درجه ای است که معماران آن از این کار هدف خاصی داشته اند و آن هم به این قضیه مربوط می شود که آب باران به تالاب زیر آن هدایت شود و حداکثر نور خورشید به آرایه های خورشیدی موجود درسقف این خانه بتابد. از دیگر نکات جالبی که برای بهره ور ی انرژی در این ساختمان استفاده می شود، پمپ حرارتی زمین گرمایی، روشنایی LED، عایق فوم پاشیدنی و پنجره های دایری که در نقاط استراتژیکی به منظور تهویه ی متقابل بهتر قرار داده می شوند.</p> <p style="text-align: justify;">معماران Holly&amp;Smith می گویند در حالی که&nbsp; هدف صفر کردن خالص انرژی (که این یعنی مقدارکل انرژی مصرفی سالانه در این ساختمان با انرژی تولید شده تجدید پذیر در این مکان برابر باشد) است، اما این خانه ی برکه ای هنوز کاملا به این هدف خود دست نیافته است. این خانه در بیش از ۱۰ ماه استفاده، تنها ۲۵۰ دلار در مصرف برق هزینه کرده است – به عبارتی ۸۷۰ کیلووات بیش از صفر خالص- بنابراین در حال نزدیک شدن به اهداف خود می باشد.</p> <p style="text-align: justify;">این خانه ی برکه ای در روزهای آفتابی برق زیادی تولید می کند که به شبکه ی تغذیه برمیگرداند و در مواقع ابری بودن هوا و یا در شب هنگام، از این شبکه، برق خود را تامین می کند. معماران این بنا در ادامه می گویند که با تنظیمات دما و کنترل روشنایی به راحتی می توان این مصرف را به طور کامل به صفر رساند.</p><p style="text-align: justify;"><br></p> <p style="text-align: justify;"><a href="http://techera.ir/wp-content/uploads/2015/12/pond-house-holly-and-smith-10.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-17238 tie-appear" src="http://techera.ir/wp-content/uploads/2015/12/pond-house-holly-and-smith-10.jpg" alt="پشت بام این خانه دارای یک شیب ۱۴ درجه ای است که معماران آن از این کار هدف خاصی داشته اند" width="520" height="346"></a></p> <p style="text-align: justify;"><a href="http://techera.ir/wp-content/uploads/2015/12/pond-house-holly-and-smith-8.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-17237 tie-appear" src="http://techera.ir/wp-content/uploads/2015/12/pond-house-holly-and-smith-8.jpg" alt="این خانه ی برکه ای در روزهای آفتابی برق زیادی تولید می کند که به شبکه ی تغذیه برمیگرداند و در مواقعی که هوا ابری و است و یا در شب هنگام، از این شبکه برق خود را تامین می کند." width="522" height="424"><br></a></p><p style="text-align: justify;"><a href="http://techera.ir/tag/%d8%ae%d8%a7%d9%86%d9%87-%db%8c-%d8%a8%d8%b1%da%a9%d9%87-%d8%a7%db%8c/" rel="tag"><br></a></p><p style="text-align: justify;"><a href="http://techera.ir/tag/%d8%ae%d8%a7%d9%86%d9%87-%db%8c-%d8%a8%d8%b1%da%a9%d9%87-%d8%a7%db%8c/" rel="tag">خانه ی برکه ای</a><br><a href="http://techera.ir/wp-content/uploads/2015/12/pond-house-holly-and-smith-8.jpg"></a></p> <p style="text-align: justify;"><br></p> <p style="text-align: justify;"><br></p> <p style="text-align: justify;"><br></p></div> text/html 2017-07-12T05:57:12+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی پیاده روی در این خیابان، برق تولید می کند. http://powercontrol.mihanblog.com/post/23902 لندنی‌ها نخستین خیابان هوشمند دنیا را ابداع کرده‌اند که قادر به تبدیل‌کردن انرژی گام‌های انسان به جریان برق است.<br> <div class=" clear"> </div> <p>"خیابان برد" (Bird Street) در آن سوی خیابان آکسفورد در لندن واقع شده و به تازگی مجهز به نوعی فناوری پایدار برای تبدیل کردن انرژی قدم‌های افراد به جریان برق است.</p><p><img class="overlayimage" src="http://assets.inhabitat.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2017/06/Pavegen-Bird-Street-Array-1020x610.jpg" data-width="1020" data-height="610" style="top: -210.5px; left: -352px; display: block; margin: 0px auto;" draggable="false" width="600" height="358"></p> <p><br></p><p>به یمن استفاده از پیاده‌رویی به مساحت 10 متر مربع، خریداران می‌توانند به مولدهای تولیدکننده برق تبدیل شوند.</p> <p>هر یک از پنل‌های V3 تولیدشده توسط شرکت انگلیسی "سیستم‌های پاوگان" (Pavegen Systems) دارای ابعاد 500 میلی‌متری‌ و قادر به تبدیل کردن انرژی گام‌های انسان به 5 وات انرژی برق مداوم هستند.</p><p><br></p> <p><img class="overlayimage" src="http://assets.inhabitat.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2017/06/Pavegen-Bird-Street-London-1020x610.jpg" data-width="1020" data-height="610" style="top: -210.5px; left: -352px; display: block; margin: 0px auto;" draggable="false" width="576" height="344"></p> <p>انرژی جنبشی برداشت‌شده در خیابان به جریان برق تبدیل می‌شود و برق لازم برای برق‌رسانی به لامپ‌های خیابان، پخش صدای پرندگان در پس‌زمینه و همچنین فرستنده‌های بلوتوثی استفاده خواهد شد.</p> <p>خریداران می‌توانند با استفاده از گوشی هوشمندشان میزان برق تولیدشده توسط گام‌های خود را مشاهده کنند و پاداش خود را با دریافت برنامه‌های نرم‌افزاری تخفیف‌دهنده مراکز خرید بگیرند. بلندگوهای شنیداری موجود در طول مسیر هم با پخش صدای پرندگان نیز آرامش را افزایش می‌دهند.</p> <p>در انتهای خیابان بیرد، یک نیمکت ClearAir متعلق به شرکت ایرباس نصب شده که هوا را می‌مکد و ذرات و گازهای مضر آن مانند دی‌اکسید نیتروژن را حذف کرده و هوای پاک را به بیرون پمپاژ می‌کند.</p><p><br></p><p><img class="mfp-img" alt="" src="http://www.theindustrylondon.com/wp-content/uploads/Bird-Street-1.jpg" style="max-height: 636px;" width="580" height="385"></p> text/html 2017-07-10T19:26:40+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی تکنولوژی های مورد استفاده برای حفاظت از حیوانات در حال انقراض در برابر شکارچیان http://powercontrol.mihanblog.com/post/23898 <div class="contentContainer"><div class="article-summery"><p>حتماً تا به حال خبرهای مربوط به شکار غیر قانونی حیوانات در خطر انقراض در رسانه‌ها را خوانده‌اید. حیوانات بیگناهی که برای عاج، شاخ یا پوست خود شکار می‌شوند. در میان تلاش‌های صورت گرفته برای حفظ جان این موجودات دوست داشتنی، استفاده از تکنولوژی یکی از موثرترین اقدامات بوده است.</p><p>بیشتر راه حل‌های ارائه شده برای محافظت از حیات وحش روی ردیابی حرکت حیوانات و دفع خطرهای احتمالی تمرکز دارند. اما حامیان بی‌باک حیاط وحش به این میزان راضی نبوده و با استفاده از روش‌های مختلف، از <a href="http://www.zoomit.ir/2016/2/1/28444/6-technologies-that-protect-endangered-animals-from-poachers/mostpopular/tag/3d%20print" target="_blank">پرینت ۳ بعدی</a> گرفته تا رنگ صورتی سمی، برای دفع شکارچیان استفاده می‌کنند.</p><p><br></p><h2>استفاده از پهپاد</h2></div><div class="afterintro"><p style="clear:both"><img style="display:block;margin-right:auto;margin-left:auto" src="http://images.kojaro.com/2016/2/27369a91-b97f-46f4-a191-2546aa64e5d9.jpg" alt="پهپاد"></p><p><a href="http://www.zoomit.ir/2016/2/1/28444/6-technologies-that-protect-endangered-animals-from-poachers/mostpopular/tag/drone" target="_blank">هواپیماهای بدون سرنشین</a> در حال تبدیل شدن به یک فناوری مفید برای طیف وسیعی از مقاصد هستند و حفاظت از حیات وحش در برابر شکارچیان هم یکی از آن‌ها است. صندوق جهانی حفاظت از حیوانات (WWF) پروژه‌ی "تکنولوژی جرایم حیات وحش" را پیش می‌برد. این پروژه با استفاده از پهپادها به ردیابی مسیر حرکت شکارچیانی می‌پردازد که معمولاً بعد از غروب خورشید و با استفاده از دوربین دید در شب و دیگر تجهیزات با تکنولوژی بالا به شکار می‌پردازند.</p><p>این پروژه در سال ۲۰۱۳ با دو پهپاد کار خود را آغاز کرد. تا پایان سال ۲۰۱۵ هم قرار بود چهار جفت پهپاد در آسمان منطقه در حال پرواز باشند. جالب است بدانید کمک ۵ میلیون دلاری از سوی <a href="http://www.zoomit.ir/2016/2/google" target="_blank">گوگل</a>&nbsp;بودجه‌ی برنامه را تامین می‌کند. این بودجه در حال حاضر به رنجرهای پارک ملی اتوشا در نامیبیا کمک می‌کند تا رد شکارچیان فیل، زرافه و کرگدن را در این مناطق محافظت شده گرفته و با آن‌ها برخورد کنند.</p><h2>گوشی‌های بازیافتی</h2><h2><img style="display:block;margin-right:auto;margin-left:auto" src="http://images.kojaro.com/2016/2/0e398e5a-ed27-4306-acaf-16cfb9ad1ea4.jpg" alt="گوشی بازیافتی"></h2><p>شرکت ارتباطات جنگل‌های بارانی (RFCx) از تلفن‌های بازیافتی برای ساخت سیستمی استفاده می‌کند که می‌تواند با دو مشکل عمده‌ی محیط زیست مبارزه ‌کند؛ شکار غیر قانونی و جنگل زدایی. شرکت سرمایه‌گذاری که سرمایه خود را از طریق&nbsp;<a href="http://www.zoomit.ir/2016/2/1/28444/6-technologies-that-protect-endangered-animals-from-poachers/mostpopular/tag/kickstarter" target="_blank">کیک‌استارتر</a> جمع کرده و در کالیفرنیا مستقر است، تلفن‌های بلا استفاده را جمع‌آوری کرده و آن‌ها را به آرایه‌ی هوشمندی از سنسورها که قادر به تشخیص فعالیت‌های غیر قانونی است، تبدیل می‌کند. RFCx با اتصال تلفن‌ها به پنل‌های خورشیدی آن‌ها را به "دستگاه‌های شنوایی" تبدیل می‌کند. این دستگاه‌ها در مناطقی که احتمال فعالیت‌های غیر قانونی در آن می‌رود، نصب می‌شوند. صدای اره برقی و شلیک گلوله به راحتی در میان سکوت جنگل‌های انبوه استوایی آفریقا قابل تشخیص است.</p><h2>دوربین‌های نصب شده روی شاخ کرگدن</h2><h2><img style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="http://images.kojaro.com/2016/2/5659aa31-d695-4ec0-8581-ff0c9aa8f244.jpg" alt="دوربین در شاخ کرگدن" height="366" width="488"></h2><p>روش جدید متوقف کردن شکارچیان کمی عجیب است. پروژه‌ی رپید (RAPID) داخل شاخ کرگدن‌های محافظت شده دوربین جاسازی می‌کند. دستگاه هوشمند ضد شکارچی که روی کرگدن‌ها نصب می‌شود، شامل دوربین، ردیاب GPS و سنسور اندازه‌گیری ضربان قلب است. ردگیری مکان و وضع سلامت حیوانات محافظت شده، برای کسانی که با ۹۰۰۰ درصد افزایش شکار کرگدن از سال ۲۰۰۷ می‌جنگند، قطعاً یک موهبت محسوب می‌شود. فیلم ضبط شده توسط دوربین می‌تواند برای پیگرد قانونی شکارچیان مورد استفاده قرار بگیرد. متاسفانه دستگاه رپید نمی‌تواند جان کرگدنی را که دستگاه روی آن نصب شده است، نجات دهد اما با کمک به دستگیری و مجازات شکارچیان می‌توان مطمئن بود که مرگ حیوان بی ارزش نبوده است.</p><h2>پرینت سه بعدی شاخ کرگدن</h2><h2><img style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="http://images.kojaro.com/2016/2/86dc2dbb-921d-483c-9a1e-c1ad73ded8ca.jpg" alt="شاخ کرگدن" height="394" width="539"></h2><p>کرگدن‌ها هدف باارزشی برای شکارچیان به شمار می‌روند؛ به طوری که صدها راس از آن‌ها سالانه به صورت غیر قانونی شکار می‌شوند. اقدامات حفاظتی، این گونه را از آستانه‌ی انقراض نجات داده است، اما جنگ علیه شکار و تجارت غیر مجاز همچنان ادامه دارد. آیا شاخ مصنوعی که با استفاده از فناوری پرینت سه بعدی تولید شده است، می‌تواند جوابی برای مشکل باشد؟ یک شرکت زیست فناوری مستقر در سانفرانسیسکو امیدوار است بتواند با تولید انبوه و سپس اشباع بازار توسط شاخ‌های مصنوعی که با نمونه‌ی واقعی تقریباً یکسان هستند، شکارچیان را از رفتن به دنبال کرگدن‌ها منصرف کند.</p><h2>محافظت با رنگ صورتی سمی</h2><p><img style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="http://images.kojaro.com/2016/2/84c049d7-3f2c-4cc3-8300-71b788c31c6e.jpg" alt="کرگدن" height="419" width="631"></p><p>رنجرهای منطقه‌ی محافظت شده‌ی سابی سند در آفریقای جنوبی از راه حل مبتکرانه‌ی دیگری برای حل مشکل شکار غیر قانونی کرگدن استفاده می‌کنند. طی چند سال گذشته نگهبانان سابی سند نوعی رنگ صورتی را به شاخ کرگدن‌ها تزریق می‌کنند که برای انسان‌ها سمی و برای کرگدن‌ها بی‌خطر است. علت اصلی شکار کرگدن‌ها به دست آوردن شاخ این حیوان است. پودر شاخ کرگدن برای مقاصد سنتی یا مذهبی مصرف و در جنوب شرقی آسیا از آن برای مصارف پزشکی نیز استفاده می‌شود. مصرف پودر شاخ‌های سمی شده توسط رنگ، موجب بروز حالت تهوع و اسهال می‌شود. آن‌ها همچنین پودر شاخ را به انگل‌هایی آلوده می‌کنند که توسط اسکنرهای فرودگاه قابل ردیابی بوده و به دستگیری قاچاقچیان بازار سیاه کمک می‌کند. حامیان حیاط وحش امیدوارند که ابتلا به بیماری بر اثر مصرف پودر شاخ کرگدن باعث شود که این محصول تقاضای کمتری داشته باشد.</p><h2>سنسورها و ماهواره‌های ضد شکار</h2><p style="clear:both"><img style="display:block;margin-right:auto;margin-left:auto" src="http://images.kojaro.com/2016/2/363aaa20-6639-4751-85a3-0ae03f530a49.jpg" alt="سنسور ضد شکار"></p><p>برای مبارزه با شکار غیر قانونی، حتی فناوری ماهواره‌ای هم نادیده گرفته نشده است. پروژه‌ای در کنیا با استفاده از ماهواره‌ها و دوربین‌های تشخیص حرکت، ساوانا را از هرکجای دنیا تحت نظر می‌گیرد. جامعه‌ی جانورشناسی لندن با همکاری سرویس حیات وحش کنیا از تنها سیستم تجاری با چنین قابلیتی، یعنی <a href="https://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A7%DB%8C%D8%B1%DB%8C%D8%AF%DB%8C%D9%88%D9%85_%DA%A9%D8%A7%D9%85%DB%8C%D9%88%D9%86%DB%8C%DA%A9%DB%8C%D8%B4%D9%86%D8%B2" target="_blank">شرکت ارتباطات ماهواره‌ای&nbsp;ایریدیوم</a>، استفاده می‌کند. با این کار محققان می‌توانند حیات وحش را از طریق یک اپ موبایل تحت نظر بگیرند. علاوه بر ۳۰ بار عکسبرداری در طول روز و ضبط تصویر به محض اینکه حرکتی تشخیص داده شود، این سنسورها نسبت به ارتعاشات و صداهایی مانند شلیک گلوله هم حساس هستند و با خبر کردن رنجرها باعث می‌شوند آن‌ها در اسرع وقت خود را به محل برسانند. این پروژه دو هدف دارد: توقف شکارچیان و افزایش آگاهی عمومی با جمع‌آوری اطلاعات. اگر حمایت عمومی نبود، بسیاری از این حیوانات در معرض خطر تا به حال برای همیشه منقرض شده بودند.</p><p>منبع: <a href="http://www.zoomit.ir/2016/2/1/28444/6-technologies-that-protect-endangered-animals-from-poachers/" target="_blank">زومیت</a></p></div></div> text/html 2017-07-10T19:16:41+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی معرفی نسل جدید خودروی خورشیدی استلا، ساخت دانشجویان آلمان. http://powercontrol.mihanblog.com/post/23897 <br><div style="transform: none;"><section class="item-3-column" style="transform: none;"><div class="container pad0LR_mobile" style="transform: none;"><div class="content clearfix" id="wrapcenter" style="position:relative;overflow:visible;box-sizing:border-box;min-height:1px"><div class="theiaStickySidebar" style="padding-top:0;padding-bottom:1px;position:static"><div itemscope="" itemtype="http://schema.org/Article"><article class="main-content dir-rtl" id="ArticleDetails"><div class="bg-white clearfix mrg15B"><div class="article-header item-list-text"><div class="article-header item-list-text"><div class="author-row clearfix"><div class="rightsidebar col-md-6"><div class="author-details"><div class="author-details-row2"><br><span></span></div></div></div></div></div></div><div class="article-content"><div itemprop="image" itemscope="" itemtype="https://schema.org/ImageObject"><img class="img-responsive filterdark cover" alt="استلا Via، خودروی خورشیدی ساخت دانشجویان آلمان" src="http://cdn01.zoomit.ir/2017/7/8a6f2d0f-a319-407d-acab-957097cf54cb.jpg" height="407" width="610"></div><div class="social-item dir-ltr pad15A"><a class="social facebook" rel="nofollow" href="http://www.facebook.com/sharer.php?u=http://www.zoomit.ir/2017/7/8/188771/university-eindhoven-stella-world-solar-challenge/&amp;t='استلا Via، خودروی خورشیدی ساخت دانشجویان آلمان'"> <span></span></a><a class="social telegram" rel="nofollow" href="https://telegram.me/share/url?url=http://www.zoomit.ir/2017/7/8/188771/university-eindhoven-stella-world-solar-challenge/&amp;text=استلا Via، خودروی خورشیدی ساخت دانشجویان آلمان"><span><br></span> </a><div class="author-btn"> </div></div></div></div></article></div></div></div></div></section></div><div class="article-summery"><p>دانشجویان آلمانی اقدام به ساخت یک خودروی پنج سرنشینه از نوع خورشیدی کرده اند.</p></div><div itemprop="articleBody" class="article-section"><p>دانشگاه بریجستون استرالیا هر دو سال یک بار اقدام به برگزاری مسابقه برای آزمایش خودروهای برقی می‌کند که این رقابت‌ها با نام (WSC) شناخته می‌شوند. حال، دانشجویان دانشگاه ایندنهاون آلمان نیز تصمیم گرفته اند تا با ساخت خودرویی در این رقابت‌ها شرکت کنند و یک محصول پنج سرنشینه با نام استلا (Stella)، عرضه کرده اند. این مدل در مقایسه با خودروی قبلی که توسط این تیم ساخته شده بود دارای تعداد کم‌تری سلول خورشیدی است اما در عوض دارای فناوری‌های جدیدتر و هوشمندتری در مقایسه با قبل است.</p><p>خودروی استلا در حقیقت ادامه دهنده‌ی خودروی خورشیدی دیگری با نام استلا Lux است که در سال ۲۰۱۵ ساخته شده بود. استلا Lux در سال ۲۰۱۵ موفق شده بود که در کلاس کروزر خورشیدی برنده شود و پیش‌تر نیز در سال ۲۰۱۳ خودروی دیگری با نام استلا در همین کلاس مقام نخست را به خود اختصاص داده بود. این مدل در ابتدا به این منظور طراحی شده بود که نشان دهد خودروهای خانوادگی نیز می‌توانند از نوع خورشیدی باشند و اینگونه خودروها قابلیت استفاده برای مصارف گوناگون و متداول را دارند و سپس مدلی که در سال ۲۰۱۵ ساخته شد سعی در بهبود قابلیت‌ها و در عین حال نشان دادن کارایی بیشتر داشت.</p><p style="clear:both"><img class="img-responsive" style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="http://cdn01.zoomit.ir/2017/7/f1396327-984a-44ec-aa2c-4838b723e7e6.jpg" alt="Stella" height="395" width="593"></p><p>اما برای سال ۲۰۱۷، گروه ۲۳ نفره‌ای از دانشجویان اقدام به اعمال تغییرات و بهینه سازی‌هایی بر روی این خودرو کردند که مهم‌ترین آن‌ها افزایش تعداد سرنشینان از چهار نفر به پنج نفر است که در نهایت منجر به پدید آمدن خودروی جدیدی شد که با نام استلا Via شناخته می‌شود. پروسه‌ی ساخت این محصول، ۱۱ ماه به طول انجامیده است. این خودرو قرار است در ماه اکتبر امسال دوباره در مسابقات WSC و در کلا کروزر شرکت کند. بر اساس اطلاعاتی که تیم سازنده منتشر کرده است در این خودرو از صفحات خورشیدی استفاده شده است که مجموع ابعاد آن‌ها با ۵ متر مربع می‌رسد و این توانایی را دارند که در یک روز معمولی آفتابی در کشور هلند، شعاع حرکتی در حدود ۱۰۰۰ کیلومتر را برای این خودرو به ارمغان بیاورند.</p><p>از نظر ابعاد خارجی، این خودرو ۵ متر طول و ۱.۶۵ متر عرض داردریال درحالیکه وزن آن نیز بسیار سبک و تنها ۳۷۵ کیلوگرم است. برای بهبود خواص آیرودینامیکی در این خودرو از طراحی سیال و سقف شیب دار استفاده شده است. حداکثر سرعت قابل دستیابی توسط خودرو نیز نسبت به قبل تغییری نکرده و در همان حد ۱۲۵ کیلومتر بر ساعت باقی مانده است.&nbsp;</p><p style="clear:both"><img class="img-responsive" style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="http://cdn01.zoomit.ir/2017/7/e886ffeb-aca9-4862-9aee-31575f8dcf4a.jpg" alt="Stella" height="364" width="546"></p><p>این خودرو به نرم افزاری مجهز شده است که راننده را در خصوص شتاب‌گیری و توقف‌های ملایم راهنمایی می‌کند ضمن اینکه یک سیستم پارک ماهواره‌ای نیز در این خودرو موجود است که به صورت خودکار اقدام به شناسایی فضای پارک می‌کند تا در حد امکان، زیر آفتاب قرار داشته باشد و به این ترتیب خودرو در زمان پارک بودن بتواند باتری‌های خود را شارژ کند. با این اوصاف این خودرو موفق شده است تا تنها به کمک نیروی خورشیدی مسافت ۳ هزار کیلومتر را طی کند.</p><p>مسابقات WSC امسال از ۸ تا ۱۵ اکتبر برگزار خواهد شد و تیم‌ها به رقابت با یکدیگر در جاده‌های مرکزی کشور استرالیا خواهند پرداخت، که این مسیر از داروین تا آدلاید است. این مسابقات در سه کلاس Challenger، Cruiser و Adventure برگزار می‌شود که دانشگاه فنی ایندهاون در کلاس کروز شرکت خواهد کرد. این کلاس بیشتر بر روی میزان مصرف انرژی و ظرفیت خودرو تمرکز دارد. اعضای این تیم در سال‌های گذشته موفق شده اند تا عنوان نخست را در کلاس کروز به خود اختصاص دهند و حالا امیدوارند تا با کمک استلا Via سومین قهرمانی خود را کسب کنند.</p><p>&nbsp;<span itemprop="name" class="color-red"><a href="http://www.zoomit.ir/user/mohamadvaraste/">محمد وارسته</a></span></p></div> text/html 2017-07-08T06:41:27+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی با تماشای این گلدان های شکسته، غرق لذت شوید. (آموزش ساخت تصویری) http://powercontrol.mihanblog.com/post/23894 <br> <div class="fplus-post-img1"><img src="http://footofan.com/wp-content/uploads/2017/06/103041828.jpg.rendition.largest.550.jpg" class="attachment-tag size-tag wp-post-image" alt="" height="550" width="550"> </div> <p class="featured-image"> </p> <div class="row expanded"> <p style="text-align: justify;">گلدان سفالی تان شکسته اند یا خودتان آن را شکستید، فرقی ندارد! می‌توانید با آن یک باغ ساکولنتی رنگارنگ با خزه و هر وسایل تزئینی دیگری که دلتان می‌خواهد بسازید! نگران نباشید بی اندازه ساده است!<span id="more-35260"></span></p> <p style="text-align: justify;">تبدیل یک گلدان شکسته به باغی به این زیبایی بسیار سرگرم کننده است به خصوص که می‌توانید به هر شکلی که می‌خواهید بسازیدش. اگر&nbsp; برای این کار می‌خواهید گلدانی را بشکنید ابتدا داخل آن را با مقوا یا فوم به خوبی پر کنید. از یک چکش برای شکستن گلدان استفاده کنید. دقت کنید ضربه را آرام و با احتیاط بزنید و در ضمن یک سمت از دیواره گلدان را سالم نگه دارید و فقط یک سمت را بشکنید. مراقب لبه های تیز گلدان شکسته شده باشید.</p> <h4 style="text-align: right;"><span style="color: #339966;">چه چیزهایی نیاز داریم؟</span></h4> <p style="text-align: justify;">– گلدان شکسته</p> <p style="text-align: justify;">– خاک گلدان</p> <p style="text-align: justify;">– ساکولنت یا هر گیاه کوچک و دیر رشد دیگری</p> <p style="text-align: justify;">– خزه</p> <p style="text-align: justify;">– مقوا</p> <p style="text-align: justify;">– چکش</p> <h4 style="text-align: right;"><span style="color: #339966;">مرحله اول: قطعه‌ها را بیارایید!</span></h4> <p style="text-align: center;"><img class="aligncenter size-full wp-image-35262" src="http://footofan.com/wp-content/uploads/2017/06/1-1.jpg" alt="" height="550" width="550"></p> <p style="text-align: justify;">تکه های گلدان شکسته را بر اساس اندازه و شکل جوری بچینید که سطوح ارتفاعی مختلفی در باغ رویایی‌ تان به وجود بیاید. از چسب‌های سیلیکونی یا چسب مجسمه سازی برای نگه داشتن تکه‌ها در جای دلخواه تان استفاده کنید.</p> <h4 style="text-align: right;"><span style="color: #339966;">مرحله دوم: با خاک پرش کنید</span></h4> <p style="text-align: center;"><img class="aligncenter size-full wp-image-35263" src="http://footofan.com/wp-content/uploads/2017/06/2.jpg" alt="" height="550" width="550"></p> <p style="text-align: justify;">درز و شکاف‌های بین قطعات را با خاک گلدان مرطوب پر کنید.</p> <h4 style="text-align: right;"><span style="color: #339966;">مرحله سوم: پله بسازید!</span></h4> <p style="text-align: center;"><img class="aligncenter size-full wp-image-35264" src="http://footofan.com/wp-content/uploads/2017/06/3.jpg" alt="" height="550" width="550"></p> <p style="text-align: justify;">برای ساخت پله قطعات گلدان را با چکش به قطعات کوچک تر تقسیم کنید. یک تکه مقوا را زیر قطعه گلدان قرار دهید و سپس آن را خرد کنید تا به سطحی که روی آن کار میکنید آسیب نرسانید. قطعه های کوچک را در خاک طوری بچینید که مانند یک پلکان شوند سپس اندکی در خاک فشارشان دهید تا ثابت بمانند.</p> <h4 style="text-align: right;"><span style="color: #339966;">مرحله چهارم: گیاهان را اضافه کنید!</span></h4> <p style="text-align: center;"><img class="aligncenter size-full wp-image-35265" src="http://footofan.com/wp-content/uploads/2017/06/4.jpg" alt="" height="550" width="550"></p> <p style="text-align: justify;">ساکولنت‌ها یا هر گیاهان دیگری که انتخاب کردید را در گلدان بکارید. سعی کنید گیاهان با رنگ‌های مختلف را در کنار هم بکارید و ترکیب زیبایی به وجود بیاورید. توجه داشته باشید گیاهانی که انتخاب میکنید نیازهای آبیاری نوری و … یکسانی داشته باشند. از خزه ها برای پر کردن نقاط خالی و تزئین بیشتر گلدان تان استفاده کنید.</p> <p style="text-align: justify;">متناسب با سلیقه تان از وسایل زینتی کوچکی که در بازار برای تزئین تراریوم یا دیش گاردن موجود هستند، مثل خانه‌های چوبی، نیمکت‌ها، چاه آب و … استفاده کنید. هم چنین می توانید سنگریزه های رنگی و صدف هم در تزیین باغ تان بگنجانید.</p> <p style="text-align: justify;">باغ رویایی تان را در بالکن یا در خانه قرار دهید و با نگاه کردن به آن غرق لذت شوید!</p><h5><a href="http://footofan.com/?author=23" title="ارسال شده توسط: مهشاد ماپار" rel="author">مهشاد ماپار</a></h5> </div> text/html 2017-07-04T13:23:24+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی تمرین های دشوار فضانوردان برای سفر به مریخ http://powercontrol.mihanblog.com/post/23892 بسیاری از ما در فیلم ها، آزمایش های سختی را به چشم دیده ایم که فضانوردان باید برای انتخاب نهایی از پس انجامشان برآیند؛ همچنین تمرین های دشواری را که منتخبان این آزمون ها باید انجام دهند تا با نهایت آمادگی کامل راهی فضا شوند. این آزمایش ها و تمرین ها محدود به آمادگی جسمانی و مسئله سلامت جسم نیستند و سلامت روان هم با توجه به شرایط خاص فضا اهمیت بالایی دارد؛ همین، دلیلی است برای آزمودن شرایط روانی تحمیل شده بر فضانوردان. بدین ترتیب گروهی داوطلب حاضر می شوند، مدتی محدود را در فضای دربسته یا دورافتاده اقامت کنند؛ مانند «مارس 500».<div align="right"><br>پروژه ای که در سال های 1389 و 1390 انجام شد و 520 روز به طول انجامید. در این پروژه که محصول مشترک روسیه، سازمان فضایی اروپا و چین بود، گروه داوطلب شش نفره ای در محیطی شبیه سازی شده، سفر رفت و برگشت به مریخ را روی خاک زمین تجربه کردند. اما این نقطه پایان شبیه سازی ها نبود.<br><br><span style="font-weight: bold;">CAVES؛ فضانوردی 800 متر زیر زمین</span></div><div align="right"><br>سازمان فضایی اروپا در تعریف این پروژه نوشته بود که «ما معمولا آن ها (فضانوردان) را به 400 کیلومتر بالاتر (ایستگاه فضایی بین المللی) می فرستیم، اما این شش فضانورد قرار است 800 متر پایین تر درون غارهای صخره ای ساردینای ایتالیا بروند». آن ها خدمه بین المللی ماموریتی بودند که به مدت شش با نه روز در هفته دوم تیر 1395 در غاری عظیم واقع در جزیره مدیترانه ای متعلق به ایتالیا انجام شد. برای شبیه سازی بهتر این ماموریت، هر کدام از خدمه به یک سازمان فضایی تعلق داشتند و نمایندگانی از سازمان فضایی اروپا، ناسا (دو فضانورد)، ژاپن، چین و روسیه به این ماموریت ماجراجویانه پا گذاشته بودند.</div><div align="right">&nbsp;</div><div align="center"><img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/4/12/1302929_421.jpg" title="آزمایشات سخت فضانوردان برای سفر به مریخ" alt="آزمایشات سخت فضانوردان برای سفر به مریخ" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="550" height="365">&nbsp;</div><div align="right"><br>محیط ناشناخته و فارغ از نوع غارها که همیشه با اکتشاف و البته مخاطرات بسیار همراه است و حس محیط متفاوتی از لحاظ نور و صدا به کاوشگر می دهد، بی شک یکی از محیط هایی است که می تواند برای فضانوردانی که قرار است پا به دنیای ناشناخته بگذارند، زمین تمرینی مناسبی باشد. پروژه «کیوز» (CAES) که همان معنای غارها را می دهد، مخففی است از سرواژه های «تمرین و سنجش ماجراجویی مشارکتی» به زبان انگلیسی.</div><div align="right"><br>هدف اصلی از انجام ماموریت های کیوز درون غارها، این است که فهمی بهتر از مشارکت فضانوردان با فرهنگ ها و مهارت های مختلف به دست بدهد. علاوه بر این در ماموریت جدید، فضانوردان تلاش کردند فناوری های جدیدی را به محک آزمایش بگذارند؛ از جمله این فناوری ها می توان به ترسیم کننده هوشمندی اشاره کرد که نقشه ای سه بعدی از کاوش فضانوردان در غار را براساس سنجش های مبتنی بر عکاسی ترسیم می کند.</div><div align="right"><br>همچنین یکی دیگر از این فناوری ها، راه اندازی سامانه بدیع و قدرتمند ارتباطی ای بود که می تواند از دل 800 متر صخره هم پیام های ارتباطی را رد و بدل کند. ماموریت کیوز که تحت نظر سازمان فضایی اروپا انجام می شود در نوع خود یکی از بی بدیل ترین پروژه های شبیه سازی فضانوردی است.<br><br><span style="font-weight: bold;">Concordia؛ ایستگاه هیچ کجا</span></div><div align="right"><br>در نقطه دیگری از عالم، گروهی عازم سفر تازه شده اند؛ این بار نه در فضای محصور، بلکه به مقصد یکی از دورافتاده ترین نقاط زمین. نامش «کنکوردیا» است و پایگاهی پژوهشی است در جنوبگان (قاره قطب جنوب). آن هم در ارتفاع 3200 متر. با توجه به مکان و ارتفاع قرارگیری این ایستگاه، هوا در این منطقه بسیار سبک است و اکسیژن کمی (به نسبت) دارد.</div><div align="right">&nbsp;</div><div align="center"><img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/4/12/1302930_100.jpg" title="آزمایشات سخت فضانوردان برای سفر به مریخ" alt="آزمایشات سخت فضانوردان برای سفر به مریخ" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="550" height="332">&nbsp;</div><div align="right"><br>در آن جا چهار ماه از سال خورشید طلوع نمی کند و به هنگام زمستان، دمای هوا تا 80- درجه سلسیوس (سانتی گراد) پایی می آید. میانگین دمایی سالانه هم روی 50- درجه سلسیوس می ایستد؛ کنکوردیا که همیشه در حادترین شرایط آب و هوایی است، در سرمای سخت زمستان خود غیرقابل دسترس است و در صورت بروز مشکلی، هیچ کس امکان یاری رساندن به افراد مقیم در این ایستگاه را ندارد و خود آن ها باید به روشی به حل مشکلات پیش آمده بشتابند. </div><div align="right"><br>لب های ترک خورده و چشم های برآمده ساکنان این ایستگاه، نشان می دهد که چرا به این محیط یخ زده، بزرگ ترین بیایان کره زمین می گویند. این جا هوا به شدت خشک تر از هر جای دیگری روی این کره خاکی است. برای بسیاری از ما، ایستگاه فضایی بین المللی دورافتاده ترین ایستگاه بشری است. ولی این ایستگاه تنها 400 کیلومتر از سطح زمین فاصله دارد؛ با این حال کونکوردیا آن قدر دورافتاده است که با نزدیک ترین پایگاه انسانی در آن منطقه که پایگاه وستوک روسیه است، 600 کیلومتر فاصله دارد. به عبارتی 200 کیلومتر بیشتر از ایستگاه فضایی؛ آن هم در منطقه ای که هیچ جانداری دیده نمی شود و حتی از باکتری هایی هم که باید در مقابل دماهای حاد دوام بیاورند، خبری نیست. </div><div align="right">&nbsp;</div><div align="center"><img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/4/12/1302931_605.jpg" title="آزمایشات سخت فضانوردان برای سفر به مریخ" alt="آزمایشات سخت فضانوردان برای سفر به مریخ" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="550" height="367">&nbsp;</div><div align="right"><br>خدمه ای که عازم کنکوردیا می شوند، در محیطی کاملا ایزوله (جداافتاده) در بیشتر موارد سال حتی حس خود از روز و شب را از دست می دهند که مستقیما روی ساعت بیولوژیکی (زیستی) آن ها تاثیر می گذارد. آن ها تنها از روی ساعت متوجه می شوند ک چه زمانی روز و چه زمانی شب شده است؛ درست مانند شرایطی که فضانوردان دارند. بدین ترتیب آن ها روی خاک زمین و در یکی از دورافتاده ترین نقاطی که بشر تاکنون سکونت کرده است، آنچه را که در ماموریت های طولانی ممکن است از لحاظ روحی و روانی روی افراد تاثیر بگذارد، تجربه می کنند. </div><div align="right"><br>به طور معمول در هر دوره، 16 نفر برای اقامتی یک ساله در این ایستگاه اقامت دارند؛ ایستگاهی که شبیه «هیچ کجا» است و سازمان فضایی اروپا با مشارکت در این پایگاه ایتالیایی- فرانسوی، امیدوار است که بتواند از نتایج آن برای پژوهش در ماموریت های آینده در سیاره های دیگر بهره ببرد.</div><div align="right"><br>هفته سوم آبان 1395 بود که سازمان فضایی اروپا خبر داد که پزشک این مجموعه پس از یک سال اقامت جای خود را به پزشک دیگری به نام «کارول دانگویسی» می دهد. ماموریت جدید کارول، بررسی و ارزیابی تغییر حال افراد با تحلیل الگوهای گفتاری مانند تن صدا، زیر و بمی صدا، رعایت دستور زبان و سرعت گفتار است. </div><div align="right"><br>بدین ترتیب خدمه کنکوردیا هر روز باید یک ویدئو برای ثبت در دفتر خاطرات تصویری خود ضبط کنند و همچنین یک پاراگراف از یک افسانه را بازخوانی کنند. با تماشای تغییرات از جمله شیوه ای که آن ها به سمت دوربین می آیند و بررسی آن ها با نتایج پرسشنامه های استاندارد، محققان امیدوارند که نرم افزاری را طراحی کنند که امکان تجزیه و تحلیل گفتار را به صورت خودکار داشته باشد. به عبارتی در محیط جداافتاده ای که هر روز شرایط سخت، امکان ایجاد تغییر در خلق و خو و حتی شیوه درست راه رفتن ساکنان پایگاه را دارد. این نرم افزار با پیش بینی این تغییرات احتمالی حتی در دورافتاده ترین محیط ها و غیرقابل تشخیص ترین شرایط هم (با پوشش خاص خدمه در منطقه)، امکان شناسایی این افراد را داشته باشد.<br><br><span style="font-weight: bold;">NEEMO؛ نیمو، پایگاه آبی فضانوردان</span></div><div align="right"><br>با دیدن تصاویرش فکر می کنید یکی از داستان های «ژول ورن» به واقعیت پیوسته است. «ناسا» نام آن را به اختصار از «مجموعه عملیات و ماموریت در شرایط سخت محیط زیستی»، «نیمو» (NEEMO) گذاشته است؛ تنها پایگاه زیرآبی بشر برای انجام تحقیقات علمی که به آکواریومی برای انسان ها آن هم در کف دریا شباهت دارد. </div><div align="right">&nbsp;</div><div align="center"><img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/4/12/1302932_467.jpg" title="آزمایشات سخت فضانوردان برای سفر به مریخ" alt="آزمایشات سخت فضانوردان برای سفر به مریخ" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="550" height="413">&nbsp;</div><div align="right"><br>در ماموریت مشابه با سفر فضانوردان به ایستگاه فضایی، در این ماموریت «آب نورد»ها با پوشیدن لباس های مخصوص عازم راهپیمایی های آبی طی سه هفته اقامت خود در این ایستگاه می شوند. آن ها محیطی جداافتاده و به دور از عناصر بشری را آن هم در شرایطی مشابه با بی وزنی تجربه می کنند. گرچه که این محیط جداافتاده تنها در فاصله حدود شش کیلومتری از خط ساحلی و در دهانه خلیج مکزیک و آن هم در عمق نوزده متری سطح آب روی صخره های مرجانی عمیق ساخته شده است و نه در دوردست های زمین، ولی همین محیط هم از لحاظ شبیه سازی سفر به فضا موفق بوده است. </div><div align="right"><br>یکم مرداد سال 1395، ماموریت جدیدی با نام «نیمو 21» با هشت آب نورد بین المللی (از ناسا، سازمان فضایی اروپا و موسسات تحقیقاتی دیگر) به مقصد این ایستگاه زیرآبی آغاز شد. آن ها ماموریت داشتند که در مدت 16 روز اقامتشان، مجموعه ای از عملیات های درونی و بیرونی را به انجام برسانند. </div><div align="right"><br>از جمله وظایف اصلی آن ها هنگام شبیه سازی راهپیمایی فضایی در زیر آب، ارزیابی ابزارها و روش های عملیاتی ای بود که ممکن است در ماموریت های بعدی فضایی مورد استفاده قرار گیرند.</div><div align="right">&nbsp;</div><div align="center"><img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/4/12/1302933_763.jpg" title="آزمایشات سخت فضانوردان برای سفر به مریخ" alt="آزمایشات سخت فضانوردان برای سفر به مریخ" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="550" height="413">&nbsp;</div><div align="right"><br>در داخل زیستگاه هم از جمله ماموریت های خدمه، آزمودن یک توالی سنج DNA، یک دستگاه تله متری پزشکی و بررسی عملکرد عملیاتی «هولولنز» (HoloLens) برای بهره گیری در انتقال محموله های فضایی بشر در آینده بود. ناسا اعلام کرده است که با انجام این دسته ماموریت های شبیه سازی درصدد است تا خود را برای انجام ماموریت های سرنشین دار به مقاصد سیارک های نزدیک زمین، ماه و مریخ هرچه بیشتر آماده کند.<br><br><span style="font-weight: bold;">HI-SEASI V؛ یک سال مریخ در هاوایی</span></div><div align="right"><br>«های سیز 4» HI-SEASI V)) عنوان یک ماموریت شبیه سازی سفر به مریخ است که شهریور 1395، خدمه آن یک سال در محیطی جداافتاده اقامتی کامل داشتند. نام «های سیز» هم مخفف سرواژه های زیستگاه مشابه برای پرواز فضایی انسانی به مریخ است.<br>این اقامتگاه که در مکانی دورافتاده در دامنه های آتش فشان «ماونالوا» در یکی از جزایر هاوایی واقع شده است، تحت نظارت «دانشگاه ماونالوا» در هاوایی فعالیت می کند و ناسا در چهار سال اخیر برای انجام مطالعات خود، سرمایه آن را تامین کرده است. در طراحی این اقامتگاه فضانوردان، محیطی مشابه با آنچه آن ها در سفر به مریخ با آن مواجه خواهندشد، شبیه سازی شده است؛ زیستگاهی نیمه قابل حمل (مانند کپسول های اقامتی طراحی شده برای سیاره های دیگر)، کم اثر بر محیط و با فضایی به حجم 368 مترمکعب برای زندگی و اقامت خدمه.</div><div>&nbsp;</div><div><div align="center"><img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/4/12/1302934_554.jpg" title="آزمایشات سخت فضانوردان برای سفر به مریخ" alt="آزمایشات سخت فضانوردان برای سفر به مریخ" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="550" height="413">&nbsp;</div></div><div align="right"><br>در این فضا برای آن ها یک آشپزخانه، آزمایشگاه، حمام و شبیه ساز هوابند (برای بیرون و داخل رفتن) و یک کارگاه طراحی شده بود. شش خدمه این اقامتگاه، در ماموریت چهارم های سیز از کشورهای ایالات متحده آمریکا (چهار نفر)، آلمان و فرانسه بودند و دو خدمه پشتیبان هم این گروه را همراهی می کردند تا در کنار هم شرایط محیطی سفر به مریخ را تجربه کنند.<br>هرکدام از این افراد بسته به تخصص، فرمانده، فیزیکدان، زیست شناس، پزشک، مهندس، معمار و روزنامه نگار بودند. </div><div align="right">&nbsp;</div><div align="center"><img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/4/12/1302935_695.jpg" title="آزمایشات سخت فضانوردان برای سفر به مریخ" alt="آزمایشات سخت فضانوردان برای سفر به مریخ" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" width="550" height="413">&nbsp;</div><div>&nbsp;</div>آن ها در یک سال اقامت خود، وظیفه داشتند که در انزوای تحمیل شده به آن ها، زندگی در کنار هم را ساده بگیرند و اختلافات میان فردی را که در طی این ماموریت رخ می داد، به تنهایی حل و فصل کنند. همچنین از آن ها خواسته شده بود که بر اختلالات ارتباطی برنامه ریزی نشده که به این گروه تحمیل می شد، غلبه کنند. تلاش تیم طراحی و عملیاتی این پروژه، شبی سازی محیطی مریخ تا جای ممکن بود و به همین سبب تماس ها و ارتباطات با تاخیر زمانی مشابه سفر به مریخ همراه بود.<br><br>مجله همشهری دانستنیها - محمدجواد ترابی/<br> text/html 2017-06-27T06:27:39+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی گاندی؛ زاهدی هندی یا جنتلمنی انگلیسی! http://powercontrol.mihanblog.com/post/23889 <font color="#6600CC">چشمان آرام و کدر، کوتاه قد و ضعیف الجثه، با صورت لاغر و گوش های بزرگ برگشته، شب کلاهی سفید بر سر و جامه سفیدی از پارچه خشن در بر و پا برهنه، غذایش برنج است و میوه و به جز آب نمی آشامد. روی زمین می خوابد، کم می خوابد و دایم کار می کند. </font><div align="right"><font color="#6600CC">&nbsp;</font></div><div align="right"><font color="#6600CC">گویی جسمش به حساب نمی آید. در برخورد اول هیچ چیز در او جلب توجه نمی کند، مگر حالت صبری عظیم و عشقی بزرگ... به سادگی کودکان است و حتی با رقیبان خود نیز مهربان و مؤدب است. صمیمیتی بی شائبه دارد. با فروتنی تمام به انتقاد از خود می پردازد و به قدری وسواسی است که شکاک به نظر می رسد و گویی با خود می گوید: «من اشتباه کرده ام»، هیچ سیاستی در کارش نیست. از اینکه دیگران را با نطق و خطابه، تحت تاثیر قرار دهد گریزان است یا بهتر است بگویم اصلا به این فکر نیست. از تظاهرات عمومی که محرک آن شخص خودش باشد، بیزار است...»<br><br>این جملات ابتدایی کتاب رومن رولان است که در سال 1924 زمانی که به تاریخ شرق علاقه مند شد و تحت تاثیر شخصیت گاندی قرار گرفت، در رابطه با زندگینامه ماهاتما گاندی نوشت.<br><br><br><img style="border: medium none;" alt="سیاستمدار زاهد" title="سیاستمدار زاهد" src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1395/11/17/1156697_472.jpg" class="img-responsive-news" width="450" height="450"><br><br><br><br><br>پدر گاندی مردی دست و دلباز و بخشنده بود اما سواد چندانی نداشت و در قید و بند جمع آوری مال نیز نبود. به گونه ای که پس از مرگش دارایی چندانی برای خانواده اش بر جای نگذاشت. مادر وی نیز به شدت مذهبی و بی سواد بود. او زندگی توأم با ریاضت کشی و روزه داری های طولانی و نیکوکارانه داشت و شخصیت مادر بود که بعدها در فرزندش تاثیری عمیق بر جای گذاشت تا آنجا که گاندی رفتار وی را «مقدس گونه» می خواند.<br><br>پدر و مادر وی پیرو مکتب جائینیسم مذهب هندو بودند. باورهای اساسی این مکتبشامل بی آزاری ،تعدی و بدی نکردن، گیاهخواری و خویشتن داری بود. در مجموع هر چند وی در خانواده ای ثروتمند به دنیا آمد اما خانواده او هرگز از طبقات ممتاز جامعه نبودند.<br><br><br>آموزه های زاهدمنشانه او بود که به مردم توصیه می کرد حتی دشمنان خود را دوست بدارند. پیرمرد لاغر اندام سیه چرده ژنده پوش هیچ شباهتی به رهبران مقتدر جهان نداشت. صدایی به فریاد بلند نکرد و از پیروانش نخواست که دشمنان را برای رسیدن به هدف، به هلاکت برسانند. وی به منظور تهییج مردم با صلابت و محکم سخن نمی گفت، توده ها را بر باد نمی نشاند و به منظور بر کشیدن و بر حق نمایاندن خود، کسی را تحقیر و تکفیر نکرد، با این حال موفق شد قلب میلیون ها نفر از مردم هندوستان را به تسخیر در آورد، چنان که در هنگام مرگش حتی دشمنان وی متاثر شدند.<br><br>او نه پیرو مکتبی بود و نه مکتبی را پایه گذاشت اما به جرأت می توان وی را از تاثیرگذارترین شخصیت های قرن بیستم و چه بسا تمام تاریخ بشر دانست.</font><br><br><br><br></div> text/html 2017-06-26T07:20:47+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی برنامه جاه طلبانه امارات برای انتقال کوه یخی غول آسا از قطب جنوب http://powercontrol.mihanblog.com/post/23887 <div class="article-header item-list-text"><div class="article-header item-list-text"><br></div></div><div class="article-content"><div itemprop="image" itemscope="" itemtype="https://schema.org/ImageObject"><font size="3"><img class="img-responsive filterdark cover" alt="بررسی برنامه رؤیایی امارات برای انتقال کوه یخی عظیم از قطب جنوب" src="http://cdn01.zoomit.ir/2017/5/123356b0-c00c-4f35-983a-7f0face9084f.jpg" width="602" height="401"></font></div><div class="social-item dir-ltr pad15A"><font size="3"><a class="social facebook" rel="nofollow" href="http://www.facebook.com/sharer.php?u=http://www.zoomit.ir/2017/5/21/156694/icebergs-antarctica-combat-drought/&amp;t=%27%D8%A8%D8%B1%D8%B1%D8%B3%DB%8C%20%D8%A8%D8%B1%D9%86%D8%A7%D9%85%D9%87%20%D8%B1%D8%A4%DB%8C%D8%A7%DB%8C%DB%8C%20%D8%A7%D9%85%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA%20%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C%20%D8%A7%D9%86%D8%AA%D9%82%D8%A7%D9%84%20%DA%A9%D9%88%D9%87%20%DB%8C%D8%AE%DB%8C%20%D8%B9%D8%B8%DB%8C%D9%85%20%D8%A7%D8%B2%20%D9%82%D8%B7%D8%A8%20%D8%AC%D9%86%D9%88%D8%A8%27"> <span></span></a><a class="social telegram" rel="nofollow" href="https://telegram.me/share/url?url=http://www.zoomit.ir/2017/5/21/156694/icebergs-antarctica-combat-drought/&amp;text=%D8%A8%D8%B1%D8%B1%D8%B3%DB%8C%20%D8%A8%D8%B1%D9%86%D8%A7%D9%85%D9%87%20%D8%B1%D8%A4%DB%8C%D8%A7%DB%8C%DB%8C%20%D8%A7%D9%85%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA%20%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C%20%D8%A7%D9%86%D8%AA%D9%82%D8%A7%D9%84%20%DA%A9%D9%88%D9%87%20%DB%8C%D8%AE%DB%8C%20%D8%B9%D8%B8%DB%8C%D9%85%20%D8%A7%D8%B2%20%D9%82%D8%B7%D8%A8%20%D8%AC%D9%86%D9%88%D8%A8"><span><br></span> </a></font><div class="author-btn"> </div></div></div><div class="article-summery"><p><font size="3">یک شرکت اماراتی تصمیم دارد با انتقال کوه یخی بزرگ از قطب جنوب به سواحل فجیره، یکی از جاه‌طلبانه‌ترین و بزرگ‌ترین پروژه‌های محیط زیستی ممکن را عملی کند.</font></p></div><p><font size="3">موقعیت‌های ناامیدکننده‌ای که چاره را از انسان می‌گیرند، می‌توانند به همان مقدار انسان را به‌سوی راهکارها و تدابیری ناگزیر و از روی استیصال سوق دهند و ما اگر در حال حاضر بخواهیم به بررسی یکی از این موقعیت‌های این چنینی&nbsp;در دنیا بپردازیم، بتوانیم به وضعیت امارات متحده در خشک‌سالی و برنامه‌ی گسترده‌ی آن‌ها برای انتقال کوه‌ یخ از قطب اشاره کنیم؛ برنامه‌ی جدیدی که شامل کشان‌کشان بردن کوه‌هایی از یخ در طی مسافتی به‌اندازه‌ی نصف دنیا به‌منظور دست و پنجه نرم کردن با پدیده‌ی خشک‌سالی در کشور امارت متحده عربی است.</font></p><p><font size="3">این پروژه که اوایل ماه می و از سوی یک شرکت مستقر در دبی به نام&nbsp;National Advisor Bureau Limited معرفی شد، دربردارنده‌ی فرایند کشیدن کوه‌های یخی از قطب جنوب و به مسافتی بیش از ۹۲۰۰ کیلومتر از میان اقیانوس‌ هند و پس از آن رساندن یخ‌ها به سواحل امارات و مستقر ساختن آن‌ها در ساحل به‌منظور استفاده در قالب منابعی برای آب شرب خواهد بود.&nbsp;<strong>سلیمان الشهی</strong>، مدیر سرپرست این کمپانی مستقر در ابوظبی در گفتگو با پایگاه&nbsp;<strong>گلف نیوز</strong>&nbsp;در این باره گفته است:</font></p><blockquote><p><font size="3">چنین منبعی به‌عنوان خالص‌ترین آب در دنیا قلمداد می‌شود. ما برنامه‌ی فنی و مالی پروژه را سازمان‌دهی و محاسبه کرده‌ایم. یدک کشیدن (به‌صورت کشان‌کشان و با طناب‌های ویژه بردن) بهترین روش برای این کار است. ما این پروژه را در آغاز سال ۲۰۱۸ شروع خواهیم کرد.</font></p></blockquote><p><font size="3">در اینجا می‌خواهیم ناباوری‌&nbsp;خود نسبت به عملی شدن طرح را کنار بگذاریم و به بررسی کلی برنامه‌ی آن‌ها بپردازیم:</font></p><p><font size="3">به باور الشهی، هر کوه یخ به‌طور متوسط حاوی حدود ۸۰ میلیون لیتر آب سالم است و این می‌تواند برای رفع نیازهای آب آشامیدنی حدود یک میلیون نفر در طی ۵ سال کافی باشد. برنامه‌ریزی شده است که کوه یخ از میان اقیانوس هند کشیده شود و پس از پیمایشی که بالغ بر یک سال به طول خواهد انجامید، به&nbsp;<strong>امارت فُجَیره</strong>&nbsp; واقع در ساحل غربی امارات متحده‌ی عربی خواهد رسید.</font></p><p><font size="3">محاسبات کامپیوتری نشان داده‌اند که کوه یخ در طی این مدت بیش از ۳۰ درصد حجم خود را از دست خواهد داد. پس از رسیدن به محل مورد نظر و مستقر شدن در آنجا، این کمپانی اقداماتی برای انجام فرایندهایی روی یخ‌ها آغاز خواهد کرد و در این راستا ما شاهد تقسیم کوه‌های یخ به بلوک‌های کوچک‌تر خواهیم بود.</font></p><p><font size="3">بلوک‌های یخ‌های قطبی در ادامه به آب آشامیدنی تبدیل خواهند شد که این آب می‌تواند در ادامه در تانک‌های بزرگ نگه‌دارنده‌ برای انجام فرایندهای لازم روی آن ذخیره شود. این پروژه از سویی دیگر&nbsp;برای مورد توجه قرار دادن این واقعیت طراحی شده است که کشور امارات با سرعت زیادی در حال از دست دادن و اتمام منابع آب آشامیدنی خود است و فرایند نمک‌زدایی از این پس برای تأمین آب شرب مورد نیاز مردم کافی نخواهد بود.</font></p><p style="clear:both"><font size="3"><img class="img-responsive" style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="http://cdn01.zoomit.ir/2017/5/e2c3a125-37a1-4d0c-846e-3087e82fa867.jpg" alt="انتقال کوه یخ به فجیره" width="573" height="290"></font></p><p><font size="3">پیش‌تر در سال ۲۰۱۵، پایگاه&nbsp;<span><a href="http://www.mlive.com/news/us-world/index.ssf/2015/11/fresh_water_crisis_parched_uni.html" target="_blank" rel="nofollow">اسوشیتد پرس</a></span>&nbsp;گزارش داده بود که منابع آب‌ زیرزمینی این کشور می‌تواند در مدت‌زمان کمی و در حدود ۱۵ سال آینده کاملا خالی از آب شود و شهرها نیز با متکی بودن به مصرف آب‌ آشامیدنی حاصل از نمک‌زدایی برای برآورده کردن بیش از ۹۸ درصد از نیازشان، در حال نابود کردن محیط زیست و همین‌طور بودجه‌ی خودشان هستند.</font></p><p><font size="3">از طرفی با وجود تلاش‌ها و توصیه‌های مقامات رسمی در مورد اینکه آب در منطقه‌ی خاورمیانه دارای شرایطی حتی حساس‌تر از نفت است، باز هم به نظر می‌رسد که صرفه‌جویی در مصرف آب برای بیشتر مردم محلی خیلی در اولویت نیست. اسوشیتد پرس همچنین گزارش می‌کند که:</font></p><blockquote><p><font size="3">بر پایه‌ی یک مطالعه که توسط سازمان ملل انجام شد، مشخص شده است که ساکنین امارات متحده عربی و اغلب همسایه‌های آن در حاشیه‌ی خلیج فارس، روزانه حدود ۵۰۰ لیتر آب مصرف می‌کنند که این مقدار در میان بالاترین مقادیر سرانه‌های مصرف در سطح جهان قرار دارند.</font></p></blockquote><p><font size="3">الشهی همچنین به این موضوع اشاره دارد که مناظر ایجادشده از این کوه‌های یخ در سواحل امارات نیز می‌توانند باعث جذب برخی توریست‌ها به این منطقه بشوند. این امر وقتی جلوه‌ی ویژه‌تری پیدا می‌کند که بدانیم شرکت وی پیش‌بینی کرده است که کو‌ه‌های یخ انتقال‌یافته باعث تولید آب‌وهوای منحصر به خودشان در ناحیه‌ی ساحل فجیره خواهند شد. وی در گفتگو با پایگاه گلف نیوز می‌گوید:</font></p><blockquote><p><font size="3">کوه یخ می‌تواند یک گردباد ایجاد کند؛ گردبادی که باعث کشیده شدن&nbsp;ابرهای تمام آن ناحیه به بالای محل کوه یخ&nbsp;خواهد شد.</font></p><p><font size="3">هوای سرد فوران کننده از یک کوه یخ در نزدیک سواحل دریای عرب می‌تواند منجر به نواحی کم‌فشار و توفان‌های باران‌زا در ناحیه‌ی خلیج فارس و بخش جنوبی شبه‌جزیره‌ی عربستان در تمام طول سال شود.</font></p><p><font size="3">با گسترش یافتن هوای بالاآمده به خاطر سرمایش‌ها و چگالش‌های ناشی از کاهش فشار هوا، بخار آب در میان ابرها انباشته می‌شود و آن‌ها رفته‌رفته سنگین <span>می‌شوند&nbsp;</span>و در نهایت به‌صورت باران به زمین می‌آیند.</font></p></blockquote><p><font size="3">&nbsp;درحالی‌که یک بلوک عظیم از یخ مستقرشده در ناحیه‌ی آفتابی شاید بتواند چنین تأثیر فوری را روی اتمسفر ناحیه داشته باشد؛ بارش باران در اثر چنین روندی اندکی مبالغه‌آمیز است. این در واقع برداشت&nbsp;<strong>لیندا لام</strong>، هواشناس پایگاه Weather.com در مورد طرح ارائه‌شده توسط شرکت اماراتی است. لام همچنین اظهار کرده است:</font></p><blockquote><p><font size="3">با در نظر داشتن اختلاف دمای زیادی&nbsp;که میان دمای یخ و آب اطراف آن وجود دارد، برخی از تأثیرات ناشی از این اختلاف دما از قبیل توسعه‌ی ابرهایی در اطراف کوه یخ محتمل خواهند بود.</font></p></blockquote><p><font size="3">با این حال، با در نظر آوردن برهم‌کنش‌های پیچیده‌ای که در این فرایند دخیل هستند؛ برهم‌کنش‌هایی از قبیل هرگونه تأثیرهای اعمال‌شده در مقیاس‌های بزرگ‌تر الگوی چرخه‌ی آب، به نظر نمی‌رسد ما در واقعیت شاهد وجود توفان‌های باران‌زا در تمام طول سال در این ناحیه باشیم. شاید بتوانیم یک سؤال دیگر نیز مطرح کنیم؛ آیا این پروژه اصلا می‌تواند در عمل انجام شود؟</font></p><p style="clear:both"><font size="3"><img class="img-responsive" style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="http://cdn01.zoomit.ir/2017/5/92a4f389-037c-434b-923f-4b10d657a1b5.jpg" alt="یدک کشیدن کوه یخ با کشتی" width="594" height="475"></font></p><p><font size="3">الشهی اظهار می‌کند که با وجود شک و تردیدهایی که از طرف منتقدان برای عملی شدن این پروژه وجود دارد، شرکت او در حال حاضر شروع به تعیین دقیق مسیر راه کرده است. اما باید در نظر داشته باشیم که آن‌ها نخستین گروهی نیستند که به دنبال انجام چنین پروژه‌هایی در چنین مقیاسی رفته باشند.</font></p><p><font size="3">پیش‌تر در سال‌های دهه‌ی ۱۹۷۰ میلادی، یک مهندس فرانسوی به نام <strong>ژرژ&nbsp;موژا،</strong>&nbsp;مأموریتی از طرف شاهزاده‌ی سعودی&nbsp;<strong>محمد الفیصل</strong>&nbsp;دریافت کرده بود تا با جمع‌آوری گروهی از مهندسان و کاوشگران قطبی، اقدام به راه‌اندازی یک پروژه‌ی جدید موسوم به&nbsp;<strong>Iceberg Transport International</strong>&nbsp;کنند. دیوید زاکس در گزارش خود برای&nbsp;<strong>فست کمپانی</strong>&nbsp;در سال ۲۰۱۱ در این رابطه چنین گفت:</font></p><blockquote><p><font size="3">فیصل برنامه‌ریزی کرده بود تا یک کوه یخ ۱۰۰ میلیون تنی در پارچه‌ها و پلاستیک‌های ویژه بسته‌بندی شود&nbsp;و آن را به‌طور یدک‌کش از قطب شمال به‌سوی دریای سرخ منتقل کنند. هزینه‌ی چنین پروژه‌ای ۱۰۰ میلیون دلار برآورد شده بود.</font></p></blockquote><p><font size="3">او حتی در راستای یک کنفرانس باشکوه و خودنمایانه در مورد&nbsp;به‌کارگیری کوه‌های یخ، موفق به انتقال یک کوه یخ کوچک ۲ تنی از طریق هلی‌کوپتر، هواپیما و کامیون از آلاسکا به ایالت آیووا شد. در آنجا بلوک‌ عظیم یخ را به قطعات کوچک‌تر تقسیم و با آن قطعات، نوشیدنی‌های حاضران در کنفرانس را خنک کردند.</font></p><p><font size="3">به هر ترتیب و با اینکه کنفرانس به‌ظاهر خوب پیش رفته بود؛ اما حاضران در کنفرانس در مورد امکان‌پذیر بودن آن طرح و هزینه‌های بسیار بالای آن مردد بودند و از این‌رو آن پروژه برای همیشه متوقف شد.</font></p><p><font size="3">موژا از سال ۲۰۱۱ همچنان در حال تلاش برای سروشکل دادن به برنامه‌ی است که بتواند در دنیای واقعی نیز عملی شود و نتیجه‌بخش باشد؛&nbsp;پس از گذشت ۳ دهه از آن روزگار، هنوز به نظر نمی‌رسد که وی به نتایج قابل اتکایی رسیده باشد. آیا گروه الشهی و کارکنان آن‌ می‌توانند کاری را انجام دهند که شاهزاده فیصل و مهندس فرانسوی از انجام آن دست کشیده بودند؟</font></p><p><font size="3">حتی اگر تلاش آن‌ها به هیچ جایی نرسد؛ باز هم باید در نظر داشته باشیم که چنین پروژه‌ای می‌تواند به‌عنوان نشانه‌ای از بعضی روندهای در حال وقوع تلقی شود. این در حالی است که موقعیت‌ها و بحران‌های مرتبط با گرمایش زمین روزبه‌روز در این سیاره در حال افزایش هستند و تشویق و تهییج پژوهشگران و مهندسان برای نگاه کردن به ایده‌های بزرگ و بررسی آن‌ها به‌منظور حل مشکلات مرتبط با آب‌وهوا می‌تواند مفید باشد. یکی دیگر از ایده‌های مشابه با این مورد، مربوط به استفاده از ده میلیون پمپ ویژه برای بازسازی یخ‌های ازدست‌رفته‌ی قطب شمال بود که چندی پیش&nbsp;<span><a href="http://www.zoomit.ir/2017/5/3/155896/crazy-plan-to-refreeze-the-arctic/" target="_blank">خبر&nbsp;</a></span>مربوط به آن در رسانه‌ها خبرساز شده بود.</font></p><p><font size="3">از همه‌ی جوانب فنی کار که بگذریم، باید یادآوری کنیم که ما هنوز در مورد جالب‌ترین بخش پروژه حرفی نزده‌ایم؛ جالب‌ترین بخش پروژه‌ی کوه یخ امارات متحده عربی این است که پنگوئن‌ها و خرس‌های قطبی که روی یخ‌ها زندگی‌ می‌کنند، به همراه این کوه یخ به سواحل امارات خواهند آمد.</font></p><p><br><font size="3">&nbsp;<span itemprop="name" class="color-red"><a href="http://www.zoomit.ir/user/babak-ghahremani/">بابک قهرمانی</a></span></font></p> text/html 2017-06-26T07:09:00+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی مراحلی را که باید برای فضانورد شدن طی کرد. http://powercontrol.mihanblog.com/post/23886 <font size="3"><br><br><br><img class="img-responsive filterdark cover" alt="چگونه می‌توانیم یک فضانورد شویم" src="http://cdn01.zoomit.ir/ex/Cover/feea9c293c9a2acad59b8eb346b7341d_XL.jpg" width="590" height="393"><br><br><br><br>بسیاری تصور می‌کنند، فضانوردان افرادی هستند که در ایستگاه فضایی و مدار زمین به اکتشاف و آزمایش‌های علمی مشغول می‌شوند و تصاویر حیرت آوری از زیبایی‌های فضا و جاذبه‌ی سفر برای ما ارسال می‌کنند اما آیا می‌دانستید که فضانورد شدن بدون سال‌ها تجربه و تمرینات مشکل در زمین ممکن نخواهد بود؛<br></font><p><font size="3">فضانورد شدن یک شبه اتفاق نخواهد افتاد و احتیاج به سال‌ها آموزش‌های سخت و تجربه برای رسیدن به شرایط عمومی این شغل دارد. بسیاری از مردم حتی شرایط شرکت در این امتحانات را نخواهند داشت و از بین شرکت کنندگان تنها افراد کمی موفق می‌شوند به فضا سفر کنند. این مقاله بر فرآیند انتخاب فضانوردان توسط ناسا از میان شهروندان آمریکایی تمرکز دارد اما این مقررات تقریباً برای باقی کشورها نیز مشابه است. آژانس‌های فضایی مختلف برنامه‌هایی برای ارسال فضانورد به فضا دارند که با توجه به محل سکونت باید از طریق یکی از این آژانس‌ها اقدام شود.</font></p><ul class="circle red"><li><font size="3"><a href="http://zurl.ir/2W5XU" target="_blank">آژانس فضایی اروپا</a></font></li><li><font size="3"><a href="http://zurl.ir/jWaUe" target="_blank">آژانس اکتشافات فضایی ژاپن</a></font></li><li><font size="3"><a href="http://zurl.ir/QdHvv" target="_blank">آژانس فضایی کانادا</a></font></li><li><font size="3"><a href="http://zurl.ir/Kw7ax" target="_blank">آژانس فضایی فدرال روسیه</a></font></li><li><font size="3"><a href="http://zurl.ir/mC9Jq" target="_blank">سازمان ملی فضایی چین</a></font></li></ul><p><font size="3">و البته سازمان فضایی کشورمان نیز قصد دارد تا قبل از سال ۱۴۰۰ اولین فضانورد را از ایران به فضا بفرستد:</font></p><ul class="circle red"><li><font size="3"><a href="http://zurl.ir/euBB7" target="_blank">سازمان فضایی ایران</a></font></li></ul><p><font size="3"><br></font></p><p><font size="3"><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://cdn01.zoomit.ir/ex/Other/93/09/How_To_Become_An_Astronaut/19774_space_mission_astronaut_in_space.jpg" alt="19774 space mission astronaut in space" width="553" height="310"></font></p><p><font size="3"><br></font></p><p><font size="3"><br></font></p><p><font size="3">اولین قدم برای فضانورد شدن داشتن تحصیلات آکادمیک مرتبط با این رشته است. دو دسته‌ی اصلی از متقاضیان جذب می‌شوند، متقاضیان نظامی و غیر نظامی. متقاضیان نظامی بسته به شاخه‌ی فعال در نیروهای مسلح به قسمت مورد نظر ناسا منتقل می‌شوند ولی غیر نظامیان مستقیماً توسط خود این سازمان مورد بررسی قرار خواهند گرفت. از هر طریقی که بخواهید واجد شرایط فضانورد شدن باشید حداقل باید مدرک کارشناسی ارشد را داشته باشید. فارق‌التحصیلان رشته‌های علوم مهندسی، زیست، فیزیک، ریاضیات، جغرافیا و حمل و نقل فضایی برای فعالیت در فضا مورد نیاز هستند. بسیاری از فضانوردان مدرک دکترا و یا حتی مانند استوری ماسگراو مدارکی بالاتر دارند.</font></p><p><font size="3">تا اینجا متوجه شدید که برای فضانورد شدن احتیاج به مدارک تحصیلی بالایی است اما این‌ها فقط شرایط اولیه هستند؛ برای اینکه نامزد پذیرفته شدن توسط ناسا باشید باید حداقل سه سال تجربه‌ی حرفه‌ای مرتبط با رشته‌ی مورد نیاز را داشته باشید که این میزان برای کاندیداهای نظامی برابر با ۱۰۰۰ ساعت پرواز با هواپیمای جت خواهد بود. با این حال مدرک کارشناسی ارشد به عنوان یک سال و دکترا سه سال از تجربه‌ی حرفه‌ای به حساب می‌آید؛ تنها مورد استثناء معلم‌ها هستند که می‌توانند با مدرک کارشناسی فنی واجد شرایط شناخته شوند.</font></p><p><font size="3">کاندیداهای فضانوردی ناسا از نظر شرایط فیزیکی بدن نیز باید شرایط مناسبی را داشته باشند شامل:</font></p><ul class="circle red"><li><font size="3">قدرت بینایی ۲۰ از ۲۰ به طور طبیعی یا با استفاده از لنزهای طبی</font></li><li><font size="3">فشار خون کمتر از ۱۴۰ بر روی ۹۰ در حالت نشسته</font></li><li><font size="3">قد بین ۱۵۷ تا ۱۹۰ سانتی‌متر</font></li></ul><p><font size="3">به طور کلی شرایط بدنی کاندیدا باید بسیار خوب و مناسب برای فعالیت‌های دشوار باشد زیرا بازگرداندن اضطراری فضانورد به زمین کاری بسیار سخت و پرهزینه است.</font></p><p><font size="3"><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://cdn01.zoomit.ir/ex/Other/93/09/How_To_Become_An_Astronaut/Foale_ZeroG.jpg" alt="Foale ZeroG" width="563" height="372"></font></p><p><font size="3">پس از طی این مراحل کاندیدا از مصاحبه نیز باید پیروز خارج شود. در این مصاحبه شرایط جسمی و روانی فرد برای فضانوردی توسط متخصصین سنجیده می‌شود. مهارت‌های کاری و روحیه‌ی گروهی همچنین عشق به یادگیری از جمله صفات شخصیتی است که ناسا از فضانوردان خود انتظار دارد.</font></p><h2><font size="3">پیش به سوی پرواز</font></h2><p><font size="3">پس از سربلند بیرون آمدن از این مراحل ناسا شما را به عنوان یک فضانورد نمی‌شناسد بلکه شما واجد شرایط گذراندن آموزش‌های پایه‌ی فضانوردی شده‌اید. در این مرحله دو سال از آموزش‌های پایه برای فضانوردان در نظر گرفته شده است، نامزدهای فضانوردی به کلاس‌های عمومی در باره‌ی ایستگاه فضایی بین‌المللی و پرواز‌های فضایی خواهند رفت، همچنین آموزش‌های ویژه‌ای که آن‌ها را تبدیل به غواصان حرفه‌ای می‌کند، آموزش نظامی زنده‌ماندن در آب، قرار گیری تحت فشار هوا با نوسان بالا، پرواز در مدار، راهپیمایی فضایی و یادگیری زبان روسی از جمله چیزهایی است که در این دانشکده‌ی فضانوردی به کاندیداها آموزش داده می‌شود.</font></p><p><font size="3"><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://cdn01.zoomit.ir/ex/Other/93/09/How_To_Become_An_Astronaut/2-In-an-Adjustable-Portable-Foot-Restraint-for-an-exercise-with-the-Body-Restraint-Tether.jpg" alt="2-In-an-Adjustable-Portable-Foot-Restraint-for-an-exercise-with-the-Body-Restraint-Tether" width="532" height="354"></font></p><p><font size="3"><br></font></p><p><font size="3">پس از فارق التحصیلی برای یک سال به اکثر فضانوردان پروازی اختصاص داده نخواهد شد، آن‌ها به عنوان پشتیبان فضانوردان در مدار، ماموریت‌های فضایی شبیه سازی شده را در آزمایشگاه شناور خنثی ناسا برای به دست آوردن مهارت بالاتر می‌گذرانند. پس از آن احتمالاً بنابر نوع فعالیت مهارت‌هایی توسط شرکای بین‌المللی ناسا مانند سازمان فضایی کانادا برای کار با بازوی رباتیک ایستگاه فضایی به آن‌ها داده شود، همه‌ی فضانوردان نیز باید در پرواز با هواپیمای T-38 ناسا به مهارت برسند و تعداد معینی از پرواز با آن در هر ماه را گذرانده باشند.</font></p><p style="text-align:center"><font size="3"><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://cdn01.zoomit.ir/ex/Other/93/09/How_To_Become_An_Astronaut/nasa-t38.jpg" alt="nasa-t38" width="587" height="614">&nbsp;NASA T-38</font></p><p><font size="3">همانطور که متوجه شدید انتخاب شدن به عنوان فضانورد تنها شروع کار است و بعد از این مرحله ساعت‌ها درس و شبیه سازی و فعالیت‌های فیزیکی و ذهنی لازم است تا فرد به شرایط مناسب برای رفتن به فضا دست پیدا کند. چندین شبیه سازی از زندگی در فضا در اندازه‌ی واقعی وجود دارد که در آن‌ها به فضانوردان درس زندگی در فضا آموزش داده می‌شود. چگونگی ارتباط با سیستم‌های ارتباطی، آماده سازی غذا، قرار دادن تجهیزات در فضای محدود و مدیریت زباله‌ها، استفاده از دوربین‌ها و عملیات‌های آزمایشی از جمله‌ی این آزمایش‌ها است.</font></p><p style="text-align:center"><font size="3"><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://cdn01.zoomit.ir/ex/Other/93/09/How_To_Become_An_Astronaut/42729_space_mission_iss_inside_iss.jpg" alt="42729 space mission iss inside iss" width="597" height="335"><br></font></p><p style="text-align:center"><font size="3">نمایی از درون ایستگاه فضایی بین‌المللی</font></p><p><font size="3">این روزها به طور معمول مدت استقرار فضانوردان در ایستگاه فضایی به مدت ۶ ماه به طول می‌انجامد که تا یک سال نیز برای بررسی تأثیرات بی‌وزنی بر بدن انسان تمدید خواهد شد. آیا حاضرید تمام این سختی‌ها را برای حضور در فضا تحمل کنید؟</font></p><p><font size="3"><span itemprop="name" class="color-red"><a href="http://www.zoomit.ir/user/vahid-khamesi/">وحید خامسی</a></span></font></p><p><br></p><p><br></p><br> text/html 2017-06-26T06:35:51+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی آینده ساختمان سازی متعلق به پرینت سه بعدی است. http://powercontrol.mihanblog.com/post/23885 <img class="img-responsive filterdark cover" alt="آینده ساختمان سازی متعلق به صنعت پرینت سه بعدی است" src="http://cdn01.zoomit.ir/2017/5/de728b18-9f63-47f9-a0f0-13c3270867c0.jpg" width="518" height="345"><br><br><br>سالیان طولانی است که در صنعت ساختمان‌سازی از روش‌های مرسوم استفاده می‌شود؛ به‌تازگی استارت‌آپ اوکراینی اقدام به استفاده از فناوری چاپ سه‌بعدی در این صنعت کرده است.<br><p>از زمان پیدایش انسان‌ها، داشتن خانه و سرپناه جزو اصلی‌ترین دغدغه‌های آن‌ها بوده است. در طول زمان روش‌های متفاوتی برای ساخت خانه‌ها ابداع‌ شده است که نقطه‌ی اشتراک همه آن‌ها، مدت‌زمان طولانی ساخت و هزینه بالا است.</p><p>استارت‌آپ جدید اوکراینی بانام&nbsp;<strong>پسیودوم</strong> که درزمینه‌ی ساختمان‌سازی فعالیت می‌کند، به‌تازگی روشی برای ساخت خانه‌هایی کوچک در زمان کم و با هزینه‌ی پایین ارائه کرده است. در این روش قسمت‌های مختلف ساختمان نظیر دیوارها، سقف و کف خانه‌هایی به ابعاد ۳۵ متر مربع به‌صورت مجزا به‌وسیله‌ی یک ربات با استفاده از فناوری <a href="http://www.zoomit.ir/tag/3d-print/" target="_blank">چاپ <span>سه‌بعدی</span></a>&nbsp;ساخته می‌شوند. سایر قسمت‌های ساختمان نظیر درها، پنجره‌ها، سیم‌کشی ساختمان نیز در انتها به‌وسیله‌ی کارگران نصب می‌شوند.</p><p>این خانه‌ها هوشمند هستند؛ به این معنا که نیازی به اتصال به شبکه برق شهری نیست و وظیفه‌ی تأمین انرژی الکتریکی مورد نیاز و ذخیره آن، بر عهده‌ی صفحات خورشیدی روی سقف و باتری‌های تعبیه‌شده در خانه است. همچنین آب موردنیاز از طریق رطوبت موجود در هوا تأمین می‌شود، اما ساکنین می‌توانند آن را به سیستم آب شهری نیز متصل کنند. همچنین سیستم فاضلاب مستقلی در این خانه تعبیه‌شده است.</p><p>بر اساس اطلاعات شرکت سازنده، قیمت پایه این خانه‌ها از ۳۱,۹۰۰ دلار شروع می‌شود و ساکنان کشورهای آمریکا و اوکراین می‌توانند به‌صورت آنلاین برای سفارش این خانه‌ها اقدام کنند. اولین سفارش‌ها در سال جاری تحویل مشتریان داده خواهد شد.</p><p>&nbsp;</p><p style="clear:both"><img class="img-responsive" style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="http://cdn01.zoomit.ir/2017/5/f4cecdf2-48a4-4786-a481-75a1262794b1.jpg" alt="3D printed house- out view" width="572" height="380"></p><p>نمای خارجی ساختمان به‌صورت بالا است. این خانه از یک راهروی بزرگ و آشپزخانه کوچک و دیواری شیشه‌ای تشکیل‌ شده است.</p><p style="clear:both"><img class="img-responsive" style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="http://cdn01.zoomit.ir/2017/5/4deebcb5-18b1-445f-8467-f4f1d41447b7.jpg" alt="3D printed house-inside" width="580" height="385"></p><p>در این مدل طراحی‌شده، خبری از اتاق‌خواب مجزا نیست و همچنین حمام کوچکی در کنار آشپزخانه تعبیه‌ شده است.</p><p style="clear:both"><img class="img-responsive" style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="http://cdn01.zoomit.ir/2017/5/66bbad62-19d7-4c00-9cc8-bf04cf3db186.jpg" alt="3D printed house- inside view" width="609" height="405"></p><p>شرکت پسیودوم، ۳ مدل طراحی‌شده را به مشتریان ارائه کرده است و مشتریان می‌توانند مدل‌های سفارشی خود را بسازند. در مدل‌های پریمیوم مبلمان هم قرار داده خواهد شد که البته در تصویر بالا این ویژگی در نظر گرفته نشده است.</p><p style="clear:both"><img class="img-responsive" style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="http://cdn01.zoomit.ir/2017/5/2fe8c29b-ac1c-4f53-9b96-8ca777e584a3.jpg" alt="3D printed house- living off the grid" width="590" height="392"></p><p>به دلیل کوچک بودن این خانه‌ها، امکان جابه‌جایی راحت آن‌ها وجود دارد و مشتریان می‌توانند در مکان‌های مختلفی نظیر ساحل&nbsp;و جنگل زندگی کنند.</p><p style="clear:both"><img class="img-responsive" style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="http://cdn01.zoomit.ir/2017/5/d1dca513-07d7-4312-aa9d-3ee1c005fdcb.jpg" alt="3D printed house-living off the grid" width="615" height="409"></p><p><em><strong>ماریا سوروکینا</strong></em>، طراح این خانه‌ها می‌گوید:</p><blockquote><p>ما باید فرصت زندگی در طبیعت و دوری از شهرنشینی در کنار داشتن زندگی راحت را داشته باشیم. این فناوری به ما این فرصت را می‌دهد که در جنگل‌ها، کوه‌ها و ساحل، به‌دوراز مردم و تمدن شهری، زندگی کنیم.</p></blockquote><p style="clear:both"><img class="img-responsive" style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="http://cdn01.zoomit.ir/2017/5/08d9e149-c3ea-467b-befd-a2e0fe49b71a.jpg" alt="3D printed house- living in snow" width="600" height="450"></p><p>برای ساختن این خانه‌ها، گروه طراحی نقشه‌ی ساختمان را به شرکت‌های خود در کالیفرنیا و اوکراین می‌دهد. در این شرکت‌ها سقف، کف و دیوارهایی باضخامت ۲۰ سانتی‌متر که از فیبر کربن،&nbsp;<span><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Polyurethane" target="_blank" rel="nofollow">پلی اورتان</a></span>، رزین،&nbsp;<span><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Basalt_fiber" target="_blank" rel="nofollow">فیبر بازالت</a></span>&nbsp;و فایبرگلاس تشکیل‌ شده‌اند، به‌وسیله‌ی یک ربات هفت محوره به‌صورت لایه به لایه ساخته می‌شوند. درها،&nbsp; پنجره‌ها، سیستم ایمنی، صفحات خورشیدی، مخزن فاضلاب، سیستم سرمایش و گرمایش و سایر دستگاه‌ها نیز در ادامه اضافه می‌شوند.</p><p style="clear:both"><img class="img-responsive" style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="http://cdn01.zoomit.ir/2017/5/6a1197e3-6a57-48e6-9497-4b14bbaf4303.jpg" alt="3D printed house- map" width="549" height="350"></p><p>با توجه به نحوه&nbsp;طراحی، فرآیند ساخت تا کمتر از ۲۴ ساعت به پایان خواهد رسید. طراحی و ساخت خانه‌های بزرگ‌تر و با امکانات و ویژگی‌های بیشتر، نظیر آنچه در زیر می‌بینید، تا یک ماه به طول خواهد انجامید؛ اما اگر که خانه به‌صورت پیش‌ساخته باشد، فرآیند ساخت به کمتر از یک روز کاهش خواهد یافت.</p><p style="clear:both"><img class="img-responsive" style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="http://cdn01.zoomit.ir/2017/5/8104b648-2b76-4fa7-bbb7-9bda07f629e9.jpg" alt="3D printed house- 3d view" width="573" height="294"></p><p>این شرکت معتقد است که فناوری چاپ سه بعدی روشی ارزان‌تر و با کارایی بهتر برای ساخت خانه‌هایی مقرون‌به‌صرفه و با امکانات مناسب است. ماریا سوروکینا، می‌گوید:</p><blockquote><p>بالغ‌بر ۱۰۰ میلیون نفر در دنیا&nbsp;زندگی می‌کنند بدون آنکه سقفی بالای سرشان داشته باشند. این شرایط نیازمند ساختن خانه مقرون‌به‌صرفه تر است.</p></blockquote><p style="clear:both"><img class="img-responsive" style="display: block; margin-right: auto; margin-left: auto;" src="http://cdn01.zoomit.ir/2017/5/08d9e149-c3ea-467b-befd-a2e0fe49b71a.jpg" alt="3D printed house- living in snow" width="605" height="454"></p><p>پسیودوم تنها شرکتی نیست که از فناوری چاپ سه&nbsp;بعدی برای ساخت خانه‌های خود استفاده می‌کند. <span>استارت‌آپ</span>&nbsp;اپیس کورپ در سانفرانسیسکو، داس آرشیتکت در آمستردام و همچنین برَنچ تکنولوژی در ایالت تنسی نیز اعلام&nbsp;کرده‌اند که می‌توانند خانه‌هایی در کمتر از یک روز تا یک هفته بسازند.</p><p><span itemprop="name" class="color-red"><a href="http://www.zoomit.ir/user/amin74hashemi/">سید محمدامین هاشمی</a></span></p> text/html 2017-06-25T16:18:47+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی ایده های نو در تأمین انرژی برق در آینده http://powercontrol.mihanblog.com/post/23883 <font size="3">در دنیای امروز تقاضا برای انرژی برق به طور فزاینده ای در حال افزایش است و از سویی دیگر منابع سوخت های فسیلی نیز در حال کاهش هستند؛ بنابراین در حال حاضر نیاز به استفاده از منابع جدید انرژی تجدیدپذیر بیش از پیش احساس می شود. </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">استفاده از انرژی های تجدیدپذیر در چند سال گذشته به یک دغدغه اصلی برای اکثر کشورها تبدیل شده است. ایده استفاده از انرژی های تجدیدپذیر، ایده جدیدی نیست و قدمت آن به زمانی در حدود یک قرن پیش و به قبل از زمانی که استخراج نفت در سراسر جهان در حداکثر میزان خود قرار داشت، باز می گردد؛ به عنوان مثال اولین پنتنت (گواهی حق اختراع) سلول های خورشیدی در آمریکا در سال ۱۸۸۸ ثبت شد. قدمت استفاده از انرژی بادی بسیار بیشتر از انرژی خورشیدی است. استفاده از آسیاب بادی در اروپا برای آسیب کردن غلات تقریبا از هزار سال پیش آغاز شده است و در سال ۱۸۸۷ هم نخستین آسیاب بادی برای تولید برق مورد استفاده قرار گرفت.</font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">در این مطلب قصد داریم هشت روش تولید برق را به شما معرفی کنیم که می توانند در تأمین انرژی برق در آینده نقش مهمی داشته باشند. اگر چه هزینه تأمین انرژی از این روش ها در ابتدای کار زیاد است و پروژه های تأمین انرژی برق با استفاده از این روش ها در مقیاس کوچکی اجرا شده اند، اما با این حال می توانند در حرکت کشورهای مختلف به سمت استفاده از انرژی های تجدیدپذیر برای تأمین برق، استفاده از روش های جدید برای انجام این کار و پایداری انرژی در آینده نقش مهمی داشته باشند. در ادامه با ما همراه باشید.</font></p><font size="3"> </font><h3 style="text-align: justify;"><font size="3">امواج اقیانوس ها</font></h3><font size="3"> </font><p><font size="3"><img class="aligncenter size-full wp-image-113313" src="http://click.ir/wp-content/uploads/2017/06/img_3512oceanstorm-final_new-1.jpg" alt="" width="588" height="311"></font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">داستان از یک مهندس برق به نام آنت ون جوآن شروع شد که در ابتدا توانست وسیله شناور جالبی برای تولید برق با استفاده از امواج دریاها و <a href="http://click.ir/1396/02/24/ocean-cleanup-have-a-new-idea-to-clean-oceans/">اقیانوس</a> ها ابداع کند. جریان برق در این روش به وسیله یک جسم شناور در آب تولید می شد. در این روش یک تکه سیم مسی همانند یک لنگر در آب فرو برده می شد و سپس یک قطعه آهنربا در اطراف آن قرار می گرفت، سپس با حرکت داده شدن آهنربا به سمت بالا و پایین توسط نیروی امواج، برق در سیم مسی تولید می شد. بیشتر ما در درس فیزیک دوران دبیرستان با این قانون آشنا شده ایم. خانم جوآن با الهام از ورزش موج سواری که باعث حرکت داده شدن امواج دریاها و اقیانوس ها به میزان زیادی می شود، دستگاه خود را در مقیاس بزرگتری ساخت و تصمیم گرفت وسیله شناور خود را در دریا مورد آزمایش قرار دهد تا از انرژی جنبشی مستمر و بی پایان امواج دریا استفاده کند.</font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">آزمایش او با موفقیت انجام شد و او موفق شد با وسیله شناور خود و با استفاده از امواج دریا، سه کیلووات برق تولید کند که برای تأمین برق دو خانه کافی بود. نتیجه موفقیت آمیز این آزمایش، وی را برای ادامه کار امیدوار کرد؛ اما متاسفانه نمونه های اولیه وسیله شناور او عملکرد ضعیفی داشتند؛ اما این موضوع باعث ناامیدی او نشد و همچنان به تلاش خود ادامه داد. طراحی او به مرور زمان بهتر و بهتر شد و عملکرد خوب او موجب جلب توجه سازمان های علمی دولتی و شرکت های فعال در زمینه استفاده از انرژی های تجدید پذیر شد.</font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">خانم جوآن هم اکنون یکی از افراد مطرح در زمینه تولید انرژی با استفاده از نیروی امواج دریاها و اقیانوس ها است و امیدوار است وسایل شناور در آب ابداع شده توسط او در آینده بتوانند به تأمین میزان زیادی از انرژی کمک کنند.</font></p><font size="3"> </font><h3 style="text-align: justify;"><font size="3">زباله</font></h3><font size="3"> </font><p><font size="3"><img class="aligncenter size-full wp-image-113309" src="http://click.ir/wp-content/uploads/2017/06/18-TRASH-master1050_new-1.jpg" alt="" width="588" height="311"></font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">تولید انرژی با استفاده از زباله یک ایده بسیار خوب و ایده ال است. ارتش آمریکا موفق شده است در یکی از پایگاه های نیروهای نظامی خود در نزدیکی بغداد در عراق این کار را انجام دهد. آن ها برای تولید برق به وسیله زباله، در حال استفاده از دو ژنراتور برق هستند که نیروی آن ها به وسیله یک سوخت به دست آمده از <a href="http://click.ir/1396/04/02/iran-first-company-that-produce-electricity-from-garbages/">زباله</a> تأمین می شود. این روش هم نیاز نیروهای نظامی به سوخت های فسیلی را کاهش داده است و هم باعث شده است حجم زباله های تولیدی توسط آن ها، به میزان قابل توجهی کاهش پیدا کند. زباله های تولید شده در این پایگاه عمدتا باقیمانده غذا و کاغذهای خرده شده هستند.</font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">در این روش ابتدا زباله های خشک مانند مقواها و فوم های پلی استایرن به توده های فشرده شده تبدیل می شوند و پس از آن به قدری حرارت داده می شوند که گازهای ترکیبی همانند پروپان از آن ها تولید شوند. سایر زباله ها مانند باقیمانده غذاها و مایعات هم برای تولید گاز اتانول تخمیر می شوند. سپس اتانول و گازهای ترکیبی، برای تولید سوخت ژنراتورها با یکدیگر ترکیب می شوند. لازم به ذکر است که این دو ژنراتور برای تأمین نیروی مورد نیاز خود، علاوه بر سوختی که با استفاده از زباله تولید شده است، به یک منبع انرژی دیگر نیز نیاز دارند؛ اما سوخت دیزل مورد نیاز برای این دو ژنراتور، تنها ۵ درصد سوخت مصرفی ژنراتورهای مشابه آن ها است. لازم به ذکر است زباله هایی که در این پایگاه برای تولید برق مورد استفاده قرار می گیرند، تنها یک ۳۰ ام&nbsp;زباله های تولید شده در این پایگاه هستند. این کار ارتش آمریکا می تواند زمینه را برای تولید برق از زباله در مقیاس گسترده در آینده فراهم کند.</font></p><font size="3"> </font><h3 style="text-align: justify;"><font size="3">توپ فوتبال</font></h3><font size="3"> </font><p><font size="3"><img class="aligncenter size-full wp-image-113310" src="http://click.ir/wp-content/uploads/2017/06/81_new-1.jpg" alt="" width="605" height="320"></font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">تصور کنید روزی انرژی به دست آمده از توپ فوتبال بتواند چراغ مطالعه شما را روشن کند. توپ<a href="http://click.ir/1396/03/30/german-football-players-use-vr-to-get-better-performance/">&nbsp;فوتبال</a> Soccket با همین ایده طراحی و ساخته شده است. این توپ می تواند انرژی جنبشی خود را که با حرکت سریع آن به دست می آید، به انرژی برق تبدیل کند.</font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">یکی از دانش آموختگان دانشگاه هاروارد به نام جاناتان متیو که اصالتا اهل نیجریه است، با اختراع این توپ قصد دارد از ورزش فوتبال که محبوب ترین ورزش دنیا است، برای بهبود زندگی مردم کشورهای در حال توسعه استفاده کند. طبق گفته خانم متیو، برق تولید شده توسط این توپ در مدت زمان ۳۰ دقیقه می تواند یک لامپ LED را سه ساعت روشن نگه دارد. خانم متیو امیدوار است این توپ بتواند جایگزین چراغ های نفتی شود؛ زیرا دود سمی متصاعد شده از این چراغ ها برای سلامتی مضر است و تنفس را برای افراد دشوار می سازد.</font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">البته توپ Soccket معایبی هم دارد که کاملا مشخص است؛ از یک سو هزینه تولید این توپ بسیار بالا است و از سویی دیگر برق تولید شده توسط آن هم بسیار کم است؛ اما به هر حال ایده تولید برق توسط توپ فوتبال ایده جالبی است.</font></p><font size="3"> </font><h3 style="text-align: justify;"><font size="3">&nbsp;دوچرخه</font></h3><font size="3"> </font><p><font size="3"><img class="aligncenter size-full wp-image-113311" src="http://click.ir/wp-content/uploads/2017/06/100_1378_new-1.jpg" alt="" width="586" height="308"></font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">همه ما می دانیم که با رکاب زدن با دوچرخه هم می توان برق تولید کرد. ژنراتورهایی که نیروی آن ها توسط <a href="http://click.ir/1396/01/03/airhub-resistance-training-wheel/">دوچرخه</a> تأمین می شود، قادر هستند برق زیادی تولید کنند؛ برای مثال یک دوچرخه سوار حرفه ای می تواند با رکاب زدن در هر ساعت، ۴۰۰ وات برق تولید کنند (البته میزان برق تولید شده توسط یک فرد مبتدی نصف این میزان است). البته ۴۰۰ وات میزان بسیار کمی است؛ زیرا در کشور آمریکا در هر خانه ماهیانه به طور متوسط ۹۴۰ کیلو وات ساعت برق مصرف می شود؛ اما به هر حال می توان از برق تولید شده توسط دوچرخه ها برای شارژ وسایل کوچک استفاده کرد. این ژنراتورها به شما ثابت می کنند که &nbsp;تولید هر کیلو وات برق، زحمت زیادی دارد.</font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">کارهای جالبی در راستای تولید برق با استفاده از دوچرخه انجام شده است؛ به عنوان مثال هتلی در دانمارک به مهمانان خود که حاضر شوند برای تأمین نیروی ژنراتورهای این شرکت، تنها ۱۵ دقیقه رکاب بزنند، یک کوپن غذای رایگان می دهد. در یک جشنواره موسیقی به نام Rock the Bike در سان فرانسیسکو، نیز برای تأمین نیروی مورد نیاز سیستم های صوتی از ژنراتورهایی که نیروی آن ها توسط دوچرخه تأمین می شود، استفاده می شود.</font></p><font size="3"> </font><h3 style="text-align: justify;"><font size="3">ادرار انسان</font></h3><font size="3"> </font><p><font size="3"><img class="aligncenter size-full wp-image-113314" src="http://click.ir/wp-content/uploads/2017/06/Maker-Faire-Africa1_new-1.jpg" alt="" width="581" height="307"></font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">شاید تولید برق از ادرار انسان کمی برایتان تعجب برانگیز باشد؛ اما چنین چیزی واقعا صحت دارد. چهار دانشجوی آفریقایی دستگاهی را ساخته اند که می تواند با استفاده از ادرار برق تولید کند. این دستگاه قادر است هیدروژن را از ادرار انسان خارج کند و به ازای هر لیتر ادرار ۶ ساعت برق تولید کند. یک انسان معمولا در طول یک روز دو لیتر ادرار دفع می کند. این دستگاه می تواند برای تولید برق در موارد اضطراری، دستگاه بسیار خوبی باشذ.</font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">البته نمونه اولیه این دستگاه معایبی هم دارد. سلول های الکترولیتیک این دستگاه برای شروع کار خود، نیازمند برق هستند. در ضمن سوخت اصلی این دستگاه هیدروژن خالص است که ماده فراری است. به هر حال تلاش این چهار دانشجو با توجه به اینکه سن همه آن ها کمتر از ۱۵ سال است، قابل تحسین است.</font></p><font size="3"> </font><h3 style="text-align: justify;"><font size="3">دست اندازها</font></h3><font size="3"> </font><p><font size="3"><img class="aligncenter size-full wp-image-113315" src="http://click.ir/wp-content/uploads/2017/06/speed-bump_new-1.jpg" alt="" width="613" height="324"></font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">در حال حاضر دست اندازهایی در بخش جنوب غربی انگلستان ایجاد شده اند که با عبور کردن خودروها از روی آن ها برق تولید می شود. در این دست انداز ها انرژی جنبشی ناشی از حرکت خودروها به انرژی برق تبدیل می شود. این دست اندازها دربردارنده چندین قاب آهنی است که با عبور خودروها بر روی آن ها، بالا و پایین می روند و نیروی ژانراتورهای داخل خود را تأمین می کنند.</font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">این دست اندازها که طراح آن ها دوازده سال وقت خود را صرف طراحی آن ها کرده است، می توانند برای تأمین برق مورد نیاز چراغ های راهنمایی، علائم مورد استفاده در جاده ها و دیگر زیرساخت های شهری مورد استفاده قرار بگیرند، هر یک از این دست اندازها می توانند بسته به وزن خودروهایی که از روی آن ها عبور می کنند، ۵ تا ۵۰ کیلووات برق تولید کنند. این دست اندازها بی سر و صدا کاملا راحت هستند و برای خودروهایی که از روی آن ها عبور می کنند، هیچ خطری ندارند.</font></p><font size="3"> </font><h3 style="text-align: justify;"><font size="3">میکروب های دریایی</font></h3><font size="3"> </font><p><font size="3"><img class="aligncenter size-full wp-image-113312" src="http://click.ir/wp-content/uploads/2017/06/800px-Coral_reefs_in_papua_new_guinea_new-1.jpg" alt="" width="1000" height="530"></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">&nbsp;</font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">شاید استفاده از میکروب ها برای تولید برق کمی برای شما تعجب برانگیز باشد، اما این موضوع حقیقت دارد. محققان دانشگاه آنجلیای شرقی در حال مطالعه نوعی از میکروب ها به نام Shewanella oneidensis هستند که قادر هستند پروتئین هایی را تولید کنند که می توانند الکتریسیته را به فلزات انتقال دهند. این میکروب ها با موفقیت به صورت مصنوعی ایجاد شده اند و آزمایش آن ها در شرایط آزمایشگاهی نشان داده است که انرژی ایجاد شده در سطح پروتئین هایی که توسط این میکروب ها ایجاد شده اند، می تواند به عنوان انرژی برق مورد استفاده قرار گیرد. یکی از محققان حاضر در این پروژه تحقیقاتی اذعان کرد که محققان در پروژه های تحقیقاتی خود به این نتیجه رسیده اند که گاهی اوقات باکتری ها تاثیراتی بر مواد معدنی و فلزات می گذارند؛ اما این نخستین باری است که محققان موفق به کشف نوعی باکتری شده اند که قادر است جریان برق را به صورت مستقیم تولید کند و حتی ممکن است گونه های دیگری هم وجود داشته باشند که در انجام این کار عملکرد بهتری داشته باشند. می توان از این باکتری ها در پیل سوختی های میکروبی نیز استفاده کرد. این پیل های سوختی می توانند با خرد کردن زباله ها و ضایعات خانگی و کشاورزی و تجزیه آن ها، برق تولید کنند.</font></p><font size="3"> </font><h3 style="text-align: justify;"><font size="3">کمربندهای بادی</font></h3><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">امروزه استفاده از توربین های بادی برای تولید برق به یک امر عادی تبدیل شده است؛ اما کمربندهای بادی یک ایده کامل جدید در بهره گیری از انرژی باد برای تولید برق هستند. این شیوه در حال حاضر در یک دهکده ماهیگیری در کشور هایتی که فاقد شبکه برق رسانی است، در حال استفاده است. در <a href="http://click.ir/1395/01/03/th-wind-turbine-which-is-taller-than-empre-state/">توربین های بادی</a>، نیروی باد پره های توربین را به حرکت در می آورد و حرکت پره ها موجب تولید انرژی توسط توربین می شود؛ اما در این روش که هزینه استفاده از آن نسبت به توربین های بادی کمتر است و کارایی بیشتری هم نسبت به آن ها دارد، از یک پدیده ایرودینامیک تحت عنوان لرزش آئرودینامیک (هواکشسانی) (پدیده ای که در آن هواپیماها، ساختمان ها، پل ها و ساختارهای دیگر تحت تاثیر نیروی ایرودینامیک قرار می گیرند) برای دریافت انرژی از باد استفاده می شود.</font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">این روش در حال حاضر در شهر هنگ کنگ و کشورهای اسپانیا و اکوادور در اشکال و مقیاس های مختلف نیز در حال استفاده است.</font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">در این روش یک نوار پلیمری انعطاف پذیر بین دو دیواره به صورت منحنی با انحنای رو به پایین در جهت باد کشیده می شود و چند قطعه آهنربا به آن متصل می شوند. سپس هنگامی که باد می وزد، ربان بر اثر پدیده&nbsp;لرزش آئرودینامیک می لرزد و لرزش ربان نیز باعث لرزش آهنرباها می شود و حرکت لرزشی آهنرباها باعث می شود جریان برق در نزدیکی سیم پیچ توسط القای الکترومغناطیسی القا شود.</font></p><p style="text-align: justify;"><br><font size="3"><a href="http://www.click.ir">کلیک</a></font> </p> text/html 2017-06-25T07:49:30+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی تولید آسانسورهای بدون کابل با تکنولوژی هایپرلوپ http://powercontrol.mihanblog.com/post/23880 <p style="text-align: justify;"><font size="3">رویاهای حرکت در داخل ساختمان در جهت های مختلف و بدون دردسرهای آسانسورهای فعلی به واقعیت پیوست. به تازگی آسانسورهایی تولید شدند که با استفاده از موتورهای خطی، به سمت راست و چپ و پایین و بالا و بدون نیاز به کابل و فضاهای اضافی، حرکت می کنند.</font></p><font size="3"> </font><figure id="attachment_189490" style="width: 1200px" class="wp-caption alignnone"><font size="3"><img class="wp-image-189490 size-full td-animation-stack-type0-2" title="تولید آسانسورهای بدون کابل با تکنولوژی هایپرلوپ" src="http://barsam.ir/wp-content/uploads/2017/06/%D8%AA%D9%88%D9%84%DB%8C%D8%AF-%D8%A2%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%B3%D9%88%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A8%D8%AF%D9%88%D9%86-%DA%A9%D8%A7%D8%A8%D9%84-%D8%A8%D8%A7-%D8%AA%DA%A9%D9%86%D9%88%D9%84%D9%88%DA%98%DB%8C-%D9%87%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%B1%D9%84%D9%88%D9%BE.jpg" alt="تولید آسانسورهای بدون کابل با تکنولوژی هایپرلوپ" width="592" height="421"></font><figcaption class="wp-caption-text"><font size="3">تولید آسانسورهای بدون کابل با تکنولوژی هایپرلوپ</font></figcaption></figure><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">ThyssenKrupp اولین بار این ایده را سه سال پیش در یکی از بزرگترین شرکت های تولید کننده آسانسور در دنیا به نام mehlev مطرح کرد. این آسانسورها از تکنولوژی حرکتی <a href="http://barsam.ir/tag/hyperloop/" target="_blank" rel="noopener">Hyperloop </a>برای جابجایی استفاده خواهند کرد. حال&nbsp; بعد از سه سال اولین آزمایش های آسانسور تولید شده در برج&nbsp;Rottweil آلمان انجام شده است.</font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">همانطور که مشاهده می کنید، در این آسانسورها به هیچ عنوان از کابل استفاده نشده و تنها با موتورهای خطی و ایجاد محیط مغناطیسی کابین در مسیر تعیین شده به حرکت در می آید. به محض رسیدن کابین به مقصد، ریل ها می توانند تغییر جهت دهند و با این روش کابین مسیر و جهت حرکتی گیری را در ادامه طی کند.</font></p><p style="text-align: justify;"><font size="3">ThyssenKrupp امیدوار است که به زودی امکان افزایش تعداد شفت ها ایجاد شود. بدین طریق تنها با استفاده از نرم افزار و از راه دور مسیر حرکتی دلخواهی را برای کابین آسانسور می توان تعیین کرد. به گفته او در آسانسورهای فعلی تنها می توان، در بهترین حالت، هر کابین را با استفاده از کابل، تا ارتفاع ۱۶۰۰ پا بالا برد و برای افزایش طول مسیر، در برج های بلند، باید شفت ها و موتورهای بیشتری در طول مسیر کار گذاشت.</font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">Multi، برندی که با این محصول جدید شناخته خواهد شد، می تواند بدون نیاز به ابزارهای اضافی و هدر دادن فضاهای زیاد، مسیرهایی با طول دلخواه را طی کند و همچنین محدودیت های سرعت، جهت و فضا را نیز نخواهد داشت.</font></p><font size="3"> </font><p style="text-align: justify;"><font size="3">شرکت تولید ساختمان&nbsp;OVG در آلمان برای اولین بار این محصول را خریداری کرده و قرار است در برج در حال ساخت&nbsp;East Side بکار ببرد. هر چند این نشان دهنده اعتماد سازنده ها به این محصول است ولی علاوه بر نیاز به بررسی ها و آزمایش های بیشتر، هزینه های این آسانسور فعلا زیاد قابل توجیه نیست. به گفته سازنده Multi، هزینه این آسانسوها بطور متوسط ۵ برابر آسانسورهای فعالی خواهند بود که البته با تولید انبوه و افزایش کاربرد آنها و نیز مشارکت تولید کننده های بزرگ، این رقم به مرور کاهش خواهد یافت.</font></p><p style="text-align: justify;"><br><span class="fn"><a href="http://barsam.ir/author/farhadi/">محمود رضا فرهادی</a></span></p> <p style="text-align: center;"><br></p> text/html 2017-06-20T13:26:53+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی ایلان ماسک جزئیات طرح بزرگ استعمار مریخ را منتشر کرد. http://powercontrol.mihanblog.com/post/23877 <p><font size="3"><a href="http://techera.ir/wp-content/uploads/2017/06/spacexnologo-1474927980558_1280w.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-74064 tie-appear" src="http://techera.ir/wp-content/uploads/2017/06/spacexnologo-1474927980558_1280w.jpg" alt="ایلان ماسک جزئیات طرح بزرگ استعمار مریخ را به صورت آنلاین منتشر کرد" height="330" width="620"></a></font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">احتمالا همه دوستداران فضا و نجوم با ایلان ماسک و طرح مشهورش برای استعمار مریخ آشنا باشند. ماسک مدت‌ هاست، ایده استعمار مریخ را در سر می‌پروراند. ایلان ماسک کارآفرین و تکنولوژیست مشهور سیلیکون ولی، کسی که به تبدیل کردن شور و شوقش به شرکت‌های رویایی مشهور است؛ در چند دهه اخیر به‌ عنوان یکی از نوآوران برتر ایالات‌متحده آمریکا مطرح شده است. این سوپر میلیاردر مشهور بنیان‌گذار شرکت‌های پی پال، تسلا موتورز سازنده خودروهای الکتریکی و اسپیس ایکس شرکت فضایی سازنده موشک و فضاپیما است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">ایلان ماسک اعلام کرده، می‌خواهد طی چند سال آینده یک میلیون نفر را با هزینه‌ای کمتر از ۲۰۰ هزار دلار در مریخ ساکن کند. سپتامبر سال گذشته بود که او اهدافش را در شصت و هفتمین کنفرانس بین‌المللی فضانوردی گوادالاخارا، مکزیک<a href="http://techera.ir/2016/10/01/spacex-elon-musk-mars-mission-details/" target="_blank" rel="noopener"> تشریح کرد</a>. اکنون ماسک جزئیات طرح بزرگ استعمار مریخ را به صورت آنلاین منتشر کرده است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">ایلان ماسک می‌ گوید، شرکت اسپیس ایکس را در سال ۲۰۰۲، مشخصا برای کمک به تبدیل انسان به “گونه‌ای چند سیاره‌ای” تأسیس کرده است. هدف این شرکت فضایی خصوصی، ساخت کلان‌شهری در مریخ با استفاده از ناوگانی از فضاپیماها و موشک‌ها به نام سیستم حمل ‌و نقل بین سیاره ای (ITS) است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">از آنچه از برنامه هر چه می‌خواهی از من بپرس” (Ask Me Anything, AMA)” ایلان ماسک در شبکه اجتماعی ردیت در سپتامبر گذشته می‌دانیم، در خلال این طرح یک میلیون نفر در زمانی در قرن حاضر در چهار مرحله مهم به مریخ فرستاده می‌شوند؛ مراحلی که به ترتیب عبارتند از: دیده بانی از زمین کره مریخ، ساخت و ایجاد کارخانه تولید سوخت، ارسال چند پیشگام و در نهایت ارسال گروهی انسان. ایلان ماسک جزئیات این طرح را با عنوان “تبدیل انسان به گونه ای چند سیاره ای” &nbsp;در وب سایت New Space منتشر کرده است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">به گفته اسکات هوبارد، سردبیر ارشد وب سایت New Space: “به عقیده من، انتشار این مقاله نه تنها فرصتی برای جامعه فضایی فراهم کرده تا از چشم انداز اسپیس ایکس با وجود تمام متن ها و نمودارهایش آگاه شوند، بلکه یک مرجع آرشیوی ارزشمند برای تحقیقات و برنامه‌ریزی‌های آینده محسوب می‌شود.”</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">در این مقاله ۱۵ صفحه‌ای، ماسک دلیل اینکه چرا مریخ انتخاب اول اوست را توضیح می‌دهد. او استدلال می‌کند که مریخ با توجه به نزدیکی به زمین و همچنین شباهتش به سیاره ما، بهترین گزینه است. او همچنین پیشنهادهایی برای کاهش هزینه فعلی با نرخ ۵ میلیون درصد که برای هر فرد، ۱۰ میلیارد دلار محاسبه شده به رقم مقرون به صرفه ۲۰۰ هزار دلار داده است. ماسک تخمین می‌زند، با استفاده از روش ‌های متداول، هزینه سفر هر فرد به مریخ ۱۰ میلیارد دلار خواهد بود، او می‌خواهد این رقم را تا ۲۰۰ هزار دلار کاهش دهد. ماسک می‌ گوید، می‌خواهد در نهایت، هزینه هر سفر مریخ را به ۱۰۰ هزار دلار کاهش دهد. میزان قابل‌ توجهی از این هزینه‌ها به خاطر استفاده از قطعات قابل‌استفاده مجدد، کاهش خواهد یافت.</font></p><font size="3"> </font><figure id="attachment_74061" style="width: 670px" class="wp-caption aligncenter"><font size="3"><a href="http://techera.ir/wp-content/uploads/2017/06/elon-musk-mars-colonization-spacex-nasa-getty-shutterstock-business-insider-illustration.jpg"><img class="size-full wp-image-74061 tie-appear" src="http://techera.ir/wp-content/uploads/2017/06/elon-musk-mars-colonization-spacex-nasa-getty-shutterstock-business-insider-illustration.jpg" alt="ایلان ماسک پیش از این در مورد سفر به مریخ، گفته بود: “این چیزی نیست که ممکن است به نظر برسد، بلکه چیزی است که ما قصد داریم، این طور به نظر برسد&quot;" height="379" width="591"></a></font><figcaption class="wp-caption-text"><font size="3"><br><br>ایلان ماسک پیش از این در مورد سفر به مریخ، گفته بود:<br>&nbsp;“این چیزی نیست که ممکن است به نظر برسد،<br>&nbsp;بلکه چیزی است که ما قصد داریم، این طور به نظر برسد”</font></figcaption></figure><font size="3"> </font><p><font size="3">اسپیس ایکس می خواهد، کپسول فضایی بدون سرنشین رِد دراگون را سال ۲۰۱۸ و پس از آن در سال های آینده انسان را به مریخ خواهد بفرستد. برای این سفر، اسپیس ایکس پیش ‌از این با موفقیت موتور موشک رپتور را مورد آزمایش قرار داده است. رپتور، موتوری با سوخت متان است که می‌تواند، قوی‌تر از موتور هر موشک دیگری باشد. رپتور قادر به دستیابی به نیروی پرتابی در حدود ۶۸۰ هزار پوند، بیش از سه برابر موشک فالکون ۹ است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">موتورهای رپتور برای سیستم سیستم حمل‌ونقل بین سیاره ای، فضاپیمایی که قادر به حمل ۱۰۰ تن (انسان یا محموله) است، مناسب خواهد بود. این فضاپیما برای بلند شدن به نیروی تراست (رانش) ۲۸.۷۳۰.۰۰۰ پوندی نیاز دارد، به ‌این ‌ترتیب، ۴۴۰ موتور رپتور برای این فضاپیما موردنیاز خواهد بود. هنگامی‌که این فضاپیما سوخت‌گیری مجدد را در مدار(زمین) انجام دهد، دو آرایه خورشیدی را مورد استفاده قرار خواهد داد که قادر به تولید ۲۰۰ کیلووات نیرو خواهند بود.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">همچنین همانطور که به خوبی می‌دانیم؛ طرح ماسک برای سفر به مریخ به شدت به استفاده از موشک‌های قابل استفاده مجدد متکی است، چیزی که در نهایت علاوه بر کاهش هزینه‌های سفر می‌تواند، زمان‌بندی برای سفر انسان به مریخ را هم به جلو بیندازد. اما حتی با وجود استفاده از موشک‌های قابل استفاده مجدد، هزینه فرستادن انسان برای زندگی در مریخ بسیار بیشتر از ۲۰۰ هزار دلار خواهد بود. الا اتکینز، استادی از دانشکده مهندسی هوافضا دانشگاه میشیگان در این مورد تردید دارد، به خصوص اینکه ماموریت آینده مریخ شامل، اسکان انسان در مریخ هم است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">گوین شاتول، رئیس و مدیر ارشد عملیات شرکت خصوصی فضایی اسپیس ایکس می گوید:”فقط برای آنالیز اساسی موشک‌ها و گرانش و همچنین ارزیابی هزینه‌ها برای استقرار انسان در مریخ، ۲۰۰ هزار دلار خیلی بلندپروازانه است. اما در این مورد مصلحتی در میان است، در واقع اگر اسپیس ایکس اعلام کند، هزینه سفر به مریخ؛ یک میلیون دلار خواهد بود، چه تعدادی از طرح شرکت استقبال می‌کنند؟”</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">قیمت‌گذاری ۲۰۰ هزار دلاری مردم را امیدوار نگه می دارد. به گفته اتکینز، برخی علاقه‌مندان مریخ ممکن است، احساس کنند، می‌توانند با&nbsp; ۲۰ تا ۳۰ سال پس انداز، هزینه بلیط مریخ را تهیه کنند. او توضیح می‌دهد:” فکر می‌کنم، اسپیس ایکس کاری که برای حمایت مردم آمریکا نیاز دارد را انجام می‌دهد. در واقع آن‌ها می‌خواهند کنگره را برای تامین بودجه شرکت هایی مانند اسپیس ایکس تحت فشار قرار دهند. بنابراین اگر آن‌ها (اسپیس ایکس) اعلام کنند، فقط میلیاردرها می‌توانند به مریخ بروند، نمایندگان کنگره که باید به رای دهندگان غیر میلیارد پاسخگو باشند و قطعا نمی‌توانند بودجه بالایی را به اسپیس ایکس اختصاص دهند.”</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">اتکینز از هزینه دیگری علاوه بر هزینه مالی سفر به مریخ صحبت می‌کند: هزینه زندگی. او می‌گوید: “خطر سفر به فضا بسیار بالا است، تصور نمی‌کنم، مردم واقعا متوجه خطرهای این سفر باشند.”</font></p><font size="3"> </font><figure id="attachment_74060" style="width: 670px" class="wp-caption aligncenter"><font size="3"><a href="http://techera.ir/wp-content/uploads/2017/06/5936d5b3c461886c408b45ec-1.jpg"><img class="size-full wp-image-74060 tie-appear" src="http://techera.ir/wp-content/uploads/2017/06/5936d5b3c461886c408b45ec-1.jpg" alt="بنیان‌گذار شرکت اسپیس ایکس در خلال سخنرانی‌اش در این کنفرانس بین‌المللی فضانوردی در مکزیک گفت بوده که دو راه پیش روی انسان است، ماندن در زمین و تسلیم انقراض شدن، و یا استعمار سیارات دیگر " height="320" width="577"></a></font><figcaption class="wp-caption-text"><font size="3"><br>بنیان‌گذار شرکت اسپیس ایکس در خلال سخنرانی‌اش در این کنفرانس بین‌المللی فضانوردی <br> در مکزیک گفت بوده که دو راه پیش روی انسان است، <br>ماندن در زمین و تسلیم انقراض شدن، و یا استعمار سیارات دیگر</font></figcaption></figure><font size="3"> </font><p><font size="3">ایلان ماسک، سپتامبر گذشته در گوادالاخارا به هوادارانش هشدار داده بود، برای مُردن در راه رویای خود آماده باشند، خصوصا در اولین ماموریت. او به مخاطبانش در کنفرانس گفته بود:”خطر مرگ بالا خواهد بود. اساسا باید بپرسیم، آیا آماده مُردن هستید؟ اگر با این مشکلی ندارید، یک کاندیدای سفر (به مریخ) محسوب می‌شوید. احتمال مرگ در اولین ماموریت بسیار بالا خواهد بود.”</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">ایلان ماسک در مقاله خود در مورد نحوه کارکرد سیستم حمل و نقل بین سیاره ای، زمان‌بندی احتمالی و همچنین برنامه آینده (پس از استقرار در مریخ) توضیحاتی داده است.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">با وجودی که ماسک در مورد زمان‌بندی سفر به مریخ محتاط است، او شرح داده است که اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، احتمالا اولین پرواز به سوی سیاره سرخ در سال ۲۰۳۳ انجام خواهد شد. پس از این، بعد از ۵ تا ۱۰ دهه آینده، مجموعه‌ای از مأموریت‌هایی که از تجهیزات قابل استفاده مجدد بهره می‌برند، یک میلیون نفر را به مریخ خواهند رساند. البته اگر همه این برنامه‌ها تا حدی دور از دسترس بودند، ماسک احتمالا در مقاله خود به این مسائل هم می‌پرداخت.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">ماسک در مقاله خود نوشته: “اسپیس ایکس در سال ۲۰۰۲، تنها شرکتی با ایده‌ها و تئوریها بود. فکر می کردم، شاید ۱۰ درصد شانس انجام هر کاری را داشته باشیم-حتی فرستادن یک موشک به مدار- تا اینکه فضایی فراتر از آن و مریخ را به عنوان هدف لحاظ کنیم.”</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">اما بین استفاده از یک موشک قابل استفاده مجدد در مدار پایین زمین و ساختن تمدنی جدید در سیاره ای ناسازگار با شرایطی دشوار، دنیایی تفاوت وجود دارد. این حتی با وجود پیشرفت‌های زیاد (شرکت) است. البته جزئیاتی که ایلان ماسک شرح داده، تا حد زیادی خلاهای این مسائل را پر می‌کند، اما هنوز هم مسائلی هستند که نیاز به پاسخ دارند.</font></p><font size="3"> </font><figure id="attachment_74062" style="width: 620px" class="wp-caption aligncenter"><font size="3"><a href="http://techera.ir/wp-content/uploads/2017/06/iXCnEy2r-1.jpg"><img class="size-full wp-image-74062 tie-appear" src="http://techera.ir/wp-content/uploads/2017/06/iXCnEy2r-1.jpg" alt="با ۹ موتور سوخت متان، کپسول فضایی رد دراگون شرکت به مراتب از هر موشکی فعلی قوی‌تر خواهد بود. فضاپیمایی که در نهایت قادر به سفر به سیاره سرخ و حمل محموله‌ای به وزن ۱۰۰ تن خواهد بود" height="348" width="620"></a></font><figcaption class="wp-caption-text"><font size="3">با ۹ موتور سوخت متان، <br>کپسول فضایی رد دراگون شرکت به مراتب از هر موشکی فعلی قوی‌تر خواهد بود. <br>فضاپیمایی که در نهایت قادر به سفر به سیاره سرخ و حمل محموله‌ای به وزن ۱۰۰ تن خواهد بود.</font></figcaption></figure><font size="3"> </font><p><font size="3">جان لاگسدون، متخصص سیاست هوافضایی سال گذشته به بیزنس اینسایدر، گفته بود: “ماسک مقادیر تحقیقات و فعالیت‌های مناسب مورد نیاز را به حداقل می‌رساند. در طرح‌های فضاپیماها، نمی‌بینیم که صدها نفر در یک زمان آماده سفر به مریخ باشند.”</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">چیز دیگر اینکه، تمامی این جزئیات براساس دانسته‌های کنونی ماست. تحقیقاتی که به تازگی انجام شده نشان می دهد، تاثیر تشعشعات کیهانی ممکن است، دو برابر چیزی باشد که پیش از این تصور می‌کردیم. بر اساس مطالعه‌ای که دو هفته قبل منتشر شد، خطر ابتلا به سرطان فضانوردان دو برابر بیش از چیزی است که پیش از این تصور می‌کردیم. بر اساس مدل‌سازی‌های جدید دانشمندان، پرتوهای کیهانی می‌تواند اثر تخریبی روی سلول‌های سالم داشته باشد.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">دانشمندان می‌گویند که سلول‌های بدن که در اثر در برخورد با ذرات باردار بسیار پر انرژی یا همان پرتوهای کیهانی آسیب دیده و جهش پیدا کرده‌اند، می‌توانند سلول‌هایی که مستقیما تحت تأثیر اشعه‌های فضایی قرار نگرفته‌اند را در خطر قرار دهند. اکنون دانشمندان می‌گویند، مسافران مریخ با مسئله دیگری هم مواجه هستند. محققان می‌گوید، در معرض تشعشعات کهکشانی قرار گرفتن، می‌تواند هسته سلول‌ها را نابود کند و همچنین موجب جهش سلولی شود که می‌تواند منجر به ابتلا به<a href="http://techera.ir/2017/06/08/mars-astronauts-risk-of-cancer/" target="_blank" rel="noopener"> سرطان شود </a>.به‌خوبی می‌دانیم که سلول‌های آسیب دیده، سیگنال‌هایی را به سلول‌های سالم اطراف می‌فرستند و احتمالا ریز محیط سلولی را تغییر می‌دهند. به نظر می‌رسد که این سیگنال‌ها سلول‌های سالم را تغییر داده که موجب تشکیل تومور و یا سرطان می‌شوند.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">دانشمندان هنوز دقیقا در مورد خطرات بعد از آن اطمینان ندارند، اما در این زمینه تحقیقاتی در جریان است. این یکی از دلایلی است که اسکات کِلی فضانورد ناسا، تقریبا یک سال را در فضا گذراند تا تأثیر بیشتر اثرات اقامت بلندمدت در فضا را مشخص کنند. <a href="http://techera.ir/2017/03/20/nasa_twins_study_begins_integrating_/" target="_blank" rel="noopener">تحقیقات دوقلوهای ناسا </a>رطانهم‌اکنون در حال یکپارچه‌سازی نتایج است.اطلاعات بیشتر در این زمینه هم به وسیله کاوشگر کریاسیتی به دست آمد که از نوامبر سال ۲۰۱۱ تا اوت سال ۲۰۱۲، سفر هشت ماه ای را به سوی سیاره سرخ انجام داد. دانشمندان دریافتند که تجهیزات این کاوشگر تا هزار برابر بیشتر از زمین در معرض تشعشعات قرارگرفته‌اند.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">محققان پیش از این دریافته بودند که قرار گرفتن در معرض پرتوهای کیهانی می‌تواند منجر به ضایعات مغزی در فضانوردان شود. محققان می‌گویند، محیط فضا خطرات منحصر به فردی برای فضانوردان دارد. قرار گرفتن در معرض این ذرات، می‌تواند منجر به طیف وسیعی از عوارض بالقوه دستگاه عصبی مرکزی همچون، نقص حافظه، اضطراب، افسردگی و اختلال در تصمیم‌گیری شود که می‌تواند در طول سفر رخ&nbsp; دهد و تا مدت‌ها پس از سفر فضایی تداوم داشته باشد. بسیاری از این عواقب نامطلوب شناختی، ممکن است در طول زندگی به پیشرفت خود ادامه دهد.</font></p><font size="3"> </font><figure id="attachment_74063" style="width: 620px" class="wp-caption aligncenter"><font size="3"><a href="http://techera.ir/wp-content/uploads/2017/06/mars-one-colony-astronauts-2-1.jpg"><img class="size-full wp-image-74063 tie-appear" src="http://techera.ir/wp-content/uploads/2017/06/mars-one-colony-astronauts-2-1.jpg" alt="اسپیس ایکس قصد دارد، کپسول فضایی بدون سرنشین رِد دراگون را در سال ۲۰۱۸ به مریخ بفرستد و به مرور کپسول های فضایی دیگری به ماموریت مریخ اضافه کند" height="348" width="620"></a></font><figcaption class="wp-caption-text"><font size="3"><br>اسپیس ایکس قصد دارد، <br>کپسول فضایی بدون سرنشین رِد دراگون را در سال ۲۰۱۸ به مریخ بفرستد و به مرور کپسول های فضایی دیگری به ماموریت مریخ اضافه کند</font></figcaption></figure><font size="3"> </font><p><font size="3">البته درحالی‌که مشکلاتی از قبیل زوال عقل به ماه‌ها زمان برای بروز احتیاج دارند، زمان موردنیاز برای مأموریت مریخ می‌تواند، برای پیشرفت این اختلالات کافی باشد. بااین‌وجود، خدمه ایستگاه فضایی بین‌المللی که به مدت طولانی مشغول به فعالیت در فضا بوده‌اند، با چنین مشکلی مواجه نشده‌اند. البته این افراد با همان سطح بمباران پرتوهای کیهانی برخورد نکرده‌اند، چراکه در مدار زمین هنوز هم تحت پوشش لایه محافظ زمین مگنتوسفر هستند. چند ماه قبل هم، نتایج مطالعه‌ای نشان داده بود، سفرهای فراتر از سپر مغناطیسی زمین می‌تواند، موجب به خطر افتادن سلامت قلب و عروق فضانوردان شود.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">هم‌اکنون می‌دانیم که محافظت از پرتوهای کیهانی برای سالم رسیدن به مریخ و زندگی در سطح آن، اهمیت بسیار زیادی دارد. اما واضح است که حفاظت‌های بیشتری مورد نیاز است و همچنین چگونگی مهندسی روش‌های مقابله با این خطرات، نقش مهمی در مأموریت‌های آینده فضایی ایفا می‌کند.</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">به جز این، همچنین امکان وقوع یک فاجعه ناگهانی مانند آپولو ۱۳ و یا تراژدی‌هایی همچون شاتل فضایی کلمبیا و چلنجر هم مطرح است. همچنین مطالعه دیگری که اخیرا انجام شده نشان می‌دهد، حجم ماده خاکستری مغز فضانوردان (چیزی که مسئول ادراک حسی، احساسات و دیگر وظایف مهم است) در نتیجه پروازهای فضایی کوتاه و بلند مدت دچار نوسان می‌شود. دانشمندان هنوز مشغول بررسی تأثیر این نوسانات بر سلامتی فضانوردان هستند. اما در همین حال به خوبی به اثبات رسیده، سپری کردن زمانی طولانی خارج از زمین، موجب از دست دادن چگالی استخوان، ماهیچه، تغییرات بینایی می‌شود و همچنین در این بین تأثیر مخرب تشعشعات کیهانی وجود دارد.</font></p><font size="3"> </font><figure id="attachment_74069" style="width: 620px" class="wp-caption aligncenter"><font size="3"><a href="http://techera.ir/wp-content/uploads/2017/06/25728664603_4f5c4cc5ee_k-1-980x653-1.jpg"><img class="size-full wp-image-74069 tie-appear" src="http://techera.ir/wp-content/uploads/2017/06/25728664603_4f5c4cc5ee_k-1-980x653-1.jpg" alt="ایلان ماسک پس ‌از این پرتاب تاریخی فالکون ۹ در تله کنفرانسی، به خبرنگاران گفت:”حداقل نیاز به کاهش ۱۰۰ برابری و حتی شاید ۱۰۰۰ برابری، هزینه‌های سفر به مریخ وجود دارد و قابلیت استفاده مجدد برای این هدف نیاز کاملا بنیادی محسوب می‌شود. فکر می‌کنم، این (قابلیت) به‌خوبی نشان می‌دهد، امکان رسیدن به مریخ وجود دارد. امیدوارم مردم دیگر ساخت تمدنی در مریخ را به‌مانند هدفی واقعی تلقی کنند." height="330" width="620"></a></font><figcaption class="wp-caption-text"><font size="3"><br>ایلان ماسک پس ‌از این پرتاب تاریخی فالکون ۹ در تله کنفرانسی، به خبرنگاران گفت:<br>”حداقل نیاز به کاهش ۱۰۰ برابری و حتی شاید ۱۰۰۰ برابری، هزینه‌های سفر به مریخ وجود دارد و قابلیت استفاده مجدد برای این هدف نیاز کاملا بنیادی محسوب می‌شود. فکر می‌کنم،<br>&nbsp;این (قابلیت) به‌خوبی نشان می‌دهد، امکان رسیدن به مریخ وجود دارد. امیدوارم مردم دیگر ساخت تمدنی در مریخ را به‌مانند هدفی واقعی تلقی کنند.</font></figcaption></figure><font size="3"> </font><p><font size="3">هنوز مشخص نیست، اسپیس ایکس چه برنامه‌ای برای آماده کردن گردشگران فضایی برای سفر (احتمالا بدون بازگشت) به مریخ و مقابله با پیامدهای منفی بسیار زیاد سفر فضایی دارد؛ اما ایلان ماسک فرضیه تأثیرات منفی فضا بر بدن انسان را مضحک می‌داند. او به گیزمودو گفته بود: “سپری کردن زمانی زیاد در فضای عمیق و یا مدار زمین، به مراتب از بودن در مریخ بدتر است.”</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">اتکینز می گوید: “فضانوردان در هر حال باید این کار را انجام دهند، چراکه آنها کاوشگران هستند و کار خود را ارزشمند می‌دانند. اما اگر واقعا می‌خواهیم مردم را به صورت تصادفی از خیابان انتخاب کنیم و به فضا (سفری که انتظار دارند از آن زنده بازگردند) اعزام کنیم؛ نیاز است در این مورد واقع گرا باشیم و احتمال زنده بازگشتن از چنین سفری بسیار کم است.”</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">البته اینکه همسایه نزدیک ما چه شگفتی‌های دیگری را در خود پنهان کرده هم مسئله دیگری است. البته ایلان ماسک برداشت‌های کلی خود را در پاراگراف اول مقاله‌اش به وضوح بیان کرده است. &nbsp;او نوشته: “با صحبت در مورد طرح مریخِ اسپیس ایکس، می‌خواهم (سفر و زندگی) در مریخ را ممکن سازم، همچون چیزی که می‌توانیم در طول زندگی خود به آن دست یابیم.”</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">لاگسدون هم با این نظر ماسک موافق است، او می‌گوید: “او چشم‌اندازی را بنا نهاده، یک چشم انداز لزوما نباید بی نقص و منسجم باشد.”</font></p><font size="3"> </font><p><font size="3">چه این مقاله یک رؤیایی توخالی باشد و یا شروع یک اتفاق بزرگ، باید با هوبارد موافق باشیم که این (مقاله) سندی تاریخی است.</font></p><p><br><font size="3"><span class="post-meta-author"><a href="http://techera.ir/author/farid-karimi/" title="">فرید کریمی </a></span></font></p> text/html 2017-06-20T13:14:54+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی مثلت برمودا آیا واقعا خطرناک است؟ http://powercontrol.mihanblog.com/post/23875 <font size="3">قسمتی از اقیانوس اطلس که به شکل مثلثى در میان پورتوریکو، فلوریدا و برمودا واقع شده، تعریفی مبهم و شُهرتى ناخجسته دارد. این ناحیه که نام "مثلث برمودا” را برایش انتخاب کرده اند، با چندین مورد ناپدید شدگی در سال ۱۹۴۵ میلادی ارتباط داشته است. در این سال، گُردان متشکل از پنج هواپیمای نیروی دریایی آمریکا بدون باقی گذاشتن هیچ اثری ناپدید گشت.<br></font><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/3/30/1286627_531.jpg" title="آیا مثلث برمودا واقعاً خطرناک است؟" alt="آیا مثلث برمودا واقعاً خطرناک است؟" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" height="311" width="550"></font></div><div align="right"><font size="3"><br>اینکه چه بلایی بر سر آن هواپیماها و حتی کشتی ها و هواپیماهایى که پس از آن در مثلث به ورطه نابودی کشیده شدند آمد، هنوز جای سؤال است. نظریات متعددی هم از رخدادهای ماورا طبیعی گرفته تا علمی – تخیلی مطرح شده اند. داده های ثبت شده توسط شبکه امنیت هوایی و گارد ساحلی ایالات متحده آمریکا(USCG) نشان می دهد که می توان بسیاری از موارد ناپدید شدگی را به فعالیت طوفان ها در ناحیهٔ مذکور یا وضعیت نا امن در خود وسایل حمل و نقل نسبت داد. در وب سایت USCG پاسخی برای پرسش زیر ارائه شده است: – آیا مثلث برمودا واقعاً وجود دارد؟<br><br>در بررسی های بعمل آمده از هواپیماها و کشتی های ناپدید شده در این ناحیه از اقیانوس اطلس، هیچ شواهدی مبنی بر نسبت دادن حوادث مشکوک به غیر از علل فیزیکی کشف نشده است. به عبارت دیگر، فرآیندهای عادی اقیانوسی و خطاهای ساده انسانی نقش اصلی را در بروز این رویدادها دارند؛ لذا مثلث برمودا دیگر سحرآمیز، شبهه برانگیز و خطرناک تر از سایر قسمت های اقیانوس پهناور نیست.<br><br><span style="font-weight: bold;">در اعماق اقیانوس</span><br><br>بنابه گزارش سرویس ملی اقیانوس ها، دریاهای زمین تقریباً ۷۰ درصد از سیاره را تحت پوشش قرار می دهند. عمق آنها بطور میانگین معادل ۳۷۰۰ متر بوده و ژرف ترین نقطه آن در عمق ۱۱ هزار متری قرار دارد. دریاها تقریباً حاوی ۱۳۳۸ کیلومتر مکعب، آب هستند؛ پس هیچ جای تعجب ندارد که کشتی ها و هواپیماها در اعماق دریاها ناپدید شوند و هیچ اثری از خود بر جای نگذارند.<br><br>در سال ۱۹۶۴ میلادی گزارشگری به نام وینسنت گادیس ناحیهٔ واقع در ۱,۳ میلیون کیلومتر مربع از ساحل آتلانتیک جنوب شرقی آمریکا را "مثلث برمودا” نامگذاری کرد. گادیس این عنوان را از داستانی برگزید که در مجله آرگوسى چاپ شده بود. این داستان به توصیف ناپدید شدن پرواز ۱۹ سال ۱۹۴۵ می پرداخت. پنج هواپیمای نیروی دریایی به همراه چهارده نفر از کارکنان آنها ناپدید شدند. هاوارد روزنبرگ، گزارشگر و افسر نیروی دریایی آمریکا در مقاله ای برای مرکز میراث و تاریخ نیروی دریایی چنین می نویسد: علاوه براین، یک فروند هواپیمای نیروی دریایی که با ۱۳ خدمه برای یافتن "پرواز ۱۹” گمشده عازم شده بود، هیچگاه برنگشت.<br></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/3/30/1286628_154.jpg" title="آیا مثلث برمودا واقعاً خطرناک است؟" alt="آیا مثلث برمودا واقعاً خطرناک است؟" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" height="344" width="550"></font></div><div align="right"><font size="3"><br>به گفتهٔ روزنبرگ، احتمالا خلبانان پرواز ۱۹ راه خود را گم کرده و سوخت گازشان به پایان رسید. اگر آنها سقوط می کردند، هواپیمای بزرگ و سنگین شان در اثر برخورد به زیر آب فرو می رفت؛ حتی اگر از سقوط جان سالم به در می بردند، آب آنقدر سرد بوده که خدمه هواپیما توان زنده ماندن به مدت طولانی را نداشته‌ اند. هواپیمای نجات موسوم به PBM Mariner عمدتاً به یک مخزن گاز در حال پرواز تشبیه می شود زیرا بسیار قابل اشتعال است. به اعتقاد روزنبرگ، احتمال اینکه نجات دهندگان در اثر حادثه ای آتشین جان خود را از دست داده باشند، بالاست.<br><br>از آن زمان به بعد شایعات و اکاذیب مختلفی در خصوص مثلث برمودا بر سر زبان ها افتاده است، اما تعداد موارد ناپدید شدگی در نواحی پر تردد اقیانوس بیشتر از سایر بخش های اقیانوس نیست. روزنبرگ به صورت زیر شرح می دهد: ناحیه مثلث یکی از پر رفت و آمدترین نواحی در جهان به شمار می آید؛ هر چقدر تعداد کشتی ها و هواپیماها زیاد باشد، احتمال بروز حادثه برای برخی تردد کنندگان نیز بالا خواهد رفت.<br><br><span style="font-weight: bold;">هوای طوفانی</span><br><br>بر اساس پژوهش مرکز ملی وضعیت جوّی و اقیانوسی(NOAA)، طوفان های حاره ای و تُندبادهای دریایی در این ناحیه از اقیانوس اطلس بسیار اتفاق می افتند که شاید دلیل عمدهٔ ناپدید شدن کشتی ها و هواپیماها در ناحیه مثلث برمودا باشد. کشتی هایی که در گذشته از این ناحیه گذر می کردند، در مقابل تغییرات هوایی شدید و ناگهانی آسیب پذیر تر از کشتی های امروزی بودند. کشتی های مدرن امروزی به پیش بینی های دقیقی از وضعیت هوا دسترسی دارند. طوفان های دریایی سهمگین نیز که بدون هیچ هشداری بر دریاها می تازند، می توانند در این قضایا نقش داشته است باشند. این طوفان ها برقراری ارتباط را با اختلال روبرو کرده و امواج هولناکی را پدید می آورند.<br><br>وجود جزایر متعدد در دریای کارائیب باعث ایجاد آب های سطحی گوناگونی می شود که دردسرهایى را برای کشتی های بزرگ به همراه دارند. اگر حادثه ای اتفاق بیفتد، کوسه ها و نیزه ماهی ها با ولع به جان پیکر ها افتاده و آنها را تکه پاره می کنند. جریان گلف استریم خلیج مکزیک نیز سریعاً هرگونه شواهد ویرانی را از محل حادثه یا انفجار پراکنده می سازد. مقامات مرکز NOAA در گزارشی اظهار داشتند: اقیانوس همواره مکان اسرارآمیزی برای انسان بوده است؛ اگر آب و هوای نامناسب یا هدایت ناشیانه وسایل ترابری مزید بر علت باشند، شانس زنده ماندن در مخمصه اقیانوس از بین می رود و جان افراد به خطر می افتد.<br></font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><font size="3">&nbsp;<img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/3/30/1286629_368.jpg" title="آیا مثلث برمودا واقعاً خطرناک است؟" alt="آیا مثلث برمودا واقعاً خطرناک است؟" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" height="344" width="550"></font></div><div align="right"><font size="3"><br><span style="font-weight: bold;">متان</span><br><br>حتی در حال حاضر نیز خرافات بسیاری درباره قدرت مثلث برمودا در اذهان عمومی جریان دارد. بر اساس اکتشافات زمین شناسی جدید، بعضی از خرافات ریشه‌ دوانده اند. تحقیقات ماه مارس ۲۰۱۵ از یک مجموعه گودال ها در دریای بارنتس و در نزدیکی ساحل نروژ خبر داد. بررسی انجام شده توسط محققان نشان داد که این گودال ها شاید در اثر انفجار متان در سال های دور پدید آمده اند؛ احتمال می رود گازهای متان در ۱۱۷۰۰ سال قبل و پس از پایان آخرین عصر یخبندان آزاد شده باشند. آزاد شدن متان زمانی اتفاق افتاد که دمای بالای اقیانوس ها باعث افزایش فشار شد و زمینه برای رها شدن متان از هیدرات گاز هموار گشت.<br><br>بر اساس برخی گزارش های دیگر، انفجار های شدید و ناگهانی متان در ایجاد گودال ها یا حباب های گازی که سریعا کشتی ها را از کار انداخته و باعث کشیده شدن آنها به زیر آب شده است، نقش داشته اند. به گفتهٔ "کارولین راپل” ژئوفیزیکدان و مدیر پروژه بررسی زمین شناسی هیدرات گاز آمریکا، این توضیح بسیار غیرمُحتمل است.<br><br>راپل در مصاحبه ای بیان کرد: « ما اکنون از خروج گاز متان از کف اقیانوس اطلاع داریم. اما از آنجا که نشت گاز متان بصورت طبیعی رخ می دهد، انفجارهایی که در مقیاس های بزرگ که در عصر یخبندان به وقوع پیوسته اند از آن زمان تاکنون به ثبت نرسیده اند. در واقع، بیشتر گاز متانی که امروزه به اقیانوس تراوش می کند، قبل از رسیدن به سطح اقیانوس توسط میکروب ها به کربن دی اکسید تبدیل می شوند. پس در چند قرن آتی هیچ فاجعه عظیمی انتظار نمی رود.»<br><br><span style="font-weight: bold;">ابرهای شش گوشه</span><br><br>دستاورد جدیدی در مورد "مثلث برمودا” که از روی تجزیه و تحلیل تصاویر ماهواره ناسا بدست آمده، نشان می دهد، شرایط منطقه برمودا می تواند بر اثر وجود ابرهای شش ضلعی به وجود آید. محققان ابرهای شش گوشه ای را مشاهده کرده‌اند که عرضی در دامنه ی ۳۲ تا ۸۸ کیلومتر دارد. ابرها در ۲۴۰ کیلومتری ساحل فلوریدا دیده شده اند. استیون میلر کارشناس هواشناسی از دانشگاه ایالت کلورادو در مصاحبه با کانال دیسکاوری به این نکته اشاره کرد که ظاهر ابرها غیرعادی به نظر می رسند.</font></div><div align="right"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="right"><div align="center"><font size="3"><img src="http://cdn.bartarinha.ir/files/fa/news/1396/3/30/1286630_338.jpg" title="آیا مثلث برمودا واقعاً خطرناک است؟" alt="آیا مثلث برمودا واقعاً خطرناک است؟" style="border: medium none;" class="img-responsive-news" height="385" width="550"><br></font></div><font size="3"><br>میلر افزود: معمولا لبه های صاف و مسطح در کنار ابرها دیده نمی شوند. ابرها در اکثر مواقع بصورت تصادفی توزیع می شوند. ابرها نمی توانند آن قدرها هم نامتداول باشند، اما تیم تحقیقاتی شکل های مشابهی از ابرها را در دریای شمال و سواحل انگلیس مورد بررسی قرار داده‌اند. آنان دریافتند که ابرها با بادهای سطح دریا که سرعتی بالغ بر ۱۶۰ کیلومتر در ساعت، ارتباط دارند. این بادها از نیروی لازم برای ایجاد امواجی با بیش از ۱۴ متر ارتفاع برخور دارند.<br><br>این بادها در اثر پدیده ای به نام "غرش کوچک” شکل می گیرند و نوعی جریان هوایی شدید به حساب می آیند که از بخش تحتانی ابرها نشأت گرفته و به سطح اقیانوس برخورد می کنند. در این شرایط، امواج بسیار بزرگی به وجود آمده و به برهمکنش با یکدیگر می پردازند. به گفته محققان این ابرهای شش ضلعی بعنوان بمب های هوایی عمل نموده و منجر به غرق شدن کشتی ها و پایین کشیدن هواپیماها می گردد.<br><br></font><span class="vcard author"><font size="3"><span class="fn"><a href="http://bigbangpage.com/author/mansour/" title="ارسال شده توسط: منصور نقی لو" rel="author">منصور نقی لو</a></span></font> </span></div> text/html 2017-06-20T12:32:29+01:00 powercontrol.mihanblog.com اسپینوی خالق Google Earth، یک ایرانی مهاجر که در دنیای تکنولوژی می‌درخشد. http://powercontrol.mihanblog.com/post/23874 <p><font size="3">برای یکی از مهمترین اختراعات سیلیکون ولی باید سپاسگزار زنی به نام&nbsp;Avideh Zakhor باشیم، در این مصاحبه جذاب با خالق Google Earth و Street View آشنا می‌شوید.</font></p><p><font size="3">قبل از اینکه گوگل ارث و گوگل استریت ویو کل جهان را به ما نشان دهند، آویده زاخور خالق Google Earth&nbsp;و تیمش یا با کامیونی پُر از سنسور در اطراف برکلی چرخ می‌زدند و یا سوار بر هلیکوپتری در حال عکسبرداری هوایی و نقشه برداری از شهر بصورت سه‌بُعدی&nbsp;بودند!</font></p><h2><font size="3">داستان زندگی آویده زاخور&nbsp;خالق Google Earth</font></h2><p><font size="3">Avideh Zakhor به مدت 30 سال استاد دانشگاه برکلی در دانشکده علوم کامپیوتری و مهندسی الکترونیک بود؛ سپس با استفاده از نتیجه تحقیقات خود استارتاپ Indoor Reality را تاسیس کرد.</font></p><p><font size="3">این استارتاپ بعد از مدتی به گوگل فروخته شد که اطلاعاتی در مورد قیمت فروش آن وجود ندارد! گوگل نوآوری‌های&nbsp;Avideh Zakhor را به Google Earth و Street View تبدیل و از آن برای ارتقا گوگل مپس استفاده کرد و در نهایت منجر به ساخت خودروهای خودران شد.</font></p><p><font size="3"><a href="http://hotappnews.ir/wp-content/uploads/2017/05/Avideh-Zakhor9.jpg"><img class="aligncenter wp-image-52267 size-full" src="http://hotappnews.ir/wp-content/uploads/2017/05/Avideh-Zakhor9.jpg" alt="خالق Google Earth" height="335" width="596"></a></font></p><p><font size="3">اما قبل از همه این اتفاقات باید داستان دختری را بازگو کنیم که در ایران زندگی می‌کرد و بعد از انقلاب، ایران را به مقصد انگلیس ترک نمود. سپس در&nbsp;Caltech، دانشگاه صنعتی کالیفرنیا و بعد از آن در&nbsp;MIT برای کسب دکترای مهندسی الکترونیک ادامه تحصیل داد.</font></p><p><font size="3">آویده زاخور امروز 53 ساله است و بعنوان&nbsp;مدیر عامل&nbsp;Indoor Reality، استاد مهندسی الکترونیک دانشگاه برکلی &nbsp;و مسئول بخش مهندسی الکترونیکی کوالکام و همچنین همکار در بنیاد&nbsp;Hertz مشغول به کار می‌باشد، او متاهل است و یک فرزند پسر دارد.</font></p><p><font size="3">امروز، این کارآفرین و استاد علوم کامپیوتری و مهندسی الکترونیک دانشگاه برکلی در مرکز دو نقطه جنجالی قرار گرفته است، او یک زن در دنیای تکنولوژی است و یک مهاجر.</font></p><p><font size="3">خالق Google Earth یعنی آویده، عمیقا به هر دو موضوع فکر کرده است و در نهایت تصمیم گرفته هوش و انرژی خود را از مسائل دنیای بیرون به درون انتقال دهد.</font></p><p><font size="3"><a href="http://hotappnews.ir/wp-content/uploads/2017/05/Avideh-Zakhor3.jpg"><img class="aligncenter wp-image-52270 size-full" src="http://hotappnews.ir/wp-content/uploads/2017/05/Avideh-Zakhor3.jpg" alt="خالق Google Earth" height="400" width="620"></a></font></p><p><font size="3">Avideh Zakhor بنیانگذار&nbsp;Indoor Reality برای ساخت نقشه‌هایی از فضای داخلی ساختمان است.&nbsp;او&nbsp;راه حلی برای کمک به مسیریابی پهپادهای تحویل آمازون ارائه کرده و با ساخت نقشه‌های داخلی از ساختمان‌ها، در حال کار بر روی تورهای مجازی برای بخش املاک است.</font></p><p><font size="3">Avideh Zakhor در مصاحبه‌ای درباره استارتاپ و تکنولوژی انقلابی که بنیانگذاری و ابداع کرده و همچنین تجربه خود بعنوان یک زن در دنیای تکنولوژی سخن می‌گوید.</font></p><h3><font size="3">به دنبال حل چه مشکلی بودید که موفق به اختراع تکنولوژی شکل دهنده&nbsp;Google Earth شدید؟</font></h3><p><font size="3">من واقعا به مُدلسازی سه‎بُعدی شهرها علاقه‌مند بودم و با قرار دادن سنسورهایی در بالای خودروها و رانندگی کردن در فضای شهر، امکان ساخت مدل‌های سه‎بُعدی از ساختمان‌ها و اجسام فراهم شد.</font></p><p><font size="3">در حقیقت قصد داشتیم یک مدل سه‎بُعدی کامل از یک ساختمان 4 در 4 در برکلی بسازیم.&nbsp;DARPA (بازوی تحقیقاتی پنتاگون) در مورد این پروژه شنید و سپس گوگل آن را خریداری کرد.</font></p><p><font size="3"><a href="http://hotappnews.ir/wp-content/uploads/2017/05/Avideh-Zakhor5.jpg"><img class="aligncenter wp-image-52271 size-full" src="http://hotappnews.ir/wp-content/uploads/2017/05/Avideh-Zakhor5.jpg" alt="خالق Google Earth" height="439" width="620"></a></font></p><p><font size="3">در آن زمان احساس کردم گوگل کمپانی خوبی است، آنها آتشفشانی از پول داشتند و می‌توانستند با منابع کافی که در اختیار داشتند از تمام کره زمین نقشه‌های سه‎بُعدی تهیه کنند.</font></p><p><font size="3">ما یک شیوه سریع و خودکار&nbsp;برای ساخت مدل‌های سه‎بُعدی از شهرها داشتیم و این یکی از عناصر کلیدی شکل دهنده Google Earth بود.</font></p><p><font size="3">وقتی از گوگل مپس استفاده می‌کنید، امکان تغییر وضعیت از دید ماهواره‌ای به دید خیابانی را خواهید داشت و Google Earth همه این موارد را با هم ترکیب و بصورت یکجا ارائه داد.</font></p><h3><font size="3">کاربردهای اصلی&nbsp;<strong>Indoor Reality چیست؟&nbsp;</strong></font></h3><p><font size="3">با استفاده از این تکنولوژی کمپانی‌هایی همچون آمازون می‎‌توانند از پهپادها برای تحویل بسته‌های خود به بیرون ساختمان‌های بزرگ استفاده کنند؛ سپس به ربات‌هایی نیاز خواهد بود که این بسته‌ها را به داخل ساختمان تحویل دهند و به همین دلیل به نقشه‌های داخلی نیاز است. <br></font></p><p><font size="3">برای استفاده از <a href="http://hotappnews.ir/tag/%D9%88%D8%A7%D9%82%D8%B9%DB%8C%D8%AA-%D9%85%D8%AC%D8%A7%D8%B2%DB%8C" target="_blank" rel="noopener noreferrer">واقعیت مجازی</a> و <a href="http://hotappnews.ir/tag/%D9%88%D8%A7%D9%82%D8%B9%DB%8C%D8%AA-%D8%A7%D9%81%D8%B2%D9%88%D8%AF%D9%87" target="_blank" rel="noopener noreferrer">واقعیت افزوده</a> در فضای داخلی ساختمان‌ها نیاز به نقشه برداری داخلی است. معماران به مدل‌هایی به نام&nbsp;as-built نیاز دارند که در روند ساخت یک ساختمان از تمام زوایا تهیه می‌شود اما 80 تا 90 درصد ساختمان‌های آمریکا فاقد این نقشه‌های معماری دقیق هستند.</font></p><p><font size="3">نقشه داخلی یا واقعیت داخلی کاربردهای زیادی در بخش املاک خواهد داشت و امکان بازدید از املاک و ساختمان‌های مختلف را بدون نیاز به حضور در محل و بصورت مجازی فراهم می‌کند. ممیزی انرژی در ساختمان یکی دیگر از کاربردهای این تکنولوژی است.</font></p><p><font size="3">پیشنهاد آویده پوشیدن یک کوله پشتی مجهز به سنسورهای مختلف و راه رفتن در تمام زوایای ساختمان بوده است و بعد از آن نقشه داخلی ساختمان را خواهید داشت.</font></p><h3><font size="3">در مورد نبود برابری‌های جنسیتی در فضای تکنولوژی چه فکر می‌کنید؟</font></h3><p><font size="3">این مشکل واقعا جدی است، در این کشور نیاز به دانشمندان و مهندسان و متخصصان ریاضی، علوم و تکنولوژی بیشتری دارد، اگر زنان در این بخش‌ها فعالیت نکنند نیمی از جمعیت متخصص حذف خواهند شد. این شغل‌ها درآمدهای بالایی دارند.</font></p><p><font size="3">وقتی در دانشگاه&nbsp;Caltech تحصیل می‌کردم، در بیشتر کلاس‌ها فقط یک زن حاضر می‌شد و آن‌هم من بودم. وقتی دیر می‌کردم استاد از دانشجویان پسر دیگر می‌پرسید، اون خانومه کجاس؟ و این موضوع برای من واقعا آزار‌دهنده بود چون آن‌را یک توهین تلقی می‌کردم.</font></p><p><font size="3"><a href="http://hotappnews.ir/wp-content/uploads/2017/05/Avideh-Zakhor11.jpg"><img class="aligncenter wp-image-52278 size-full" src="http://hotappnews.ir/wp-content/uploads/2017/05/Avideh-Zakhor11.jpg" alt="خالق Google Earth" height="321" width="795"></a></font></p><p><font size="3">اگر بتوانیم از همان کودکی دختران خود را به علوم، تکنولوژی، ریاضیات و مهندسی علاقه‌مند کنیم شاید مشکل کمبود متخصصان زن در دنیای تکنولوژی حل شود.</font></p><p><font size="3">محصولاتی که ما می‎‌سازیم قرار است توسط همه افراد استفاده شوند. اگر گروهی از 20 تا 35 طراح مرد داشته باشید که محصولی را طراحی می‌کنند، در نهایت محصولی را ارائه خواهند داد که بخش بزرگی از جمعیت در روند تولید آن در نظر گرفته نشده است.</font></p><p><font size="3">شاید مشکل اینجاست که سبک مدیریت زنان کمی متفاوت از مردان&nbsp;است.</font></p><h3><font size="3">چگونه می‌توان زنان بیشتری را به دنیای تکنولوژی وارد کرد؟</font></h3><p><font size="3">این کار باید از مدارس ابتدایی و راهنمایی&nbsp;و دبیرستان شروع شود. دختران در دوران ابتدایی و راهنمایی به علوم و ریاضیات علاقه‌مند هستند اما وقتی وارد دبیرستان می‌شوند این علاقه بصورت ناگهانی از بین رفته و کاهش می‌یابد.</font></p><p><font size="3"><a href="http://hotappnews.ir/wp-content/uploads/2017/05/Avideh-Zakhor_the-brains-behind-Google-Earth-and-Street-View_01.jpg"><img class="aligncenter wp-image-52472 size-full" src="http://hotappnews.ir/wp-content/uploads/2017/05/Avideh-Zakhor_the-brains-behind-Google-Earth-and-Street-View_01.jpg" alt="خالق Google Earth" height="600" width="1067"></a></font></p><p><font size="3">شاید معلم‌های دبیرستان آنطور که باید از دانش‌آموزان دختر پشتیبانی نمی‌کنند، اگر علاقه به ریاضیات و علوم در همان دوران دبیرستان نیز حفظ شود؛ شاید این کاهش متخصصان زن در مراحل بعدی رخ ندهد.</font></p><h3><font size="3">دیدگاه شما در مورد متخصصان خارجی ماهر در صنعت تکنولوژی چیست؟</font></h3><p><font size="3">مهاجران ماهر و حرفه‌ای برای اقتصاد کشوری همچون آمریکا حیاتی هستند. آنها شرکت‌هایی را بنیانگذاری کرده، مالیات می‌دهند و نقش‌های مهمی ایفا می‌کنند.</font></p><p><font size="3"><a href="http://hotappnews.ir/wp-content/uploads/2017/05/Prof.AvidehZakhor.jpg"><img class="aligncenter wp-image-52284 size-full" src="http://hotappnews.ir/wp-content/uploads/2017/05/Prof.AvidehZakhor.jpg" alt="خالق Google Earth" height="816" width="1056"></a></font></p><p><font size="3">کشورهای اصلی این مهاجران هزینه زیادی صرف آموزش آنها کرده‌اند و محدود کردن این مهاجران هم از نظر اقتصادی و هم از هر جنبه دیگری که فکرش را بکنید، یک اشتباه بزرگ است.</font></p><p><font size="3">صنعت تکنولوژی نیازمند استعدادهای خارجی است.&nbsp;ای کاش سیاست‌های شفاف‌تری در مورد مهاجران وجود داشت و این تصور وجود نداشت که همه آنها در یک سبد جای می‌گیرند.</font></p><h3><font size="3">خالق Google Earth از زندگی شخصی خود می‌گوید</font></h3><p><font size="3">Avideh می‌گوید یک تابستان به عنوان نجات غریق در سواحل ولز جنوبی مشغول به کار بودم. علاقه زیادی به فیلم‌های خارجی دارم و احتمالا اگر قرار می‌شد شغل دیگری داشته باشم یک منتقد فیلم می‌شدم!</font></p><p><font size="3"><a href="http://hotappnews.ir/wp-content/uploads/2017/05/Avideh-Zakhor_the-brains-behind-Google-Earth-and-Street-View_02.jpg"><img class="aligncenter wp-image-52474 size-full" src="http://hotappnews.ir/wp-content/uploads/2017/05/Avideh-Zakhor_the-brains-behind-Google-Earth-and-Street-View_02.jpg" alt="خالق Google Earth" height="479" width="643"></a></font></p><p><font size="3">علاقه زیادی به دوچرخه سواری دارم و چهار تا پنج بار در هفته دوچرخه سواری می‌کنم و تا به حال تصادف‌های وحشتناکی داشته‌ام، در طول چهار ماه، دو بار به دلیل مصدومیت در بیمارستان بستری شدم.</font></p><p><font size="3">جالب است بدانید تاکنون بارها به دلیل شکستگی‌های استخوانی مختلف در مقاطع مختلف راهی بیمارستان شده‌ام!!</font></p><p><font size="3">شاید سال‌ها پیش ایران را ترک کرده باشم اما همچنان عاشق موسیقی ایرانی هستم و 1400 ترانه ایرانی بر روی آیپاد خود دارم.&nbsp;Avideh می‌گوید: طرفدار پر و پا قرص همه اخبار هستم.</font></p><p><br><a href="http://hotappnews.ir/tag/%d8%ae%d8%a7%d9%84%d9%82-google-earth-%da%a9%db%8c%d8%b3%d8%aa" rel="tag">خالق Google Earth کیست</a></p>